El 8 de febrero de 1945, ocurrió un incidente en el campo de concentración alemán de Peenemünde en la isla báltica de Usedom, que conmocionó al propio ministro de Aviación del Reich de Alemania, Hermann Goering. Decidido arreglar las cosas personalmente, llegó al lugar, llevándose consigo a los jueces militares de las SS. El comandante del campo de prisioneros de guerra, cuatro guardias de las SS y varios soldados más fueron condenados a muerte.
¡Ustedes bastardos! ¡Dejaste que un pésimo prisionero de guerra ruso robara un bombardero! Pagarás por esto”, gritó Goering.
El teniente principal de la guardia, piloto de combate, héroe de la Unión Soviética Mikhail Petrovich Devyatayev dejó recuerdos del día en que puso muy nerviosos a la cima de la Alemania nazi y a los monstruos que controlaban el campo de prisioneros de guerra. Hasta el último momento, no estaba seguro de poder llevar a cabo sus planes y escapar de este infierno, mientras creaba tanto ruido en el Tercer Reich. Pero tampoco podía imaginar que al llegar a su tierra natal tendría que volver de nuevo a la litera, al mismo campamento donde había estado en cautiverio por los nazis.
Bajo los alemanes, Sachsenhausen fue el campo de exterminio experimental político central, donde se probaron en prisioneros los métodos más sofisticados de matar. Los prisioneros fueron disparados con ametralladoras en galerías especiales de tiro, envenenados con gases venenosos, colocados en cámaras de gas a gas con crematorios móviles, se probaron todo tipo de sustancias venenosas, granadas de alto explosivo en personas y se realizaron experimentos médicos diabólicos. Sachsenhausen estaba dirigido personalmente por el jefe de las SS, Himmler. De las 200 mil personas que pasaron por esta fragua de la muerte, 100 mil fueron brutalmente asesinadas.
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Camp Sachsenhausen.
A finales de abril de 1945, Sachsenhausen fue liberada por las tropas soviéticas y hasta 1950 funcionó como campo de filtración de la NKVD. Dos veces un milagro ayudó a Mikhail Devyatayev a salir de este terrible lugar. La primera vez que llegó allí fue porque intentó organizar una fuga en otro campamento: Kleinkenigsberg. Junto con sus cómplices, cavó un túnel por la noche debajo de una valla con alambre de púas y debajo de la oficina del comandante, planeó apoderarse de las armas de los alemanes y liberar a los prisioneros. Así es como Devyatayev describió en su libro "Escape from Hell" las condiciones en las que la gente, cansada del trabajo diurno, cavaba un túnel hacia la libertad por la noche:
Los conspiradores fueron identificados, brutalmente torturados y enviados a Sachsenhausen para un sofisticado asesinato. Un prisionero de guerra corriente que trabajaba con los alemanes en un cuartel sanitario salvó a Devyatayev de la muerte allí. En secreto, cambió la etiqueta del terrorista de la muerte en una túnica a rayas de un piloto condenado a ejecución por una etiqueta de caja de penalización que pertenecía a un cierto Grigory Nikitenko fallecido. Fue bajo este nombre que Devyatayev pasó a formar parte de las listas de campos.
Habiendo establecido contactos con el campamento subterráneo, el teniente reveló todas las cartas y dijo quién era realmente: no el maestro ucraniano Nikitenko, sino el piloto de combate soviético Mikhail Devyatayev, que había soñado con el cielo y los aviones desde la infancia, que se graduó de la Primera Aviación Militar de Chkalov. escuela que lleva el nombre de K. E. Voroshilov, que estaba en el ejército desde el 22 de junio de 1941, recibió la Orden de la Estrella Roja por su distinción en las batallas, que derribaron 9 aviones alemanes, de los cuales tres bombarderos, que volaban en la división aérea de Pokryshkin con el distintivo de llamada "Mordvin", fueron capturados por prisioneros alemanes el 13 de julio de 1944. (fue derribado en la región de Lvov y resultó herido), pasó por dos campos de concentración, Lodz y Kleinkenigsberg, y fue enviado a Sachsenhausen para su liquidación.
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- Más tarde recordó Devyatayev en el libro "Escape from Hell".
