Hace 100 años, el 4 de marzo de 1918, en el Triángulo de las Bermudas, el barco estadounidense Cyclops con 309 pasajeros y 10 mil toneladas de mineral de manganeso a bordo desapareció sin dejar rastro. Hipótesis de misteriosas desapariciones de fenómenos naturales inusuales a extraterrestres y cambio de tiempo.
Esto sucedió mucho antes de que el área delimitada por el triángulo, cuyos picos son Florida, Bermuda y Puerto Rico, se conociera como Bermuda. Mucho antes de que la gente comenzara a considerar este lugar especial. Esta zona se convirtió en un "círculo del infierno", "un abismo de brujas", un "mar de sueños" y un "puerto de barcos perdidos" sólo a finales de los 60 y principios de los 70 del siglo XX. Esto se vio facilitado en gran medida por el libro de Charles Berlitz, partidario de la existencia de fenómenos anómalos en el Triángulo de las Bermudas, en el que se recopilaron descripciones de diversas desapariciones misteriosas en la zona. Pero incluso después de que Lawrence Kouchet publicara el libro "El Triángulo de las Bermudas: Mitos y Realidad" en 1975, en el que argumentó que nada sobrenatural y misterioso está sucediendo en esta área, en muchos casos aún no se ha encontrado una explicación razonable.
Con motivo del aniversario de la desaparición de una de las mayores víctimas del Triángulo de las Bermudas, el vapor de carga USS Cyclops (Cyclops), sobre el que incluso el presidente Wilson dijo: “Solo Dios y el mar saben lo que le pasó a este enorme barco”, decidió la agencia de noticias REGNUM. Recordemos algunos de los cientos de versiones "sobre la impotencia de la ciencia frente al secreto de las Bermudas", como se canta en la famosa canción de Vladimir Vysotsky.
El barco Cyclops.
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El primer caso documentado de desaparición se remonta a 1840. Luego, no lejos de las Bahamas, se descubrió el velero francés "Rosalie", que estaba a la deriva. Todas las velas se izaron en él, todo el equipo necesario estaba disponible, pero la tripulación del barco estaba ausente. No se encontraron entradas en el libro de registro que aclaren la esencia del caso. Un caso similar se registró el 20 de octubre de 1902 con el buque mercante alemán "Freya". Hacía buen tiempo en esos días. No hubo tormenta durante mucho tiempo. Nadie sabe qué le pudo haber pasado al equipo.
sólo Dios sabe
Así, el 4 de marzo de 1918, el vapor Cyclops con un desplazamiento de 19.600 toneladas, en ruta desde la Bahía de Grande en Argentina hacia las costas de América del Norte, transportaba un cargamento de mineral de manganeso necesario para la producción de acero de cañón de alta calidad (durante la guerra, este cargamento era más caro que el oro).) y más de 300 pasajeros (vacacionistas y jubilados del personal de los servicios costeros y marítimos, así como empleados de la misión diplomática), salieron del puerto intermedio de la isla de Barbados (West Indies) y se dirigieron a Norfolk. (El puerto de destino a veces se llama Baltimore. En ambos casos, la ruta a través del Atlántico es la misma, ya que ambas ciudades se encuentran en la Bahía de Chesapeake). El buque tenía 180 metros de largo y era uno de los más grandes de la Marina de los Estados Unidos.
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Bermudas vistas desde el satélite Landsat 8.
La última vez que la comunicación con el barco tuvo lugar el día de la entrada al océano, el 4 de marzo, se esperaba que el tiempo de transición tomara 9 días y el 13 de marzo el barco llegaría a su destino. Pero el barco desapareció.
El mensaje sobre la pérdida apareció en la prensa solo a mediados del mes siguiente. The Virginian Pilot publicó un artículo el 15 de abril de 1918, titulado “La muerte de un carbohidrato estadounidense. Otro secreto del océano . Dijo lo siguiente:
“Washington, 14 de abril. El Cyclops, un gran carguero de la Marina de los Estados Unidos, no llegó a su puerto de destino en la costa atlántica, donde se esperaba el 13 de marzo. Según ha informado la Secretaría de Marina, no hay comunicación con el buque desde el 4 de marzo, y su destino genera serias preocupaciones.
El ministerio dijo lo siguiente:
“Es difícil explicar por qué el Cyclops llega tarde al puerto de destino, ya que no ha habido comunicación por radio con él desde el día que salió del puerto en una de las Antillas. El tiempo en la ruta del Cyclops era bastante satisfactorio y no podía poner al barco en un apuro. Por supuesto, el Cyclops podría haber sido hundido por un asaltante enemigo o un submarino, pero no hay evidencia de la presencia de ningún barco enemigo en esta área del océano. Como saben, uno de los dos motores del Cyclops fue dañado y fue a velocidad reducida, usando solo un motor. Pero incluso si sus dos motores principales estaban averiados, todavía tenía la capacidad de enviar un mensaje por radio. La búsqueda del Cyclops continúa, pero el Departamento de Marina está profundamente preocupado por la seguridad de la embarcación.
Virginian Pilot, 16 de abril de 1918:
“Washington, 15 de abril. Los funcionarios se niegan a creer que un enorme petrolero de carbón con un desplazamiento de 19.000 toneladas y las 293 personas a bordo, además de la tripulación, pudieran haber desaparecido por completo sin dejar rastro. Por lo tanto, se ordenó a las embarcaciones de búsqueda que examinaran cuidadosamente cada metro de la ruta del Cyclops y se acercaran a cada una de las muchas islas en la zona de la ruta.
Los representantes de las fuerzas navales admitieron con franqueza que ninguna de las teorías que intentan explicar la desaparición del Cyclops no resiste la prueba de los hechos … Si hubiera una explosión, realmente podría destruir instantáneamente tanto la estación de radio como el motor, pero luego un enorme la cantidad de restos, indicando dónde está la tumba del barco.
Se puede suponer que un huracán repentino, como suele ser el caso en esas aguas, primero paralizó el barco y luego lo inundó, pero incluso en este caso, habría alguna evidencia de la catástrofe.
La búsqueda terminó en mayo, cuando todos los intentos de encontrar el barco no tuvieron éxito. La desaparición del cíclope se ha convertido en uno de los mayores misterios de la historia de la navegación. En cualquier caso, así es como los altos mandos de la Marina de los Estados Unidos evaluaron el incidente, quizás para justificar el fracaso de la operación de búsqueda y rescate que siguió.
“La desaparición del cíclope es uno de los misterios más intratables en los anales de la marina; todos los intentos de establecer su paradero han sido infructuosos. Ninguna de las teorías planteadas explica de manera satisfactoria cómo y bajo qué circunstancias este buque desapareció ", dijo un portavoz de la Armada tras una larga investigación, mientras que el presidente Wilson dijo que" sólo Dios y el mar saben lo que pasó con este enorme barco ".
Posteriormente, el Departamento de Inteligencia Naval enumeró en su informe todas las versiones presentadas en relación con la pérdida del buque.
El barco Cyclops. 1913.
1. La tripulación se amotinó, secuestró el barco y lo llevó a algún punto alejado de las principales rutas marítimas.
2. El cónsul general de los Estados Unidos en Río de Janeiro, que viajaba en el Cyclops como pasajero y conocido por sus sentimientos pro-alemanes, dispuso que el barco fuera entregado a los alemanes.
3. El barco fue torpedeado por un submarino alemán.
4. Hubo una explosión de dióxido de manganeso, que bajo ciertas condiciones se vuelve extremadamente explosivo.
5. "Cyclops" se hundió como resultado de un fuerte balanceo.
6. El Capitán Worley, originario de Alemania, entregó el Cyclops a los alemanes o permitió que los submarinos alemanes hundieran el barco.
Por desgracia, estas versiones estándar del accidente no explican el misterio de Cyclops. No había minas ni campos de minas a lo largo de la costa. El barco difícilmente podría haber pasado sobre las rocas submarinas, si navegaba en una calle bien ajustada y el piloto siempre estaba a bordo. E incluso si el desafortunado barco tuviera un agujero o explotara, el operador de radio tendría tiempo de enviar una señal de socorro, pero nadie nunca recibió tales señales del barco. En consecuencia, se hundió instantáneamente.
