Cada año, el 22 de diciembre, un grupo de personas se reúne en Uruguay. Recuerdan 72 días fríos cuando tuvieron que sobrevivir en la montaña, comiendo exclusivamente carne humana. Terrible ¿eh?
Pero, ¿cómo pudo haber sucedido esto? Esta es en realidad una historia bastante conocida, pero te la recordaré ahora.
Ocurrió en octubre de 1972. La selección uruguaya de rugby juvenil voló a Chile con amigos y familiares, un total de 45 personas con tripulación. Para volar de Uruguay a Chile en un avión pequeño, primero tenía que volar hacia el sur sobre Argentina durante mucho tiempo, rodear la parte sur de los Andes y luego volar hacia el norte, porque no es seguro volar directamente sobre las montañas.
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Sin embargo, el piloto giró hacia el lugar equivocado hacia el norte, el avión chocó contra la cima de una montaña y se hizo pedazos (aunque muchos lo llaman la profesionalidad de los pilotos que aterrizaron el avión con tanto éxito en la montaña). El fuselaje con todos los pasajeros rodó por la nieve como un trineo hacia la meseta. Durante el accidente, 12 personas murieron, cinco más estaban desaparecidas. Al día siguiente los encontrarán muertos.
En el avión con Nando volaba su madre y su hermana menor. La madre murió y la hermana resultó gravemente herida y no recuperó el conocimiento. Nando se arrastró hacia su hermana, la abrazó y la abrazó hasta que murió, cuatro noches y tres días.
Hay un dicho: si un pobre se casa, la noche es corta. En otras palabras, los reveses simplemente siguieron a los pasajeros en el vuelo desafortunado. Además, ellos, que nunca habían visto nieve, se quedaron sin comida, refugio y ropa de abrigo en una zona invernal absolutamente desierta a una altitud de 3600 metros. Durante tres días, los vivos, junto con los cadáveres, quedaron atrapados en la nieve en el estrecho espacio de los restos de la aeronave. Para salvar a todos, el ya mencionado Parrado pateó una pequeña ventana en la cabina. Tres personas murieron por heridas y congelación en los días siguientes. De los 45 pasajeros, solo 16 sobrevivieron.
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Tenían una radio con antena y podían escuchar las noticias. Al octavo día después del accidente, una de las estaciones de radio informó que la búsqueda del avión que había desaparecido en algún lugar de los Andes, que duró una semana, no se coronó con éxito y se dio por terminada. El fuselaje blanco que protegía a los supervivientes del viento era invisible sobre el fondo de nieve blanca. Decir que están molestos es no decir nada.
Los supervivientes arrastraron los cuerpos de los muertos a un lado, mientras ellos mismos se apiñaban para mantener el calor. El fuselaje los protegió del viento.
Al tercer día, uno de los cadáveres comenzó a moverse. El capitán del equipo, Nando Parrado, que había estado tendido en la nieve a una temperatura de menos treinta y varias decenas de horas, se despertó. Los médicos que lo examinaron más tarde dijeron que se salvó por el hecho de que lo consideraron muerto y puesto en frío: tal crioterapia ralentizó todos los procesos en el cuerpo, y la hemorragia cerebral que surgió después de una lesión en la cabeza y causó un coma se detuvo, y el cerebro se manejó. recuperar. Las funciones mentales de Nando no se vieron afectadas.
Tenían mucha agua: la gente derretía nieve en láminas de aluminio y vertía agua en botellas, y luego las guardaba debajo de la ropa para evitar que el agua se congelara. No había nada de comida.
Al décimo día sin comer, Nando le dijo a su amigo Roberto: “Estoy loco. Miro al piloto muerto y me lo quiero comer ". A lo que Roberto le dijo: “No estás loco. Otros también lo piensan ".
