En agosto de 2008, el Departamento de Defensa de EE. UU. Invitó a decenas de grupos de investigación a considerar las perspectivas de investigación de tecnologías aeroespaciales completamente nuevas, incluidos nuevos métodos de propulsión, despegue y sigilo. Entre los artículos presentados, el más interesante fue un informe de 34 páginas preparado por dos científicos bajo el título "Warp Drive, Dark Energy y Extra Dimensional Manipulation". El documento fue presentado a los militares el 2 de abril de 2010 y recientemente fue publicado públicamente por la Agencia de Inteligencia del Departamento de Defensa de Estados Unidos (DIA), informa Business Insider.
En este trabajo, los autores sugieren que la humanidad no está lejos del momento en que podrá resolver el enigma de las dimensiones superiores, hasta ahora invisibles, así como la energía negativa o "oscura", la fuerza repulsiva que, según los físicos, hace que el universo se expanda a un ritmo creciente.
“La capacidad de controlar una dimensión espacial superior permitirá el control tecnológico sobre la energía oscura, lo que a su vez abrirá la posibilidad de desarrollar tecnologías de propulsión más exóticas. En particular - vapr-engine ", - el informe señala y aquí se agrega que" gracias a este viaje a otros planetas del sistema solar se llevará a cabo no en años, sino en minutos y horas, y los vuelos dentro del cúmulo de estrellas local se pueden realizar en semanas, no cientos de miles de años ".
A pesar de todo el optimismo señalado en este documento, el físico Sean Carroll del Instituto de Tecnología de California, que se especializa en energía oscura y relatividad general, se mostró muy escéptico sobre el informe publicado.
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“Son solo piezas y fragmentos de la física teórica, que se presentan como si estuviéramos al borde de su aplicación en el mundo real. Aunque este no es el caso en absoluto. No puedo llamar a esto una tontería - después de todo, este no es Maharashi (gurú indio, fundador de la meditación trascendental - ed.), Quien dijo que la energía espiritual nos permitirá elevarnos por encima del suelo y volar. Sigue siendo física real. Pero esto no es en absoluto algo que pronto pueda combinarse en algo coherente y ofrecer casos de uso. Quizás nunca lleguemos a esto”, comenta Carroll.
Cómo empezó todo
El motivo de este estudio aún no está claro. Lo único que se sabe por el momento es que este trabajo tiene algunas referencias a investigaciones del ejército estadounidense destinadas a predecir "amenazas potenciales" de potenciales adversarios que desarrollan nuevas tecnologías. Y en gran medida todo esto es muy, muy condicional. Todos los estudios se realizaron en el marco del "Último Programa de Identificación de Amenazas de Aviación (AATIP)" y sus subproyectos.
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Fue en el marco del AAWSA (Programa Avanzado de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales) que se financiaron al menos dos proyectos de investigación en el desarrollo de motores y tecnologías espaciales que rayan en la ciencia ficción. El primero de estos estudios, fechado el 29 de marzo de 2010, se centra en un motor capaz de impulsar una nave espacial a una velocidad superluminal. El estudio aborda conceptos de física teórica como las curvaturas del espacio-tiempo y las fuerzas gravitacionales y antigravedad. El segundo estudio, publicado por el Programa AAWSA el 2 de abril de 2010, cubre áreas similares, pero también incluye energía oscura y otras dimensiones.
Los expertos de AAWSA estaban haciendo el trabajo bajo los auspicios del Servicio de Alerta de Defensa de la Agencia de Inteligencia, lo que tiene sentido, al menos conceptualmente. Según el informe oficial, la organización apareció por primera vez en 2002 y "se dedica a identificar las fuentes de las crecientes amenazas a los intereses estadounidenses en regiones críticas del mundo".
"Este servicio también determinará las posibilidades de influir en el comportamiento del enemigo antes y en las primeras etapas de una crisis", dijo el informe.
En 2003, estas tareas se ampliaron para incluir el trabajo de "proporcionar una alerta temprana de los avances tecnológicos que podrían socavar la superioridad militar de Estados Unidos".
Los avistamientos de ovnis a menudo son evidencia de proyectos de investigación y desarrollo de aviones militares prometedores y secretos. Como parte del mandato de la DIA, un equipo de expertos podría examinar los informes de observación y tratar de determinar si estaban relacionados con programas reales, especialmente aquellos con los que potenciales adversarios como Rusia o China podrían trabajar.
