El famoso pionero de la industria automotriz, Henry Ford, ordenó pintar los rincones de los talleres con pintura blanca hace cien años. Cuando los accionistas le preguntaron a Ford por qué se hacía esto, el rey de la línea de montaje respondió que "así los coches salen mejor". Intentemos averiguar cómo se relacionan las esquinas blancas con la calidad de los autos Ford.
Los tecnólogos tienen un concepto bastante subjetivo: "cultura industrial". Un mismo producto, según los mismos dibujos, se puede fabricar con niveles de calidad completamente diferentes.
Cometerán un pequeño error en la producción de una parte, un poco en la otra … Parecería que cada desviación está más o menos dentro de los límites permisibles, pero cuando hay un par de cientos de tales partes en el producto terminado, los errores se acumulan, se obtiene un matrimonio.
El legendario diseñador de armas soviéticas Grabin recordó lo difícil que fue la lucha por la calidad y esta misma cultura de producción a finales de los años treinta. Incluso en las fábricas de defensa, reinaba el descuido en las tiendas y no siempre una actitud de alta calidad hacia su trabajo.
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Cuando la planta recibió un gran pedido para la fabricación de más de cien pistolas ZIS-Z, Grabin cumplió una orden del director de la planta para crear pistolas estándar. La orden ordenaba seleccionar las mejores piezas fabricadas con tolerancias mínimas entre cien juegos de piezas para pistolas. Y a partir de estas partes para ensamblar solo tres pistolas de referencia, que corresponden completamente a los dibujos de los diseñadores.
¿Cómo crees que terminó la historia con las pistolas de referencia? Así es, el desesperado Grabin se vio obligado a cancelar su propia orden él mismo. Era imposible ensamblar tres armas ideales incluso a partir de cientos de armas.
¿Cuál fue la trampa? No parecía nada, no se podía tocar con las manos. Sin embargo, esta cultura de producción más baja se manifestó en pleno crecimiento. Como resultado, la planta continuó una dura batalla con los representantes militares por la "idoneidad condicional" y la aceptación de casi cada segundo parte no muy adecuada.
Grabin tuvo que luchar por la calidad utilizando métodos no estándar. La comisión caminó por los talleres, destripó los casilleros de los trabajadores. Tiraron la basura vieja, sin piedad fueron a la basura viejos dibujos de trabajo. Como explicó el propio constructor:
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- Es muy posible trabajar en tal dibujo. Pero cuando un cerrajero sostiene un dibujo roto y manchado con aceite en sus manos, por alguna razón, el detalle tampoco resulta de la mejor calidad.
Siguiendo el mismo principio, el diseñador trasladó a los diseñadores a un nuevo edificio con grandes ventanales a ambos lados. Y no era solo que los delineantes necesitaran una buena iluminación. En una oficina iluminada por el sol, espaciosa y bien ventilada, la gente disfruta trabajando. El resultado no tardó en llegar, la calidad de los cañones subió drásticamente.
El diseñador de aviones Yakovlev, padre del famoso militar Yakov, también escribió sobre la importancia de la actitud interior del trabajador para una producción de calidad. En su primera fábrica propia (de hecho, en el taller del taller de camas), lo primero que ordenó el diseñador fue quitar los restos de tuberías, accesorios, etc., y ciertamente colocar pisos de tablones.
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Esto no fue necesario para la producción de la aeronave; un piso de tierra habría quedado bastante satisfecho. El aviador se guió por las mismas consideraciones: en un taller limpio y cómodo y el automóvil saldrá genial.
Otra innovación de Yakovlev fue pintar las puertas entre talleres con pintura blanca. Lo explicó de esta manera. Los trabajadores están acostumbrados a abrir puertas no con las manos, sino con los pies. Incluso es un poco conveniente si lleva algo en sus manos. Pero esa actitud es inaceptable.
Solo por razones de la misma cultura de producción. En las puertas blancas, las huellas de las suelas eran claramente visibles y poco a poco los trabajadores comenzaron a abrir las puertas como se esperaba. Al mismo tiempo, el diseñador no introdujo ningún castigo por esto, las personas mismas decidieron que era mejor trabajar en una tienda limpia.
De la misma serie, la tradición introducida por Grabin es llegar a trabajar sin demora, a tiempo. Algunos diseñadores desorganizados a menudo llegaban tarde, pero Grabin no emitió reprimendas. En cambio, salía todas las mañanas antes del inicio de su turno hacia la entrada y saludaba cortésmente de la mano a los que llegaban tarde. Las cosas salieron bien de inmediato.
En los años soviéticos, en las grandes fábricas, había una tradición con todo el taller de salir y mejorar el territorio, despejar y pavimentar caminos, plantar flores. Parecería, ¿qué tienen que ver las flores con la producción de tractores pesados o textiles? Sin embargo, estas tradiciones tuvieron un efecto extremadamente positivo sobre los resultados del trabajo.
Ya en nuestro tiempo, cuando Bo Andersson llegó a dirigir Avtovaz, una de sus primeras innovaciones fue: contenedores de basura con bolsas de basura desmontables. Incluso la canasta debe estar limpia y ordenada. A primera vista, estupidez, pero de hecho, otro ladrillo en una actitud consciente hacia su trabajo, hacia la calidad de los productos.
Asimismo, Henry Ford luchó hace cien años por la actitud de calidad de los trabajadores hacia lo que hacen. Prohibió a los trabajadores poner basura de fábrica en las esquinas de las tiendas (como era la práctica en casi todas partes). Y para que siempre fuera visible y claramente visible y necesitara pintura blanca.
Las esquinas de las fábricas de Ford brillaban con limpieza y esmalte blanco, y uno tras otro Ford-T en masa salió de la línea de montaje. Máquinas producidas por trabajadores poco cualificados, sobre un transportador de movimiento rápido, pero al mismo tiempo de una calidad sin precedentes en ese momento.
Tal es la misteriosa e incomprensible "cultura industrial".
