La destrucción de las torres del World Trade Center (WTC) inicialmente sorprendió no solo a la gente común, sino también a algunos expertos. A pesar de las dudas iniciales, la investigación y el modelado cuidadosos mostraron que el colapso de los edificios se debió a la colisión de aviones con ellos y al daño que los acompañó. Sin embargo, según los partidarios de la teoría de la conspiración, la versión más plausible es la explosión de rascacielos con explosivos.
Bombas misteriosas
El primer avión secuestrado se estrelló contra la Torre Norte del World Trade Center en los pisos 94-98. El segundo chocó contra la Torre Sur en el área de los pisos 78-84. Las colisiones y el incendio posterior destruyeron los ascensores de ambos edificios. Además, la parte inferior de los edificios resultó dañada, incluido el vestíbulo. Sin embargo, según los teóricos de la conspiración, los aviones no pudieron causar daños significativos en pisos por debajo del 80, lo que habla a favor de la versión de los artefactos explosivos que estallaron en el momento de la colisión.
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El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) jugó un papel muy importante en el esclarecimiento de las circunstancias de la destrucción del WTC, que reconstruyó cuidadosamente los procesos que tuvieron lugar después de las explosiones del avión. Naturalmente, el estudio no se llevó a cabo para refutar puntos de vista no oficiales. Había que entender el mecanismo de destrucción de las torres para poder desarrollar nuevos estándares de construcción. Las colisiones de aviones con rascacielos son un evento sin precedentes, y ningún experto se ha comprometido a predecir qué efecto tendrá. Pero fue posible estudiar los datos post hoc (en otras palabras, "después del incidente").
NIST compartió los resultados de su investigación con la revista Popular Mechanics. Se descubrió que los restos de la aeronave atravesaron el pozo de servicio en el núcleo de los edificios, creando un canal para la propagación del combustible en llamas. Como resultado, una ola de fuego arrasó los pisos inferiores, dañando el vestíbulo. Según James Quintiere, profesor de ingeniería en la Universidad de Maryland, algunos ascensores se cayeron y una explosión derribó puertas en los primeros pisos, matando a los que estaban alrededor. Así lo confirman los periodistas que entraron al vestíbulo de la Torre Norte pocos minutos después de la colisión, donde encontraron cadáveres quemados.
Demolición controlada
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Quizás uno de los argumentos más comunes de los teóricos de la conspiración es que el combustible para aviones de combustión rápida no puede derretir las columnas de soporte. El combustible se quema a una temperatura de 400 a 800 grados Celsius. De hecho, esto está muy por debajo del punto de fusión del acero (alrededor de 1510 grados Celsius). Pero el matiz es que las estructuras no pudieron derretirse, sino que solo perdieron parte de su resistencia estructural. Para ello, son suficientes temperaturas incluso más bajas. A 600 grados Celsius, el acero pierde el 50 por ciento de su resistencia. También jugó un papel fatal el hecho de que el revestimiento resistente al calor que protegía los soportes de acero resultó dañado por los escombros de la aeronave y aumentó la vulnerabilidad del acero al fuego.
Foto: Gulnara Samoilova / Zuma / TASS
Además, el combustible no necesitó quemarse durante mucho tiempo, simplemente sirvió como catalizador para incendios extensos dentro del WTC. La explosión incendió alfombras, cortinas, muebles y papel. Según el NIST, la temperatura en el área de los incendios podría alcanzar los miles de grados Celsius, lo que redujo la resistencia del acero en un 90 por ciento.
La Torre Sur se derrumbó primero, aunque el avión se estrelló contra ella 17 minutos después de que otro avión chocara con el Norte. Una de las razones de esto, muy probablemente, es que el impacto cayó 10 pisos más abajo y las columnas dañadas experimentaron una carga más fuerte.
Foto: Peter Morgan / Reuters
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Los teóricos de la conspiración también llamaron la atención sobre el hecho de que cuando las torres fueron destruidas, se veían claramente nubes de polvo, que escapaban de los edificios, como si detonasen sucesivamente explosivos de arriba a abajo. Sin embargo, los artefactos explosivos no tienen nada que ver con eso. Cuando comenzó el derrumbe, la masa que había perdido su soporte se derrumbó sobre el resto del edificio. Dado que el piso superior no pudo absorber toda la energía del impacto, la transmitió por debajo. Es decir, hubo un efecto dominó. Este proceso no requiere ningún dispositivo explosivo. Justo cuando se produjo el aplanamiento, se lanzaron masas de aire por las ventanas con una fuerza tremenda, creando la apariencia de una explosión controlada.
Edificio volado
Los aviones no chocaron contra el séptimo edificio del WTC. Sin embargo, este edificio también se derrumbó después de unas horas. Los partidarios de la demolición controlada creen que el colapso del WTC 7 es una de las principales pruebas de los explosivos preinstalados. Sin embargo, el informe del NIST indica que la investigación inicial subestimó el daño causado por la destrucción de rascacielos adyacentes. El lado sur del WTC 7 resultó gravemente dañado por la quema de escombros.
El daño grave a la estructura y los incendios intensos hicieron que el Séptimo Cuerpo colapsara por su propio peso. Los investigadores creen que la caída del WTC 7 es un ejemplo de colapso progresivo, cuando la destrucción de parte de las estructuras portantes provoca la deformación del resto del edificio y su posterior destrucción.
Con la ayuda de modelos informáticos, se descubrió que el factor principal en la destrucción de un edificio es su estructura. Las columnas portantes están sometidas a cargas pesadas y, si se quita una de ellas, toda la sección se derrumba. Las vigas en el quinto y séptimo piso transfirieron cargas de una columna a otra, y las estructuras de soporte en el lado sur del WTC 7 resultaron dañadas, por lo que se distribuyó una fuerte tensión a las columnas en otras partes del edificio, que excedieron sus límites de resistencia. El colapso podría haber ocurrido incluso sin daño estructural inicial. El fuego fue suficiente.
Avión evaporado
La colisión de uno de los aviones secuestrados con el Pentágono también generó dudas entre los no especialistas. Hubo varias objeciones a la versión oficial: una brecha demasiado pequeña en la pared, vidrios supervivientes en las ventanas y la ausencia de restos de aviones.
Cuando el avión se estrelló contra el Pentágono, dejó un espacio de 23 metros de ancho. Esto se descubrió por la cantidad de columnas de soporte destruidas en el primer piso. La evaluación de daños visibles se vio obstaculizada por el hecho de que la fachada del edificio se derrumbó 20 minutos después de la colisión. Las alas del avión no jugaron un papel especial, ya que una de ellas golpeó el suelo y la otra fue arrancada por las columnas de soporte del edificio.
El hecho de que el vidrio sobreviviera incluso en las ventanas cercanas al impacto se explica por su resistencia a las explosiones. Y finalmente, de hecho, hubo restos del avión. Las fotos los capturaron fuera y dentro del Pentágono.
Quedan preguntas
Por lo general, los teóricos de la conspiración no pueden probar nada. En los argumentos del oponente, encontrarán muchas cosas en las que criticar. Si les explica estos matices, los teóricos de la conspiración también los descartarán, diciendo que el cuadro final es demasiado complicado para ser verdad. También acusarán a científicos, expertos y especialistas de conspiración, y nada hará perder la confianza en su inocencia. Además, los teóricos de la conspiración son increíblemente imaginativos y pueden crear cientos de versiones conflictivas. Hay muchos más mitos sobre los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, y para exponerlos todos, habría que escribir no un artículo, sino varios libros.
Alexander Enikeev
