Hasta 1912, la historia de los naufragios no conocía desastres de tal magnitud como el hundimiento del Titanic. Este es el barco de pasajeros más grande de principios del siglo XX. fue construido en 1911 en Gran Bretaña. Su desplazamiento es de más de 46300 toneladas, la longitud es de aproximadamente 269 m, el ancho es de 28,2 m, la velocidad es de 25 nudos. El Titanic se hundió en su viaje inaugural desde Southampton (Reino Unido) a Nueva York (EE. UU.) En abril de 1912. Llevaba aproximadamente a 2.200 personas. El número de muertos, según diversas fuentes, es de 1400 a 1517 personas. 705 personas fueron salvadas.
Según la versión oficial, el transatlántico chocó con un iceberg el 14 de abril de 1912 a las 23 horas 40 minutos y se hundió a las 2 horas 20 minutos.
En el curso de la investigación llevada a cabo después del desastre, se encontró que el Titanic estaba mal preparado para una emergencia y su capitán Edward Smith cometió una serie de errores graves (en particular, ignoró las advertencias de los meteorólogos sobre posibles encuentros con icebergs en esta época del año) y no pudo un momento crítico para tomar la única decisión correcta y hacer todo lo posible para salvar a las personas.
Durante mucho tiempo, no fue posible precisar la ubicación exacta del hundimiento del Titanic. Solo en 1985, una expedición conjunta estadounidense-francesa descubrió un barco hundido a unos 800 km al sureste de la isla de Terranova. En julio de 1986, una expedición estadounidense tomó las primeras fotografías del Titanic a una profundidad de 3800 my los objetos esparcidos a su alrededor. Desde entonces, varias expediciones, incluida la rusa, han visitado el lugar del naufragio del barco.
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Hay muchas historias místicas asociadas con el Titanic. Por ejemplo, unas semanas antes de este desastre se publicó una novela de Gerhart Hauptmann "Atlantis", que narra la trágica muerte del barco "Roland" en el Atlántico, que colisionó con un iceberg. Sorprendentemente, el desastre descrito en la novela coincide en el más mínimo detalle con el que realmente ocurrió en abril de 1912, con el hundimiento del Titanic.
Otros acontecimientos extraños precedieron a esta tragedia. 19 personas que compraron boletos para el Titanic la vieron en un sueño unos días antes del desastre, algunos de ellos se negaron a viajar por esto. Hubo quienes entregaron sus boletos en el último momento, obedeciendo a un sexto sentido.
Todas estas historias y la versión oficial están detalladas en muchos artículos y libros. Pero la versión oficial tiene muchos oponentes. Algunos de ellos creen que el sabotaje fue la causa del hundimiento del Titanic y proponen los siguientes argumentos como prueba.
Se sabe, por ejemplo, que J. P. Morgan, propietario del barco, y Lord Gird, presidente de Harland & Wolfe, que construyó el Titanic, se negaron a participar en el viaje inaugural de su descendencia. Pero ambos solían estar siempre a bordo cuando sus barcos realizaban su viaje inaugural. ¿Quizás sabían algo? ¿O su intuición también funcionó, advirtiéndoles, como cientos de otros pasajeros, que no debían abordar el Titanic?
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Más lejos. En el juicio que siguió al desastre, el responsable de carga y descarga, Frank Pretit, dijo que él, junto con los trabajadores, cargó lingotes de oro en las bodegas del barco. El Banco de Inglaterra selló los documentos sobre la carga de estos objetos de valor durante cien años (hasta 2012). Bien puede ser que los lingotes fueran un pago por los suministros militares de los Estados Unidos de Gran Bretaña. Recordemos que Inglaterra enfrentó ciertas dificultades al entrar en la Primera Guerra Mundial. Y luego la versión de que un submarino alemán un par de años antes de la guerra disparó torpedos contra el Titanic o se colocó una bomba de alta potencia en él, se vuelve bastante plausible. Además, el presunto agresor podía estar seguro de que pasarían muchas décadas más antes de que la humanidad tuviera la capacidad técnica para realizar una investigación real. Hasta hace poco, se creía que el secreto estaba enterrado para siempre bajo una columna de agua de cuatro kilómetros.
Y luego aparecieron nuevos datos. En la primavera de 1996, la empresa inglesa "Discovery Channel" y la empresa francesa "Ellipse Programs" organizaron otra expedición. El barco Nadir llegó al lugar del hundimiento del Titanic. Durante treinta días, ingenieros y científicos altamente calificados examinaron el casco del Titanic utilizando un vehículo submarino capaz de soportar una tremenda presión a tal profundidad. E hicieron un descubrimiento inesperado: por debajo de la línea de flotación, se encontraron seis agujeros, ubicados en los lugares más vulnerables de la proa y ocupando un área no mayor de 5 m2. Si un iceberg chocara con el Titanic, dejaría un enorme agujero en el casco. Por otro lado, pequeños agujeros sugerían que el barco se hundía lentamente, a una velocidad casi imperceptible para la tripulación, que se dio cuenta de todo demasiado tarde.
Después de una colisión con un iceberg, debería haberse formado un agujero de al menos 30 m en el casco del barco, y no una serie de "agujeros" en diferentes lugares.
Estos son los argumentos de los partidarios de la versión del hundimiento deliberado del Titanic. Probablemente se organizarán más expediciones al lugar de su muerte. Y tarde o temprano, el tiempo pondrá todo en su sitio.
Autor: Nepomnyashchy Nikolay Nikolaevich. Del libro: "100 grandes misterios de la historia"
