Hace algún tiempo me sorprendió mucho saber que había, así en la historia, naves redondas del almirante Popov. Ahora mira otra nave triangular original.
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Hace algún tiempo, la empresa sísmica Petroleum Geo-Services (PGS) emitió una orden preliminar para la construcción de dos buques Ramform clase W de la empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries. Los buques son representantes de la nueva, o mejor dicho, la quinta generación de la serie Ramform.
El costo de cada uno de los buques se estima en $ 250 millones. La puesta en servicio del primero de ellos está programada para el primer semestre de 2013, el segundo, en el segundo semestre.
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La seguridad, la eficiencia y el rendimiento son características clave de la nueva Ramform Titan equipada con 24 serpentinas, que se presentó recientemente en el astillero MHI en Nagasaki, Japón. El nuevo barco será el buque sísmico marino más potente y eficiente jamás construido. También es el barco más ancho (en la línea de flotación) del mundo. Al diseñar el buque, la seguridad y el rendimiento fueron las principales consideraciones. Este es el primero de cuatro barcos que se construirán en Japón.
El nuevo buque reúne la tecnología marina avanzada y las capacidades sísmicas marinas de la tecnología GeoStreamer. Toda la popa del buque, de 70 m de ancho, está ocupada por 24 tambores con serpentinas sísmicas. 16 de ellos están ubicados en la misma línea y otros 8 están ligeramente por delante. El mayor espacio de trabajo y el equipo avanzado hacen que las operaciones con el nuevo barco sean más seguras y funcionales.
Para PGS y sus clientes, el despliegue y la recuperación más rápidos de los equipos y una permanencia más prolongada en el mar significan una finalización más rápida de los estudios sísmicos y un mayor tiempo de actividad en condiciones climáticas adversas. El período entre visitas al astillero para reparaciones también se ha incrementado en un 50%.
Video promocional:
El Ramform Titan está estableciendo nuevos estándares para los estudios sísmicos durante los próximos 20 años.
John Erik Reinhardsen, presidente y director ejecutivo de PGS, comentó: “Ramform Titan está llevando la exploración sísmica al siguiente nivel. Hemos combinado la tecnología más avanzada con el buque más potente y eficiente de la industria. Ramform Titan se sumará a nuestra flota y fortalecerá aún más la posición de la compañía en el mercado, dándonos una ventaja durante los próximos 10 años.
La novedad está equipada con 24 tambores, cada uno de los cuales "lleva" una cinta sísmica de 12 km de largo. Esto le da al barco una excelente flexibilidad y reservas para realizar incluso los trabajos más exigentes. El buque transporta más de 6 mil toneladas de combustible y equipos. Normalmente, remolcará una red de varios cientos de miles de sensores sísmicos, que cubren un área de más de 12 metros cuadrados. km, lo que equivale a 1.500 campos de fútbol o tres parques y medio de Central Park en Nueva York.
Ramform Titan proporciona un entorno de trabajo y de vida seguro y cómodo para 80 miembros de la tripulación. Hay 60 cabinas individuales a bordo, así como 10 cabinas dobles para visitantes con baños separados.
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El tipo Ramform se caracteriza por un casco deltoides inusual en planta con una popa ancha. El primer buque de este tipo fue el buque de observación hidroacústica de largo alcance Marjata, construido para la Armada de Noruega en los años 90. El personal de ingeniería de PGS notó el alto nivel de recopilación de datos sísmicos de dicho buque, que fue proporcionado precisamente por la forma del deltoides del casco.
Se espera que este diseño de embarcación libere todo el potencial de la tecnología GeoStreamer de PGS. La compañía planea fortalecer su posición en el segmento de rápido crecimiento de sísmica de alta resolución, que requerirá serpentinas más largas, alta eficiencia de remolque y grandes áreas de cobertura.
Los levantamientos sísmicos de alta resolución son cada vez más solicitados debido al intenso crecimiento de la industria de perforación en aguas profundas, especialmente en áreas desafiantes como Brasil, África Occidental y el Golfo de México. PGS dice que el GeoStreamer permitirá una "vista" más completa de los fértiles embalses y el Mar del Norte.
Puede leer más información en inglés sobre este proyecto aquí:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Barco de prospección sísmica (SSS) = Barco de prospección sísmica Ramform Titan (bandera de las Bahamas, construido en 2013, OMI 9629885) entra en el puerto de Bergen (Noruega) el 2013-09-28.
Datos del barco:
Longitud 104,2 m, ancho 70 m en popa
24 cabrestantes con cables con una longitud total de 12 km
Capacidad del depósito de combustible 6.000 toneladas
3 tornillos
Remolca varios cientos de miles de sensores electrónicos que cubren un área de más de 12 kilómetros cuadrados.
La planta de energía produce 18 megavatios (3 x 6 megavatios)
Velocidad de crucero 16 nudos
Tripulación 80 personas
Construido en Japón por Mitsubishi Nagasaki
En pocas palabras: con mucho, el mejor buque de prospección sísmica del mundo.
Se puede obtener más información sobre la embarcación en el sitio web del propietario:
