Pocas personas saben que el Nilo, con su corriente de flujo total y un ancho de río de 350-400 m, termina aquí en este lugar al norte de El Cairo:
Y luego su agua es desmontada por varios pequeños canales artificiales que corren a lo largo de la llanura aluvial del río.
Los canales se pueden ver en el mapa, incluso el doble, aparentemente con tráfico bidireccional:
norte
No encontré ninguna mención de su construcción. ¿Quién los construyó, a qué hora? Al parecer, se trata de estructuras hidráulicas de transporte y riego. Sí, son estructuras, porque el ancho de algunos es de 40-50 m. Esto es suficiente para el paso de barcos pequeños y más aún para barcos. El alcance del trabajo es simplemente enorme.
Los canales corren a lo largo del canal ramificado del Nilo. ¿Por qué se hizo esto, por qué se duplicó la vía fluvial? En general, los canales tienen un total de varios cientos, si no mil kilómetros. Es una gran cantidad de trabajo. Si estas obras fueron realizadas por los antiguos egipcios, ¿dónde está esta mención? Y si en nuestro tiempo, digamos 19-20 siglos, tampoco hay fuentes. Quizás haya algo en Internet de habla inglesa. Los británicos fueron los primeros en construir la presa de Asuán en el siglo XIX. para regular el nivel del Nilo. No se excluye que estos canales también fueran goteados. Pero, ¿qué tipo de misericordia con los lugareños? ¿O los campos fértiles de la llanura aluvial del Nilo pertenecían a los británicos en ese momento? Entonces todo está claro.
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Estos canales no pueden ser antediluvianos (antes de la catástrofe del Sahara). Estarían cubiertos de arena y limo. Hay canales aguas arriba del río:
Y nuevamente el ancho canal corre paralelo al cauce del río. En general, todos los canales se colocan en la llanura aluvial del Nilo. Y la llanura aluvial tiene 13-15 km de ancho. En él, los campos se rompen y se cultivan cultivos.
Quizás estos canales eran rutas de transporte por las que se podía subir al Nilo. Creo que fue poco realista o muy difícil escalar el Nilo en botes con remos.
La construcción de canales existió en el antiguo Egipto. He aquí una mención:
El sitio de construcción fue abandonado. Los egiptólogos escriben que la razón es la predicción negativa del oráculo. De alguna manera, realmente no creo en tal razón. Quizás algo más impidió la finalización del proyecto (como muchas cosas en ese Egipto).
¿Por qué escribieron que este canal nunca se construyó cuando existe en nuestro tiempo? Desde el Nilo a través de él se puede llegar al Canal de Suez, es decir. al Mar Rojo.
Aquí parte del lecho del Nilo.
Y en este punto desemboca en el Canal de Suez, justo al norte del Big Bitter Lake:
Es posible que este canal se haya completado o despejado después de los antiguos egipcios.
El vehículo de los antiguos egipcios:
Los papiros también representan grandes barcos con remeros.
Este es el barco solar del faraón Keops. Reconstrucción. Se creía que se trataba de un barco puramente ritual. Pero luego se encontraron rastros de que se usó para el propósito previsto. La torre fue encontrada en un foso de torre cerca de la pirámide:
La torre constaba de más de 1200 elementos. Quizás fue desarmado y trasladado a la pirámide con fines rituales.
Se cree que Keops era como Pedro I en ese momento: el constructor de la flota. Cerca del moderno Wadi ad-Jarf, se encontraron incluso un rompeolas sobreviviente y los restos de barcos (24 anclas, los restos de 99 barcos y las ruinas de algunos edificios)
En general, la seguridad del árbol es sorprendente. ¿Crees que puede mentir durante muchos cientos de años y seguirá siéndolo? En Egipto se han encontrado muchos productos de madera.
Si todos estos canales no se construyeron en los siglos XIX y XX. con la ayuda de la tecnología, las excavadoras de vapor, por ejemplo, el Antiguo Egipto también pueden llamarse constructores de canales, que, en términos de escala de trabajo, superan con creces el volumen de las pirámides de Giza.
Autor: sibved
