El Triángulo de las Bermudas adquirió su notoria fama en 1840, cuando se descubrió el velero francés Rosalie a la deriva cerca del puerto de Nassau, la capital de las Bahamas. Todas las velas se izaron en él, todo el equipo necesario estaba disponible, pero la tripulación del barco estaba ausente. Parecía muy extraño. Después de la inspección, se encontró que el barco está en excelentes condiciones, no tiene daños y su carga está intacta. Pero, ¿a dónde desapareció la tripulación? No se encontraron entradas en el libro de registro que aclaren la esencia del caso. Sin embargo, una verificación adicional descubrió que el barco no se llamaba Rosalie, sino Rossini. Mientras navegaba cerca de las Bahamas, encalló. La tripulación lo dejó en botes, y con la marea alta el barco fue recogido por las olas y llevado al mar abierto. La escritura gastada en la pizarra dio lugar a un error, por lo que se llamó "Rosalie".
Sin embargo, no mucha gente creyó en esta historia real, y por alguna razón se estableció un punto de vista diferente: "Rosalie" es un barco fantasma, fue clasificado entre la cohorte del "Holandés Errante". Incluso hubo otra historia "confiable" sobre cómo supuestamente cayó en un extraño remolino, donde operan fuerzas claramente sobrenaturales. Al mismo tiempo, el equipo se fue al fondo, y el barco quedó sin control, por lo que el tramo del mar entre Bermudas, Miami en Florida y Puerto Rico, donde fue descubierto, se atribuyó a un misterioso y peligroso triángulo. Una vez en él, el barco podía experimentar diversas y difíciles de explicar vicisitudes del destino, peligrosas no tanto para la navegación como para la tripulación.
Así comenzó la historia del Triángulo de las Bermudas. Una página especial en su crónica fue el asombroso incidente con el bergantín "María Celeste" con un desplazamiento de 103 toneladas. Ella, como "Rosalie", fue encontrada sana y salva, pero de nuevo … sin equipo. Han aparecido un número aún mayor de leyendas, tradiciones y fantasías explícitas. Los científicos aún no pueden explicar todo lo que le sucedió a "Maria Celeste". Intentemos reconstruir un poco los acontecimientos de aquellos años lejanos.
El 7 de noviembre de 1872, el nuevo bergantín Maria Celeste partió de Nueva York al mando del capitán Benjamin Briggs y se dirigió a Gibraltar. La tripulación del buque estaba formada por siete personas y el capitán con su familia. En sus bodegas había principalmente alcohol, los suministros de alimentos eran suficientes para seis meses de viaje. Era una embarcación ligera y maniobrable, que obedecía perfectamente al timón. El viento soplaba en sus elásticas velas y el bergantín se deslizaba suavemente sobre las olas.
norte
El capitán se llevó a su esposa e hija con él en el viaje. Quería mostrarles la belleza del océano y, en general, darles una idea del mar exótico. Pero solo después de salir del mar, el bergantín no llegó al puerto de destino. Desapareció por completo, desapareció de las Azores. Un mes después, el bergantín fue inscrito en las listas de desaparecidos y se celebró una fiesta por los marineros y mujeres muertos.
Pero pronto el carguero "Dei Gratia", navegando con un cargamento de queroseno de Nueva York a Génova, se encontró en la región de las Azores navegando a toda vela "Maria Celeste". El capitán del Dei Gratia David Morehouse conocía a este bergantín, como conocía al capitán Briggs. Deteniendo el rumbo, comenzó a examinar la nave a través de un telescopio. No había ni una sola persona en la cubierta del bergantín, y el volante giraba independientemente y libremente en una dirección u otra. ¿Morehouse estaba tratando de averiguar quién estaba en el barco a través del altavoz? Pero sus preguntas quedaron sin respuesta. Luego decidió botar el barco y comprobarlo todo por sí mismo.
