El 8 de marzo de 2014, un Boeing 777 perteneciente a Malaysian Airlines despegó de Kuala Lumpur a Beijing. Vuelo regular, tripulación experimentada, todo es como siempre. Sin embargo, después de 40 minutos, se perdió la comunicación con la aeronave, la placa cambió de rumbo abruptamente y … desapareció del radar. Casi un año después, en enero de 2015, las autoridades malasias admitieron que el avión se había estrellado, por lo que 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo deberían considerarse muertos. Sin embargo, no pudieron establecer la causa del accidente, ni localizar el lugar del accidente del Boeing, que dio vida a las versiones e interpretaciones más increíbles de lo sucedido.
Cien ositos
Los expertos llaman a este desastre el mayor misterio de toda la historia de la aviación mundial. Pero incluso en la cabeza de una persona, desde aviones lejanos, no encaja: ¿cómo, utilizando motores de búsqueda modernos, combinando los esfuerzos de varios países, peinando 170 mil kilómetros cuadrados y gastando 160 millones de dólares en actividades de búsqueda, no pudo encontrar un avión de 63 metros? No, por supuesto, los restos se encontraron, en la cantidad de 27 piezas, pero con lo que se extendió: desde la costa este de Tanzania hasta la costa sur de Sudáfrica, así como en Tailandia y en dos islas del Océano Índico: Mauricio y Reunión. Sin embargo, más tarde resultó que solo tres de ellos "con el mayor grado de probabilidad" pertenecen al vuelo desaparecido MH370.
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Supongamos que estamos satisfechos con la expresión "mayor grado de probabilidad" y supongamos que el avión se hizo pedazos. Pero, ¿por qué sucedió esto? Entre las primeras versiones del accidente del Boeing malasio se encontraba una explosión a bordo. ¿Qué más puede destruir un avión de pasajeros moderno en un instante? Entonces, hay terroristas involucrados. Pero ninguna de estas organizaciones se atribuyó la responsabilidad de la muerte del avión.
Sin embargo, esto no significa que deba abandonarse la versión con terroristas. Según Marc Dugen, exjefe de una aerolínea francesa, militantes armados todavía abordaron el MH370 y lo secuestraron. Prueba de ello es el cambio brusco en el curso del revestimiento. Y luego el ejército estadounidense, temiendo una repetición del 11 de septiembre de 2001, derribó deliberadamente el avión para minimizar las pérdidas humanas y la destrucción. Y, por supuesto, no podían admitir lo que habían hecho. Por lo tanto, intentamos ocultar las huellas del crimen tanto como fue posible. Sin embargo, según Dugen, los restos del avión deben buscarse en el Océano Índico, en las cercanías de la isla de Diego García, donde se encuentra una gran base militar estadounidense desde 1973.
Secuestro
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Alrededor de la misma base militar, se está construyendo otra teoría de la conspiración de la desaparición del avión. El comandante del MH370, Zahari Ahmad Shah, de 53 años, fue uno de los mejores pilotos de Malaysia Airlines, con una experiencia de vuelo de 18.423 horas. Pero, a pesar de su colosal experiencia, Shah instaló un simulador de avión en su casa, en el que, en su tiempo libre, continuó practicando las habilidades de control de aviones. Cabe destacar que un mes antes del vuelo nefasto, Shah borró todos los datos de entrenamiento en la memoria del simulador. Y al mismo tiempo, limpié a fondo mi diario electrónico, eliminando de allí las entradas tanto laborales como personales. Los expertos tuvieron que trabajar duro para restaurar la información destruida.
Un detalle interesante salió a la luz: resulta que Zachary Shah se estaba entrenando para plantar el MH370 en diferentes aeródromos repartidos por cinco islas en el Océano Índico. Incluso en el aeródromo de la base militar Diego García …
Pero en este caso ya no es necesario hablar de la desaparición, sino del secuestro del avión. ¿Resulta que había una carga valiosa a bordo? Sí, de hecho, la carga no tiene precio: entre los pasajeros del MH370 había 20 empleados de Freescale Semiconductor. Esta gran empresa estadounidense se dedica a la producción de chips, semiconductores y equipos electrónicos para uso civil. Sin embargo, según datos no oficiales, la explotación también se toma voluntariamente por órdenes militares. Y esos 20 empleados, 12 malasios y 8 chinos, que volaron a Beijing el 8 de marzo de 2014, se especializaron en tecnologías de camuflaje que convierten aviones ordinarios en invisibles. Personal muy valioso, y además, poseedores de varias patentes en el ámbito militar. Pero - los extranjeros que pueden rescindir el contrato, abandonan los Estados Unidos en cualquier momento y, con todos sus desarrollos, se dirigen a la competencia. De acuerdo, en esta situación, la versión con el secuestro del avión no parece tan increíble. El secuestro del avión permitió a los estadounidenses matar tres pájaros de un tiro: tomar posesión de los científicos, sus patentes y mantener el monopolio de la tecnología furtiva. En cuanto al resto de los pasajeros y miembros de la tripulación, lo más probable es que murieran.