Tuvieron que tomar una decisión. Si esperaban sobrevivir, tendrían que comerse los cuerpos de sus amigos muertos. Si optaban por no tocar los cuerpos, morirían de hambre. Recordaron el cuerpo de Cristo y cómo en diferentes tribus se comen los cuerpos de los muertos para honrar y recibir su poder. Un chico no podía pasar por encima de sí mismo. Nunca se quejó y luego murió silenciosamente. Pesaba 24 kilogramos al momento de su muerte.
Dado que no había ningún lugar donde esperar la salvación, los vivos decidieron comerse a los muertos. No todo el mundo lo encontró fácil. Los supervivientes eran católicos y la necesidad de alimentarse de carne humana ofendía sus creencias religiosas. Además, muchas de las víctimas eran familiares o amigos cercanos. Al parecer, por lo tanto, decidieron comenzar la comida con un piloto que no era particularmente conocido por ninguno de los responsables del accidente.
Ha pasado un mes y medio desde el accidente. Una avalancha descendió de uno de los picos más cercanos y se quedó dormido. Murieron ocho personas más. Alguien dijo: “Por nuestros seres queridos, ya hemos muerto y ahora también estamos enterrados. Vamos a sentarnos aquí y morir ". A lo que Nando dijo: “¡Oh no! Quiero volver con mi padre ". Construyó algo con algo para cavar y gradualmente cavó un túnel. En ese momento, dieciséis de ellos seguían vivos.
Nando comenzó a organizar salidas para ver qué tan lejos se podía llegar del fuselaje y regresar mientras era de día. Fue muy difícil caminar debido a la escasez de aire y al hecho de que cayeron a la nieve. Hicieron raquetas de nieve con trozos de tapas de maletas y las cosas salieron mejor. Durante una de las expediciones, encontraron la cola de un avión y en él, entre otras cosas, una cámara que funcionaba. Tomaron algunas fotografías para quienes pudieran encontrarlas algún día.
Antes de su muerte, el piloto del avión dijo que para salir había que ir al oeste, ahí está Chile. Pensaba que estaban al borde de los Andes, pero en realidad estaban en el mismo corazón de las montañas, en un lugar tan remoto que los picos no tienen nombre. Pero creían que Chile estaba en el oeste y tenían que ir al oeste. Uno solo tiene que escalar la cresta más cercana, creían, ya que detrás de ella se abrirían valles verdes y espacios abiertos.
Fuimos tres: Nando, Roberto y otro chico. El ascenso a la cresta les llevó tres veces más de lo esperado. Ninguno de ellos tenía formación en montañismo, no tenían equipo. Pero uno de los chicos, Carlitos, hizo un saco de dormir con la tapicería interior aislante del avión.
Pero cuando subieron a la cresta, resultó que detrás de ella había muchos otros, no más abajo. Nando se desesperó. Roberto le dijo: "Tú y yo ya hemos experimentado tanto y lo hemos logrado juntos, demos un paso más, moriremos juntos". Enviaron al tercer tipo de regreso a los suyos, para informar qué se puede ver exactamente desde la cresta. Y ellos mismos siguieron adelante. Caminaron nueve días y en ese tiempo recorrieron treinta y siete millas, según el mapa. Pero estos fueron kilómetros excepcionalmente largos. Ya hambrientos y demacrados, los muchachos todavía perdieron peso durante esta marcha: Nando perdió 4 kg y Roberto perdió 8. Bajaron de la cresta al valle y caminaron por su fondo. Cuando vieron el borde de la capa de nieve y el río que fluía debajo de ella, su alegría no conoció límites. Se puso más cálido, la temperatura subió por encima de cero grados Celsius. Los suministros de carne humana que se llevaron consigodescongelado y podrido. Roberto enfermó de disentería y Nando prácticamente lo arrastró sobre sí mismo.
