Artículo de The International Herald Tribune, EE. UU.
El escepticismo saludable sobre los viajeros espaciales extraterrestres hace que la gente, sin mucha vacilación, ignore los objetos que parecen ovnis
LONDRES - En la tarde del 7 de noviembre de 2006, los pilotos y el personal de tierra del Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago observaron un objeto en forma de disco flotando sobre la pista durante varios minutos. Dado que el radar no mostró marcas, la FAA no investigó. Pero el radar no puede detectar todos los aviones.
Los aviones furtivos son invisibles al radar. Muchos sistemas de radar filtran las señales que no coinciden con el rendimiento normal de la aeronave. ¿Fue prudente ignorar por completo las observaciones de varios testigos?
Un escepticismo saludable sobre los viajeros espaciales extraterrestres hace que la gente ignore los objetos similares a los ovnis sin mucha vacilación. Pero en los Estados Unidos, esto se traduce en una dependencia excesiva de los datos del radar y una total indiferencia hacia los aviones no identificados de cualquier tipo. Tal debilidad bien puede ser aprovechada por terroristas, así como por todos aquellos que están tratando de realizar actividades de espionaje contra Estados Unidos.
Las autoridades estadounidenses no han investigado los avistamientos de ovnis desde 1969, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos completó su Proyecto Libro Azul. Fue un intento desde un punto de vista científico de analizar todas las apariciones de objetos voladores no identificados con el fin de comprender si representan una amenaza para la seguridad nacional del país. Gran Bretaña y Francia, a diferencia de Estados Unidos, continúan estudiando e investigando los avistamientos de ovnis. Les preocupa que algunos de estos objetivos puedan ser aviones militares extranjeros que violan su espacio aéreo, así como sistemas espaciales extranjeros de interés para el reconocimiento.
La mayoría de los casos estudiados en Gran Bretaña tienen una explicación sencilla. Estos son estrellas y planetas confundidos con ovnis, o luces, satélites y meteoritos aeronáuticos a bordo. Pero algunos casos plantean preocupaciones sobre la seguridad nacional y la seguridad aérea.
Entonces, el 26 de diciembre de 1980, varios testigos en dos bases aéreas estadounidenses en Inglaterra informaron que habían visto el sitio de un aterrizaje OVNI. Como resultado del estudio de este lugar, resultó que hay abolladuras en el suelo y el nivel de radiación en esta área es mucho más alto de lo habitual.
Un número aún mayor de testigos de la misma base informaron avistamientos de ovnis en los días siguientes.
El subcomandante de la base dijo que la aeronave estaba dirigiendo haces de luz hacia el punto más vulnerable de la base. Esta fue una clara brecha de seguridad.
El 30 y 31 de marzo de 1993, se observó una invasión OVNI completa en Gran Bretaña. Un testigo describió un avión de forma triangular que voló lentamente sobre una base de la Fuerza Aérea y luego, con una tremenda aceleración, desapareció bajo el horizonte en un instante, muchas veces más rápido que cualquier avión a reacción.
El ejército británico dijo en ese momento: "En este caso, hay alguna evidencia de que un objeto (u objetos) no identificado de origen desconocido están operando sobre el territorio de Gran Bretaña".
El 23 de abril de 2007, un piloto de una aerolínea de pasajeros y varios de sus pasajeros informaron de un avistamiento de ovnis en forma de cigarro cerca de las Islas del Canal. El piloto informó que el objeto podría tener aproximadamente una milla de ancho. En ese momento, los controladores de tráfico aéreo le dijeron al piloto que había alguna marca en sus radares, pero era una "señal desconocida".
Además, ha habido casos de ovnis que casi chocan con aviones. Esto incluso obligó al Departamento de Defensa y a la Administración de Aviación Civil británica a advertir a los pilotos que, en caso de encontrarse con un objeto de este tipo, no deberían maniobrar y, si es posible, simplemente dejar el objeto atrás.
Estados Unidos no es menos vulnerable que Gran Bretaña y Francia a las amenazas a su seguridad nacional y la seguridad del tráfico aéreo. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la NASA deberían reanudar el estudio del fenómeno OVNI. Esto no significa que el país se vea repentinamente obligado a creer en los hombrecitos verdes. Será un simple reconocimiento de la posibilidad de que el radar por sí solo no siempre pueda determinar lo que hay en el cielo.
Nick Pope es el autor del libro "Open Skies, Closed Minds". De 1991 a 1994, dirigió la investigación de ovnis en el Departamento de Defensa británico.
