La gente no aprendió a luchar en el agua de una vez.
Al principio, los barcos se usaban solo como uno de los medios de transporte de tropas, y no como unidades de combate independientes. Y la tarea principal de la flota era llevar al ejército al lugar de aterrizaje. Pero esta tarea fue más importante, ya que el traslado directo a través de la superficie del mar fue mucho más efectivo que las marchas agotadoras.
En la antigüedad, embestir y abordar eran los principales métodos de combate naval. Pero a medida que se desarrolló la navegación, los barcos se volvieron más complejos.
Los remos fueron reemplazados por la vela y la vela fue reemplazada por la hélice. Los barcos se volvieron más controlables, las maniobras más difíciles, las tácticas más sofisticadas. Y a finales de la Edad Media, la marina se había convertido en un atributo integral de cualquier gran potencia. En el futuro, una carrera comenzó a acumular armaduras y potencia de fuego: los océanos comenzaron a arar verdaderas fortalezas flotantes. Esta competencia alcanzó su punto culminante con la Primera Guerra Mundial, cuando aparecieron monstruosos acorazados, que aún asombran a la imaginación. De madera o blindada, equipada con cañones o "fuego griego", la flota siempre ha luchado no solo con el enemigo, sino también con los elementos. Y por tanto la demanda de los marineros navales siempre ha sido el doble. Hoy os traemos diez de las mayores batallas navales de la historia.
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Batalla de Salamina (480 a. C.)
En 480 a. C. mi. el rey persa Jerjes inició una nueva campaña contra Grecia. Los griegos no lograron detener al enemigo en tierra; después de la derrota en las Termópilas, los habitantes de Atenas abandonaron la ciudad y huyeron a la isla de Salamina. El estratega Temístocles argumentó que la única posibilidad de victoria era dar batalla a la flota persa. En los estrechos estrechos entre la isla y el continente, la ventaja numérica de los persas (unos 1000 barcos frente a unos 400) no fue decisiva. Pero los atenienses y espartanos creían que se trataba de un riesgo injustificado y iban a seguir luchando en tierra, defendiendo el istmo de Corinto. Entonces Temístocles intentó un truco. Envió a su propio esclavo a Jerjes, declarando que quería pasar al lado de los persas y se ofreció a atacar de inmediato, ya que los griegos estaban a punto de huir. Creyendo y decidido a acabar con la flota griega de un solo golpe,Jerjes entró en el estrecho y, por lo tanto, se privó de todas las ventajas. La formación de los barcos persas se rompió, y los griegos estaban esperando eso. Se produjo una terrible confusión que desmoralizó completamente a los persas. Los barcos atrapados chocaron con los remos, chocaron entre sí y se hundieron uno tras otro. Los griegos, en cambio, no solo se abalanzaron sobre los enemigos en el estrecho, sino que, habiendo tomado posición de antemano, remataron a los que huían a la salida del mismo. Según las estimaciones más conservadoras, los griegos perdieron 40 barcos en la batalla y los persas 200. Esto cambió completamente el rumbo de la guerra. Jerjes huyó y los griegos pasaron a la ofensiva, ganando una batalla tras otra. Los griegos, en cambio, no solo se abalanzaron sobre los enemigos en el estrecho, sino que, habiendo tomado posición de antemano, remataron a los que huían a la salida del mismo. Según las estimaciones más conservadoras, los griegos perdieron 40 barcos en la batalla y los persas 200. Esto cambió completamente el rumbo de la guerra. Jerjes huyó y los griegos pasaron a la ofensiva, ganando una batalla tras otra. Los griegos, en cambio, no solo se abalanzaron sobre los enemigos en el estrecho, sino que, habiendo tomado posición de antemano, remataron a los que huían a la salida del mismo. Según las estimaciones más conservadoras, los griegos perdieron 40 barcos en la batalla y los persas 200. Esto cambió completamente el rumbo de la guerra. Jerjes huyó y los griegos pasaron a la ofensiva, ganando una batalla tras otra.
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Batalla de Actium (31 a. C.)