“No se ha encontrado ningún rastro del barco. Pero esto es comprensible: comenzaron a buscarlo solo un mes después. Los rescatistas no encontraron ni los restos del barco, ni los marineros supervivientes, ni siquiera un círculo del barco perdido. El enorme transportador de mineral desapareció en el mar sin dejar rastro. Era 1918, la Primera Guerra Mundial continuaba, la muerte de los barcos solía atribuirse a las acciones del enemigo. Y aunque la ruta del Cyclops discurría por las aguas costeras de Estados Unidos, lo primero que se le ocurrió a mucha gente: el barco fue atacado y hundido por un submarino alemán.
Es cierto que el estudio de los archivos no ha dado una solución tan inequívoca incluso hoy. Los barcos alemanes de principios del siglo XX nunca subieron tan lejos hacia el oeste, no realizaron ninguna operación militar frente a las costas de Estados Unidos y no tuvieron nada que ver con eso”, escribe Lin Von Pal en su libro“Secretos del Triángulo de las Bermudas”.
También recuerda que la búsqueda del barco desaparecido se llevó a cabo en nuestros días. Y finalmente, los motores de búsqueda parecen tener suerte. En 1968, un buzo naval, Dean Haves, a 100 kilómetros al este de Norfolk, encontró los restos de un gran barco a una profundidad de 60 metros. Y en 1974, otro buzo, Douglas Armstrong, vio el mismo naufragio. El único problema es que resultó difícil establecer exactamente si este barco encontrado era el barco deseado. Y ninguno de los que descubrieron el barco no está completamente seguro de que se trate del Cíclope desaparecido. Pero incluso si se trata de "Cyclops", los misterios no disminuyen.
El naufragio del barco se encuentra muy cerca del puerto de Norfolk y, en cualquier caso, al menos uno de los tripulantes del barco podría haber escapado y llegar a la costa. Y si hubo una tormenta, entonces los cuerpos y las cosas deberían haber estado en la orilla. Solo en un solo caso no hay supervivientes ni restos: si la embarcación se hundió instantáneamente, sin tener tiempo de colapsar. ¿Y qué pasa con Kushe? Kushe está seguro: el motivo es una tormenta, se ha encontrado el barco, el triángulo no tiene nada que ver con eso.
A bordo del barco Cyclops.
“Sí, Norfolk ya está fuera de la zona del triángulo pequeño. Pero esta "salida" es bastante relativa. El esqueleto se encontró muy cerca del pequeño y dentro del gran triángulo. Sí, hay menos naufragios misteriosos en esta área, pero hay algunos. Y además, el transportador de mineral podría sufrir daños mientras se mueve dentro del pequeño triángulo. Después de todo, tenía que cruzar la zona de peligro exactamente por el medio. Quizás fue precisamente lo que chocó con el barco dentro de la zona de peligro lo que causó su muerte”, sugirió el escritor y autor de muchas obras populares Lin von Pal.
Obvio-increíble
Dado que estamos considerando los secretos de las Bermudas, entonces no podemos prescindir de la misteriosa desaparición de los bombarderos: los bombarderos torpederos "Avenger" ("Avenger") bajo el mando del teniente Charles Taylor.
El 5 de diciembre de 1945 fue un día normal para la Fuerza Aérea de EE. UU. Con sede en Florida. El clima era excelente y cinco bombarderos de tres asientos se elevaron a los cielos para un vuelo de entrenamiento. Los aviones despegaron exactamente a las 14:00 horas, y una hora y cuarto después, los pilotos informaron sobre la ejecución del lanzamiento de torpedos y se dirigieron a casa.
Y de repente en la base escuchan la voz inquietante del comandante de escuadrón: "Hemos perdido nuestro rumbo, no podemos ver el suelo en absoluto".
La base ordena a Taylor que vuele hacia el oeste, pero él dice: "No sabemos dónde está el oeste, no entendemos nada".
Después de eso, la conexión se deterioró drásticamente y los radioaficionados, según algunas fuentes, interceptaron las palabras de Taylor:
“Son como nosotros. Entramos en el agua blanca, perecemos.
Según otros, el piloto dijo:
"No me sigas … Parece que vienen del universo …"
Sin embargo, todavía hay una disputa sobre las últimas palabras de Taylor. Según el reportero y escritor A. Ford, la última frase probablemente fue inventada o interpretada más tarde.
Avión siniestrado. Región de las Bermudas.
