El proyecto de un sistema de transporte futurista, desarrollado en 2009 por Unimodal Systems de California y finalizado por el Centro de Investigación Ames, se puede implementar en Tel Aviv.
El problema de los atascos lleva mucho tiempo poniendo al límite a las autoridades metropolitanas. Las medidas estándar para prevenir colapsos del tráfico no se justifican por sí mismas: se gasta un dinero fabuloso en la construcción de todo tipo de túneles, intercambiadores, anillos y desvíos, y las ciudades continúan "en pie".
El problema es que el sistema de transporte actual todavía se basa en las tecnologías del siglo pasado y ha requerido durante mucho tiempo una reconstrucción completa. Es extraño que el primero en embarcarse en la revolución de la "carretera" fuera el relativamente pequeño Tel Aviv, con una población de poco más de 400.000 habitantes.
Bueno, que este hecho quede en la conciencia de las megaciudades con una población de más de un millón, pero la capital israelí se convertirá en la primera ciudad del mundo donde … ¡aparecerá un taxi volador!
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Aparentemente, los buenos autos viejos que funcionan con combustibles fósiles no tienen mucho tiempo para humear el cielo y, sin embargo, la carretera permanece detrás de ellos. Sin embargo, el transporte de la nueva generación no pretende aterrizar, se precipita hacia el cielo.
Estamos hablando del sistema SkyTran, que está siendo desarrollado por la empresa estadounidense del mismo nombre con base en la NASA. Las cabinas de pasajeros, que se deslizan a lo largo de rieles colocados a seis metros del suelo, brindan una alternativa cómoda a los autobuses y automóviles. Los ingenieros de la NASA, que jugaron el primer violín en el desarrollo del sistema, han adoptado la tecnología de la levitación magnética.
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Las guías están rellenas de una pluralidad de electroimanes, y el campo generado por ellos será repelido por el campo de un imán permanente instalado en el accionamiento de la cápsula del pasajero. La falta de contacto mecánico durante el deslizamiento permitirá que la cápsula, fabricada con materiales compuestos ligeros, acelere a una velocidad de 240 kilómetros por hora en tramos rectos. Es cierto que, para empezar, planean bajar deliberadamente la velocidad para que la gente del pueblo se acostumbre a las nuevas posibilidades del transporte público.
En Tel Aviv, inicialmente está previsto utilizar la conexión del sistema de transporte a la red energética general, pero gradualmente las estructuras serán "cubiertas" con paneles solares, lo que eventualmente convertirá a SkyTran en una unidad absolutamente independiente en términos de consumo de energía.
Esta autosuficiencia, junto con el hecho de que el sistema no emite emisiones nocivas a la atmósfera, hará de este desarrollo el sistema de transporte público más "verde" del mundo.
Sin lugar a dudas, los ingenieros se ocuparon de la comodidad de los futuros pasajeros: el ajetreo y el bullicio quedará a merced del tradicional transporte público terrestre, las acogedoras cápsulas SkyTran Pod están diseñadas para un máximo de tres personas. Al mismo tiempo, el sistema, según sus creadores, es capaz de proporcionar un flujo de pasajeros bastante impresionante, ya que miles de cabinas surcarán una tras otra en carreteras magnéticas.
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Surge una pregunta natural: ¿el problema de los atascos se trasladará al cielo después del transporte de pasajeros? Los autores del concepto aseguran que la propia infraestructura automatizada se encargará de la ausencia de congestión. A pesar de la gran cantidad de puntos de recogida y devolución, el tráfico en la vía principal no se detendrá ni un minuto. Al acercarse a una parada, el Pod cambiará a un camino separado, de modo que las cápsulas que se apresuren tras ellos no tengan que reducir la velocidad.
Para utilizar SkyTran, debe descargar una aplicación especial en su dispositivo móvil, a través de la cual puede reservar un asiento en la cápsula e indicar el punto de inicio y finalización de la ruta. También puede solicitar un Pod en una parada específica a través del sitio web. Al mismo tiempo, los pasajeros no tendrán que languidecer durante mucho tiempo antes de la llegada de la cápsula: en la zona de cada estación se colocarán garajes especiales, en los que siempre habrá cabinas libres. Un viaje a SkyTran será más caro que un autobús de enlace, pero mucho más barato que un taxi. Será posible pagar el viaje a través de terminales de pago instaladas dentro de las casetas.
En cuanto al costo total de implementar una versión de prueba de SkyTran en Tel Aviv, le costará a la ciudad mucho menos que la construcción de líneas de metro adicionales. Las vías respiratorias se instalarán sobre soportes especiales, cuyo papel, en algunos casos, puede ser desempeñado por elementos de edificios y otras partes de la infraestructura de la ciudad, lo que ahorrará significativamente en la implementación del proyecto. La construcción de paradas, que serán escaleras y plataformas ordinarias, no afectará el presupuesto de la ciudad.
Todo esto puede parecer bastante fantástico, pero el proyecto SkyTran ya no es solo un producto de la imaginación colectiva de ecologistas, diseñadores e ingenieros. El desarrollo de un sistema de transporte público de levitación magnética está en marcha en el Centro de Investigación Ames de la NASA en California. Ahora se está trabajando para fabricar guías, estructuras de soporte y cápsulas de transporte, que luego se enviarán a Israel para la instalación de una red de transporte.
Parece que el proyecto SkyTran nació con una estrella de la suerte: su implementación va muy bien. Sin embargo, esta historia no funcionará sin una mosca en el ungüento. Pueden surgir muchos problemas burocráticos en la forma de crear un sistema de transporte único. Los representantes de SkyTran ya están pensando con horror cuánto tiempo y esfuerzo se necesitará para acordar un plan para colocar vías respiratorias en áreas residenciales y centros de negocios: no todos los propietarios de edificios quieren ver a los taxis parpadeando uno tras otro frente a sus ventanas.
Y tan pronto como los creadores del proyecto, las autoridades y los vecinos de la ciudad logren ponerse de acuerdo, el lanzamiento del sistema puede considerarse un hecho. No se excluye que después de Tel Aviv muchas otras ciudades del mundo tomarán el testigo de la creación de SkyTran. Algunas de las megaciudades más "avanzadas" de India, Indonesia, Malasia y Estados Unidos ya están mostrando un interés considerable en esta idea.
Ciencia desnuda, septiembre de 2013
