Hoy en día, la historia del desastre de Keksburg es bien conocida. Mientras tanto, el ufólogo estadounidense Stan Gordon despertó el interés por esta misteriosa historia que sucedió hace casi medio siglo. Habiendo procesado y estudiado mucha información, llegó a la siguiente versión de esos eventos distantes.
La eficiencia de los militares
En la tarde del 9 de diciembre de 1965, en las profundidades del bosque, encerrando en semicírculo la ciudad de Kexburgh, Pensilvania, se escuchó un silbido estridente, que se convirtió en un estruendo atronador y terminó con un golpe sordo. Sacudió las paredes de las casas y balanceó los candelabros.
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Pronto, una multitud de residentes alarmados se reunió frente al ayuntamiento. El alcalde y el alguacil persuadieron a la gente para que se dispersara, explicando que un cohete había caído en la espesura del bosque de Keksburg y que pronto llegarían especialistas militares con el equipo necesario.
Y de hecho, en media hora, llegaron dos helicópteros con paracaidistas y rápidamente acordonaron el borde del bosque desde la ciudad y la carretera federal adyacente. Luego llegaron varios remolques y camiones con autobuses. Así comenzó la operación para evacuar el misterioso objeto.
Tanto el propio Gordon como otros investigadores llamaron la atención sobre la asombrosa eficiencia con la que se aisló el territorio adyacente al lugar de la caída del objeto desconocido. Sin embargo, ninguno de ellos sacó conclusiones de este extraño hecho.
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Testigos de la "ruta de los meteoritos"
Stan Gordon comenzó su investigación del caso en Kexburgh con una búsqueda tradicional del testimonio de testigos oculares más confiable e inmediatamente se encontró con un desacuerdo entre los relatos de los testigos.
Por alguna razón, la mayoría de los residentes de Keksburg no vieron ni escucharon nada, pero se enteraron del aterrizaje de la "bellota aérea" en Crooked Ravine (como se llamó el lugar del accidente del OVNI) al día siguiente por los medios.
Informe de periódico y dibujos de testigos presenciales
Además, cuando los reporteros de las principales publicaciones y los periodistas metropolitanos llegaron a Keksburg, pudieron obtener testimonios para todos los gustos. La gama de opiniones fue muy amplia, desde declaraciones de que nada cayó del cielo hasta descripciones de la eliminación de "hombrecitos verdes" de la "bellota celestial" abierta.
Por cierto, el mismo término "bellota celestial", al parecer, surgió de alguna manera por accidente, porque nadie jamás vio lo que aterrizó en el barranco de Crooked. En los materiales del proyecto Libro Azul (uno de una serie de proyectos de investigación sobre informes de avistamientos de ovnis realizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a mediados del siglo XX), solo encontramos los términos "aparato", "ensamblaje" y "objeto en estudio".
Lo único en lo que coincidieron la mayoría de los habitantes de Keksburg fue en que había algún tipo de desastre. Por lo tanto, tan pronto como las noticias por radio anunciaron que un OVNI había aterrizado en las afueras de Keksburg, el tramo de la carretera federal, que los lugareños llamaron la "ruta del meteoro" (debido a los autos corriendo como meteoritos), inmediatamente se llenó de curiosos. Estos fueron los principales testigos del incidente de Keksburg, quienes vieron solo una línea de camiones militares sacando algo del bosque.
Conclusiones del "Libro Azul"
Gordon cree que el puesto de mando temporal de la operación estaba ubicado en una estación de bomberos con una torre de vigilancia, en la que se instalaron equipos especiales de comunicaciones. Su esquema se complementa con el testimonio del agricultor local Hay, cuya parcela estaba ubicada entre el borde del bosque y la carretera federal. Los militares instalaron una estación de radioteléfono en la casa de campo y, recibiendo instrucciones de la torre de bomberos, organizaron un peinado de los campos circundantes y las afueras del bosque con dispositivos que parecían detectores de minas del ejército.
Monumento OVNI moderno - bellota
Todos los caminos que conducen a la granja de Hay ya Kexburg fueron bloqueados por la policía militar durante la operación de búsqueda, pero varios corresponsales vieron a través de binoculares "mineros de campo que trabajaban con detectores de minas". Esto es extraño, porque en respuesta a una solicitud de Gordon, las Fuerzas Técnicas y de Ingeniería de EE. UU., Que incluyen unidades de ingenieros de propósito especial, negaron la participación en tales operaciones.
Luego Gordon encontró jubilados entre los residentes de Keksburg, y ellos explicaron que principalmente fuerzas terrestres participaron en la operación, pero también había oficiales de la Fuerza Aérea entre ellos.
Mientras tanto, en uno de los informes del Libro Azul, solo hay una breve referencia a un grupo de tres especialistas enviados a Kexburgh desde el 662 ° Escuadrón de Reconocimiento de Radar, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea de Pittsburgh. En un breve informe al director del proyecto, la policía estatal afirmó que no se encontró nada en el bosque, pero en el cielo la gente vio un meteorito, que probablemente se quemó en la atmósfera antes de llegar al suelo.
Gota de fuego
Tanto las opiniones de expertos del Libro Azul como las de investigadores posteriores como el autor de ovnis Frank Edwards, el teórico de la conspiración Gerald Haynes, el columnista de Internet Leonard David, el exjefe de gabinete de la Casa Blanca John Podesta y la presidenta de Sony Sci-Fi Bonnie Hammer., están unidos en la descripción del caso en Keksburg.
