En fuentes no profesionales (periódicos, revistas, ficción, películas e incluso algunas publicaciones militares) este detonador suele denominarse "cable fusible". Sin embargo, por regla general, la aplicación del nombre "cordón fusible" a un medio moderno de transmitir un impulso de disparo a un tapón detonador es ilegal y errónea en principio. Con el mismo derecho, puede llamar a un automóvil un carruaje, una pistola un revólver, un edificio de apartamentos, una cabaña, una revista, un periódico, un folleto, un libro, etc.
Lo único en común entre el “fusible” moderno y el antiguo “cable fusible” es que tienen el mismo propósito: transmitir la fuerza del fuego a la tapa del detonador o carga de pólvora, algo de similitud en diseño y apariencia.
Antes de hablar del diseño y las diferencias entre ambos tipos de cordones, vale la pena ahondar un poco en la historia, considerar los antecedentes.
En general, el trabajo subversivo o minero apareció casi simultáneamente con la invención de la pólvora. Incluso se puede decir que el negocio subversivo apareció antes que las armas de fuego. La historia del descubrimiento de la pólvora no se describe de manera suficientemente confiable en fuentes históricas. Como una de las versiones, existe una versión del descubrimiento de la pólvora por parte de los habitantes del norte de África, donde existían salidas a la superficie del salitre. Los ganaderos hicieron fogatas, tras lo cual quedaron las brasas. Las lluvias humedecieron la tierra, disolvió el salitre, que empapó el carbón en la solución (restos de fuegos). Así se obtuvo pólvora natural. Al intentar volver a encender un fuego en tales carbones, esta pólvora natural explotó. Alguien prestó atención a esto. Entonces apareció la pólvora. Sin embargo, esta es solo una versión. No existen fuentes escritas confiables sobre la invención de la pólvora.
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Se sabe con certeza que a finales de la Edad Media, la pólvora se usaba no solo en armas de fuego, sino también para volar las paredes y torres de los castillos. En el ejército ruso en el siglo XVI, había unidades especiales para la producción de explosiones. Los especialistas subversivos fueron llamados "gorokopi" (de la palabra "forja" - una cavidad subterránea para colocar una carga de pólvora en ella). Durante el asedio de Kazán en 1552, los excavadores de montañas rusos hicieron varias excavaciones debajo de los muros de la fortaleza y realizaron varias explosiones. Así que el 4 de septiembre volaron las puertas de Muraleev del Kremlin de Kazán, el 2 de octubre volaron la unión de la muralla del Kremlin y la fortaleza entre las puertas Atalykov y Tyumen del Kremlin, el 2 de octubre la muralla cerca del lago Guzeeva y el 3 de octubre la muralla entre las puertas Nogai y Spassky de la fortaleza. Los tártaros no pudieron aguantar la defensa en las brechas y Kazán cayó. Se usó pólvora negra como explosivo y la llama se transfirió a lo largo de una pista de pólvora vertida desde la carga para una extracción segura.
Sin embargo, con el desarrollo de los asuntos militares y el uso cada vez más generalizado de las operaciones de voladuras y minas, este método de voladuras no pudo satisfacer las necesidades. En los pasajes subterráneos, suele ser bastante húmedo, no siempre es posible verter un camino continuo de pólvora (por ejemplo, debido al desarrollo escalonado), las corrientes de aire podrían volar partes del camino. El método de instalar una vela encendida en la carga tampoco era confiable (la vela podría apagarse) y extremadamente peligroso (una chispa, un remanente humeante de la mecha que caía podría causar una explosión prematura).
El primer intento de mejorar el método de detonación del fuego (entonces el único) fue la invención de una funda de cuero. Se cosió un tubo largo de la piel, que se rellenó con pólvora. Puede considerarse el precursor del cable fusible.
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Algo más tarde, se propuso el llamado "stopin", un delgado cordón impregnado de una mezcla de salitre y pólvora. Stopin también ha encontrado una amplia aplicación en la iluminación de palacios y teatros. Antes del inicio de las representaciones, bailes, se requería encender simultáneamente una gran cantidad de velas, e incluso las colocadas sobre candelabros suspendidos altos. En tales casos, las mechas de todas las velas se conectaron entre sí con un tope delgado y el final del tope se bajó. Bastaba con prenderle fuego, ya que la llama recorría todas las velas, prendiéndoles fuego.
