La rueca automática rusa no solo es la máquina de hilar manual más simple, sino también una maravillosa obra de arte. Queremos hablarte de una de estas viejas ruedas giratorias. Se mantiene en la familia de Anna Mikhailovna Orekhovskaya del pueblo de Levkovo, distrito de Vyazemsky, región de Smolensk. Obtuvo la rueca de su madre. La rueca ha visto muchas cosas en su vida y difícilmente habría sobrevivido hasta el día de hoy, si no fuera por el padre de Anna Mikhailovna.
La rueca se compone principalmente de piezas cinceladas, y su calidad y belleza dependen principalmente de la habilidad del tornero. La madera de abedul bien seca se utiliza para la fabricación de piezas de torneado. La madera de abedul es dura, densa, homogénea y poco agrietada. Por eso, desde la antigüedad, todo tipo de piezas para máquinas de tejer e hilar se han fabricado de abedul. Si algunas partes de la rueca se pueden tallar en otra madera (por ejemplo, de tilo o pino), entonces el ciervo 12, la llanta y el cubo de la rueda 8 deben tallarse en abedul.
Todas las piezas, excepto la llanta, se giran en un torno central.
En las figuras se pueden ver los dibujos de la rueca automática Levkovo. Todas sus partes están torneadas en un simple torno. Pero observe más de cerca lo hábilmente que están hechos. Cuánto amor, trabajo y arte se pone en cada radio de la rueda.
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Si hace una rueca de este tipo de acuerdo con nuestros dibujos y se la da a una costurera, entonces, realmente, ella se alegrará sinceramente de su regalo. También puede hacer una rueca para un museo escolar, ya sea a tamaño real o en tamaño reducido. El pequeño coche operativo de nuestras bisabuelas se convertirá en una interesante exposición.
La rueca automática consta de tres unidades principales: cama, ruedas y ciervo.
La cama es una especie de base para una rueca, ensamblada a partir de dos bastidores: trasero 1 y delantero 2, base 4, patas 7 y travesaño 9. Todas las partes, excepto la base, se giran en un torno. En la cabeza de la rejilla trasera, ahueque una cavidad con un cincel y taladre un agujero en la parte del extremo. Conecte las partes del marco con cuñas de pegamento.
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Además, realizar según nuestros dibujos las partes asociadas a la cama con una articulación móvil: el soporte-soporte superior 11 con un cojinete de cuero 10, un bloque 14, un tornillo de presión 13, un pedal 5 con un eje 6 y una varilla 3. Inserte el cojinete de cuero en el orificio ahuecado en la cremallera -el soporte, e inserte el soporte en el orificio ahusado del travesaño. Coloque el bloque en la cavidad de la cabeza, atornille el tornillo de sujeción en él. Tendrá un dispositivo que regula la tensión del cable de transmisión. Corta el pedal y la varilla de las tablas. Conecte el pedal al eje. Clave los clavos en los extremos sin cabeza. Taladre los orificios del eje en las patas delanteras.
La rueda (fig. 8) se acciona mediante un pedal y, mediante los cables de accionamiento, transmite el movimiento de rotación al ciervo. La rueda consta de un cubo (a), una llanta (b), radios (c) y un cigüeñal (d). Gire la llanta en un torno con placa frontal.
La más difícil de las partes giratorias es la llanta. Tiene un diámetro de más de medio metro (580 mm). Es bastante difícil encontrar una tabla de este ancho. Por lo tanto, la llanta de la rueda se gira desde un bloque pegado. Para hacer un bloque, necesitará cuatro tablas de 600 mm de largo con una sección de 180X40 mm. Fijar las tablas con una junta de esquina en una espiga pasante, habiendo previamente engrasado las juntas con cola para madera. Después de pegar, el bloque será un marco de madera plano de impresionantes dimensiones. Una pieza de trabajo de este tipo no se puede mecanizar en un torno central convencional. Debe afilar el borde en un torno frontal, fortaleciendo la pieza de trabajo en una placa frontal del tamaño adecuado. O corte el bloque pegado con una sierra para metales de hoja estrecha.
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Forja el eje de la rueda con una varilla de acero y golpéala firmemente en el buje. Inserte los radios primero en el buje y luego conéctelos a la llanta, presionando los pasadores firmemente. Para insertar la rueda terminada en la cama, instale el eje en las ranuras de los postes e introduzca dos pasadores en los orificios especialmente perforados. Entonces la rueda no se caerá.
Rogach (ver Fig. 12) es el nodo más crítico. Se utiliza para retorcer y enrollar hilo. El hilo se enrolla en una bobina colocada en el eje de ciervo. Antes de que comience el hilado, el hilo se engancha en el primer gancho. Después de enrollar la primera fila de hilo en la canilla, el hilo se engancha en el siguiente gancho, luego en el tercero, cuarto … y así sucesivamente hasta que se llena toda la canilla. Luego se quita el ciervo y el hilo se enrolla en ovillos.
El ciervo consta de un volante (a), un eje (b), una polea (c), una bobina (d) y ganchos (e). Gire el volante en un torno y, habiendo recibido la forma en forma de cuenco, lime por ambos lados. A una distancia de 8 mm entre sí, inserte clavos finos en el volante, córteles las cabezas y dóblelos en forma de ganchos. Puede haber de siete a diez ganchos a cada lado del volante.
Haga el eje con una varilla de acero e introdúzcalo en el orificio pretaladrado en el volante, corte una rosca en el extremo del eje. Ella debería estar con un paso ancho y siempre se fue. Muela una polea y una bobina de madera de abedul seca En la polea, seleccione el casquillo para la tuerca con un cincel. La rosca en la tuerca debe ser la misma que en el eje, con una rosca a la izquierda y con un paso ancho. Introduzca la tuerca firmemente en el casquillo ranurado y recoja el ciervo.
Coloque la canilla en el eje y atornille la polea hasta que se detenga. Asegúrese de que la bobina gire libremente alrededor de su eje. Inserte el ciervo ensamblado en el marco de la rueca. Girando el soporte-soporte 11, inserte un extremo del eje del ciervo en el cojinete de cuero 10, inserte el otro en el hueco del zapato 14. Luego gire el soporte, dándole su posición original. Ahora conecte la rueda a la bobina y la polea con el cable de transmisión. Primero pase el cable por debajo de la rueda, coloque la bobina y luego enrolle la rueda y la polea. Tire ligeramente del cordón y ate los extremos con un nudo fuerte. Girando el tornillo de apriete 13, conseguir una buena tensión de los agujeros . En la rodilla del eje de la rueda, coloque la varilla 3 y ate la parte inferior de la varilla al pedal con una correa de cuero crudo. Al alargar o disminuir la longitud de la correa, asegúrese de que cuando pise el pedal, la rueca gira de manera uniforme y sin mucho esfuerzo. Cuando lo obtengasAte la correa de cuero crudo con fuerza. Y para que la rueca funcione de manera fácil y silenciosa, lubrique sus partes de fricción con aceite de costura.
Los viejos maestros se preocuparon no solo de que la rueca fuera cómoda y funcionara correctamente, sino que además agradable a la vista, era un adorno del hogar. Para que su rueca sea más elegante, algunas de sus partes pueden teñirse o pintarse con acuarelas o pinturas de anilina y limpiarse con aceite de linaza.
Autor: G. FEDOTOV, dibujos del autor
