Hace 70 años, un avión de pasajeros Douglas DC-3, que volaba de Puerto Rico a Estados Unidos, desapareció sobre el Océano Atlántico frente a la costa de Florida. La aeronave nunca fue encontrada y aún no se han establecido las razones de su desaparición. El incidente del avión juega un papel clave en el mito del Triángulo de las Bermudas, según el cual barcos y aviones mueren en esta zona, supuestamente debido a algunas anomalías. Equipos de investigación de diferentes países han propuesto reiteradamente explicaciones científicas a este misterio, lo que no impide que los fanáticos de las historias fantásticas vean un trasfondo místico en los desastres ocurridos en el Atlántico Occidental. Sobre especulaciones y hechos científicos que rodean el fenómeno de las Bermudas.
Avión de pasajeros Douglas DC-3.
El 27 de diciembre de 1948, un avión de pasajeros Douglas DC-3 despegó del Aeropuerto Internacional de San Juan (Puerto Rico) con 29 pasajeros y 3 tripulantes a bordo y se dirigió a Miami (EE. UU.). Las condiciones meteorológicas eran buenas, los pilotos contactaban regularmente con los servicios de tierra. A las 04:13 del 28 de diciembre, Douglas informó que el avión estaba a 50 millas al sur de Miami. En Miami esta información no se escuchó, pero fue recibida en Nueva Orleans y transmitida a su destino. Posteriormente, la tripulación de la aeronave intentó informar sobre el cambio en la dirección del viento, pero ya no fue posible establecer contacto con él: la aeronave desapareció.
Cuatro horas después, se inició una operación de búsqueda en aguas costeras, pero nunca se encontró rastro del avión desaparecido. Dos cuerpos no identificados fueron encontrados frente a las costas de Cuba unos días después, pero no se informó si tenían algo que ver con el desaparecido Douglas.
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La investigación reveló que la aeronave se había sometido a reparaciones importantes poco antes del incidente y estaba lista para volar. Sin embargo, inmediatamente antes de la desaparición, surgieron algunos problemas: debido a la carga insuficiente de la batería, el transmisor de radio no podía funcionar en modo normal y la lámpara del chasis tampoco funcionaba.
Algunos asumieron que los pilotos antes de la última sesión de comunicación podrían calcular mal su ubicación y perder el rumbo, como resultado, el avión cayó al océano cuando se acabó el combustible. Sin embargo, no se ha establecido la razón oficial de la desaparición de la aeronave.
El interés público por el trágico incidente comenzó a desvanecerse gradualmente, pero en 1950 el corresponsal de Associated Press Eward Van Winkle Jones publicó un artículo en el que sistematizaba información sobre las desapariciones de barcos y aviones en la parte occidental del Atlántico. En el material, esta región figuraba como "el mar del diablo". Y 14 años después, el escritor Vincent Gaddis llamó al tramo de océano entre Bermuda, Florida y Puerto Rico "el mortal Triángulo de las Bermudas".
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Historias de las Bermudas
Muy rápidamente, los aficionados contaron cientos de casos de desaparición de barcos y aviones en el Triángulo de las Bermudas. Sin embargo, en la práctica, resultó que la mayoría de estos incidentes o no tienen nada que ver con esta área, o ya han recibido una explicación racional, o son patos banales de periódicos que no han sido documentados de ninguna manera. Al mismo tiempo, varios incidentes se convirtieron realmente en un misterio para los investigadores.
Goleta Carroll A. Deering, cuya tripulación desapareció en extrañas circunstancias.
Cristóbal Colón escribió sobre una "luz misteriosa" observada en la parte occidental del Atlántico. En 1800, en el Triángulo de las Bermudas, dos barcos de la Armada de Estados Unidos: Pickering e Insurgent desaparecieron sin dejar rastro. En 1813, la goleta Patriot también desapareció aquí, a bordo de la cual estaba la hija del vicepresidente estadounidense Aaron Barr, Theodosia Barr Allston. En 1814 y 1824, los buques de guerra estadounidenses Wasp y Wild Cat desaparecieron en el océano. En el siglo XIX se descubrieron varios barcos frente a la costa sureste de los Estados Unidos sin tripulación, pero con mascotas a bordo.
Mucho ruido en 1918 fue causado por la desaparición del buque Cyclops (AC-4), que se dirigía de El Salvador a Baltimore (EE. UU.) con un cargamento de mineral de manganeso. Intentaron culpar a los marineros alemanes de su muerte, pero Alemania lo negó todo. Quizás Cyclops se convirtió en víctima de la sobrecarga y el mal tiempo, pero las autoridades estadounidenses no pudieron sacar ninguna conclusión confiable sobre su destino. En 1941, en circunstancias similares, otro barco del mismo tipo, Proteus (AC-9), desapareció en el océano.
A la mayoría de los partidarios de la teoría de la anomalía de las Bermudas les gusta discutir los eventos del 5 de diciembre de 1945. Ese día, Link 19, que consta de cinco bombarderos torpederos Avenger estadounidenses, estaba realizando un vuelo de entrenamiento al este de la costa de Florida. El líder de vuelo era un experimentado piloto-instructor, el teniente Charles Carroll Taylor, que tenía unas 2.500 horas de vuelo.
El resto de los participantes del vuelo fueron reentrenados para los Vengadores, pero tampoco eran recién llegados. Dos de ellos eran capitanes de aire en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La ruta de vuelo estándar estaba en las Bahamas. La modificación usada de los Vengadores se distinguió por su confiabilidad. Además, todos los aviones estaban equipados con radiobalizas de emergencia y las tripulaciones estaban equipadas con chalecos salvavidas, botes inflables, comida y bengalas de señales.
