Antigravedad Y Ndash; Bajo El Título &Ldquo; Alto Secreto &Rdquo; - Vista Alternativa

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Anonim

Gravedad y antigravedad

Hasta ahora, nadie ha logrado presentar la gravedad y la electricidad como dos manifestaciones diferentes de la misma esencia. Las teorías físicas modernas, las leyes de la física son muchas partes dispersas y fragmentos que son difíciles de combinar entre sí. El término "antigravedad" entre los científicos "reales" se ha convertido durante mucho tiempo en algo negativo. Su uso está ligado a la pseudociencia y, por tanto, todos los investigadores serios, de una forma u otra que se ocupen de la gravedad, huyen de ella como la peste. No tienen miedo de mencionar a los renegados antigravedad, los periodistas "irresponsables" y los denunciantes que publican sus descubrimientos e investigaciones en la prensa o en Internet. Uno de los últimos libros de este tipo, "La caza del punto cero" de Nick Cook, fue publicado simultáneamente en agosto de 2002 por la editorial inglesa Arrow y la American Broadway Books. Necesito marcarque entre un gran número de publicaciones similares este libro se distingue fuertemente por su autor, el inglés Nick Cook, editor con muchos años de experiencia y consultor del conocido semanario de referencia y observación Jane's Defense Weekly, dedicado al equipamiento militar y que tiene reputación en los círculos militares-industriales como una de las publicaciones más respetables y autorizadas. … Debido a su puesto, Nick Cook tiene amplias conexiones y contactos entre funcionarios gubernamentales y militares en muchos países. Por tanto, su libro con una investigación de medio siglo de las obras secretas de los Estados Unidos, dedicado a las tecnologías antigravedad, atrajo la mayor atención del público.s Defence Weekly, dedicado al equipamiento militar y con reputación en los círculos militares-industriales como una de las publicaciones más respetables y autorizadas. Debido a su puesto, Nick Cook tiene amplias conexiones y contactos entre funcionarios gubernamentales y militares en muchos países. Por tanto, su libro con una investigación de medio siglo de las obras secretas de los Estados Unidos, dedicado a las tecnologías antigravedad, atrajo la mayor atención del público.s Defence Weekly, dedicado al equipamiento militar y con reputación en los círculos militares-industriales como una de las publicaciones más respetables y autorizadas. Debido a su puesto, Nick Cook tiene amplias conexiones y contactos entre funcionarios gubernamentales y militares en muchos países. Por tanto, su libro con una investigación de medio siglo de las obras secretas de los Estados Unidos, dedicado a las tecnologías antigravedad, atrajo la mayor atención del público.

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La gravedad y la antigravedad fueron una de las áreas más importantes de investigación secreta llevada a cabo por la Alemania nazi. Es bien sabido que al final de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses internaron en los Estados Unidos a muchos científicos alemanes involucrados en los proyectos científicos más avanzados, incluido Werner von Braun (el creador del misil balístico V-2, y más tarde, el "padre" de una exitosa misión de aterrizaje hombre a la luna). Tampoco es nuevo que el ejército estadounidense, en condiciones de absoluto secreto, esté desarrollando constantemente todo tipo de tecnologías, cuya existencia misma se niega oficialmente. Aproximadamente $ 11 mil millones se les asignan anualmente a través de canales de financiación informales. Así es como se crearon el caza F-117 y el bombardero B2 utilizando tecnología sigilosa durante muchos años.

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Casi nada se sabe sobre el trabajo secreto semi-místico del Tercer Reich llevado a cabo por la Luftwaffe y las SS como parte de proyectos de investigación antigravedad denominados en código "Bell" y "Repulsine". También interesaron a Nick Cook en su tiempo. Esta historia comenzó con el hecho de que un día una fotocopia de un artículo inusual de una vieja revista estadounidense de 1956 estaba en su escritorio editorial. El artículo tenía un titular pegadizo "¡Se acercan máquinas G!" y fue acompañado por una fotografía de un piloto descendiendo los escalones de un avión sin alas que se elevaba en el aire. Cook pensó al principio que era un engaño, pero su ojo experimentado rápidamente destacó en el artículo los nombres de figuras famosas de la industria aeroespacial de esa época, quienes declararon que la antigravedad podría ser el próximo gran avance en ciencia y tecnología. Además, Cook conocía a algunas de estas personas. Intrigado por la historia, el periodista llamó a Lockheed Martin para localizar y entrevistar a uno de estos conocidos, el ingeniero jefe jubilado de la corporación George Trimble. La chica del teléfono de relaciones públicas se ofreció como voluntaria para ayudar y concertó una cita para una entrevista, pero inesperadamente volvió a llamar y dijo, desconcertado, que el propio Trimble había cancelado la reunión abruptamente. Según su impresión, el anciano estaba claramente muy asustado por el tema de la próxima conversación y, por lo tanto, se le recomendó encarecidamente al periodista que no hiciera tales solicitudes en el futuro. Fue este giro inesperado de los acontecimientos lo que empujó a Nick Cook a recopilar información sobre los desarrollos secretos de G antigravedad en los Estados Unidos y Alemania. Después de todo, era bastante obvio que había algo muy serio detrás del susto de Trimble.un periodista llamó a Lockheed Martin para localizar y entrevistar a uno de estos conocidos, el ingeniero jefe jubilado de la corporación George Trimble. La chica del teléfono de relaciones públicas se ofreció como voluntaria para ayudar y concertó una cita para una entrevista, pero inesperadamente volvió a llamar y dijo, desconcertado, que el propio Trimble había cancelado la reunión abruptamente. Según su impresión, el anciano estaba claramente muy asustado por el tema de la próxima conversación y, por lo tanto, se le recomendó encarecidamente al periodista que no hiciera tales solicitudes en el futuro. Fue este giro inesperado de los acontecimientos lo que empujó a Nick Cook a recopilar información sobre los desarrollos secretos de G antigravedad en los Estados Unidos y Alemania. Después de todo, era bastante obvio que había algo muy serio detrás del susto de Trimble.un periodista llamó a Lockheed Martin para localizar y entrevistar a uno de estos conocidos, el ingeniero jefe jubilado de la corporación George Trimble. La chica del teléfono de relaciones públicas se ofreció como voluntaria para ayudar y concertó una cita para una entrevista, pero inesperadamente volvió a llamar y dijo, desconcertado, que el propio Trimble había cancelado la reunión abruptamente. Según su impresión, el anciano estaba claramente muy asustado por el tema de la próxima conversación y, por lo tanto, se le recomendó encarecidamente al periodista que no hiciera tales solicitudes en el futuro. Fue este giro inesperado de los acontecimientos lo que empujó a Nick Cook a recopilar información sobre los desarrollos secretos de G antigravedad en los Estados Unidos y Alemania. 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Después de todo, era bastante obvio que había algo muy serio detrás del susto de Trimble.

