Continuación de los artículos “San Petersburgo. "Ventana a Europa". ¿Por qué no una puerta? y “San Petersburgo. Vyborg. Parque Mon Repos ".
Hoy hablaremos de Kronstadt, una ciudad de gloria militar, una ciudad, una fortaleza, una ciudad, una isla rodeada por un sistema de famosos fuertes de Kronstadt, cuya esencia entera estaba dirigida a una sola cosa, la protección de San Petersburgo del mar. Además de un puerto marítimo.
Según los historiadores, en primer lugar, en estos lugares, Peter colocó la fortaleza de Kronshlot, y solo entonces, construyendo una fortaleza y instalándose en una isla vecina, apareció gradualmente Kronstadt.
Kronstadt se traduce del alemán como "Ciudad de la Corona". Aquí el escudo de armas está decorado con una corona de piedra y anclas, el centro del escudo de armas está dividido en dos partes. A la derecha hay una torre de vigilancia con una corona, un símbolo de protección de la corona (capital) y un caldero negro a la izquierda, justo debajo de la figura, 1704, el año en que se fundó la ciudad.
norte
La ciudad está ubicada en la isla Kotlin y en realidad ocupa la mitad del territorio. Una extraña historia está relacionada con el nombre de la isla. Digamos que cuando Peter aterrizó en la isla con sus tropas, los suecos, que estaban de guardia y de guardia alrededor del fuego, huyeron, dejando solo un caldero ahumado sobre el fuego. Fue de esta caldera que apareció el nombre. También está presente en el escudo de armas de la ciudad.
En general, la historia de la caldera, para mí personalmente, parece algo tensa. En la mayoría de los mapas náuticos y topográficos del siglo XIX, la isla Kotlin recibe el nombre de isla Kotnoy, que se parece poco a un bombín).
Parque Petrovsky con vistas al muelle Petrovskaya. Foto: V. Kononov.
Para los turistas, la principal atracción de Kronstadt, quizás, sea la Catedral Naval de San Nicolás el Taumaturgo, ubicada en el centro de la ciudad y reconstruida en 2013, su centenario. (Cuando hace buen tiempo, la cúpula de la catedral es claramente visible desde el lado derecho e izquierdo del golfo de Finlandia). Petrovsky Park y Petrovskaya Wharf, y los más curiosos mostrarán casualmente el estanque del muelle de la época de Pedro el Grande. Estamos interesados en todo el sistema de los muelles de Peter y algunos artefactos sobre los que los guías guardan silencio o simplemente no conocen.
Video promocional:
Catedral Naval de San Nicolás el Taumaturgo. Foto: V. Kononov.
Y así, las maravillas técnicas de la era de Peter.
Después de un viaje a Europa, donde Pedro el Grande estudió el sistema de muelles ingleses y holandeses, decide construir algo similar en Kronstadt. Al respecto, en 1719 emite un decreto sobre el inicio de la construcción. Nota. Al mismo tiempo, se estaba construyendo San Petersburgo sin parar y se estaba colocando Peterhof con sus fuentes. ¿No hay demasiados proyectos para construirlos desde cero virtualmente simultáneamente?
Parte del canal del sistema Peter Dock. Foto: V. Kononov.
Omito los detalles de cuántos para estos fines los trabajadores, los soldados, se vieron obligados a vigilar que no eludieran, a alimentarlos a todos y a tratar enfermedades. Los historiadores afirman que se proporcionaron tres mil trabajadores solo para construir el sistema del muelle. Al parecer, había suficientes hombres para todo. El canal se inauguró en 1752, un cuarto de siglo después de la muerte de Pedro. ¡Y esta estructura hidráulica única se extiende por más de dos kilómetros! ¡Se pueden reparar hasta 10 barcos grandes al mismo tiempo! ¡Un logro impensable para mediados del siglo XVIII!
Muelles en el canal transversal.
La paradoja es que en Europa, el agua se extrajo del muelle de reparación durante más de dos semanas, en el muelle de Kronstadt, ¡poco más de un día! Me pregunto qué estudió Peter, si esas tecnologías simplemente no existían allí. Ahora echemos un vistazo más de cerca a esta estructura hidráulica única.
Escalera técnica para descender al dique seco. La escalera consta de bloques de granito de 4 escalones cada uno. Instalados uno encima del otro en una cerradura, sin mortero, muy apretado. La pregunta es, ¿por qué es tan difícil? En óvalos amarillos, se muestran las uniones entre los bloques y el bloqueo es visible para que el bloque no se deslice hacia abajo.
