Los diseñadores de armas de misiles de Hitler ahora están lanzando nuevamente armas de destrucción masiva en los Estados Unidos. Nuestra foto muestra al ex oficial de las SS Werner von Braun (segundo desde la derecha), diseñador del primer cohete fascista FAU-1 Robert Lusser (extremo derecho) y al general de brigada estadounidense H. N. Toftoy (de pie a la izquierda) en Fort Benning en un círculo amistoso cercano, el centro de fabricación de misiles estadounidense.
En 1990, la prensa informó de una "súper sensación": en abril de 1990, después de una ausencia de 47 años, un cuerpo de cosmonautas regresó a la Tierra ". Un avión con tres tripulantes a bordo, enviado al espacio con objetivos poco claros en 1943, se estrelló en el Océano Atlántico !
Estos tres fueron seleccionados para irrumpir en el espacio exterior por orden personal de Adolf Hitler. El cohete fue lanzado desde un centro de investigación secreto en la isla de Peenemünde en el Mar Báltico, en el norte de Alemania.
Según los informes, la nave espacial que los astronautas regresaron a la Tierra era un avanzado cohete FAU-2. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania fascista creó misiles similares para lanzar un ataque estratégico contra el enemigo. Su diseñador jefe fue Wernher von Braun.
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En el mismo año, los medios informaron de otro hecho sorprendente. Un ex residente de la RDA, que sirvió en la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y emigró a la República Federal de Alemania, declaró que fue la primera persona en hacer un gran avance en el espacio exterior. Según él, había estado allí en un cohete … en 1943.
¿Podría ser esto realmente? Pasemos a la historia. Durante la guerra, Alemania creó los misiles no tripulados FAU-1 y FAU-2. En septiembre de 1944, comenzó un bombardeo sistemático de misiles FAU-2, volaron en cientos a Londres y ciudades europeas: Amberes, Bruselas, La Haya y Lieja. Wernher von Braun evaluó estas redadas de la siguiente manera: “El 7 de septiembre de 1944 llegó el momento tan esperado. Nuestros juguetes se han convertido en armas de destrucción *
Cabe señalar que el desarrollo de estos misiles bajo el liderazgo de von Braun se ha llevado a cabo desde 1937, y el primer lanzamiento exitoso del FAU-2 se llevó a cabo solo a fines de 1E42. En el verano de 1942, se iniciaron los trabajos completos en Peenemünde relacionados con el lanzamiento de misiles desde submarinos. Para la producción en masa del FAU-2, se creó una planta subterránea cerca de Nordhausen a una profundidad de 70 metros, donde trabajaban 30 mil prisioneros condenados a muerte de campos de concentración. ¿La supervisión científica y técnica de los trabajos de esta planta subterránea fue realizada por Zerne? von Braun.
Por méritos excepcionales en el diseño, fabricación y uso de misiles en 1944 se le otorgó una de las órdenes más altas del Tercer Reich.
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Además de estos misiles, los alemanes tenían otros: el Renbote, un misil tierra-tierra de propulsor sólido con un alcance de 150 km; Wasserfall, un misil tierra-aire guiado antiaéreo; el Reintochter estaba en desarrollo. "Y" Schmetterling ". También se desarrolló un cohete A-4 puramente militar. Se sabe que en 1943 de 18 misiles A ~ 4, 16 explotaron en el aire. Pero ya en 1944, las fábricas de Nordhausen producían entre 25 y 30 misiles FAU-2 por día. …
Hasta hace poco, se cuestionaba la existencia del cohete FAU-Z. Muchos expertos militares lo consideraron un mito. Sin embargo, los nuevos documentos de archivo descubiertos testifican impasible que no solo se creó ese cohete, sino que también se intentó utilizarlo en la práctica.
En 1943, el proyecto de un potente sistema de cohetes "A9 / A10" ya estaba listo, capaz de lanzar a una persona al espacio. Más tarde, el cohete se llamó FAU-Z. Mientras tanto, en Peenemünde, en paralelo con el desarrollo del FAU-3 en un ambiente de alto secretismo, bajo el liderazgo y con la participación del Dr. W. Tim y el Profesor G. Obert, bajo el control personal del diseñador general de cohetes W. von Braun, se fabricó el cohete America A9 / A10 para bombardear Nueva York y Washington.
Este cohete-coloso de dos etapas pesó 100 toneladas con una longitud de 29 m, un diámetro máximo de 3,5 millas de cola con un área total de 12 m en 35 minutos. vuelo, se suponía que debía llevar 350 kg de explosivos a Nueva York. Con este fin, en la noche del 30 de noviembre de 1944 comenzó la Operación Elster (Urraca): un submarino alemán aterrizó un grupo de desembarco cerca de la costa estadounidense. Se suponía que el grupo especial instalaría una radiobaliza en uno de los rascacielos de Nueva York, a lo largo de la cual sería guiado el piloto que controlaba el cohete.
