Hasta el último momento, nadie entendió lo que estaba sucediendo. Las últimas palabras del piloto “Voy a dar vueltas. Adiós …”Hacía mal tiempo, pero permitía aterrizar. No hubo errores de despachador. Errores de pilotaje, también parece.
Todos vieron las imágenes de la caída: un objeto muy luminoso en un ángulo de 45 grados se estrelló contra el suelo y se incendió. La velocidad fue de unos 100 metros por segundo, cayó desde una altura de unos 300 metros. Es decir, todo sucedió en 3 segundos después del "adiós".
El avión no podría tener suficiente empuje al entrar en el aire, podría salirse del rumbo debido a una fuerte ráfaga de viento. Pero entonces la trayectoria de la caída sería completamente diferente y la velocidad de la caída también. Y luego, el golpe después de una caída brusca fue tan fuerte que el enorme automóvil se dispersó literalmente en pequeños fragmentos a lo largo de la pista.
Todo esto es muy extraño, inusual. Y nadie habla de la probabilidad de impacto externo en el avión. Algo, por ejemplo, un disparo de un MANPADS, podría destruir a la tripulación cuando golpeó la cabina del piloto; todo el avión no pudo, la carga no fue muy poderosa. Pero si entrara en la cabina de un avión que iba a aterrizar, sería una imagen así. Y hay una probabilidad muy pequeña de encontrar los restos del cohete o rastros de su impacto: solo quedaron pequeños fragmentos del avión, pocos restos del proyectil en sí durante la explosión …
norte
Por qué alguien podría necesitar esto es una pregunta completamente diferente. Pero podía haber quien quisiera, y en una mala noche había muchas oportunidades para llevar a cabo un ataque terrorista.
De alguna manera, todos olvidan que Rostov-on-Don ha sido una ciudad de primera línea durante dos años y que hay batallas a cien kilómetros de distancia. Se han creado todas las condiciones para la penetración de los grupos de sabotaje: una frontera mal vigilada, un régimen de cruce libre, migración masiva y corrupción total. Hay muchos grupos armados en el territorio adyacente, que prácticamente no obedecen a nadie. Hay muchas oportunidades para disolverse en la millonésima ciudad y sus alrededores.
Todo esto, por supuesto, es especulación. O versiones que las "autoridades competentes" deben considerar y verificar. Aunque la competencia y el interés de las "autoridades" en Rostov-on-Don, a la luz de las recientes revelaciones, parece bajo. Atrapar terroristas no es plantar a los periodistas por un par de palabras en LiveJournal, requiere una profesionalidad diferente. Si cientos de "baúles" desaparecen directamente del trastero del GUMVD, y luego se encuentran en el baúl de la cabeza del trasero, ¿por qué no "caminar" más en serio entre los brazos y las manos? Además, la frontera, ¿dónde está a granel, a tiro de piedra?
¿Y quién atrapará? ¿Aquellos que comercian con éxito en bienes confiscados?
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¿O esos oficiales de la SBU que, después de la anexión de Crimea, se trasladaron para servir en el FSB y la oficina del fiscal?
Incluso es sorprendente que el problema del terrorismo exportado desde el territorio adyacente no parezca preocupar a nadie en absoluto. Y el avión se estrelló debido a un error de la tripulación o falla del equipo. ¿Qué error? ¿Qué técnica? No importa…