Junto a un destacamento de marineros armados, abordó el Maria Celeste. No había nadie en el barco. Todas las habitaciones estaban vacías. Las personas desaparecidas no se llevaron nada, ni propiedades ni dinero. En sus lugares estaban todos esos elementos de uso marino, lo que atestiguaba que la tripulación había estado aquí recientemente. Pero no se encontraron señales de un vuelo apresurado, no se encontró ningún peligro. El barco no tenía agujeros y toda la carga estaba sana y salva. No se encontró rastro del motín. En la mesa del camarote del capitán había mapas que marcaban la ruta desde Nueva York hasta el puerto de destino Gibraltar. La última entrada se realizó el 24 de noviembre, cuando el bergantín se encontraba frente a las Azores. Sin embargo, no se encontró ningún bote ballenero de rescate en el barco. ¿Dónde podría desaparecer?
El capitán Morehouse se llevó el bergantín a remolque y lo llevó a Gibraltar. Comenzó una búsqueda de meses para el Capitán Briggs desaparecido, su esposa, hija y miembros de la tripulación. Aparecieron artículos en los periódicos, pero nadie les respondió. Con el paso del tiempo, se presentaron distintas versiones sobre la muerte de la tripulación. Hablaron de un ataque de piratas, que capturaron a todos, arrojaron el barco, y luego ellos mismos, junto con los cautivos, murieron en las profundidades del mar … Otros creían que el capitán, su esposa, hija y varios otros marineros fueron atacados por tiburones, y otros tripulantes corrieron hacia ellos. salvar y así todos murieron. Otros sugirieron que algunas fuerzas sobrenaturales intervinieron en el destino de "Mary Celeste". Hablaron de una extraña impresión en la cama del capitán, "como si un niño estuviera acostado sobre ella". De hecho, había un niño en el barco, aunque algunos declararon directamente que no era un niño,pero un hombrecito de otros mundos.
Video promocional:
Pero también hubo cabezas sobrias que recordaron el verdadero destino del barco fantasma "Rosalie". Fueron ellos quienes propusieron la misma versión: lo más probable es que “Maria Celeste” encalló en el Triángulo de las Bermudas. Los intentos de sacar el bergantín de los bajíos no tuvieron éxito. Y luego el capitán Briggs decidió navegar hasta la orilla en un bote ballenero de rescate. Nunca llegaron a la costa: una tormenta repentina y enormes olas podrían inundar un pequeño bote ballenero. La misma tormenta arrancó los bajíos y "Mary Celeste" y la envió a la deriva.
norte
La verdad completa sobre "Mary Celeste" y su tripulación desaparecida, probablemente nadie la sepa nunca. En cualquier caso, solo se pueden hacer suposiciones. Mientras tanto, la lista de barcos perdidos en la región de las Bermudas siguió creciendo. El último día de enero de 1880, el velero de entrenamiento británico Atalanta estaba allí con 290 oficiales y cadetes a bordo. No llegó al puerto de destino y no regresó a su tierra natal. Nadie más lo vio y no se sabe nada sobre su destino. Un año después, el barco inglés "Ellen Austin" se encontró en mar abierto, de nuevo no lejos de Bermuda, una goleta que navegaba, que tampoco tenía tripulación. No fue posible detenerlo, como tampoco fue posible leer su nombre. ¿Quizás fue Atalanta, misteriosamente desaparecido? Y de nuevo me vino a la mente la leyenda del barco fantasma.
El siglo XX no fue menos fructífero para los barcos desaparecidos. El 20 de octubre de 1902, el buque mercante alemán de cuatro mástiles Freya fue encontrado en el Océano Atlántico, sin tripulación. El clima en esos días era bueno, no hubo tormenta durante mucho tiempo. ¿Qué le pudo haber pasado al equipo? ¿A dónde desapareció la gente?
El 4 de marzo de 1918 partió de la isla de Barbados el carguero estadounidense Cyclops con un desplazamiento de diecinueve mil toneladas con 309 tripulantes. A bordo había un valioso cargamento: mineral de manganeso. Era una de las embarcaciones más grandes, tenía 180 metros de eslora y excelente navegabilidad. El Cyclops se dirigía a Baltimore, pero nunca llegó al puerto de destino. Nadie registró ninguna señal de socorro de él. Él también desapareció, pero ¿dónde? Inicialmente, se sugirió que un submarino alemán lo atacó. La Primera Guerra Mundial continuaba y los submarinos alemanes vagaban por las aguas del Atlántico. Pero el estudio de los archivos militares, incluido el alemán, no confirmó esta suposición. Si los alemanes atacaron, torpedearon y hundieron un barco tan grande como el Cyclops, sin duda habrían informado al mundo entero al respecto. Y el cíclope simplemente desapareció.