La Luftwaffe y las SS estaban ejecutando proyectos anti-gravedad bajo los nombres en clave "Bell" y "Repulsine", algunos de los cuales el famoso editor logró conocer. Algunos de ellos se recopilaron en archivos, la prensa, Internet y otros se obtuvieron de algunos testigos presenciales dispuestos a compartir la información que conocen. Baste decir que después del minucioso trabajo realizado, el propio Cook no tuvo la menor duda: el trabajo secreto sobre tecnologías antigravedad se llevó a cabo en Estados Unidos durante todo el período de posguerra. Otra cosa es que los resultados de estos trabajos no están del todo claros, ya que todas las empresas aeroespaciales estadounidenses, que en la década de 1950 declararon abiertamente un gran interés por la antigravedad (Martin, Bell Aircraft, Convair),Posteriormente, de repente se quedaron en silencio juntos (como si alguien lo ordenara) y dejaron de hablar sobre este tema (algo similar sucedió diez años después con la tecnología furtiva, que apareció 15 años después en aviones prefabricados). En estas condiciones, Cook tuvo que operar únicamente con rumores, sus propias especulaciones y los hechos de estudios más abiertos de los noventa. No hay nada sorprendente en esta situación. Después de todo, si se crea un motor antigravedad, abrirá el camino para naves espaciales que puedan cubrir distancias interestelares. Después de todo, si se crea un motor antigravedad, abrirá el camino para naves espaciales que puedan cubrir distancias interestelares. Después de todo, si se crea un motor antigravedad, abrirá el camino para naves espaciales que puedan cubrir distancias interestelares.

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Efecto antigravedad

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Después del final de la Guerra Fría, Occidente suavizó notablemente su actitud hacia el secreto a menudo injustificado, cuyos resultados no tardaron en mostrarse en declaraciones e iniciativas más francas de los líderes del complejo militar-industrial.

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Por ejemplo, en abril de 1992, el famoso científico inglés Brian Young, profesor de la Universidad de Salford y director de proyectos estratégicos en British Aerospace Defense, dio una conferencia muy inusual para un científico serio en el Instituto de Ingenieros Mecánicos de Londres. Su significado era que la búsqueda de la antigravedad es fundamental para la industria aeroespacial. Casualmente, en el mismo 1992, el científico ruso Evgeny Podkletnov, que entonces trabajaba en el Instituto Tecnológico de Tampere (Finlandia), descubrió accidentalmente el efecto inusual del blindaje de gravedad (que luego recibió su nombre). Podkletnov experimentó con un disco superconductor que giraba en un campo magnético a una temperatura ultrabaja, y cuando uno de los empleados encendió un cigarrillo en el laboratorio y volvió a soltar humo, Evgeny notó:que sobre el disco giratorio, el humo tomó la forma de una columna vertical. Al investigar la naturaleza de este fenómeno, Podkletnov descubrió que el peso de prueba colocado sobre el dispositivo pierde un 2% de peso, y dentro del "pilar" el mismo patrón persiste incluso si uno sube varios pisos más alto con la balanza. El efecto antigravitacional fue estudiado y probado a fondo por físicos en Tampere, el artículo correspondiente fue aceptado para su publicación en una revista inglesa de renombre, pero incluso antes de su publicación, el trabajo provocó una reacción extremadamente negativa en la comunidad científica debido al "sensacionalismo dudoso" (lo más probable es que esta información no se pudiera divulgar en voz alta). Además,Durante mucho tiempo, no fue posible reproducir el efecto obtenido en otros laboratorios del mundo debido a las altas exigencias del dispositivo en la parte principal: un disco cerámico superconductor de un diámetro suficientemente grande de 12 pulgadas y una composición química específica (itrio-bario-óxido de cobre). Pero al mismo tiempo, el descubrimiento de Podkletnov despertó un gran interés en la agencia aeroespacial estadounidense NASA, con la que en ese momento ya colaboraba el investigador de origen chino Ninh Li de la Universidad de Alabama. Independientemente del científico ruso, Ninh Li también demostró resultados que prometían la creación de un campo gravitacional capaz de repeler o atraer materia utilizando superconductores de rotación rápida. Desde la segunda mitad de la década de 1990, la NASA ya ha estado operando de manera bastante oficial y abierta la unidad de investigación Breakthrough Propulsion Physics, que, entre otros estudios antigravedad, ahora también está involucrada en una reproducción precisa del trabajo de Podkletnov. El siguiente hecho también es interesante: en 2000, los británicos, una división de proyectos de investigación Greenglow de British Aerospace Systems Corporation, anunció la financiación de un proyecto antigravedad similar.

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