En la tarde del noveno día, Roberto vio a un jinete ranchero al otro lado del río. A la mañana siguiente, él también los vio, pero no podía creer que en este desierto dos tipos hubieran venido de alguna parte, despeinados, terriblemente delgados, congelados. El arroyo de la montaña hacía un ruido terrible, y Nando y Roberto no podían oír a los rancheros y él no los podía oír. Pero el ranchero era muy ingenioso. Sacó una hoja de papel de una alforja, un carbón de un fuego apagado, envolvió el papel con carbón en una piedra, lo ató con una cuerda y lo tiró al otro lado. Nando garabateó su historia y pidió ayuda en un papel, y el ranchero se marchó. Pero antes de eso, Nando y Roberto arrojaron parte de sus suministros: pan y queso. Era el septuagésimo primer día desde el accidente.
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Al día siguiente regresó el ranchero con diez jinetes. Entre ellos había periodistas. Aún así, tal historia: aquellos que fueron considerados muertos, resulta que están vivos. Había un inserto del rodaje de ese día en la película. “¿Qué comiste allí? "Preferiría no responder a esa pregunta". La noticia de que Nando Parrado y Roberto Canessa estaban vivos llegó por la radio y los que se quedaron en el fuselaje encontraron nuevas esperanzas.
Roberto fue enviado al hospital y se enviaron dos helicópteros de rescate en busca de los sobrevivientes restantes. Pero los pilotos dijeron que no podían encontrar el fuselaje solo con una descripción verbal. Nando tuvo que volar en uno de los helicópteros como navegante. Solo distinguieron el fuselaje cuando estaba a trescientos metros de distancia. Todos los supervivientes fueron rescatados.
Y luego, al parecer, fueron juzgados por canibalismo, pero absueltos: después de todo, no mataron para comer, sino que simplemente intentaron sobrevivir. Los dieciséis todavía están vivos. Se reúnen todos los años y entienden lo que importa en la vida y lo que no. Algunos de ellos regresaron al lugar del accidente y realizaron expediciones allí para quienes necesitaran verlo con sus propios ojos. En el lugar del accidente, ahora se erige un monumento a los veintinueve que salvaron la vida de sus compañeros después de la muerte.
Cuando Nando regresó a casa, encontró que su padre no podía soportar el dolor y, para poder seguir viviendo, se deshizo de todas las pertenencias de su esposa, su hijo y su hija menor. Lo único que le recordaba a Nando en la casa era una de sus fotografías. Pero Nando no se desanimó, sino que empezó de cero. Se convirtió en piloto de carreras y más tarde en empresario y en lo que se llama un orador motivacional.
Nando Parrado.
Desde entonces, la historia ha recibido el nombre apropiado: "Milagro en los Andes". Nando Parrado, en colaboración con el escritor Pierce Paul Reed, publicó un libro que reconstruye sus recuerdos del desafortunado Vuelo 571, que se convirtió en un éxito de ventas.
Por cierto, el propio Nando, al regresar a casa, se encontró con que su padre no podía soportar el dolor y, para seguir viviendo, se deshizo de todas las cosas que pertenecían a su esposa, hijo e hija menor. Lo único que le recordaba a Nando en la casa era una de sus fotografías. Pero Nando no se desanimó. Se convirtió en piloto de carreras y luego en empresario y entrenador.
- ¿No tienes miedo de volar?
- No, me da placer. Soy un fanático de la tecnología, tengo carnet de conducir de carreras, he participado en carreras de autos en un Alfa Romeo. Las máquinas poderosas son mi debilidad.
- ¿Sobreviviste a un accidente de avión y después de eso vives como si nada hubiera pasado?
- La catástrofe ocurrió hace 36 años, pero hay que mirar hacia adelante.
- Entonces eras estudiante y jugabas en la selección nacional de rugby. Tu equipo voló al próximo partido en Chile.
- El 13 de octubre de 1972, nuestro equipo, formado por muchachos jóvenes, que entonces estaban de buen humor y se sentían inmortales, voló a Chile. Estábamos interesados en el rugby, las chicas, los coches, anhelamos el placer. Después de 2 horas nos encontramos entre los escombros, habiéndonos desplomado desde una altura de 4000 metros.
- ¿Recibiste heridas graves?
- Estaba inconsciente hasta que me desperté unos días después. Luego descubrí que mi madre y mis dos mejores amigos no sobrevivieron a ese desastre. Mi hermana estaba en coma.