Unos años más tarde, el comando de la Marina de los Estados Unidos emitió el siguiente comunicado: “La desaparición del Cyclops es uno de los casos más grandes e intratables en los anales de la Marina. Incluso no se ha establecido con precisión el lugar de su catástrofe, se desconocen las causas del accidente, no se ha encontrado el más mínimo rastro de muerte. Ninguna de las versiones propuestas de la catástrofe da una explicación satisfactoria, no está claro en qué circunstancias desapareció”.
Los militares, adheridos a la lógica estricta, sufrieron su total impotencia. Entonces, ¿qué pudo haber causado la desaparición del barco? El entonces presidente de Estados Unidos, Thomas Woodrow Wilson, dijo que solo Dios y el mar saben lo que pasó con el barco.
La triste lista de barcos perdidos en el Triángulo de las Bermudas podría continuar. Se podría seguir hablando de los misteriosos casos de desaparición (¿y muerte?) De barcos en esta zona, porque desde principios de siglo había una quincena de ellos. Pero de repente en el Triángulo de las Bermudas … los aviones comenzaron a desaparecer. Con su desaparición, el interés por el misterioso triángulo aumentó significativamente y comenzó a ser alimentado por la prensa de todas las formas posibles. No es casualidad que no solo los marineros y pilotos prestaron atención al Triángulo de las Bermudas, sino también geógrafos, científicos, investigadores de las profundidades del mar, gobiernos de diferentes países. Y la razón principal de esto fue la desaparición del enlace aéreo estadounidense.
A principios de diciembre de 1945, cinco torpederos de la clase Avenger volaron desde la Base de la Fuerza Aérea Naval de Estados Unidos en Fort Lauderdale, Florida.
Y aquí están los datos del período de posguerra. El 2 de febrero de 1953, al norte del Triángulo de las Bermudas, un avión de transporte militar inglés voló con 39 miembros de la tripulación y militares a bordo. De repente, la comunicación por radio con él se interrumpió y, a la hora señalada, el avión no regresó a la base. El carguero "Woodward" enviado en busca del presunto lugar del accidente no pudo encontrar nada: soplaba un fuerte viento, había una pequeña ola en el mar. Pero sin manchas de grasa, sin escombros …
Exactamente un año después, casi en el mismo lugar, desapareció un avión de la armada estadounidense con 42 personas a bordo. Cientos de barcos navegaron por el océano con la esperanza de encontrar al menos los restos de un avión. Pero nuevamente todas sus búsquedas no tuvieron éxito: no se encontró nada. Los expertos estadounidenses no pudieron dar ninguna explicación sobre la causa del desastre.
Esta lista, que ya consta de cincuenta barcos y aviones, termina con la pérdida del carguero Anita. En marzo de 1973, partió del puerto de Norfolk con carbón hacia el Atlántico y se dirigía a Hamburgo. En el área del Triángulo de las Bermudas, fue atrapado en una tormenta y, sin dar una señal de socorro, se cree que se hundió. Unos días después, se encontró en el mar un único aro salvavidas con la inscripción "Anita".
El Triángulo de las Bermudas, que limita con las Bermudas, Miami en Florida y Puerto Rico, tiene más de un millón de kilómetros cuadrados. La topografía del fondo en esta área está bien estudiada. En la plataforma de todos estos lugares, se realizaron muchas perforaciones para encontrar petróleo y otros minerales. La temperatura actual del agua en diferentes épocas del año, su salinidad y el movimiento de las masas de aire sobre el océano: todos estos datos naturales están incluidos en todos los catálogos especiales. Esta zona no es muy diferente de otras ubicaciones geográficas similares. Y, sin embargo, fue en el área del Triángulo de las Bermudas donde los barcos, y luego los aviones, desaparecieron misteriosamente.
Del libro: "CIENTOS GRANDES DESASTRES". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