La Guardia Costera sirvió de manera excelente: el enemigo no pasó, pero en su equipaje, además de pistolas silenciosas, ampollas con cianuro de potasio y diamantes por un valor significativo, se descubrió una radiobaliza con un radio de más de mil km. Después de eso, la Guardia Costera de EE. UU. Comenzó a servir en un modo mejorado.
Mientras tanto, en la base principal de los alemanes en Peenemünde, se estaba preparando un cohete no tripulado de la clase A-4 para un vuelo de prueba a Groenlandia. Su tarea era provocar el pánico entre los estadounidenses. La prueba terminó en fracaso cuyo: después del inicio, el cohete explotó en el aire a baja altura.
Este lanzamiento fue observado no solo por los creadores del cohete, sino también por los presuntos astronautas suicidas. Un grupo de estos pilotos comenzó a entrenarse en el "Destacamento de cosmonautas militares" del principal saboteador de Alemania, Otto Skorzeny, allá por 1943. Según diversas fuentes, este escuadrón contaba entre 100 y 500 personas y estaba destinado a pilotar equipo militar. Uno de los candidatos para el vuelo "estadounidense", Sturmbannführer del SB Rudolf Magnus Schroeder, que llegó al escuadrón espacial de Hitler desde la Luftwaffe, observó el lanzamiento del cohete de Groenlandia. Después del accidente del cohete, que dejó la impresión más deprimente, escribió en su diario: “Esto es terrible. Y la felicidad está en una cosa: voló sin ojiva ".
El propio Schroeder pronto cayó en este infierno. Necesitaba pilotar un misil de combate con 3) 0 kg de explosivos de nitroglicerina a Nueva York a ciegas, ya que los alemanes no lograron entregar la baliza guía a los EE. UU. Al acercarse a la costa estadounidense, sería arrojado al mar, donde lo recogería un submarino.
Y así, el 24 de enero de 1945, Rudolf Schroeder ocupó su lugar en la diminuta cápsula del cohete America A9 / A10 y se lanzó con éxito desde el cabo Peenemünde. Sin embargo, luego de 10 segundos de vuelo, su grito se escuchó en el micrófono: "Arderá" ¡Oh, arderá! Mi Führer, me estoy muriendo '…”No se supo nada más de él. Al parecer, sus nervios perdieron y vio a través de la ampolla de cianuro? esto estaba previsto en el caso de un incendio en la nave espacial para que el piloto no sufriera largos tormentos … Entonces, después de todo, nadie sabía todavía qué sufriría el primer cosmonauta, qué sobrecargas tendría que soportar. El choque con el cohete anterior que había visto Schroeder podría haberlo hecho creer que estaba a punto de explotar.
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Mientras tanto, el cohete continuó su vuelo. Se dirigió al espacio más cercano y desarrolló la velocidad necesaria para cruzar el Atlántico. Sin embargo, en modo no tripulado America A9 / A10 se desvió del rumbo deseado y no alcanzó la costa americana. Se supone que se hundió en las aguas del Atlántico sin explotar: el piloto tuvo que activar el dispositivo detonante, y sin este 350 kg de explosivos se convirtieron en un peso muerto.
Si el piloto no se hubiera suicidado, las consecuencias de este vuelo habrían sido impredecibles. Aún no se han divulgado muchos datos de archivo sobre este tema. Si el lanzamiento de los astronautas en esos años se llevó a cabo, quizás algún día se haga pública información confiable sobre esto. Mientras tanto, Rudolf Schroeder puede considerarse la primera persona en la historia de la astronáutica en ir al espacio.
Se sabe que tras su fallido vuelo el 14 de febrero de 1945, tuvo lugar la última prueba del FAU-Z en la isla. Usedom, que completó la historia de Peenemünde. Pero no la historia del magnate de los cohetes Wernher von Braun.
En febrero de 1945, se reunió con representantes de la inteligencia estadounidense, quienes lo ayudaron a esconderse de las represalias. En noviembre de 1945, cuando un tribunal militar juzgó a criminales de guerra en Nuremberg, von Braun y su equipo montaron el FAU-2 en suelo estadounidense. Además, a la victoria de la Segunda Guerra Mundial, la Sociedad Inglesa de Vuelo Interplanetario agregó su medalla de oro a la orden nazi von Braun …
Desde 1950, Wernher von Braun ha estado trabajando en varios misiles para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en el Arsenal de Redstone / Huntsville, Alabama /. En respuesta al lanzamiento del primer satélite espacial soviético, comenzó una serie de discursos sobre la necesidad de nuevas armas de misiles para los Estados Unidos con fines de defensa. En 1957, recibió la orden civil más alta del ejército estadounidense para el desarrollo de misiles. Era el indiscutible "rey de los cohetes".