M. Devyatayev.
A la gente como él también se le llama "afortunado"; de lo contrario, ¿cómo explicar que los trabajadores clandestinos que escucharon su historia, sentenciados a muerte, le dieron la idea de secuestrar un avión y, a través de redes de campos secretos, contribuyeron a su traslado a un campo de concentración alemán en la isla báltica de Usedom, donde en el centro de cohetes Peenemunde Los nazis desarrollaron una nueva arma para el Reich: los misiles de crucero V-1 y V-2. Devyatayev fue contratado, como dijo más tarde, "solo por orden", en el equipo del aeródromo. Allí él, junto con otros presos, descargaba cemento, hormigonaba las pistas y … miraba la rutina diaria de los alemanes. El trabajo era agotador, soplaba un viento helado del mar, brazos y piernas entumecidos por el frío. Para calentarse de alguna manera, los presos se pusieron bolsas de papel de cemento debajo de trapos, por lo que fueron brutalmente golpeados y amenazados con castigos aún más severos.
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Devyatayev logró reunir un equipo de personas de ideas afines, que dedicó a su plan para capturar un avión enemigo, e iluminó personalmente a cada uno de ellos en asuntos de aviación. Una vez, mientras camuflaba el equipo, incluso logró espiar cómo los pilotos alemanes conectaban el carro de la batería a la red de a bordo, cómo ponían en marcha los motores, cómo trataban los accesorios de la cabina. Se prestó atención a cada pequeño detalle, porque un bombardero iba a ser secuestrado, y Devyatayev era un luchador y no conocía los matices de controlar el Heinkel-111 alemán. La fuga planeada fue casi interrumpida por un incidente en el cuartel. Devyatayev se peleó con un prisionero que habló en apoyo de los alemanes e iba a cooperar con ellos:
Heinkel-111.
Los alemanes elevaron cazas al cielo. Nubes salvadas de la persecución de los secuestradores. Sin embargo, el avión se encontró en condiciones de vuelo a ciegas y casi cayó en picada. Devyatayev dominó el control del automóvil en el aire. Los Focke-Wulfs alemanes, que regresaban de una misión, pasaron volando. Los pilotos de la Luftwaffe se sorprendieron mucho al ver a personas con uniformes de prisión en la cabina del Heinkel-111. Aquellos a quienes se les dio una orden urgente de derribar al terrorista secuestrado no pudieron hacerlo, ya que sus municiones ya estaban agotadas. Ya en territorio ruso, nuestros cañones antiaéreos empezaron a disparar contra el avión. El fuego atravesó el ala derecha y el tren de aterrizaje derecho. Después de haber aterrizado milagrosamente en su tierra natal y encontrarse con la suya propia, los ex prisioneros fascistas comenzaron a contar la increíble historia de su fuga.
- recordó más tarde Devyatayev.
Sin embargo, la sensación de libertad duró poco. El piloto tuvo que regresar a su dolorosamente familiar Sachsenhausen, que después de la victoria trabajó como campo de filtración para la NKVD. Él y los demás participantes en la fuga debían someterse a un control, que podría haberse prolongado durante mucho tiempo si el famoso diseñador de aviones Sergei Korolev no hubiera intervenido en el caso por casualidad. En septiembre de 1945, llegó a la isla de Usedom para familiarizarse con los desarrollos secretos de la Wehrmacht. Allí le dijeron que un piloto estaba sentado en un campamento cercano, que había logrado secuestrar un avión de una isla estratégica para los alemanes.
Entonces hubo una reunión entre Korolev y Devyatayev. Como se supo más tarde, no fue solo un bombardero fascista el que fue secuestrado, sino un avión secreto con un control de radio integrado y un sistema de designación de objetivos de un misil de crucero secreto de largo alcance "V-2" a bordo. Devyatayev obtuvo las coordenadas exactas de la ubicación de los sitios de lanzamiento de misiles estratégicos para el Reich en la base de Peenemünde, lo que permitió a nuestro ejército destruir no solo el V-2, sino también los talleres subterráneos para la producción de la bomba de uranio, y con ellos todas las esperanzas de Hitler para la continuación de la guerra.
Mikhail Petrovich Devyatayev, a pedido de Korolev, recibió en 1957 la Estrella del Héroe de la Unión Soviética. Vivió hasta los 85 años y fue enterrado con honores en 2002 en Kazán. La hazaña que logró hizo que todo el Tercer Reich se estremeciera, y Hitler y Goering declararon al piloto su enemigo personal; después de todo, ¡interfirió tan descaradamente en sus planes de largo alcance!
Loseva Olesya