Cíclope en el río Hudson, 1911.
Posteriormente, aparecieron rumores en la prensa de que los servicios de tierra presuntamente grabaron conversaciones inusuales entre los pilotos, que contenían las palabras: “Se parecen a nosotros. Entramos en el agua blanca. Nos estamos muriendo. Sin embargo, no hay evidencia documental de esto.
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Según datos oficiales, los pilotos solo comentaron el fallo de la brújula y asumieron que estaban perdidos. Los pilotos trataron de determinar qué rumbo sería mejor para ellos, este u oeste, y preguntaron a los servicios terrestres si podían ver el enlace en el radar. Al mismo tiempo, en las negociaciones se mencionaba una cierta "bruma blanca" que impedía a los pilotos orientarse. A las 18:20, Taylor advirtió a los demás que tal vez tuvieran que chapotear. A las 19:04 las tripulaciones se pusieron en contacto por última vez.
Uno de los aviones de rescate, que voló de inmediato al lugar de un posible amerizaje de los Vengadores, también desapareció. Sin embargo, los miembros de la tripulación de un petrolero que pasaba cerca afirmaron haber visto una explosión en el aire. La operación de búsqueda de "Link 19" se convirtió en una de las más grandes en la historia de Estados Unidos, pero no tuvo éxito. Los pilotos fueron reportados como desaparecidos.
El Departamento de Investigación de la Marina de los EE. UU. Trató de culpar retrospectivamente del incidente al teniente Taylor, quien supuestamente confiaba demasiado en su intuición y cometió errores durante el vuelo. Sin embargo, esto enfureció a la madre del oficial y, como resultado, los investigadores admitieron que no había evidencia de la culpabilidad de Taylor. Al final, la investigación anunció que no se había establecido la verdadera causa del incidente.
Desde la década de 1960 hasta la de 2000, los buzos encontraron a los Vengadores hundidos en la costa de Florida. Pero ninguno de ellos fue reconocido como avión del "Link 19".
Enlace de los torpederos TVM-3 Avenger.
Después de la Segunda Guerra Mundial, unos diez aviones desaparecieron en el área del Triángulo de las Bermudas, varios barcos también desaparecieron y en 1969 dos fareros de las Bahamas parecieron desaparecer. En 2015, dos adolescentes desaparecieron cerca de las Bermudas y, en 2017, un avión se estrelló nuevamente. Se encontraron sus fragmentos, pero nunca se encontraron personas ni sus restos.
El océano pasa factura
Los ufólogos tienden a explicar los misteriosos incidentes en el Triángulo de las Bermudas por la intervención alienígena, los criptohistoriadores - por la acción de los misteriosos cristales de la Atlántida y otros amantes de lo irracional - por anomalías temporales y energéticas. Sin embargo, los representantes de la ciencia académica tienen una visión completamente diferente de lo que está sucediendo en el Atlántico occidental.
“En esta zona se cruzan muchos flujos de tráfico, constantemente hay barcos y aviones. Y el número de varios incidentes que ocurren con ellos es generalmente proporcional a su número”, dijo el decano de la Facultad de Geografía de la Universidad Estatal de Moscú en una entrevista con RT. M. V. Lomonosov, Doctor en Geografía, Profesor Sergei Dobrolyubov.
En su opinión, no se deben descartar los fenómenos naturales bien conocidos que a menudo conducen a desastres, como los tifones.
“Los tifones ocurren en esta zona, aunque hoy en día los conocen de antemano y tratan de alejarse de ellos. También hay una versión de que los barcos en el Triángulo de las Bermudas podrían haber sido víctimas de las llamadas olas errantes. Sin embargo, no son típicos de esta zona y se encuentran, por regla general, en otras partes del Océano Atlántico. Hipotéticamente, las desapariciones en el Triángulo de las Bermudas pueden estar asociadas con algunos fenómenos únicos, pero aún no se ha encontrado una confirmación científica de esto”, señaló el experto.
Investigador principal del Instituto de Física de la Tierra que lleva el nombre de O. Yu. Schmidt de la Academia de Ciencias de Rusia, Alexander Zhigalin, en una entrevista con RT, también señaló que muchos barcos y aviones en la parte occidental del Océano Atlántico desaparecen.
Alexander Zhigalin agregó que no se debe buscar un trasfondo místico en tales cosas.
“Existe la teoría de que numerosas desapariciones pueden estar asociadas con los hidratos de gas. Las burbujas de metano cambian la densidad del agua y los barcos se hunden bruscamente hasta el fondo. Sin embargo, esta teoría aún no ha sido confirmada por nada más que la existencia de los propios hidratos de gas. También hablan de brumas pesadas, de olas asesinas, pero aún no hay una respuesta definitiva”, dijo Zhigalin.
Konstantin Strelbitsky, presidente del Club de Historia de la Flota de Moscú, cree que cada historia de la desaparición de un barco o avión en el Triángulo de las Bermudas es individual.
“En mi opinión, están unidos solo por un punto en el globo, y nada más”, dijo el experto.
Según Strelbitsky, quienes creen en la base irracional del misterio del Triángulo de las Bermudas explotan predominantemente la historia con la desaparición de Link 19, viendo todos los demás incidentes a través de su prisma.
“Los que hablan del Triángulo de las Bermudas están apostando por el interés de la gente por todo lo misterioso e inexplicable”, dice Strelbitsky.
Alexander Zhigalin admitió que el misterio del Triángulo de las Bermudas tiene derecho a existir.
Svyatoslav Knyazev