2 de septiembre de 31 a. C. mi. la cuestión del futuro de Roma fue decidida por dos flotas en el golfo de Ambracian del mar Jónico. Bajo el mando de un contendiente por el poder, Mark Antony, había 220 barcos pesados. Otros 60 barcos egipcios ligeros fueron traídos por su amada, la mujer fatal de la Antigüedad, Cleopatra. La flota romana estaba comandada por el experimentado Marco Agripa en nombre de Octavio Augusto. Sus 260 barcos eran significativamente más ligeros, pero totalmente tripulados por tripulaciones experimentadas y bien entrenadas. Las unidades de embarque contaban con unos 34 mil legionarios. En general, todo estaba a favor de Anthony. Sus barcos no tenían miedo de embestir, era difícil abordarlos debido a los lados altos, podían disparar al enemigo desde catapultas montadas en torres especiales. Pero no pudieron acelerar para alcanzar a las ligeras naves romanas,- La ventaja de la maniobra estaba del lado de Agripa. Poco a poco, los romanos encontraron la clave: atacaron a los gigantes gigantes a la vez en "bandadas" enteras, y gradualmente los capturaron uno por uno. Y luego Cleopatra con sus barcos, y después de ella y Antonio, ¡de repente abandonó el campo de batalla! No está del todo claro por qué sucedió esto, porque el resultado estuvo lejos de ser una conclusión inevitable. Pero después de su vuelo, la flota abandonada no tuvo ninguna posibilidad. El pánico se intensificó con una lluvia de proyectiles incendiarios que Agripa hizo caer rápidamente. La flota murió casi en su totalidad, y solo unos pocos pudieron rendirse a merced de Octavio. No está del todo claro por qué sucedió esto, porque el resultado estuvo lejos de ser una conclusión inevitable. Pero después de su vuelo, la flota abandonada no tuvo ninguna posibilidad. El pánico se intensificó con una lluvia de proyectiles incendiarios que Agripa hizo caer rápidamente. La flota murió casi en su totalidad, y solo unos pocos pudieron rendirse a merced de Octavio. No está del todo claro por qué sucedió esto, porque el resultado estuvo lejos de ser una conclusión inevitable. Pero después de su vuelo, la flota abandonada no tuvo ninguna posibilidad. El pánico se intensificó con una lluvia de proyectiles incendiarios que Agripa hizo caer rápidamente. La flota murió casi en su totalidad, y solo unos pocos pudieron rendirse a merced de Octavio.
Batalla de Sluis (1340)
La mayor parte de la Guerra de los Cien Años tuvo lugar en Francia. Sin embargo, primero, los arqueros ingleses debían llegar cruzando el Canal de la Mancha. Por lo tanto, los puertos convenientes fueron el principal recurso estratégico. Uno de ellos fue Sleis, o Ecluse, en el territorio de la Bélgica moderna. Pero los franceses fueron los primeros en afianzarse allí en 1340. Eduardo III no quiso aguantar esto y, reuniendo rápidamente un escuadrón de 120 barcos (en su mayoría ligeros), se dirigió hacia la flota francesa. Lo más probable es que los británicos hubieran sido derrotados solos, pero unos 100 barcos más de los aliados de Flandes se les unieron a tiempo. Sin embargo, los franceses conservaron las posibilidades de victoria: sus 190 barcos eran más pesados, albergaban equipos de ballesteros genoveses que realizaban fuego pesado. Aunque Inglaterra todavía no era una gran potencia naval para entonces,pero los capitanes ingleses ya conocían perfectamente el arte de maniobrar. Por eso, para empezar, capturaron varios barcos grandes, echando a los ballesteros y colocando a sus arqueros. Y luego organizaron un verdadero exterminio de los oponentes, subiéndolos a bordo uno a uno. Como resultado de la batalla, que duró todo el día, murieron cerca de 18 mil franceses. Posteriormente, bromearon con tristeza: "Ahora los peces del estrecho empezaron a hablar francés". A partir de ese momento, los británicos comenzaron a controlar completamente el Canal de la Mancha. El camino hacia el continente estaba abierto para ellos y se excluía el peligro de un desembarco francés. Como resultado de la batalla, que duró todo el día, murieron cerca de 18 mil franceses. Posteriormente, bromearon con tristeza: "Ahora los peces del estrecho empezaron a hablar francés". A partir de ese momento, los británicos comenzaron a controlar completamente el Canal de la Mancha. El camino hacia el continente estaba abierto para ellos y se excluía el peligro de un desembarco francés. Como resultado de la batalla, que duró todo el día, murieron cerca de 18 mil franceses. Posteriormente, bromearon con tristeza: "Ahora los peces del estrecho empezaron a hablar francés". A partir de ese momento, los británicos comenzaron a controlar completamente el Canal de la Mancha. El camino hacia el continente estaba abierto para ellos y se excluía el peligro de un desembarco francés.