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Esa noche de diciembre, muchos residentes de Keksburg y sus alrededores vieron una bola de fuego en el cielo, dejando un rastro de humo. Dispersando chispas y quemando fragmentos, se precipitó a una altura de varios kilómetros, deteniéndose ocasionalmente y dispersando algunos fragmentos en diferentes direcciones. Al mismo tiempo, el auto cambió la dirección de vuelo, se envolvió en llamas y se escucharon explosiones sordas.
Sobre el bosque de Keksburg, una impresionante "gota de fuego" se separó del automóvil y se deslizó hasta el suelo, y él mismo cambió una vez más su trayectoria y aceleró en dirección noroeste. Unos segundos más tarde, la tierra tembló por el impacto, y una columna de humo azulado se elevó del lugar de la caída …
Un cuarto de hora después, los residentes alarmados comenzaron a llamar a la oficina del alguacil, a la estación de radio local en el centro del condado de Greensburg, a las oficinas de los periódicos e incluso al Departamento de Policía Federal. Alguien informó sobre una colisión en el cielo de dos meteoros, alguien vio un avión envuelto en llamas y alguien incluso expulsó a "pilotos" en paracaídas en llamas.
Odisea de "Bellota de Keksburg"
La siguiente etapa de su investigación, Gordon la dedicó a la ruta de evacuación de la "bellota celestial". Aquí se las arregló para encontrar un guardia de Lockbourne AFB. Recordaba bien cómo, a altas horas de la noche del 10 de diciembre de 1965, llegó un auto-convoy con una carga masiva. Después de repostar y cambiar de conductor, se dirigió a Wright-Patterson AFB en Dayton temprano en la mañana.
Cabe señalar que los ufólogos han considerado durante mucho tiempo la base de Wright-Patterson como un centro para el estudio de "artefactos extraterrestres", y sus empleados anteriores y actuales ganan dinero fácilmente con la credulidad de los buscadores de ovnis. Esta es probablemente la razón por la que Gordon encontró rápidamente a un tal Myron, quien contó cómo, pocos días después del incidente de Keksburg, su planta de materiales de construcción recibió un pedido de la base de Wright-Patterson para un lote de "ladrillos resistentes a la radiación".
Según Myron, las briquetas especiales vidriadas de doble capa estaban destinadas a construir una carcasa protectora alrededor del objeto traído por un convoy especial. En el territorio de la base, la carga de ladrillos fue recibida por personas con túnicas blancas, cascos con viseras transparentes, guantes de goma y botas.
Dentro del hangar, Myron vio un objeto con forma de campana, de tres por tres metros, bañado por una luz brillante. Su caparazón de metal carbonizado parecía cobre o bronce sin brillo y estaba cubierto de gruesas manchas de hollín en algunos lugares. Myron se acercó a un trabajador con un mechero de acetileno, quien de inmediato le dijo al curioso constructor que no podía cortar la carcasa de la "campana" para entrar. Anteriormente habían probado sin éxito taladros de diamante y ácidos …
Al salir, Myron miró a su alrededor y de repente notó … “un cuerpo pequeño cubierto con una manta. De debajo de la tela asomaba una mano morena, como la de un lagarto, con tres dedos.
Desastre de AMC
Mientras tanto, muchas de las conclusiones de Gordon coinciden en general con las de los expertos del Libro Azul. En primer lugar, recordemos la asombrosa eficiencia de las acciones militares. Uno tiene la impresión de que la Fuerza Aérea "guió" con confianza al OVNI y sabía perfectamente lo que volaba en el cielo de Pensilvania.
De hecho, fue entonces cuando la nave espacial soviética Kosmos-96 falló en órbita terrestre. Esta enorme estación interplanetaria automática (AMS) estaba destinada a explorar Venus y, después del accidente, entró en las densas capas de la atmósfera sobre el continente norteamericano, colapsando sobre el sureste de Canadá el 9 de diciembre de 1965. No solo coinciden el día y el lugar de la caída de la sonda interplanetaria, sino también la forma del aparato, asemejándose a una campana o una bellota gigante.
No hace falta decir que los fragmentos supervivientes del AMS fueron de gran interés para los especialistas de la NASA. Además, el aparato soviético estaba equipado con una nueva fuente de energía de radioisótopos y podría provocar una contaminación radiactiva del lugar del accidente.
Gordon y los ufólogos niegan de todas las formas posibles esta versión, pero el astrónomo Bob Schmidt de Pittsburgh en una polémica con "investigadores independientes" cita el hecho de que sus colegas de la NASA a finales de 1965 estudiaron un fragmento del cono de la nariz de un "cohete ruso" caído obtenido de algún lugar.
En principio, también es comprensible una cierta discrepancia en el momento de la caída del Kosmos-96, que entró en la estratosfera sobre Canadá a las 3:18 am, 13 horas antes del accidente cerca de Keksburg. El caso es que la situación de emergencia con el AMS estuvo acompañada de la separación de las baterías solares y la posterior bifurcación del aparato en grandes fragmentos. Uno de ellos, un compartimento de proa más aerodinámico, logró dar vueltas adicionales alrededor de la Tierra, golpeando el bosque de Keksburg en la noche del 9 de octubre.
Al mismo tiempo, el alfabeto cirílico ruso, que se ve a través del hollín, bien podría haber sido confundido con "jeroglíficos" desconocidos.
Oleg FAYG