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Suicidio
El escenario anterior, por supuesto, no recibió reconocimiento oficial. Por otro lado, los investigadores mutilaron durante mucho tiempo la versión según la cual Zahari Ahmad Shah … se suicidó y se llevó a 238 personas al otro mundo. Ya ha habido tales precedentes.
El 24 de marzo de 2015, el copiloto de Germanwings, Andreas Lubitz, estrelló deliberadamente un Airbus A320 de pasajeros que transportaba a 150 personas. Todos murieron, incluido Andreas, quien resultó que fue visto por un psiquiatra y sufrió una depresión severa.
Zachary Shah también tenía motivos para estar molesto. Fue superado por problemas intrafamiliares. Una semana antes del vuelo, su esposa se fue de casa, llevándose a tres niños con ella. El caso se acercaba inevitablemente a un divorcio. Zachary dejó de hablar con su esposa, pero trató de mantener relaciones amistosas con los niños. En particular, su hija Aisha les contó a los detectives sobre una de sus últimas conversaciones con su padre: “Me preguntó cómo me sentiría si se separaran. Mi padre no se parecía en nada a la persona alegre que yo conocía. Parecía deprimido y confundido ". Un amigo cercano de Shah echó más leña al fuego y le dijo a la policía: "Estaba tan deprimido que pensé:" Sería mejor que no se sentara a los controles del avión ".
La versión con suicidio también fue apoyada por las extrañas acciones de Shah ya durante el vuelo. Entonces, hizo un desvío innecesario por el estado malasio de Penang, donde nació. Daba la impresión de que se estaba despidiendo de la casa …
Cabe señalar que los colegas rechazaron de inmediato las acusaciones contra Zachary Shah con indignación: era muy respetado, era apreciado como profesional, como piloto de la clase más alta y como una persona extremadamente equilibrada, no tenía depresión ni anomalías mentales. Cualesquiera que fueran los demonios internos que rabiaban en el alma de Shah, esto no afectó su trabajo de ninguna manera.
Más tarde, los detectives estuvieron de acuerdo con los empleados de Malaysian Airlines: no encontraron evidencia de que Zachary cometiera deliberadamente el accidente. En general, no encontraron nada en absoluto. 4.5 años después del incidente, el jefe del equipo de investigación aún admite su impotencia: "Los peritos no lograron establecer los motivos de la desaparición del transatlántico …".
El misterio permanece
26 países participaron en la búsqueda del vuelo MH370. Se atrajeron satélites, barcos, aviones, equipos especiales, se investigaron las derivaciones oceánicas y se gastaron 160 millones de dólares. ¡Esta fue la búsqueda más grande de la historia! Sin embargo, todo es en vano: hoy, como el 8 de marzo de 2014, nadie sabe qué pasó con el Boeing malasio.
último intento
El último intento de encontrar los restos del vuelo MH370 se realizó en enero de 2018. El gobierno de Malasia se ha comprometido a pagar a la empresa estadounidense Ocean Infinity 70 millones de dólares si encuentra el avión perdido en 90 días. Pero este intento no fue coronado por el éxito.
Trofeo salvaje
Es posible que los restos del transatlántico MH370 escondan la densa jungla de North Sentinel Island, ubicada en el Océano Índico. Quizás el avión intentaba realizar un aterrizaje de emergencia allí. Sin embargo, sea cierto o no, la humanidad nunca lo sabrá: los Sentineleses están matando a cualquiera que se atreva a poner un pie en su tierra. Entonces, si el Boeing de Malasia aterrizó allí, el destino de los pasajeros supervivientes no sería envidiable …
Anton DUBININ
