La historia de la creación del acorazado "Azov"
El acorazado de vela de 74 cañones "Azov" fue depositado en octubre de 1825 en el astillero Solombala en Arkhangelsk. Su creador fue el famoso constructor naval ruso A. M. Kurochkin, que construyó más de 30 acorazados y fragatas en los astilleros de Arkhangelsk durante varias décadas de su actividad. Kurochkin fue asistido por el constructor naval V. A. Ershov, y la construcción fue supervisada por el capitán de segundo rango M. P. Lazarev designado por el comandante del barco en construcción.
A causa de este destacado marinero ya existían tanto viajes alrededor del mundo como participación en la expedición (como comandante de una de sus dos balandras, que llevaba el nombre de "Mirny"), durante las cuales nuestros marineros descubrieron la Antártida. Y cabe destacar que Lazarev pudo realizar muchas mejoras que hicieron del nuevo barco uno de los más avanzados de la Armada rusa. Fue Mikhail Petrovich quien insistió en recubrir la parte submarina con cobre e hizo cambios en la composición de las armas.
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Armamento del barco Azov
Aquí es necesario aclarar. El hecho es que el concepto de "barco de 74 cañones" no significaba que exactamente 74 cañones estaban a bordo de este acorazado de vela en particular. Así es como se designó el rango del barco, aunque de hecho las armas podrían diferir significativamente. Se sabe que inicialmente "Azov" llevaba 80 armas, aunque las cifras son diferentes. Por ejemplo, hay indicios de que su armamento consistía en 60 cañones de 36 libras y 20 carronadas de 24 libras, pero también son posibles las opciones. No hay claridad (y, probablemente, nunca aparecerá) y con la instalación de unicornios en el Azov. Al menos para los barcos que participaron en la expedición al Mediterráneo existía la orden de instalar estos cañones, pero no hay datos exactos de si se ejecutó.
Lanzamiento
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El "Azov" se lanzó solemnemente en mayo de 1826, y en agosto el acorazado se dirigió a Kronstadt. Hubo pruebas de "Azov", según los resultados de los cuales el comité de selección señaló que en el acorazado "mucho recortado realmente excelente, con excelente comodidad y beneficio para la flota". También se señalaron los méritos de Lazarev: “Como todo ese arreglo en el barco fue hecho por una orden prudente del capitán de segundo rango, M. P. Lazarev, entonces yo [presidente del comité de selección, vicealmirante SA Pustoshkin], como líder de la comisión, y atribuyo todo esto a mi propio honor y diligencia por el bien del servicio de Lazarev ".
Descripción del barco Azov
"Azov" era un barco de tres mástiles y dos cubiertas (es decir, con dos cubiertas de baterías cerradas), decorado con una figura de proa hábilmente hecha y una hermosa decoración de popa. Características tácticas y técnicas de "Azov": equipo - barco, rango - 74 cañonero de línea; longitud - 54 m, ancho - 14,6 m, calado - 6,1 m Tales unidades de combate en cantidades bastante grandes se construyeron en muchos países. La gloria de "Azov" no la trajo la perfección técnica, sino el heroísmo de su tripulación y la habilidad del comandante, demostrada durante la batalla de Navarino.
Primer comandante del barco "Azov" M. P. Lazarev
Historial de servicio
1821: en Grecia, que estaba bajo el dominio del Imperio Otomano, comenzó la guerra de liberación nacional. Las tropas turcas no pudieron derrotar a los rebeldes en los campos de batalla, pero "se distinguieron" por las masacres de la población civil. El descontento con las políticas de Turquía creció entre las principales potencias de Europa, y en 1827 Gran Bretaña, Rusia y Francia firmaron la Convención de Londres exigiendo la concesión de la autonomía a Grecia. Pero el gobierno del sultán se negó a aceptar las condiciones propuestas, y entonces los aliados decidieron presionar a Turquía, por lo que las tres grandes potencias enviaron sus escuadrones a las costas griegas.
Batalla de Navarino de 1827
El 13 de octubre (según el nuevo estilo, el antiguo estilo adoptado en ese momento en el Imperio ruso difería de él en 12 días) escuadrones aliados se unieron cerca de la isla de Zante. Las fuerzas británicas bajo el mando del vicealmirante Edward Codrington fueron las más numerosas. Consistían en 3 barcos de línea, 4 fragatas, una corbeta y 4 bergantines. El escuadrón ruso bajo el mando del contralmirante Login Petrovich Heyden tenía 4 acorazados y una fragata cada uno. Francia estuvo representada por los barcos del contralmirante Henri de Rigny: 3 acorazados y 2 fragatas y una corbeta. En total, las fuerzas combinadas tenían 1.298 cañones. El mando del escuadrón aliado asumió el mando como superior en el rango E. Codrington.
La flota opositora turca (más precisamente, turco-egipcia; Egipto era entonces vasallo del Imperio Otomano), estaba en la bahía de Navarino, en la costa suroeste de la península griega del Peloponeso. En la bahía bajo la protección de baterías costeras a lo largo de la costa de la "herradura" hay fuerzas importantes, cuya composición exacta aún es imposible de determinar. Incluso con respecto a las unidades grandes, hay discrepancias: el número de acorazados pares "camina" de 3 a 7.
La "Enciclopedia Militar" proporciona la siguiente información: 5 acorazados, 15 fragatas, 26 corbetas, 11 bergantines, 8 barcos de fuego. Además, hay alrededor de 50 barcos de transporte. Esta armada estaba armada, nuevamente según varias fuentes, de 1.950 a más de 2.300 cañones. El mando general de todas las fuerzas marítimas y terrestres fue llevado a cabo por el egipcio Ibrahim Pasha, la flota real estaba encabezada por Moharem Bey.
