Glenn Miller, el famoso trombonista estadounidense, compositor, autor de la mundialmente famosa Moonlight Serenade, líder de una orquesta popular, desapareció sin dejar rastro a fines de 1944 durante un vuelo a través del Canal de la Mancha. Aunque han pasado 66 años desde la desaparición, aún aparecen versiones completamente inesperadas de la muerte del músico.
Vuelo fatal
Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, Glenn Miller ya estaba en el cenit de su fama. Podría haber continuado su exitosa carrera, pero, como patriota, ofreció sus servicios al departamento militar. En 1942, Miller fue ascendido al rango de capitán del Ejército de los Estados Unidos. En cuestión de meses creó una orquesta del ejército y la fuerza aérea, con la que comenzó a actuar frente a los militares que iban al frente.
norte
En junio de 1944, Glenn, ya en el rango de mayor, recibió permiso para dar conciertos a las tropas con base en Inglaterra. En solo cinco meses y medio, Miller's Orchestra toca 71 conciertos.
A Miller no le gustaba volar, como si tuviera el presentimiento de que su vida terminaría durante uno de los vuelos. Pero el 15 de diciembre de 1944, necesitaba volar a París para prepararse para un concierto de Navidad en la capital liberada de Francia.
Un pequeño avión "Norsman" despegó, pero no llegó a París. Hubo una guerra, por lo que no se llevó a cabo la búsqueda del avión ni la investigación del accidente. Se decidió que el Norsman había caído en el Canal de la Mancha debido a una falla del motor o congelación. Recién el 24 de diciembre se anunció oficialmente la desaparición del líder de la famosa orquesta.
Como en los trágicos casos con otras estrellas, la muerte de Glenn Miller pronto se vio invadida por increíbles rumores. Algunos dijeron que su avión fue derribado por los alemanes, y luego el propio músico recibió un disparo. Otros murmuraron que Miller resultó ser un espía alemán y, para evitar un escándalo, fue eliminado por el mando aliado. Básicamente, el chisme era absolutamente absurdo, y solo muchos años después aparecieron versiones que explican de manera más inteligible la desaparición del ídolo.
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Versión uno. Muerte en una cama de hospital
En 1983, todo el mundo quedó literalmente impresionado por la declaración de Herb Miller, el hermano menor del músico. Escudo de armas dijo a los periodistas que no hubo un accidente de avión sobre el Canal de la Mancha, y Glenn, un fumador empedernido, murió en una cama de hospital de cáncer de pulmón. El avión despegó con destino a París y aterrizó de forma segura, pero debido a su estado de salud, Glenn fue inmediatamente al hospital, donde murió al día siguiente. Como evidencia, Herb citó una carta de su hermano, donde escribió: “Estoy completamente exhausto, aunque como lo suficiente. Me cuesta respirar. Creo que estoy muy enfermo.
Glenn Miller estaba realmente muy delgado, irritable y cansado en los últimos meses de su vida. Esto también fue confirmado por Don Haynes, asistente de Miller y administrador de su orquesta. Según Haynes, el uniforme hecho a medida para Glenn “no era para nada de su tamaño. Ella simplemente lo colgó.
Según Herb Miller, inventó la versión con el accidente de avión. El hecho es que su hermano quería morir como un héroe, no "en una desagradable cama de hospital".
Segunda versión. La víctima de la bomba "extra"
Un año después, en 1984, surgieron nuevas pruebas que explicaban de manera muy plausible la desaparición del avión en el que volaba Miller.
En 1955, se rodó la película The Story of Glenn Miller. Fred Shaw, un ex navegante de la RAF, también lo vio. Inmediatamente apareció una imagen en la memoria del piloto, que observó sobre el Canal de la Mancha durante su regreso de una de las misiones de combate. ¡Y Shaw lo entendió! … Tenía su propia versión de la muerte de Miller, que el veterano describió en la publicación de la Sociedad Sudafricana de Amantes de la Música Orquestal. A partir de ahí, fue reimpreso por la Glenn Miller Society de Londres.
Resulta que el mismo día que el avión con Miller voló a Francia, un escuadrón de bombarderos Lancaster despegó del aeródromo británico en Metwold (condado de Norfolk), uno de los cuales volaba Fred Shaw. Iban a bombardear un cruce ferroviario alemán en Siegen, al este de Colonia.
El escuadrón se dirigió a Alemania, pero los pilotos no pudieron completar la misión de combate: debido al mal tiempo, los cazas de cobertura no despegaron y los bombarderos recibieron la orden de regresar. Antes de aterrizar, los aviones que no habían disparado solían deshacerse de sus bombas.
Y "Lancaster" los dejó caer en un área especial del Canal de la Mancha, que se llamó "Zona de lanzamiento de bombas". Cuando empezaron a explotar los primeros proyectiles, un pequeño avión apareció de repente entre las explosiones. Shaw recordó: “El atacante gritó: '¡Mira, el hombre del maíz! Vi un avion. Era un pequeño monoplano sobre el ala. Inmediatamente lo reconocí como "Norsman". Voló hacia el sur. en dirección a Francia, y se encontraba a una altitud de unos 500 metros. Parecía que lograría escapar, cuando de repente fue arrojado y volcado. Su ala izquierda se cayó y se estrelló contra el agua. El tirador gritó: "El maíz" se zambulló, ¿lo has visto? " Respondí: "Vi".