Sea como fuere, se sabe que 22 barcos de la Marina de los Estados Unidos, varios submarinos, así como cientos de embarcaciones y yates privados salieron en busca de los "Vengadores" desaparecidos. Despegaron 307 aviones y la flota británica también se unió a la operación. Inspeccionó 380 mil millas cuadradas del Océano Atlántico y áreas costeras. Y esto no dio ningún resultado. No se encontró el menor rastro del desastre. También quedó un secreto y lo que el teniente Taylor vio en los últimos segundos de su vida. La tragedia con los Eveners dio impulso al estudio del problema, que luego se denominó el misterio del Triángulo de las Bermudas: resultó que los barcos y los barcos han estado desapareciendo en este lugar durante mucho tiempo, la gente está muriendo misteriosamente.
Al final de la Primera Guerra Mundial, un barco estadounidense y otro noruego desaparecen en la misma plaza. Una vez más, no hay ni un indicio de mal tiempo, señales de socorro y señales de un naufragio. Fue solo en 1924 que una señal intermitente del agonizante buque de carga seco japonés Raifuku-Maru fue capturada en la orilla, solo se escuchó una frase:
Más bien ayuda. Es como un golpe de daga. No seremos salvos.
El triángulo se emborrachará
Según las estadísticas, solo en el siglo XX, unos 150 barcos y aviones desaparecieron sin dejar rastro en el Triángulo de las Bermudas, más de mil marineros y aviadores desaparecieron sin dejar rastro.
“El Triángulo de las Bermudas es una encrucijada de una gran cantidad de carreteras, aire, pasajeros y transporte. Y, como en cualquier intersección, los accidentes ocurren con mayor frecuencia. La comunicación por radio desaparece. La famosa canción de Vysotsky sobre la dacha Kanatchikova está relacionada con el hecho de que nuestro gran transatlántico soviético está "atascado en un triángulo".
De hecho, no fue Kurchatov lo que desapareció, sino la conexión con él. Y los kurchatovitas transmitieron información a la nave más cercana de que se perdió la conexión, la estamos restaurando. Pero esta información no llegó al Instituto de Oceanología de Kaliningrado, y la gente se asustó: cómo es posible que Kurchatov desapareciera en el Triángulo de las Bermudas”, recordó en el programa“Tierra. Territorio de los misterios Viktor Stryuk, director adjunto del Museo del Océano Mundial.
A continuación, se restableció la comunicación en el barco de investigación soviético Akademik Kurchatov. Y el barco no se hundió en el abismo. Otros fueron menos afortunados. ¿Por qué barcos de buena calidad, dirigidos por tripulaciones experimentadas, se sumergieron instantáneamente bajo el agua en un clima tranquilo? Los marineros experimentados recordaron las leyendas de que a veces el mar en el Triángulo de las Bermudas se partía y terribles monstruos se tragaban instantáneamente los barcos. Los científicos presentan sus versiones.
"Una de las hipótesis modernas de por qué los barcos se hunden y desaparecen junto con la tripulación es la hipótesis del hidrato de metano cristalino, cuando el metano presionado a alta presión, cuando se libera en el agua, se disuelve, forma un vacío de tal densidad - se forma una especie de vacío en el que caen los barcos", - señaló el doctor en ciencias geológicas y mineralógicas, profesor Alexander Gorodnitsky.
De hecho, durante millones de años, los organismos marinos muertos se descomponen y liberan metano. En el fondo, esta sustancia forma los llamados hidratos cristalinos. El hidrato, calentado por las emisiones de energía de las entrañas de la tierra, se convierte en gas puro, que se precipita con terrible fuerza a la superficie del océano, y el agua se convierte en espuma hirviendo. Al mismo tiempo, su densidad se reduce significativamente y el barco cae al abismo en cuestión de segundos.
Otros investigadores creen que se trata de la hinchazón gravitacional del agua. Este fenómeno ha sido observado por muchos. Por ejemplo, los pilotos del Boeing 707 que volaban de Puerto Rico a Nueva York el 11 de abril de 1963. Veinte minutos después del despegue, vieron la superficie del océano a unas 5 millas a la derecha abultarse en una enorme cúpula circular. Él, según los observadores, alcanzó un diámetro de varios cientos de metros. Mientras el avión volaba por este lugar, la montaña comenzó a desaparecer rápidamente. Luego, los pilotos preguntaron a la guardia costera, los centros sísmicos, pero no recibieron respuesta. ¿Cómo no recordar esas viejas leyendas sobre los monstruos marinos?
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"Un monstruo así resultó ser el fondo hidratado que, al ser perturbado, levanta simultáneamente enormes columnas de espuma, y este gas, al elevarse, arrastra hacia abajo cualquier vehículo flotante", dijo Vadim Chernobrovov, director de la asociación de investigación Cosmopoisk. …
Si aceptamos esta suposición, entonces, por supuesto, podemos decir que se ha revelado el secreto de la repentina absorción por el abismo de los barcos. Pero, ¿cómo explicar entonces la desaparición de los aviones? ¿Qué tipo de niebla misteriosa a una altitud de dos mil metros bloqueaba el Sol de los pilotos militares? Es posible que los torpederos fueran afectados por una fuente de radiación desconocida para la ciencia. ¿Pero cual?
Torbellino.
Atlantis
No hace mucho tiempo, los oceanógrafos norteamericanos descubrieron una llanura perfectamente plana con un área de 800 kilómetros cuadrados en la parte inferior del Triángulo de las Bermudas. La superficie de la llanura parecía pulida con suavidad, como pulida con una lijadora gigante. Algunos han sugerido que esta es la antigua Atlántida.
“Creo en Atlantis, Atlantis realmente existió. Debe buscarse donde habló Platón. Es decir, no donde supuestamente se encontró, en la parte submarina de la isla de Tiro, es decir, en el Océano Atlántico, y hay que creerle a Platón”, dice Alexander Gorodnitsky.
Muchos investigadores se inclinan por la versión de que se encuentra en el Triángulo de las Bermudas. ¿Es posible que los habitantes de esta legendaria civilización poseyeran tecnologías desconocidas para el hombre moderno, por ejemplo, las más poderosas instalaciones energéticas? Los expertos más atrevidos sugirieron que estas actitudes siguen siendo válidas y bien pueden ser la causa de las tragedias en el Triángulo de las Bermudas. Es decir, ¿algún generador submarino arroja chorros de ondas de radio mortales y destruye a aquellos que se acercan demasiado al lugar de la Atlántida inundada? Esta hipótesis parece tan fantástica que no todos están de acuerdo en creer en ella. Además, no ha sido confirmado ni por los resultados de experimentos ni por una investigación exhaustiva de especialistas. Es muy conveniente descartar toda nuestra ignorancia sobre algún tipo de poder mágico, pero …
En el documental "Draining the Bermuda Traingle", un grupo de investigadores reveló nuevos detalles sobre el misterioso territorio. Para desacreditar los mitos, los científicos utilizaron la tecnología del llamado "mapeo de sonar": ondas sonoras reflejadas desde el fondo del océano y regresaron. Gracias a esto, fue posible conocer la forma y profundidad del relieve.
Al final resultó que, Bermuda se encuentra en la cima de una enorme montaña marina, que tiene más de 4 mil metros de altura. Presumiblemente, se formó como resultado de erupciones volcánicas que ocurrieron en una etapa temprana en el desarrollo del Atlántico. El volcán entró en erupción y se elevó gradualmente sobre la superficie del océano hasta que murió hace 30 millones de años. El viento y la lluvia destruyeron su cumbre en una meseta plana. A medida que aumentaba el nivel del mar después de la Edad del Hielo, las Bermudas se convirtieron en una pequeña masa terrestre en la cima de una montaña aislada.
Costa sur de las Bermudas (Bahía de Sinki).
Además, según los científicos, el territorio del Triángulo de las Bermudas es una "colmena meteorológica" donde los huracanes y las tormentas pueden crear olas enormes y extrañas. Las nubes hexagonales con bordes rectos a lo largo del perímetro del triángulo también pueden provocar accidentes aéreos. Crean zonas de turbulencia y poderosas corrientes de aire, cuya velocidad alcanza los 275 kilómetros por hora. Ningún avión existente es capaz de hacer frente a tales condiciones: literalmente es arrojado al agua, escribe game2day.org.
Infrasonido y horror animal
“Nuestro oído percibe vibraciones mecánicas de sonido en el rango de 20 hercios a 20 kilohercios. Lo que es más bajo se llama infrasonido, todavía no lo escuchamos, y lo que es más alto es el ultrasonido, ya no lo escuchamos. Pero esto no significa que no lo percibamos”, señaló Natalya Lebedeva, Doctora en Ciencias Biológicas.
Esta hipótesis también explica por qué ocurren catástrofes con tiempo despejado. Es probable que una ola infrasónica provocada por una tormenta que azotó a cientos de kilómetros de esta zona sea capaz de llegar al lugar del accidente. ¿Quizás, bajo la influencia del infrasonido, los marineros cayeron en un estado de pánico y horror? Además, los mástiles y el casco del barco, habiendo comenzado a oscilar en resonancia con la onda infrasónica, pueden agrietarse e incluso romperse. Es bastante obvio que en esos momentos los marineros son capaces de abandonar el barco presos de un pánico indescriptible - y por cualquier medio - simplemente tirándose al mar abierto y sin utilizar los botes salvavidas.
4 de diciembre de 1972. El bergantín "Maria Celeste" partió de Nueva York hacia Génova con una gran remesa de bebidas alcohólicas. Un mes después, fue descubierta en el océano por la tripulación de la goleta Dei Grazia. Los marineros se sorprendieron de que el bergantín caminara de manera extraña y no respondiera a las solicitudes del señalero. Cuando los marineros de la goleta abordaron, no encontraron ni un solo tripulante: no se tocó el cargamento de alcohol en las bodegas ni el dinero en la caja fuerte del capitán.
"En cuanto a los Flying Dutchmen, estos hechos se han registrado históricamente, los yates se han encontrado", dijo Igor Barclay, un veterano de la inteligencia de la Armada de la URSS.
Algunos expertos explican la teoría del impacto del infrasonido en los organismos vivos como un fenómeno como el suicidio masivo de ballenas y delfines, que son arrojados a tierra sin motivo aparente. En 1946, se descubrió un barco abandonado por la tripulación cerca de las Bahamas. Dos años antes, el barco fantasma Rubicón fue visto constantemente a la deriva sin tripulación a lo largo de la costa de Florida. Solo el perro permaneció a bordo. ¿Qué hizo que las tripulaciones abandonaran sus barcos?
“Una abrumadora sensación de miedo. Porque cualquiera en el océano entendía que en realidad había tiburones y otros peligros allí, pero la sensación de miedo era más fuerte cuando estaba en el barco”, dice la Doctora en Ciencias Biológicas Natalya Lebedeva.
Parecería que la versión parece muy convincente. El infrasonido generado por los elementos provoca diversos trastornos mentales, provoca miedo a los animales e incluso destruye a los marineros. Pero, de nuevo, esta hipótesis no tiene pruebas contundentes. Además, tampoco explica la desaparición de los aviones. Y, sobre todo, esa tragedia del vuelo del bombardero Avenger. Por cierto, aquí se pueden recordar una vez más las últimas palabras del teniente Taylor al aire: "Son como nosotros". ¿Quienes son? O que es El mayor misterio de esa historia. Solo dos décadas después, empezaron a aparecer las primeras versiones que podrían acercarlos a la solución.
OVNI
5 de junio de 1965. Un avión de transporte militar C-119 con nueve tripulantes despegó de la base naval estadounidense Homestead. El avión no regresó al aeródromo. Nadie registró explosiones en el aire o al caer al agua. Al mismo tiempo, el astronauta estadounidense James McDivitt, que estaba en órbita alrededor del Gemini 4, vio y fotografió un objeto volador no identificado que flotaba sobre las islas del Caribe en el momento en que desapareció el C-119. Entonces no se encontraron ni los pilotos ni los restos de la aeronave. Así como las huellas de aquellos bombarderos que desaparecieron en 1945. Así como los rastros de barcos y marineros que figuraban como desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas. Y luego apareció una nueva versión: la agresión de los extraterrestres.
Barco hundido.