El equipo de AAWSA pudo profundizar en desarrollos bien conocidos en áreas relacionadas, y también tiene sentido en este contexto. Si los adversarios de Estados Unidos avanzaran rápidamente hacia la creación de impulsores warp y otros sistemas de propulsión prometedores, la DIA definitivamente querría saber sobre esto para ayudar a Estados Unidos a preparar una respuesta.
Sin embargo, la aplicabilidad de estos estudios parece dudosa, al igual que partes del estudio en sí. Ninguno de los informes indicó que la tecnología que describían estuviera cerca del uso práctico, o que algún país extranjero estuviera cerca de lograr un avance tecnológico.
Los informes de AATIP sobre avistamientos de ovnis no generaron mucho entusiasmo entre los científicos que leyeron el informe publicado. Seth Shostak (director del Instituto SETI, que busca civilizaciones extraterrestres) ha hablado previamente sobre el tema de por qué él, siendo él mismo un cazador de extraterrestres, no cree que las civilizaciones extraterrestres nos hayan visitado alguna vez.
“Es difícil creer que los extraterrestres volarán aquí a cientos y cientos de años luz de distancia y luego mostrarán una inactividad total”, dijo Shostak.
Un escepticismo similar de destacados expertos en el campo de interés se encontró con el informe sobre impulsores warp, agujeros de gusano y otras "puertas estelares" en el marco del programa AAWSA.
Física del impulso de deformación
En el informe, sus autores abordan varios temas de interés para la física moderna. Entre los conceptos discutidos, se dice sobre la energía oscura (predicha pero no probó la existencia de la cual el padre de la relatividad general, Albert Einstein), sobre las ondas gravitacionales que curvan el espacio-tiempo, sobre el efecto Casimir, que consiste en la atracción mutua de cuerpos conductores sin carga bajo la influencia de fluctuaciones cuánticas en el vacío, así como sobre Teoría M, que habla de la posible existencia de varias dimensiones adicionales, cuyo desarrollo definitivamente será necesario para que funcione el impulso warp.
Una ilustración del campo warp generado por el dispositivo teórico del motor Alcubierre. Una nave espacial dentro del campo podrá moverse más rápido que la velocidad de la luz "comprimiendo" el tejido del espacio frente a ella y "desenrollando" el espacio detrás.
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Los autores del trabajo señalan que la solución de todas estas preguntas nos permitirá, en última instancia, eludir la regla fundamental de Einstein, que establece que es imposible moverse más rápido que la velocidad de la luz.
“Este documento considera la posibilidad, incluso la alta probabilidad, de que futuros desarrollos en tecnologías aeroespaciales avanzadas involucren impactos que distorsionen las estructuras espacio-temporales subyacentes al espacio vacío. Esto se puede llamar ingeniería métrica o de vacío.
“Esto está lejos de ser un concepto elegante. Existe literatura especializada en publicaciones de física revisadas por pares que exploran el tema en detalle.
“La idea es que una tecnología lo suficientemente avanzada pueda interactuar y obtener un control directo sobre las dimensiones del espacio-tiempo. Esta tentadora oportunidad sin duda merece un estudio más profundo”, dice el documento.
"Por supuesto, durante mucho tiempo, es posible que no podamos alcanzar tales alturas tecnológicas, pero ya ahora, en la etapa inicial del siglo XXI, podemos considerar muchos fenómenos físicos impresionantes que creemos que son ciertos".
En el mismo documento, se proporciona una infografía que explica qué tan rápido puede llegar a ser el viaje espacial si la humanidad puede moverse en el espacio a una velocidad cien veces más rápida que la velocidad de la luz.
El documento también proporciona un principio general según el cual se pueden realizar estos viajes. Entonces, según el documento, el uso de una cantidad suficiente de energía oscura permitirá "exprimir" frente a la nave espacial y "desplegar" el espacio detrás de ella. Al estar en una especie de burbuja, la nave estará protegida de deformaciones. La nave misma dentro del campo de distorsión permanecerá realmente estacionaria: el espacio muy distorsionado en el que se encuentra se moverá. Esto, de hecho, permitirá que la nave se mueva más rápido que la velocidad de la luz, sin violar técnicamente el principio físico de Einstein.
Carroll señala que el concepto "no es una tontería absoluta", ya que su modelo matemático fue desarrollado en 1994 por el físico mexicano Miguel Alcubierre.
“Realmente no puedes ir más rápido que la velocidad de la luz, pero puedes imaginar muy bien la posibilidad de curvar efectivamente el espacio-tiempo que te permitirá superar esta barrera”, dice Carroll.