Shaw dijo que no se informó al mando del incidente. Al día siguiente, los alemanes lanzaron una ofensiva en el frente occidental, el escuadrón hizo incursiones casi todo el día, simplemente no había tiempo para recordar el incidente en el estrecho.
La historia de Shaw interesó a muchos. El historiador Alan Ross, un ex piloto militar, decidió investigar. En primer lugar, comprobó la identidad del propio F. Shaw. Se confirmó que era el navegante del Lancaster, por lo que el testimonio inmediatamente ganó peso.
Ross descubrió además en los archivos militares que el fatídico día, una de las salidas de los bombarderos británicos fue interrumpida debido al mal tiempo. Luego, el historiador localizó a un pariente de uno de los compañeros de armas de Shaw. Maurice Fellowes también recordó que su hermano, luego de ver una película sobre Glenn Miller, habló sobre el avión que cayó al Canal de la Mancha.
También logramos encontrar al comandante del "Lancaster" Victor Gregory. Dijo que aunque él mismo no había visto estrellarse el avión, su navegante Shaw y el artillero se lo habían contado.
Tercera versión. Glenn Miller … asesinado
Esta sensacional versión ha aparecido hace relativamente poco tiempo. Sobre la base de materiales desclasificados, fue presentado por el escritor británico Martin Bowman. Él cree que el músico fue asesinado por oficiales de inteligencia estadounidenses.
Según Bowman, Miller era bisexual, razón por la cual se dio cuenta del hecho de que los líderes de la inteligencia estadounidense en Gran Bretaña, casi sin excepción, "gay", seducían a sus subordinados, a menudo utilizando su posición oficial. Miller decidió hacer público este hecho flagrante, que amenazaba con un gran escándalo, por lo que decidieron sacar al músico.
El Northman en realidad cayó al Canal de la Mancha, pero ni Glenn ni el piloto James Norwood estaban a bordo. La catástrofe fue preparada especialmente para cubrir sus huellas. Bowman supuestamente incluso logró reunirse con Norwood, quien fue llevado a Estados Unidos al final de la guerra, se le dio un nuevo nombre y, bajo amenaza de muerte, se le ordenó guardar silencio sobre todo.
Miller fue atendido en un bar de uno de los burdeles parisinos la noche del 15 al 16 de diciembre. Bowman se enteró de esto por el dueño de ese burdel, y ella, a su vez, fue informada sobre los detalles del asesinato por parte del capitán de la policía militar.
Versión cuatro. El contrabando tiene la culpa
La muerte de Glenn Miller fue causada por … contrabando. Esto lo afirma Mark Montoya, de 81 años, de California. Decidió que a su edad ya no valía la pena mantener un secreto, lo que todavía preocupa a muchos.
Durante la guerra, Montoya sirvió en la policía militar exactamente en la base desde la que despegó el avión de Norsman antes de su desaparición. Resulta que no iba a París, sino a Normandía, y no cayó al Canal de la Mancha, sino que se estrelló contra el suelo en el camino de regreso a Inglaterra. Sus restos fueron enterrados en una playa cerca de Dunkerque, y los cuerpos de las víctimas, el piloto Norwood, el coronel Bessel y Glenn Miller, fueron transportados en secreto a los Estados Unidos. La viuda de Miller enterró en secreto a su marido en el cementerio familiar.
Nadie derribó el avión, solo en el camino de regreso las alas del "Norsman" se congelaron y el avión sobrecargado, al acercarse al Canal de la Mancha, ya no pudo permanecer en el aire. Antes de la caída, el piloto logró enviar varias llamadas de auxilio.
A bordo del avión había contrabando de Francia (perfumes, champán, artículos de lujo), con el que los militares estadounidenses ganaban mucho dinero.
El coronel Bessel, amigo de Miller, voló un par de veces por semana a una base en el norte de Francia, donde cargó el avión con mercancías, que luego fueron transportadas a Estados Unidos en barcos. Sin duda, en este "negocio" participaron oficiales militares muy importantes. Los estadounidenses temían un gran escándalo, que no solo podría costar muchos rangos militares, sino también dañar el prestigio de Estados Unidos. Por lo tanto, la muerte de Miller tuvo que ocultarse a toda costa.
¿El mismo Miller estuvo involucrado en el contrabando? Probablemente no. Quizás, en este vuelo fatal, fue con su amigo Bessel solo, por así decirlo, a la compañía.
Y estas no son todas versiones de esos trágicos eventos al final de la guerra. Es posible que todavía haya testigos vivos de la muerte de Glenn Miller, o se encontrarán nuevos documentos en los archivos que arrojen luz sobre su misteriosa desaparición. Solo entonces finalmente quedará claro cuál de las versiones anteriores es la verdadera verdad.
Andrey Sidorenko. Revista "Secretos del siglo XX" № 26 2011