- Hoy estás leyendo conferencias sobre ese incidente, ¿por qué?
- No he hablado de eso durante diez años, estaba distraído por las preocupaciones cotidianas, el trabajo, la familia, las carreras de autos. Posteriormente, la Unión Internacional de Jóvenes Emprendedores me invitó a hablar sobre este incidente. Siguieron otras invitaciones.
- En Hollywood, se filmó el thriller "Alive" sobre tu destino (basado en el guión del escritor británico Pierce Paul Reed "Alive: The Story of the Andes Survivors" (1974). El director Marshall invitó a Nando Parrado como consultor - ed.). ¿Qué tan cerca está esto de la verdad?
- En realidad, todo fue mucho peor. Durante una hora y media de película es imposible contar todo lo que vivimos en 72 días, cuando en una helada de 30 grados en un lugar absolutamente hostil a la gente, lloramos desesperadamente pidiendo ayuda.
- Después de que fue rescatado, guardó silencio durante mucho tiempo, en particular, que tenía que comer carne humana de compañeros muertos.
- Estas equivocado. En la primera conferencia de prensa, todos lo contamos con honestidad.
- ¿Cómo llegó al punto en que comenzaste a comer carne humana?
- Empezamos a hablar de esto aproximadamente 2 semanas después del accidente aéreo. Nos enteramos por radio que nos estaban buscando, pero nos dieron por muertos. Se han agotado todos los suministros. Solo teníamos una alternativa: morir. Una noche le pregunté a un amigo si íbamos a comer carne de piloto.
- ¿Cómo pudiste superar el disgusto?
- No pensamos que había gente frente a nosotros. Sabes, la civilización tiene la piel muy fina. Ante el miedo a la muerte, no piensas en lo que no se puede imaginar en un entorno normal.
- El "Sunday Times" británico en ese momento describió el lugar inquietante del desastre: "Algunos de los cuerpos congelados están enterrados bajo la nieve, dentro del avión hay finos trapos de carne, listos para comer".
- Algunos periodistas tienden a exagerar. Yo mismo soy periodista. Todo esto es terrible de escuchar cuando te sientas en casa frente al televisor. Pero debemos comprender nuestra posición. Apenas sobrevivimos al desastre, como si viviéramos en animales en uno de los lugares más fríos del mundo, no tuviéramos nada para comer, y también aprendimos que nadie nos busca desde hace mucho tiempo. Para nosotros, equivalía a recibir un disparo. No había forma de que fuéramos salvos.
- Una vez mencionaste que los muertos eran tu comida.
“Nos donaron sus cuerpos. ¿Cuántos donantes donan su sangre u otros órganos a otras personas?
- Además del hambre, ¿te atormentaba algo más?
- Nada, mucho peor que cualquier otra cosa fue la certeza de que habíamos muerto por completo por todos, si no hacíamos nada.
- ¿Cómo decidieron usted y su amigo dejar a los demás para buscar ayuda?
- Fue una decisión entre dos extremos. Al principio, solo sobrevivimos 33 de nosotros. Las rocas mataron una tras otra, algunas murieron por pérdida de fuerza e infecciones, algunas quedaron sepultadas por una avalancha. Me quedó claro: no quería morir de inacción.
- ¿Qué te ayudó a sobrevivir a este drama emocional?
- Mi padre. Cuando llegué a casa, dijo: “Nando, no hay necesidad de mirar atrás. Entonces luchaste por tu vida, ahora necesitas trabajar, casarte, pagar impuestos, cometer un montón de errores. Si miras a tu alrededor, solo sentirás un dolor intenso ". Él estaba en lo correcto. La gente va a un psicoanalista y pregunta: "¿Por qué me pasó esto a mí?" El psicólogo no tiene respuesta a esto.
- ¿Tienes?
- Si. Dio la casualidad de que el piloto cometió un error. Todo es muy sencillo.
Se rodó la siguiente película al respecto:
