¡Cualquier cosa que la gente esté inventando, solo para asegurar una superioridad moral sobre el enemigo! A veces, un "casus belli" similar (un término legal de la época del derecho romano: una razón formal para declarar la guerra es "un caso (para) la guerra", "un incidente militar") conduce a una confrontación real entre estados. Es cierto que el "Incidente de Fiuma" de 1910, bien conocido por los historiadores, no desembocó en una guerra entre Rusia y Austria-Hungría. Se han escrito artículos sobre este "casus belli", se menciona en los libros. Pero el discurso en ellos trata sobre un evento que, ay … de hecho no sucedió.
¡Por el honor de la bandera de Andreevsky
Si nos familiarizamos con la información sobre este tema en la Web, entonces la imagen completa será la siguiente:
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“El 19 de agosto de 1910, un destacamento de barcos rusos del Contralmirante N. S. Mankovsky como parte del acorazado "Tsesarevich", los cruceros "Rurik", "Bogatyr" y "Admiral Makarov" llegaron a la rada del puerto montenegrino de Antivari para participar en la celebración del 50 aniversario del reinado del rey Nicolás I de Montenegro, mientras estaban a bordo del buque insignia "Tsesarevich" era el Gran Duque Nikolai Nikolaevich con su séquito. Terminadas las celebraciones, el destacamento emprende el viaje de regreso por la carretera de Fiume (Rijeka, Croacia). Al acercarse a la fortaleza, los barcos rusos lanzaron un saludo a las naciones, pero no se escuchó ningún saludo desde la fortaleza a cambio. El Gran Duque y su séquito desembarcaron y el mismo día partieron en tren a través de Austria hacia Rusia. Por la noche, un escuadrón astro-húngaro bajo la bandera del comandante de las fuerzas navales, el vicealmirante Monteccucoli, llegó a la incursión de Fiume. El "Tsarevich" volvió a hacer un saludo y, de nuevo, no siguió ningún disparo de respuesta. El contralmirante Mankovsky fue a Monteccucoli de visita, pero el capitán de bandera del almirante austrohúngaro fue recibido en la pasarela, quien dijo que "el comandante no puede aceptar, ya que tiene invitados". Cuando el almirante ruso partió del buque insignia, no volvió a sonar el saludo que se debía según las reglas internacionales.
La paciencia de los oficiales rusos se desbordaba. Un barco con el capitán de la bandera Mankovsky partió del "Tsarevich", que apareció para una explicación del incidente "ofensiva para los casos de la bandera de Andreevsky". Los austriacos intentaron justificar todo esto como un descuido molesto. Sin embargo, la parte rusa exigió que al día siguiente, junto con el izamiento de la bandera, tanto la fortaleza como el escuadrón disparen el saludo prescrito. En respuesta, los austriacos dijeron que la fortaleza dispararía un saludo al destacamento ruso y a su almirante, pero el escuadrón no pudo hacerlo, ya que a las cuatro de la mañana (es decir, incluso antes de que se izaran las banderas) tenía que hacerse a la mar con urgencia. Lo que fue seguido por una notificación tranquila: los barcos rusos no liberarán al escuadrón austro-húngaro de la incursión sin saludar ".
Fuente de información: memorias de Rudensky
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“Después de eso, se rompió una alerta de combate en los barcos rusos, se cargaron los cañones y se enviaron al buque insignia austriaco, y el crucero Rurik, como el más poderoso de los barcos del escuadrón, se paró a la salida de la bahía. Dos veces representantes austriacos acudieron al "Tsarevich" con explicaciones de la necesidad de que el escuadrón saliera temprano en la mañana, pero el contralmirante Mankovsky fue inflexible. Los marineros rusos pasaron toda la noche cerca de los cañones.
Al amanecer, los barcos austro-húngaros comenzaron a separar las parejas, pero al ver que el destacamento ruso no tenía la intención de ceder, y los sirvientes estaban apostados en ellos, no se atrevió a moverse de su lugar hasta las ocho de la mañana. Cuando se izaron banderas sobre los barcos de ambos escuadrones, se hizo un saludo al almirante ruso desde la fortaleza y el escuadrón austrohúngaro. Después de eso, el escuadrón levó anclas y se dirigió hacia la salida de la bahía. Al despedirla, los marineros de todos los barcos rusos se alinearon en las cubiertas y las orquestas tocaron el himno austrohúngaro. En respuesta, sonó el himno ruso.
Se protegió la dignidad de Rusia y el honor de la bandera de Andreevsky, y el incidente, que bien podría haber servido de pretexto para la guerra, terminó. El 4 de septiembre, el destacamento ruso abandonó Fiume. El 1 de noviembre, de camino a Kronstadt, el contraalmirante Mankovsky fue recibido por el comandante de la Flota del Mar Báltico, el almirante N. O. Essen. En cuanto al incidente de Fiume y el riesgo al que estuvieron expuestos los barcos rusos, Mankovsky respondió brevemente: "¡El honor de la bandera de Andreevsky vale la pena el riesgo!"
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Así es como los autores describen los eventos en la Web. Al mismo tiempo, en uno de los sitios encontré información de que la fuente de información para los materiales sobre el "incidente de Fiuma" fueron las memorias del Capitán 1st Rank D. I. Rudensky, quien murió en Francia en 1952. Fueron publicados en 1960 …
Sin embargo, algo me alarmó. El caso es que no mucho antes había revisado periódicos y revistas rusos solo para 1910, y … ninguno de los medios mencionó nada parecido, aunque la visita en sí estaba firmada con gran detalle.
Los documentos testifican
En aras de la justicia, diré que había otros materiales en Internet, y con referencia al informe del propio almirante Mankovsky, el documento se almacena en el archivo de la Armada en San Petersburgo. Solicité en el archivo copias de los papeles que necesitaba, y me los enviaron amablemente. Fue entonces cuando resultó que el secreto de Fiume no valía ni un carajo, y muchos de los que escribieron sobre todo esto eran solo víctimas de uno de numerosos engaños históricos! Sin embargo, los propios historiadores tienen la culpa aquí, porque simplemente tienen que verificar cualquier declaración con la ayuda de documentos de archivo.
El primer documento es el informe del propio almirante de 3 de septiembre de 1910 (RGAVMF, Fondo 417, op. 1, expediente 4002, l.194-200), en el que se describe con gran detalle todo el viaje, hasta el mensaje a quién en cada caso concreto y cuántos tiros que saludaron. La hoja de informe 199 también contiene una descripción del incidente con el almirante austríaco, pero todo lo anterior no parece en absoluto dramático, y no se habla de preparativos militares en nuestros barcos.
Cifrado al ministro y páginas del diario
También había un mensaje encriptado al Ministro de Marina (Fondo 417, op.1, expediente 4002, l. 158) con el siguiente contenido: - Ayer visité al almirante austríaco Montekukuli (así en el texto. - Nota del autor). No se aceptó con el pretexto de que los invitados estaban desayunando en casa del almirante. No recibí un saludo cuando lo quité. Tres horas después, el almirante hizo una visita, no acepté, diciendo a través del capitán de bandera que no estaba en el barco. El almirante dijo que no me saludó por el tiempo de descanso y le pidió que no saludara. Luego de esperar a que bajaran la bandera, exigió un saludo, que recibió hoy a las ocho de la mañana. Detalles Ambassadorial Valizoy. No. 137. Mankovsky . Además, el informe del almirante dice que solo un crucero austriaco, y no un escuadrón completo …
En cuanto a un documento como las páginas del libro de registro del buque insignia Tsesarevich del 28 al 29 de agosto de 1910, a juzgar por los registros disponibles allí, no se anunció ni la alerta de combate 28 ni la 29 en el barco, nadie cerca de los cañones. no pasó la noche y no se les entregaron municiones. El sábado 28 por la mañana comenzó con la oración. A las 9.00 horas se cerró la cocina y luego el barco recibió 36 poods de pan blanco, 90 papas, 3 poods de cebolla y la misma cantidad de repollo fresco, así como 30 libras de tomates. Vigil fue por la noche. El día 29 rezaron de nuevo, desayunaron, levantaron vapor en el barco No. 3, mantuvieron las calderas N-6 y 7 a vapor, dieron señales de almirante, y …
¡Mentir como un testigo ocular
Bien, entonces ¿qué pasa con los relatos de testigos presenciales, a cuyos textos se refieren algunos autores de los mensajes sobre el "incidente de Fiuma"? ¡De ninguna manera! En primer lugar, no se debe excluir el deseo de los emigrantes de ganar dinero con algunos recuerdos sensacionales de eventos que supuestamente tuvieron lugar en un momento. Y en segundo lugar, también hay una percepción subjetiva de la realidad, no en vano se dice: "¡Miente como testigo ocular!" Pero no podemos darnos el lujo de contentarnos con información de “terceros”, especialmente cuando los documentos de archivo son, en general, bastante accesibles para nosotros.
Revista "Secretos del siglo XX" № 16. Vyacheslav Shpakovsky, candidato de ciencias históricas, profesor asociado
