El Triángulo de las Bermudas es una parte del Atlántico Norte ubicado dentro de las fronteras de la costa sur de los Estados Unidos, Bermudas y las Antillas Mayores. Este espacio es conocido por todos los viajeros por el hecho de que dentro del triángulo, los barcos y aviones desaparecen del campo del radar. En la historia reciente, 50 barcos y más de 20 aviones han desaparecido sin dejar rastro en este "triángulo encantado". Entre estos desafortunados vehículos se encontraba el vapor de carga El Kerab, que fue atravesado por el Triángulo de las Bermudas bajo la bandera de la República Dominicana el 9 de octubre de 1971.
Numerosas publicaciones científicas y de divulgación científica han tratado de dar una respuesta a lo que está sucediendo en Bermuda. En principio, el lugar misterioso era conocido en la antigüedad, ya que el testimonio escrito de Gimilkon de Cartago, que data del siglo VI a. C., ha sobrevivido: "Numerosas algas flotan en la superficie y se aferran al barco … Monstruos marinos se escabullen entre barcos que se arrastran perezosamente". La mayoría de las tragedias modernas tuvieron lugar después de 1945. Durante los últimos 26 años, más de mil personas han muerto aquí. Sin embargo, la búsqueda no pudo encontrar un solo cadáver o restos. Todo comenzó después de la Segunda Guerra Mundial.
De 1945 a 1949, Estados Unidos tuvo el ejército más fuerte, con el monopolio de formidables armas atómicas. Parecería que los estadounidenses deberían haberse sentido como una nación que gobernaba al resto del mundo. Los teósofos habrían comentado lo que había sucedido: en venganza por el aumento del orgullo nacional, Dios envió un gran temor a América. En solo 4 años, experimentó varias inyecciones de choque a la vez, los estadounidenses se sintieron indefensos ante la amenaza de fuerzas aún más poderosas: marcianos, extraterrestres de otros mundos, solo fantasmas y fantasmas. Todo comenzó con el miedo al "océano que todo lo consume".
El 5 de diciembre de 1945 fue un día normal para la Fuerza Aérea de EE. UU. Con sede en Florida. En ese momento, había una gran cantidad de pilotos en servicio allí, que habían recibido una rica experiencia de vuelo de combate, por lo que los accidentes aéreos eran relativamente raros. El teniente Charles K. Taylor también era un comandante experimentado con más de 2.500 horas de vuelo. En esta ocasión recibió una tarea que no fue demasiado difícil: emprender un rumbo directo a Chicken Shoal, ubicado al norte de la isla de Bimini. Antes de los habituales ejercicios de entrenamiento, los pilotos de combate se divirtieron, solo uno de ellos sintió que algo andaba mal y se quedó en el suelo por su cuenta y riesgo. Le salvó la vida.
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El clima era excelente, cinco torpederos Avenger de tres plazas despegaron y se dirigieron hacia el este, con combustible a bordo durante 5,5 horas … Nadie más los vio, qué les sucedió entonces, solo Dios lo sabe. Había muchas hipótesis y versiones sobre este asunto. Todos ellos permanecieron sin probar por una sola razón: no se encontraron los aviones desaparecidos. A las 14.10 los aviones despegaron, alrededor de las 15.30 a 15.40 tomaron rumbo de regreso al suroeste, a las 15.45 en el puesto de mando de la base aérea de Fort Lauderdale recibieron el primer mensaje extraño: - Tenemos una situación de emergencia. Obviamente estamos fuera de curso. No vemos la tierra, repito, no vemos la tierra. El despachador solicitó sus coordenadas.
La respuesta desconcertó mucho a todos los oficiales presentes: - No podemos determinar nuestra ubicación. No sabemos dónde estamos ahora. Parece que estamos perdidos. En esta situación, los representantes de la base aérea tomaron la única decisión correcta: "¡Dirígete hacia el oeste!" Los aviones nunca pasarán por la larga costa de Florida. - No sabemos dónde está el oeste. Nada funciona … Extraño … No podemos determinar la dirección. ¡Incluso el océano se ve diferente de lo habitual!
Están tratando de dar una designación de objetivo al escuadrón desde el suelo, pero debido a la mayor interferencia atmosférica, estos consejos, muy probablemente, no fueron escuchados. Los propios despachadores tuvieron dificultades para captar fragmentos de comunicaciones por radio entre los pilotos: - No sabemos dónde estamos. Debe estar 225 millas al noreste de la base … Parece que nosotros …
A las 4.45 de la tarde llega un extraño informe de Taylor: "Estamos sobre el Golfo de México". El controlador de tierra decidió que los pilotos estaban avergonzados o locos, la ubicación indicada estaba en el lado completamente opuesto del horizonte. A las 17.00 se hizo evidente que los pilotos estaban al borde de un ataque de nervios, uno de ellos gritaba al aire: “¡Maldita sea, si volamos hacia el oeste, habríamos llegado a casa! El primer miedo pronto pasó un poco, algunas islas se notaron desde los aviones. -Debajo de mi tierra, terreno accidentado. Estoy seguro de que es Kees … Había una esperanza de que Taylor recuperara su orientación. Pero todo fue en vano. Cayó la oscuridad. Los aviones que habían despegado en busca del enlace regresaron sin nada (otro avión desapareció durante la búsqueda). Las últimas palabras de Taylor siguen siendo controvertidas. Los operadores de radio pudieron escuchar: -Pareceque estamos como … nos estamos hundiendo en aguas blancas … estamos completamente perdidos …
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Según el testimonio del reportero y escritor A. Ford, en 1974, luego de 29 años, un radioaficionado compartió la siguiente información: Las últimas palabras del comandante fueron supuestamente "No me sigan … Parecen personas del Universo …". La última frase probablemente fue inventada o interpretada más tarde: antes de 1948, es casi seguro que la gente hubiera usado la expresión "gente de Marte" en tal situación. Luego del "Caso de los 5 Aviones Perdidos", como hongos después de la lluvia, comenzaron a aparecer nuevas historias con un final triste.
