Tanto los automovilistas como los científicos están constantemente intentando reconciliar el agua y el motor de combustión interna (ICE). Cabe señalar que un motor de combustión interna que funciona con agua no es una fantasía, sino un hecho establecido repetidamente en la historia de la industria automotriz mundial. Por regla general, en este caso estamos hablando del uso de hidrógeno, que se obtiene del agua por electrólisis. En la práctica generalizada, este método nunca ha echado raíces. Pero el interés en los motores que funcionan con mezclas de agua y combustible permaneció.
Componentes de la mezcla de agua y combustible.
Entonces, nuevamente, apareció un mensaje en Internet sobre un experimento exitoso de combinación de agua con combustible para automóviles, llevado a cabo por científicos del Instituto Conjunto de Altas Temperaturas de la Academia de Ciencias de Rusia (Instituto Conjunto de Altas Temperaturas de la Academia de Ciencias de Rusia).
Los científicos han logrado una combustión estable de una mezcla de combustible y agua, siempre que se agregue una cierta cantidad de surfactante (surfactante) a esta mezcla.
El resultado más alentador de estos experimentos fue el establecimiento del hecho de un aumento en la eficiencia (eficiencia) de un motor que funciona con una mezcla de combustible tan "dudosa".
Además. Los científicos han descubierto que cuando se usa la versión clásica del combustible (es decir, sin agua), hay una disminución en la eficiencia de usar este mismo combustible. En este caso, parte del combustible no tiene tiempo de quemarse en el cilindro y es arrojado al escape, enriqueciendo el espacio circundante no solo con productos de combustión, sino también con un producto tan útil y costoso como la gasolina.
En consecuencia, el agua en el combustible no es un daño, sino una verdadera bendición para toda la industria automotriz del país. Ahora las carreteras están abiertas y el agua se verterá en los tanques de gasolina de todas las gasolineras. Solo queda descubrir cómo agregar estos mismos surfactantes a la mezcla de combustible, inmediatamente antes de la inyección de combustible, barrerlo en el cilindro del motor o por adelantado, al preparar la mezcla de combustible en una estación de servicio. Los científicos ahora están resolviendo este problema realizando nuevas investigaciones en sus laboratorios.