Después del vuelo espacial de Yuri Gagarin, el presidente estadounidense John F. Kennedy anunció en mayo de 1961 que un ciudadano estadounidense entraría a la superficie lunar en la década actual. Así nació el programa Apollo y von Braun pudo prestar su era espacial. 1960 a 1970 fue uno de los líderes de este proyecto. Después de la finalización del programa lunar en julio de 1972, Wernher von Braun, antes de alcanzar la edad de jubilación, dejó la NASA, su estrella se hundió. Sin embargo, incluso después de eso, trabajó para la Firma, que desempeñó un papel de intermediario en los programas de uso del espacio y los resultados de la investigación espacial en la industria, las comunicaciones, la ecología, la navegación y otros intereses económicos nacionales. Wernher von Braun murió en 1977 en Alexandria, Louisiana.
Se fue sin revelar un solo secreto cósmico con el que, con toda probabilidad, tenía una relación directa.
El hecho es que antes del lanzamiento de los cohetes de la clase Apolo, los cosmonautas estadounidenses volaron bajo el programa Mercury / de 1961 a 1963 / y el programa Gemini / de 1365 a 1E66 / en barcos del mismo nombre.
El primero de una serie de vehículos Gemini se registró oficialmente como Gemini-Z con los astronautas W. Griss y D. Young. El 23 de marzo de 1965 realizó maniobras en órbita. Se desconoce el destino de los barcos Gemini 1 y Gemini 2. Esto no habría generado dudas si no hubiera ocurrido un evento extraordinario.
El 26 de marzo de 1991, una unidad naval estadounidense recogió una cápsula Gemini con un astronauta a bordo en el océano, recibiendo un radiograma de él.
Oficialmente, la NASA dejó este evento sin comentarios: ni una palabra sobre el comandante del barco Charles Ginson, su desaparición y regreso milagroso. ¿Donde estuvo el? ¿Qué hiciste?
Los particulares de la NASA sugieren que estamos tratando con algo inexplicable aquí.
"Perdimos contacto con el Comandante Ginson 3 horas 58 minutos después del lanzamiento", dijo un portavoz de la NASA. - Dado que la misión era secreta, no podíamos decirlo públicamente. En nuestros documentos, Charles Ginson aparece como una persona que ha estallado sin dejar rastro.
“Físicamente, está bien”, dijo un empleado de la NASA a los corresponsales estadounidenses, “pero completamente desorientado. ¡No da cuenta de su ausencia en la Tierra durante 23 años! El estado mental del astronauta es malo. Sus palabras y no se pueden unir en un todo. Cuando se le preguntó dónde estaba, si se comunicaba con los habitantes del espacio o con otras fuerzas sobrenaturales, Ginson responde invariablemente: "¡Nunca más!.. Debes entender … Estos son nuestros enemigos". Más preguntas provocan histeria.
¿Cómo podría una persona vivir 38 años con un suministro de combustible, comida y agua durante 6 meses? ¡Sin la participación de "fuerzas extraterrestres" sería imposible!
Mientras el Comandante Ginson estaba en cuarentena en la Base de la Fuerza Aérea Edward en California, 12 reporteros permanecían constantemente cerca de la base, contando con material sensacional. Un grupo de psicoanalistas especialmente formado intentó obtener información de Ginson sobre su fantástica aventura. El famoso mago polaco Krzysztof Bullyszko anunció a través de los medios que el astronauta pronto hablaría y lo que dijo sacudiría al mundo.
¿Podría el rey cohete Berna haber proporcionado información no menos sorprendente sobre esto? von Braun. En 1976, la revista "Esotera" publicó su comunicado sobre la incomprensible desviación del cohete "JUNO-2" de su trayectoria a la luna: "Hay fuerzas extraterrestres, cuya ubicación aún desconocemos y que son mucho más fuertes de lo que pensábamos. … No tengo derecho a decir nada más al respecto. En un futuro no muy lejano, seremos capaces de aclarar algo cuando entremos en una conexión más cercana con estas fuerzas ".
Sin embargo, no escucharemos nada más de Wernher von Braun, y los militares, como saben, saben cómo guardar secretos.
Lyudmila Osokina