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Las misteriosas desapariciones "habituales" ya no eran suficientes para los bermudólogos, por lo que se utilizaron posdatas, omisiones y el simple engaño, como resultado de lo cual los barcos que se hundieron bien por razones bastante triviales (el barco japonés "Raifuku-Maru", alrededor del cual surgieron leyendas, en 1924, se estrelló frente a otro vapor precisamente a causa de una fuerte tormenta; la goleta de tres mástiles "Star of Pis" fue enviada al fondo por un motor diesel explotado en un abrir y cerrar de ojos), o lejos de la zona de Bemud (la barca alemana "Freya" en 1902 la prensa "transfirió "Desde el Océano Pacífico debido a una coincidencia accidental en los nombres de la zona; el trimarán" Tinmug Electron "en 1969 fue abandonado en realidad por la tripulación, pero - sin llegar a las 1800 millas del" triángulo "), o incluso ningún barco (alarma errónea, por ejemplo, levantada dos veces por las boyas medio inundadas,organizado por "Akademik Kurchatov" en 1978) … Hay apenas más del 10-15% de los casos reales registrados de desapariciones de barcos de lo que se informó en publicaciones sensacionales de periódicos.
El problema es que es prácticamente imposible tratar estos casos, este "algo" misterioso no deja testigos La primera e indiscutible conclusión que se desprende de escuchar las comunicaciones por radio es que los pilotos encontraron algo inusual y extraño en el aire. Este fatídico encuentro fue el primero no solo para ellos. Probablemente, no han oído hablar de esto a sus colegas y amigos. Solo esto puede explicar la extraña desorientación y el pánico en una situación de rutina normal. El océano tiene un aspecto extraño, ha aparecido “agua blanca”, las flechas de los instrumentos bailan: esta lista puede asustar a cualquiera, excepto a los pilotos navales experimentados, que probablemente ya hayan encontrado el rumbo necesario sobre el mar en condiciones extremas.
El escuadrón de bombarderos, de plena conformidad con el sentido común y siguiendo las recomendaciones del terreno, buscó tierra solo en el oeste durante aproximadamente una hora y media, luego durante aproximadamente una hora, alternativamente en el oeste y el este. Y no la encontraron. El hecho de que todo un estado estadounidense haya desaparecido sin dejar rastro puede volver loco incluso al más acérrimo. Los operadores de buscadores de dirección en Miami no pudieron distinguir las señales del suroeste de las señales del noreste. El error les costó la vida a los pilotos: aparentemente, habiendo buscado en vano tierra en el oeste y agotado todo el combustible, se sentaron en el agua y se hundieron, mientras ellos mismos eran registrados en vano en el este.
En 1987, fue allí, en el fondo de la plataforma del Golfo de México, donde se encontró uno de los "Vengadores" construido en los años cuarenta. Es posible que los otros 4 también estén cerca. Pero, ¿cómo podían los aviones moverse setecientos kilómetros hacia el oeste sin que todos se dieran cuenta? Los historiadores de la aviación ya conocen casos de movimientos ultrarrápidos de aviones, si no instantáneos. Durante la Segunda Guerra Mundial, un bombardero soviético que regresaba de una misión se deslizó sobre un aeródromo en la región de Moscú más de mil kilómetros y aterrizó en los Urales.
En 1934, Victor Gooddart sobrevoló Escocia en absoluto, no está claro dónde, se acercó a un aeródromo desconocido, que en un abrir y cerrar de ojos "desapareció de la vista". Estos casos están unidos por el hecho de que los vuelos ultrarrápidos siempre se realizaron en condiciones extrañas (niebla blanca, bruma extraña, niebla centelleante). Es con esos términos que los testigos presenciales también se premian con otro extraño fenómeno en el que se produce un rápido viaje en el tiempo; Por ejemplo, después de haber caminado media hora en la "extraña niebla blanca" en la isla de Barsakelmes, los viajeros regresaron un día después.
Estos lugares anómalos surgen ocasionalmente porque el curso del Tiempo físico está influenciado en cierta medida por todos los cuerpos que se mueven alrededor de la circunferencia. Este efecto, como se desprende de los experimentos del profesor Nikolai Kozyrev, en una escala muy pequeña se puede lograr incluso con la ayuda de pequeños volantes. ¿Qué podemos decir de la región de las Bermudas en el Atlántico, donde la poderosa Corriente del Golfo hace girar vórtices de agua de cientos de kilómetros de diámetro? Por supuesto, después de los primeros informes de los "trucos" de Bermuda con Time, comenzaron a aparecer nuevos detalles escalofriantes en la prensa. Un incidente sorprendente ocurrió con un submarino estadounidense navegando en el "triángulo" a una profundidad de 200 pies (70 m).
Un día los marineros escucharon un ruido extraño por la borda y sintieron una vibración que duró aproximadamente un minuto. Después de esto, se notó que la gente del equipo envejecía muy rápidamente. Y después de salir a la superficie con la ayuda de un sistema de navegación por satélite, resultó que el submarino está ubicado en el Océano Índico, a 300 millas de la costa este de África y a 10 mil millas de las Bermudas.
En resumen, los acertijos permanecen abiertos. Aparentemente, el secreto sobre el que se han escrito tantos artículos seguirá siendo un secreto durante mucho tiempo.