“Los años 70 y 80 se caracterizaron por un aumento de la información sobre el impacto en la Tierra de algunos objetos extraterrestres, voladores, submarinos, de todo tipo. Los informes provenientes de nuestros submarinistas tanto de la Flota del Norte como de la Flota del Pacífico obligaron a la dirección de la Armada, junto a algunas organizaciones científicas, a establecer un programa de investigación científica. Y en la Armada se creó un grupo analítico especial, que incluyó a representantes de nuestro departamento y otras organizaciones, para recolectar estadísticas, para observar, analizar estos fenómenos”, dijo Igor Barclay, un veterano de la inteligencia de la Armada de la URSS.
De hecho, en el período de la posguerra, los objetos y fenómenos misteriosos que se confundían con extraterrestres comenzaron a notarse con frecuencia. Especialmente muchos de estos objetos se observaron sobre la superficie del océano e incluso en sus profundidades. La mayoría de las veces, las tripulaciones de los submarinos tenían que lidiar con invitados misteriosos. En la región del Triángulo de las Bermudas, los submarinos soviéticos estaban constantemente en alerta. Es decir, en las inmediaciones de los Estados Unidos para un rayo de represalia contra territorio enemigo en caso de guerra.
“Realizamos el servicio de combate bajo el agua. Me invitan urgentemente al puesto central. Se detectó una señal de cierta frecuencia, que se movía muy rápidamente. Es decir, no hubo ruido de hélices, ni señales de que fuera un objetivo de superficie. Solo movimiento rápido de la señal. Incluso si es un torpedo, todavía hace ruido. Y aquí la velocidad de movimiento era de unos 125-135 nudos , dijo el ex comandante del submarino nuclear, el contralmirante Yuri Beketov.
Se sabe que ningún país ha podido crear tales vehículos submarinos que pudieran moverse en el medio acuático a una velocidad de 200 kilómetros por hora. No se dispone de velocidades similares para la vida marina. Los marineros no tienen dudas de que este fue un encuentro con extraterrestres.
“Entonces la señal nos pasó por alto y desapareció. No había sensación de que el objetivo se fuera, la señal estaba disminuyendo, simplemente cayó bruscamente, y eso fue todo. Grabamos todo lo que escuchamos, lo clasificamos como un objeto no identificado”, recuerda Yuri Beketov.
“Todas estas naves son extraterrestres, se protegen muy bien. Pilotos imprudentes que son famosos por su valentía, confiando en su velocidad, intentaron varias veces acercarse, ponerse en contacto con ellos. Pero todo terminó muy mal. Encendieron sus armas de olas y los pilotos perdieron el conocimiento, luego recobraron el sentido o incluso sufrieron desastres.
Tales casos se registraron en los años 70, tenemos muchos de esos hechos ", - admitió en el programa" Tierra. Territorio de los misterios "Igor Barclay, veterano de inteligencia de la Armada soviética.
Según él, los marineros han recolectado material sólido, lo que indica la posible participación de objetos no identificados de civilización extraterrestre en los dramas del Triángulo de las Bermudas. Pero este tema no ha recibido su desarrollo.
Aberración en el tiempo
Ni una sola hipótesis da respuesta a la pregunta: por qué muchos de los que fueron víctimas de las profundidades marinas en la zona del Triángulo de las Bermudas, antes de su muerte, informaron de una pérdida de orientación en el espacio y el tiempo, y quienes lograron escapar de este siniestro lugar testificaron que la tecnología de navegación se negó. ¿trabajo? Esto, por ejemplo, sucedió en 1974 con un barco hidrográfico soviético: se quedó ciego durante 13 minutos, todos los instrumentos a bordo fallaron.
“Todos los relojes, todo se ha detenido, todo lo relacionado con el magnetismo. El reloj también funciona sobre una base magnética. Por lo tanto, hubo que contarlos, y luego de contarlos, establecieron que el tiempo perdido era de 13 minutos. Estos 13 minutos se perdieron en alguna parte. Los mismos casos sucedieron con los barcos estadounidenses , dice Igor Barclay, un veterano de la inteligencia de la Marina de la URSS.
Los expertos creen que los barcos y aviones que desaparecieron en el triángulo cayeron en otra dimensión temporal. Y, muy probablemente, continuaron y posiblemente continúen existiendo allí.
