A fines del otoño del lejano 1771, un bergantín llamado "Frau Maria" salió de Amsterdam y se dirigió a las costas del Imperio Ruso. Pero el barco no llegó a San Petersburgo y no regresó a Amsterdam …
Carga valiosa
El velero de dos mástiles se movió lentamente a través del Mar Báltico, entrando en todos los puertos que se aproximaban. Quizás esta lentitud y arruinó al capitán holandés: partiendo en noviembre de Kotka, que en ese momento pertenecía a Suecia, el velero se metió en una terrible tormenta y se hundió.
norte
La muerte de "Frau Maria" fue informada de inmediato a Catalina II, lo que la llevó a una terrible ira. El caso es que este barco, fletado por comerciantes rusos, transportaba obras de arte compradas en subastas en Holanda: figuras de porcelana, numerosos artículos de bronce y, lo más importante, decenas de cuadros de artistas holandeses, muchos de los cuales están firmados por los grandes nombres. Solo su coste ronda los cien millones de euros. El coste total de la carga se estima en entre mil quinientos y dos mil millones de euros.
Dado que las colecciones estaban destinadas al Hermitage, no había que preocuparse por la seguridad de las pinturas: cada lienzo se colocó en un estuche especial hecho de cuero de alce, luego en un tubo de plomo, cuyo cuello se rellenó con cera y se selló con una tapa de plomo.
El gobierno ruso comienza negociaciones con la parte sueca sobre la recuperación del barco, pero mientras el juicio está en marcha, el bergantín desaparece repentinamente del lugar del accidente …
Desde entonces, se han realizado numerosos intentos para encontrar los tesoros de Frau Maria. Pero lo único que se descubrió fue que los marineros, saltando desde el costado del barco que se hundía, pudieron llevarse consigo: es decir, literalmente unas monedas de oro y otros objetos insignificantes.
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Encontrar
Solo más de doscientos años después, en 1999, un grupo de buzos finlandeses, que estudiaba el fondo del Báltico, tropezó a 11 kilómetros de la isla finlandesa de Jurmo en un casco del barco en posición vertical y perfectamente conservado. La investigación ha demostrado que el barco es el Frau Maria perdido hace mucho tiempo.
Inicialmente, cuatro estados reclamaron los tesoros del bergantín: Holanda, ya que el barco era holandés; Finlandia, dado que el barco se encuentra en sus aguas territoriales; Suecia, porque las aguas pertenecían al lado sueco en el momento de la muerte de Frau Maria; y, por supuesto, Rusia, ya que estos tesoros, al final, fueron pagados por el tesoro ruso y el barco fue fletado por ciudadanos rusos.
Pronto, todas las partes llegaron a una conclusión unánime: el barco debe ser levantado antes de que sea robado por los "buzos negros". Es cierto que los finlandeses garantizan que el barco está bajo vigilancia y supervisión constante, pero cuando se trata de tales cantidades, nadie puede dar una garantía del 100%.
El levantamiento estaba previsto para 2010, y si las partes no llegaban a un acuerdo sobre a quién pertenecían los tesoros, había una opción neutral: crear un museo-exposición itinerante internacional a partir de los hallazgos.
Pero las cosas no salieron según lo planeado. Suecia y Holanda retiraron sus reclamos, pero Finlandia no solo insistió en sus derechos sobre Frau Maria y el contenido de sus bodegas, sino que con todas sus fuerzas evitó el levantamiento de la valiosa carga, proponiendo inicialmente posponer todo el trabajo hasta 2018. ¿Por qué 2018? Es muy sencillo. El hecho es que Finlandia no ha firmado la Convención Internacional de la UNESCO sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático y, por lo tanto, se rige en estos asuntos por sus propias leyes. Y de acuerdo con las leyes finlandesas, si el barco hundido y la carga permanecen en las aguas territoriales de la República de Finlandia durante 100 años, después de eso pertenecerán exclusivamente al lado finlandés. Y el centenario de la existencia de la República de Finlandia cae precisamente en 2018, que ya ha finalizado. Entonces, adiós, Frau Maria y fotos,que originalmente estaban destinados al Hermitage de San Petersburgo …
Konstantin Fedorov