Tercera batalla de Lepanto (1571)
En la segunda mitad del siglo XVI, el Imperio Otomano era una verdadera pesadilla para las potencias europeas. Los turcos parecían invencibles tanto en tierra como en el mar, y cada vez con más insistencia reclamaban su derecho a la propiedad de facto de todo el Mediterráneo. En el otoño de 1571, después de que los otomanos capturaron Chipre, la flota más grande que Europa haya visto reunida en el Mar Jónico. La Liga Santa Anti-Turca, que incluía más de una docena de estados, exhibió 206 galeras y 6 galeras pesadas. Pero los turcos todavía se sentían más confiados: tenían unas 230 galeras y cincuenta galiots. Sin embargo, el hijo ilegítimo del emperador Carlos V, Juan de Austria, que comandaba la flota europea, decidió lanzar un ataque agresivo. Logró coordinar correctamente el movimiento de barcos pesados y ligeros, de modo que el ataque fue un frente unido. Entre los turcos, las galeras ligeras avanzaron demasiado y no recibieron apoyo de los galiots. Además, los europeos tenían equipos de abordaje mucho más grandes y fuertemente armados. La culminación de la batalla fue la muerte del comandante naval turco Ali Pasha Muedzinzadeh. Su cabeza fue plantada en una lanza y levantada hacia arriba, causando pánico. Como resultado, se destruyeron 107 barcos turcos y se capturaron 117 más. La Liga Santa perdió a unas 9.000 personas y los turcos a unas 30.000, pero lo más importante es que el mito de la invencibilidad del Imperio Otomano se hundió.lo que causó pánico. Como resultado, se destruyeron 107 barcos turcos y se capturaron 117 más. La Liga Santa perdió a unas 9.000 personas y los turcos a unas 30.000, pero lo más importante es que el mito de la invencibilidad del Imperio Otomano se hundió.lo que causó pánico. Como resultado, se destruyeron 107 barcos turcos y se capturaron 117 más. La Liga Santa perdió a unas 9.000 personas y los turcos a unas 30.000, pero lo más importante es que el mito de la invencibilidad del Imperio Otomano se hundió.
Batalla de Graveline (1588)
En mayo de 1588, una flota española de 130 buques de guerra pesados, apodada Armada Invencible, se trasladó a las costas de Inglaterra para asegurar el paso de un ejército de 30.000 hombres desde Flandes. Así debería haber terminado la rivalidad a largo plazo entre las dos grandes potencias. Los británicos podían poner hasta 230 barcos contra la Armada, pero todos eran mucho más ligeros y débiles. Antes del enfrentamiento general en Graveline, tuvieron lugar pequeñas escaramuzas en el Canal de la Mancha durante varios días. Los británicos dispararon casi todas sus municiones, pero no hicieron mucho daño a los galeones pesados. Pero lograron desgastar a los españoles y crear una falsa impresión de su enorme número y efectividad en el combate. En la noche del 7 al 8 de agosto, la flota española anclada fue atacada por varios barcos de bomberos, que, aunque no causaron ningún daño, los obligaron a romper la formación y sembraron el pánico. Finalmente, en la mañana del 8 de agosto, los británicos, al mando de Francis Drake, se trasladaron al ataque. La pelea en sí resultó ser sorprendentemente modesta en escala. El lado inglés perdió solo unas 100 personas. Españoles - 600 personas y dos barcos. Pero lo más importante, su espíritu finalmente se rompió. El almirante español Medina-Sidonia se convenció de que el enemigo no podía ser derrotado en este sector (aunque solo una vez más se quedó sin pólvora). Desesperado, comenzó a retroceder, con la intención de rodear Gran Bretaña desde el norte. Pero allí ya lo esperaban las tormentas de otoño, que pusieron fin a la breve historia de la Armada Invencible. Pero lo más importante, su espíritu finalmente se rompió. El almirante español Medina-Sidonia se convenció de que el enemigo no podía ser derrotado en este sector (aunque solo una vez más se quedó sin pólvora). Desesperado, comenzó a retroceder, con la intención de rodear Gran Bretaña desde el norte. Pero allí ya lo esperaban las tormentas de otoño, que pusieron fin a la breve historia de la Armada Invencible. Pero lo más importante, su espíritu finalmente se rompió. El almirante español Medina-Sidonia se convenció de que el enemigo no podía ser derrotado en este sector (aunque solo una vez más se quedó sin pólvora). Desesperado, comenzó a retroceder, con la intención de rodear Gran Bretaña desde el norte. Pero allí ya lo esperaban las tormentas de otoño, que pusieron fin a la breve historia de la Armada Invencible.