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El 16 de octubre, los aliados se acercaron a Navarin, y al día siguiente Codrington envió a Ibrahim Pasha un ultimátum exigiendo un cese inmediato y completo de las hostilidades contra los griegos. Pero el mando turco, con el pretexto de la ausencia del comandante en jefe en Navarin, se negó a aceptar el ultimátum. Entonces, los almirantes aliados en el consejo de guerra decidieron entrar en la bahía y, anclados contra la flota turca, con la amenaza inmediata del uso de la fuerza, obligaron a los turcos y egipcios a aceptar el ultimátum.
Sin embargo, no fue posible resolver el problema sin derramamiento de sangre. El 20 de octubre, la flota aliada comenzó a ingresar a la bahía en dos columnas: la de la derecha estaba formada por británicos y franceses, la de la izquierda, los rusos, mientras que su buque insignia LP Heyden “Azov” estaba a la cabeza. Los aliados enviaron un enviado a los turcos con la exigencia de retirar los barcos de fuego en las profundidades de la bahía, pero desde uno de los barcos de fuego se disparó contra el barco y el enviado murió. Después de lo cual, uno de los barcos turcos abrió fuego contra la fragata francesa, y luego habló la artillería de todo el escuadrón turco y las baterías costeras.
El barco "Azov" en la pintura de Aivazovsky "Batalla de Navarino"
El bombardeo y la amenaza de ataques con barcos de fuego llevaron al hecho de que no todos los barcos aliados pudieron tomar lugares de acuerdo con la disposición. Pero algunos de ellos tuvieron la oportunidad de resistir la mayor dureza de la batalla. Entre los británicos, el acorazado "Eisha" ("Asia"), en particular, se destacó entre los rusos, "Azov". Bajo el mando del capitán de primer rango Lazarev, su tripulación, luchando contra cinco barcos enemigos, pudo destruirlos a todos: se hundieron 2 fragatas y una corbeta, la fragata bajo la bandera del almirante de Takhir Pasha se quemó y el acorazado se tiró a tierra, donde se incendió y explotó. Además, los marineros rusos pudieron apoyar al buque insignia británico con fuego, ayudándolo en la destrucción del acorazado turco en el que se sostenía la bandera Moharem Bey.
Turcos y egipcios lucharon ferozmente y dispararon bien. Luego, el teniente PS Nakhimov, que estaba al mando de los cañones del tanque, escribió: “Parecía que todo el infierno se estaba desarrollando frente a nosotros. No había ningún lugar donde no cayeran nudillos, balas de cañón y perdigones ". En total, "Azov" recibió 153 impactos, pero en realidad escapó felizmente de daños graves, y los marineros rusos extinguieron rápidamente los incendios resultantes (mortales para un barco de madera).
Los tenientes P. S. Nakhimov e I. P. Butenev, el suboficial V. A. Kornilov, el guardiamarina V. I. Istomin se distinguieron en la batalla. Pasará relativamente poco tiempo, y durante la Guerra de Crimea los almirantes Nakhimov, Kornilov e Istomin se convertirán en los líderes de la defensa de Sebastopol de las tropas anglo-franco-turcas y perecerán defendiendo la fortaleza rusa del Mar Negro …
Después de la batalla de Navarino
Los aliados obtuvieron una victoria completa, y los considerables méritos de "Azov" y su heroica tripulación en la Batalla de Navarino recibieron el premio más alto del Imperio Ruso. El barco de Azov recibió "la bandera de popa con el estandarte de San Jorge en memoria de las hazañas honorables de los jefes, el coraje y la intrepidez de los rangos inferiores". El propio acorazado permaneció en el escuadrón durante la guerra ruso-turca de 1828-1829. sirvió en el Mediterráneo, participando en el bloqueo de los Dardanelos. Después del final victorioso de la guerra para Rusia, él, junto con la mayor parte del escuadrón, regresó al Báltico.
Desafortunadamente, a pesar de un diseño completamente perfecto, el barco Azov no fue construido de manera muy sólida. Más precisamente, de un bosque de poca calidad. Este problema en general fue una verdadera pesadilla para la flota de vela rusa: nuestros barcos servían mucho menos que sus pares extranjeros. Y aunque intentaron tomar medidas para eliminar un estado de cosas tan deplorable (incluso hubo un decreto según el cual se asignaron oficiales a los barcos en construcción - De modo que el cuartel general y los oficiales superiores … ciertamente estaban con el barco al que fueron asignados, y tenían durante la construcción monitoreando el desempeño del trabajo y la calidad del bosque utilizado”), no fue posible cambiar la situación.
Por lo tanto, cuando en 1831 el Azov, que regresaba del mar Mediterráneo, fue sometido a un examen minucioso, descubrieron que literalmente se estaba desmoronando por la descomposición. Muchas partes del barco literalmente se pudrieron e incluso las reparaciones importantes (encofrado) no pueden restaurar la capacidad del heroico acorazado de surcar los mares sin la amenaza de desmoronarse durante la próxima tormenta.
El velero "Azov" ha dejado de existir hace mucho tiempo, y los barcos que llevan su nombre, que llevaban el nombre de "Memoria de Azov", han cumplido su fecha de vencimiento. Pero en el Museo Naval Central de San Petersburgo hay una bandera de San Jorge de popa, que "Azov" fue otorgada por decreto del emperador Nicolás I por la destacada hazaña de su tripulación en la Batalla de Navarino.
N. Kuznetsov
