El motor Tower Spherical era único en el mercado de motores de vapor rotativos. No era cilíndrico como la mayoría de estos motores, sino esférico. El motor fue en un tiempo bastante conocido, descrito en detalle en revistas en el Reino Unido y Francia, y evaluado positivamente por expertos. Se informa que hizo al menos un trabajo útil al iluminar los vagones instalados en las locomotoras del Great Eastern Railway en 1885.
Sr. Beauchamp Tower.
El funcionamiento del motor no es fácil de entender, pero funciona así: un "cilindro" esférico consta de dos cuartos de esfera, con un delgado disco circular entre ellos. Dos cuartos de la esfera giran e interactúan como un hemisferio, conectándose con un par de hemisferios. Dos cuartos parecen "expandirse" y dos "contraerse" en un momento determinado. Con la sincronización correcta de admisión y escape, se genera potencia de rotación.
Animación del funcionamiento del motor.
norte
El prototipo Tower Spherical fue diseñado para la transmisión directa de dínamos y tenía un rango de velocidad de 600 a 1100 rpm. Se informó que el motor de 10 pulgadas (que presumiblemente significa un motor de diámetro interno de 10 pulgadas) consumía 37 libras de vapor por hora. El gusano de la derecha utiliza una pequeña bomba de pistón para la lubricación forzada.
Dibujos de la patente.
Se considera que el inventor del mecanismo inusual es el Sr. Beauchamp Tower. Beauchamp Tower era hijo de Robert Beauchamp Tower, rector de Moreton, Essex. Fue educado en la escuela Uppingama en Rutland. A los 16 años decidió convertirse en ingeniero y se formó en la planta de Armstrong en Elswick, donde permaneció varios meses como delineante tras completar cuatro años de formación. Y luego abordó los problemas de la lubricación de los cojinetes en los mecanismos de alta velocidad. Y mientras observaba el funcionamiento de la junta universal, tuve una idea para mi motor.
Video promocional:
Ilustración de la naturaleza en 1884.
La revista científica francesa Nature en 1884 da algunas cifras de rendimiento para la Torre esférica:
La única fotografía * en vivo * de la Torre esférica.
Los ingenieros han notado la estrecha relación entre este motor y las bombas de lóbulos rotativos. Existe evidencia de que a finales de la década de 1950 se reinventó la Tower Spherical como bomba. Aunque esto sea cierto o no, se desconoce el destino futuro de la "invención".