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Batalla de Chesme (1770)
El principal objetivo de la guerra ruso-turca de 1768-1774 para Rusia era obtener acceso al Mar Negro. Pero para ello era necesario infligir una seria derrota a la flota otomana, que seguía siendo una de las más fuertes del mundo. En julio de 1770, dos escuadrones rusos bajo el mando del conde Alexei Orlov se reunieron con la flota turca en el mar Mediterráneo, frente a la costa occidental de Turquía. Las fuerzas eran desiguales: 9 acorazados, 3 fragatas, 1 barco de bombardeo y menos de 20 barcos ligeros de los rusos; 16 acorazados, 6 fragatas, 13 galeras, 6 shebeks y 32 pequeños barcos de los turcos.
Sin embargo, fueron los rusos quienes tocaron el primer violín en la batalla. Después de un día de enfrentamiento en el estrecho de Quíos, los turcos se retiraron a la bahía de Chesme al amparo de baterías costeras. El conde Orlov logró organizar adecuadamente el bombardeo, como resultado de lo cual explotó uno de los acorazados turcos. El fuego se extendió a otros barcos y los rusos enviaron allí cuatro barcos de fuego más. Como resultado, casi todos los acorazados turcos murieron (uno fue capturado) y las fragatas, los barcos pequeños sufrieron enormes pérdidas, murieron 11 mil personas. ¡Las pérdidas del lado ruso fueron solo 20 personas! Además, 636 personas murieron en la explosión del acorazado ruso Saint Eustathius Placis un día antes en el Estrecho de Quíos. La victoria de Chesme permitió controlar el mar Egeo y los Dardanelos. Pronto no quedó nada para Turquía,excepto para firmar la paz Kyuchuk-Kainardzhiyskiy, que es muy beneficiosa para Rusia.
Batalla de Trafalgar (1805)
A principios del siglo XIX, la fuerza terrestre más poderosa era el ejército de Napoleón Bonaparte. El mar estaba dominado por Gran Bretaña, que no iba a obedecer al nuevo gobernante de Europa. Napoleón quería tomar la iniciativa en el mar para desembarcar tropas en las costas de Foggy Albion. Pero los británicos no permitieron la entrada al Canal de la Mancha y controlaron la situación fuera de sus aguas territoriales. Como resultado, la batalla decisiva tuvo lugar el 21 de octubre de 1805 cerca de la ciudad española de Cádiz. 27 acorazados, 4 fragatas y 2 balandras del famoso almirante Horatio Nelson se enfrentaron a una poderosa flota hispano-francesa de 33 acorazados, 5 fragatas y 2 balandras al mando de Pierre de Villeneuve, quien no se distinguía por grandes talentos militares.
Nelson aprovechó el clima y abandonó las tácticas lineales tradicionales al construir sus barcos en dos columnas. Como resultado, recibió una posición ventajosa para bombardear barcos enemigos. El entrenamiento de los artilleros británicos jugó un papel importante: respondieron con tres por cada volea. Los barcos franceses y españoles fueron capturados uno tras otro. Solo uno se hundió. Al mismo tiempo, las pérdidas de mano de obra alcanzaron a casi 4500 personas. Los británicos perdieron 449 personas asesinadas. Uno de ellos fue el propio Nelson, abatido por un francotirador, pero logró escuchar la noticia de la victoria. Gran Bretaña confirmó su condición de gobernante de los mares y Napoleón tuvo que abandonar los planes para invadir la isla.
Batalla de Jutlandia (1916)
El enfrentamiento entre las flotas británica y alemana durante la Primera Guerra Mundial fue una de las principales intrigas. Todos querían ver qué pasaría cuando estas dos masas se unieran en una batalla general. Las partes intercambiaron provocaciones y tendieron ingeniosas trampas durante años. Y el 31 de mayo de 1916, las dos flotas finalmente se encontraron en el estrecho de Skagerrak frente a la costa de Jutlandia. Los alemanes llevaron allí casi 100 barcos, de los cuales 16 eran acorazados acorazados. Los británicos tenían la ventaja: 151 barcos, incluidos 24 acorazados y cuatro acorazados de alta velocidad. Debido a una escala tan gigantesca, la batalla duró todo el día y no se detuvo por la noche. Al principio, los británicos lo pasaron mal, pero luego fueron capaces de cambiar el rumbo, y al final, tras difíciles maniobras y el intercambio de toneladas de proyectiles, la flota alemana se vio obligada a retirarse. Sin embargo, las pérdidas de Gran Bretaña resultaron ser más significativas: se hundieron 14 barcos, incluidos tres acorazados, murieron más de 5.500 personas. Esto les dio a los alemanes, que perdieron solo 11 barcos (1 acorazado) y un poco más de 2000 personas, una razón para llamarse vencedores.
