La historia del desarrollo tecnológico conoce muchas buenas ideas, las cuales, teniendo todo para el éxito comercial, no lo lograron. El Eveready Autoped es uno de esos dispositivos: fue el primer scooter del mundo fabricado en Nueva York entre 1915 y 1921. Por solo $ 100, pudo moverse a una velocidad de 40 km / h, mientras consumía 1.9 litros de gasolina por cada 100 km.
Eveready Autoped es el abuelo de todos los scooters. Curiosamente, gran parte del marketing de Autoped se centró en las mujeres y para las mujeres, al igual que lo hicieron Vespa o Honda: las mujeres fueron el foco de la publicidad de los scooters italianos en la década de 1960 y, más tarde, los scooters japoneses.
El diseño detrás de Autoped es confiable e innovador. La prueba es la patente de Arthur Hugo Cecil Gibson para Autoped, que se puede ver en línea hoy. Todo era simple: el motor, con un volumen de ciento cincuenta y cinco cc, estaba refrigerado por aire y estaba ubicado sobre la rueda delantera.
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El Autoped estaba equipado con faros y una caja de herramientas. Para conducir, el conductor tenía que pararse en la plataforma y operar este maravilloso dispositivo con el acelerador y el volante. El embrague estaba "alineado" con la columna de dirección: "hacia adelante" para comprimir el embrague para conducir y "hacia atrás" para frenar. Una de las características clave del Autoped fue su capacidad de plegado: la columna de dirección se inclinó hacia la plataforma.
Autoped recibió el mayor reconocimiento de los carteros (incluso hay sellos con la imagen de un cartero en una scooter y muchas fotografías), y … bandidos callejeros, huyendo de la policía que avanza lentamente en un mecanismo ágil y rápido.
En Europa, por cierto, Autoped ganó más reconocimiento y fue producido por la gigante empresa alemana Krupp de 1919 a 1922 bajo licencia.