“Entre las muchas desapariciones inesperadas de barcos y aviones y los intentos de explicar estas anomalías, existe una hipótesis de aberración en el tiempo, es decir, un cambio de espacio-tiempo, que da alguna esperanza de que el barco no solo murió con la tripulación, sino que fue trasladado a otra dimensión, a otro espacio y en algún lugar, quizás, sobrevivieron tanto el capitán como la tripulación con los pasajeros. Por supuesto, esta es una suposición bastante fantástica, pero debería considerarse como una hipótesis”, explicó Sergei Smirnov, investigador principal del Observatorio Pulkovo.
Querida transmisión …
A lo largo de los 39 años de existencia del programa "Obvio-Increíble" se emitieron casi 700 números. Se garantiza que al menos uno permanecerá en la historia. Este número está fechado el 13 de noviembre de 1976, sobre el misterio del Triángulo de las Bermudas. Inspiró a Vladimir Vysotsky para crear la famosa canción "Carta al editor del programa de televisión" Obvio-increíble "desde un manicomio de Kanatchikovaya dacha".
Todos recordarán fácilmente:
“¡Estimado programa! El sábado, casi llorando, toda la dacha de Kanatchikova estaba ansiosa por ver la televisión … "," En lugar de comer, lavar, inyectarse y olvidar … "," Estimado editor, ¿tal vez sea mejor sobre el reactor? … "," Y montones de medicamentos - en el inodoro que no es un tonto … "," Hay pocos verdaderos violentos - no hay líderes "," Churchill lo inventó todo "," Somos bermut en nuestros corazones y bermut en nuestras almas "," se burló de nosotros. Loco - ¡qué te puedes llevar!”,“Le escribiremos a Sportloto …
Por cierto, en ese programa histórico, Sergey Kapitsa recibió la visita del candidato de ciencias técnicas Vladimir Azhazha. Discutieron por qué desaparecen los barcos y los aviones en el Triángulo de las Bermudas. Pero Vladimir Azhazha no se rompió las manos en el marco y no gesticuló en absoluto. No parecía en absoluto un "alborotador" y no insistía en la "impotencia de la ciencia". Se ofreció a explicar las misteriosas desapariciones mediante conceptos científicos.
“Recientemente, uno de los empleados del Instituto de Magnetismo Terrestre me presentó un magnetograma interesante y datos que muestran que fue el 5 de diciembre de 1945, cuando ocurrió este triste evento, que se registró en el Sol un destello cromosférico gigante, una prominencia. Hubo una tormenta solar … El fenómeno de la perturbación del campo magnético de la tierra también causa interferencias de radio, desactiva los rumbos del puntero, brújulas magnéticas y giroscópicas , así es como explicó la tragedia con los aviones estadounidenses.
Al considerar la desaparición de los barcos, Azhazha sugirió tener en cuenta el fenómeno del infrasonido (ondas que tienen una frecuencia inferior a la percibida por el oído humano), que en ocasiones hace que los marineros pierdan la cabeza y tengan prisa por abandonar el barco.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Arco iris.
Sin embargo, Sergei Kapitsa en la pantalla rompió convincentemente sus argumentos. ¿Por qué la tormenta solar del 5 de diciembre de 1945, si realmente hubo una, afectó solo a estos aviones? Después de todo, debería haberse sentido en todo el mundo. Y es posible volverse loco en un viaje largo no solo por el infrasonido, sino también por las difíciles condiciones, una larga separación de familiares.
"¿Necesitamos siempre recurrir a ideas tan revolucionarias, cuando a menudo las cosas más inusuales se pueden explicar sobre la base de las conocidas leyes de la mecánica?" - Sergei Kapitsa hizo una pregunta retórica.
En una palabra, hay alrededor de cien hipótesis con la ayuda de las cuales la gente está tratando de explicar el misterioso fenómeno del Triángulo de las Bermudas. Pero ninguno de ellos pudo soportar las críticas de los oponentes. Esta área parece ser una reserva de fenómenos anómalos increíbles, a veces conflictivos, y las mismas hipótesis.
Y una cosa más: el Triángulo de las Bermudas no es el único lugar de la Tierra donde se observan fenómenos anómalos. Hay al menos 4 zonas más similares: un área al norte de la isla de Guam, un área al sureste de África, una parte del océano entre Australia y la Antártida, y el llamado "Mar del Diablo" frente a la costa de Japón. Tampoco se ha encontrado la clave del misterio de estos lugares.
Svetlana Shapovalova