La línea amarilla marca la parte exterior de UN bloque, hay cuatro escalones en su interior, los fieltros del techo están fundidos, los fieltros del techo están tallados con algo directamente en el granito, ¡y todo esto es un todo, una pieza! El peso de tal bloque es de decenas de toneladas, es obvio que esto fue hecho por siervos bajo la supervisión de soldados.))
Y cada bloque de varias toneladas tenía que deslizarse debajo del siguiente. ¿Es esta la escalera real? ¿Por qué para la escalera de trabajo, por la que se escurrían los estibadores, una estructura tan compleja y cara de fabricar?
norte
Como comprenderá, esto está lejos de ser el único artefacto que no encaja en el concepto general de la construcción de Pedro el Grande de un sistema de muelles desde cero y, por lo tanto, de la propia Kronstadt y, por lo tanto, de San Petersburgo, donde abundan esos artefactos. Pero sigamos….
Pasemos al lavabo Dock, hecho por el hombre, "hecho por manos de siervos". Toda la piscina está pavimentada con adoquines. Adoquines de granito. En la esquina de la piscina hay un molino de viento de la época de Peter. No ha sido restaurado.
Vista general de la piscina del muelle. La flecha indica el molino de bombeo.
Un primer plano del molino de bombeo y un fragmento del muro que se comentará a continuación.
Ahora preste atención a la parte de la pared de este molino, adaptada a la estructura de la piscina. Esta pared está hecha de granito, cuyos bloques están hechos con un patrón muy complejo. Esta es la llamada mampostería poligonal. Cada bloque de piedra ocupa su lugar aquí. Y aunque se repite el adorno de la pared, cada bloque de granito es único, tiene un chaflán, su tamaño y el número de caras. Algunos bloques, en aras de la idea de un artista distante, tienen pseudo-costuras para una mayor armonía del lienzo artístico. Si. Casi me lo pierdo. Por supuesto, los bloques se unen sin mortero, de hecho, como es costumbre entre los siervos.
Eche un vistazo más de cerca a estas imágenes:
Hágase una pregunta. ¿Qué hace esta obra de arte en esta estructura técnica? ¿O se usó simplemente porque lo era? ¿Quién lo hizo y por qué? No hay ninguna información sobre este muro, pero mientras tanto el mundo entero viaja a Machu Picchu, una ciudad de la antigua América, ubicada en el territorio del Perú moderno, para observar la mampostería poligonal de muros "local", que tiene un diseño cientos de veces más modesto.
Mampostería poligonal en Machu Picchu.
Vayamos a un lugar más en Kronstadt. La intersección de la autopista Kronstadt y la calle Zosimov. Allí, partiendo de la carretera, escondiéndose entre casas, patios, garajes y galpones se extiende una auténtica muralla de fortaleza. Hasta el día de hoy, ha sobrevivido unos trescientos metros. Altura, unos cuatro metros, creo que no menos parte es subterránea y una vez atravesó toda la isla a lo largo, ¡al menos un kilómetro y medio! Hoy en día se pueden encontrar rastros de ella en muchos lugares.
Fragmento del muro de la calle Zosimova.
¿Por qué lo construyeron de esta manera? Es un trabajo increíble. ¿Te imaginas la escala de este trabajo? Encuentra, selecciona, trae, procesa y dobla de una manera única, ¡estrictamente en el lugar! ¡Cada roca de granito pesa varias toneladas! ¿Quién lo hizo? Campesinos? Soldados?
Es algo similar a las escamas de pescado, excepto que cada bloque es del tamaño de la puerta de un granero y pesa de cinco a seis toneladas. Sin embargo, en este caso, las marcas de perforación son claramente visibles. Por cierto, ¿estaban en 1704?
Me hago una pregunta. ¿Por qué se nos oculta? ¿Por ignorancia o por pereza? ¿Negligencia? ¿O deliberadamente, con algún tipo de intención histórica? ¿Entonces como? Poco claro. No tiene mucho sentido esto. Pero volvamos a nuestra historia.
Un barranco artificial de hasta nueve metros de profundidad. 400 metros de largo. También incluido en el sistema de muelle Petrovsky. Se ha cruzado un puente peatonal Makarovsky en honor al nombre del almirante Makarov.
Veo que la cantidad de texto se acerca a uno crítico, lo que significa que tenemos que interrumpir nuestra historia nuevamente, y no tuvimos tiempo de hablar de los famosos fuertes de Kronstadt, en cuya disposición también hay muchos “milagros de Pedro”.
Y aquí hay una parte de la calle comunista en Kronstadt con esos * adoquines *.))
Continuación: "San Petersburgo. Entonces, ¿de dónde es la ciudad?"
Autor: Vladimir Kononov