El 2 de junio incluso fue declarado feriado nacional en Alemania, y los supervivientes recibieron una generosa lluvia de premios. Los británicos, sin embargo, señalaron con razón que los acorazados alemanes no pudieron romper el bloqueo y establecer su control sobre el Mar del Norte. Sin embargo, muchos en Gran Bretaña estaban descontentos porque la flota alemana no fue completamente derrotada. El comandante John Jellicoe incluso fue acusado de cobardía.
Batalla de Midway (1942)
Los japoneses concibieron el ataque a la base estadounidense en el atolón de Midway como un "segundo Pearl Harbor", confiando en la sorpresa. Sin embargo, la inteligencia estadounidense funcionó a la perfección y se preparó cuidadosamente para el ataque. Como resultado, la flota del almirante Yamamoto fue atacada en el camino, aunque sin muchos resultados. La principal fuerza de ataque fueron 4 portaaviones que transportaban 248 aviones. En la batalla fueron cubiertos por 17 barcos. Los estadounidenses, por su parte, presentaron 3 portaaviones con 223 aviones basados en portaaviones, acompañados de 15 destructores, 8 cruceros y 16 submarinos para apoyar su base. 127 aviones adicionales se basaron en el atolón. A pesar de que esta batalla se llama batalla naval, las principales operaciones de combate se llevaron a cabo en el aire. Del 3 al 6 de junio, los bandos intercambiaron bombardeos y bombarderos sin entablar un duelo de artillería. Esto estableció nuevos estándares para la guerra en el mar. A pesar de que la base de Midway sufrió graves daños, los estadounidenses aún lo lograron. Los cuatro portaaviones japoneses, así como un crucero pesado, fueron hundidos, 248 aviones fueron destruidos y unas 2.500 personas murieron. Cerca de 50 naves más ante la derrota del escuadrón dieron la vuelta y se retiraron sin entrar en batalla. Japón no pudo recuperarse después de eso. La flota estadounidense perdió un portaaviones (aunque se hundió después de la batalla, mientras era remolcado a Pearl Harbor), un destructor, 150 aviones y solo 307 efectivos. Japón no pudo recuperarse después de eso. La flota estadounidense perdió un portaaviones (aunque se hundió después de la batalla, mientras era remolcado a Pearl Harbor), un destructor, 150 aviones y solo 307 efectivos. Japón no pudo recuperarse después de eso. La flota estadounidense perdió un portaaviones (aunque se hundió después de la batalla, mientras era remolcado a Pearl Harbor), un destructor, 150 aviones y solo 307 efectivos.
Batalla del golfo de Leyte (1944)
La batalla por las Islas Filipinas en octubre de 1944 se considera la batalla naval más grande de la historia. Para Japón, esta fue la última oportunidad de tomar la iniciativa en la guerra. Estaban dispuestos a perder toda la flota en una batalla, pero no dejar entrar a los estadounidenses en Filipinas. En ese momento, la aviación japonesa prácticamente había dejado de existir, por lo que los kamikaze se usaron por primera vez en esta batalla. En total, los japoneses tenían alrededor de 200 aviones, 4 portaaviones, 9 acorazados, 19 cruceros y 34 destructores. Los estadounidenses tenían una ventaja global: 34 portaaviones de varias clases, 10 acorazados, 9 cruceros, varios submarinos, 141 destructores y un barco de escolta. Aproximadamente 1.500 aviones podrían despegar en el aire. Pero los japoneses no se dejaron tratar fácilmente. El fuego de artillería pesado y los ataques kamikazes enviaron al fondo a tres portaaviones estadounidenses y tres barcos de escolta. Al mismo tiempo, ambas partes cometieron errores importantes: los estadounidenses claramente subestimaron las fuerzas enemigas y los japoneses permitieron la inconsistencia en las acciones de sus barcos. Pero el factor decisivo seguía siendo la aviación.
Esta batalla finalmente demostró que sin apoyo aéreo, incluso los barcos de artillería más poderosos no pueden resistir eficazmente a los portaaviones. Los japoneses perdieron 4 portaaviones, 3 acorazados, 8 cruceros, 12 destructores y más de 10 mil personas. Nunca más planearon operaciones en el mar. A los estadounidenses se les proporcionó un punto de apoyo en Filipinas, lo que abrió el camino hacia el final de la guerra.