“Es decir, si tú, por ejemplo, quieres visitar Alpha Centauri, entonces puedes fácilmente recurrir al principio de la curvatura del espacio-tiempo para que Alpha Centauri esté muy cerca de ti. Lo suficientemente cerca para llegar en un día, no en decenas de miles de años. ¿Te ayudará la curvatura del espacio-tiempo con esto? Por supuesto que te ayudará. ¿Pero puedes hacerlo? Lo dudo."
Según Carroll, el informe de DIA profundiza demasiado en la analítica.
“Discute el impulso warp, las dimensiones extra, el efecto Casimir y la energía oscura. Todas estas cosas realmente, quizás algún día, nos serán reveladas. Pero estoy convencido de que nadie podrá entender todo esto en el próximo milenio, y mucho menos cómo usarlo todo”, comenta el científico.
¿Por qué todo esto es tan inverosímil?
Carroll cree que estamos muy lejos de la realidad con los impulsos warp porque hasta ahora nadie sabe realmente qué es la energía oscura (de ahí el nombre "oscura", es decir, incomprensible), sin mencionar de dónde viene. cómo almacenarlo y más aún cómo usarlo.
Además, según el científico, para poder volar a Alfa Centauri -el sistema estelar más cercano a nosotros, ubicado a 4.367 años luz- en un par de años utilizando, digamos, una nave espacial con un volumen de cien metros cúbicos, tendremos que hablar de volúmenes astronómicos de energía negativa.
“Toma la Tierra y convierte todo su volumen en energía, eso es lo que necesitas. Solo uno debe entender qué es exactamente la energía negativa. Hoy en día nadie tiene idea de cómo hacer esto”, dice Carroll.
“Y no estamos hablando de los átomos ordinarios que componen la Tierra y su dispersión, como se hizo con la ayuda de la Estrella de la Muerte. Tendremos que encontrar una forma de borrarlos de esta realidad.
Después de eso, esta energía debe recolectarse, almacenarse y usarse de alguna manera con una eficiencia del 100%.
“Esta es una tarea poco realista. La cuestión aquí no es que "simplemente no tengamos los transistores adecuados" para trabajar. Se trata de algo que, en principio, no encaja en los límites de la posibilidad ".
Por cierto, el propio informe dice que todas sus conclusiones son especulativas; reconoce la necesidad de utilizar "una gran cantidad de energía negativa" y también señala que "una comprensión completa de la naturaleza de la energía oscura puede llevar mucho tiempo".
Al mismo tiempo, en el documento, los autores sugieren que "los avances científicos experimentales en la investigación con el Gran Colisionador de Hadrones, así como el mayor desarrollo de la teoría M, pueden conducir a un salto cuántico en nuestra comprensión de esta forma inusual de energía y, posiblemente, a nuevas innovaciones tecnológicas directas".
Después de casi diez años de trabajo, el LHC no ha encontrado al menos alguna evidencia de la existencia de partículas que permitan abrir el velo del secreto en torno a la energía oscura. Los experimentos llevados a cabo tampoco contribuyeron a un mayor desarrollo de la teoría M.
Incluso si asumimos que de alguna manera se descubrirá una forma de obtener energía oscura, así como una forma de alimentar su volumen planetario a los motores warp de la nave, elegir una dirección adecuada para viajar e incluso adentrarnos en ella, nosotros, o más bien aquellos que vuelan, nos encontraremos problemas no menos importantes, que será vital resolver incluso antes del inicio de dicho viaje.
Debido a la propia curvatura del espacio, los viajeros interestelares pueden perder el control de la nave en el momento del inicio del vuelo. Las personas también pueden enfrentar problemas en el camino hacia su meta. Es posible que la radiación de Hawking, presumiblemente ubicada en los bordes de los agujeros negros y otras regiones del espacio con curvas muy gravitacionales, no solo interfiera con el funcionamiento del campo warp, sino que también mate a los pasajeros de la nave que pasa.
Reducir la velocidad de una nave espacial también puede resultar fatal para su tripulación. La nave que emerge de la disformidad puede transformar el gas cósmico y el polvo a años luz de origen a destino en una onda de choque mortal de partículas altamente cargadas.
“La ciencia no me permite excluir de inmediato la posibilidad de viajes warp, pero aún así, creo que esto es imposible. Creo que si tuviéramos una mejor comprensión de la física, habríamos dicho sin ninguna duda que es simplemente imposible hacer esto”, concluyó Carroll.
Nikolay Khizhnyak