Sin embargo, para todas estas invenciones, la desventaja común era la disponibilidad de humedad para la pólvora y el salitre. El salitre absorbe muy activamente el agua del aire y pierde su capacidad de encenderse. La fiabilidad y las mangas con pólvora y stopin fueron insatisfactorias. Además, el stopin emitió una fuerza de llama bastante débil.
El ingeniero inglés D. Bickford en la segunda mitad del siglo XIX propuso combinar el stopin con una funda de polvo, reemplazar el cuero con una trenza textil e impregnar la trenza con asfalto para protegerla de la humedad. Así nació el cordón fusible. La figura muestra esquemáticamente la construcción de un cordón fusible (sin observar la escala y proporciones). Stopin aseguró la estabilidad de la combustión del cordón, la pulpa en polvo, suficiente fuerza de llama, la doble trenza, la flexibilidad e integridad del núcleo, la protección del asfalto contra la humedad. El asfalto fue propuesto por Bickford por otra razón. Cuando el fuego se aleja del comienzo del cordón, es posible que no haya suficiente oxígeno para mantener la combustión (los gases propulsores resultantes bloquean el acceso de oxígeno desde el exterior). El asfalto, que se derrite y se quema con las altas temperaturas, pierde su fuerza, lo que permite que los gases de la pólvora se rompan.y oxígeno para entrar en el área de combustión.
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El cordón de Bickford se utilizó en actividades subversivas hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. El uso masivo de trabajos de demolición durante la guerra, especialmente por parte de personal mal capacitado, reveló claramente las deficiencias anteriormente discretas, pero muy significativas, del cable fusible:
1. El cordón se hunde por falta de oxígeno.
2. La velocidad de combustión del cordón es inestable debido a las peculiaridades de la pulpa en polvo (diferentes grados de humedad en diferentes áreas, diferente densidad de diferentes áreas), por lo que es difícil calcular la longitud del cordón para detonar la carga después de un período de tiempo determinado.
3. Los extremos abiertos del cable deben protegerse de la humedad, de lo contrario, el cable puede fallar al encenderse.
4. El asfalto se agrieta a bajas temperaturas y no proporciona tensión al cordón ni protección contra la humedad.
5. En los cordones fabricados durante la guerra, debido a una disminución de la calidad, los casos del llamado "lumbago" han aumentado considerablemente. Transmisión instantánea de la llama a alguna parte del cordón, lo que provocó explosiones prematuras de cargas explosivas.
Ya en la segunda mitad de la guerra, estas importantes deficiencias del cable fusible llevaron a los ingenieros a crear un nuevo tipo de cable para el método de detonación. Como resultado de los primeros cambios parciales en el diseño y luego los cambios más radicales, apareció un nuevo tipo de cable, que se denominó "cable conductor de fuego".
En primer lugar, abandonaron la pulpa en polvo. Fue reemplazado por una composición pirotécnica a base de polvo de nitroglicerina. En el proceso de quemar la composición, se produce oxígeno, lo que asegura una combustión estable del cordón bajo el agua a profundidades de hasta 5 metros (en realidad y a profundidades mucho mayores). El stopin fue reemplazado por un hilo guía, trenzado de tres hilos de algodón, cada uno con una impregnación diferente. Esto asegura un control suficientemente preciso de la velocidad de combustión del cordón, evita la atenuación de la combustión y previene el fenómeno del lumbago. El tipo de trenza ha cambiado de radial a diagonal, y las capas adyacentes de la trenza tienen diferentes direcciones de tejido, lo que proporciona mayor resistencia y flexibilidad al cordón. El número de capas de la trenza se ha convertido no en dos, sino en tres o cinco. El asfalto comenzó a cubrir no solo la capa superior de la trenza, sino también las intermedias. Cable,con cinco capas de revestimiento se conoció como "doble cordón de pavimentación". Algo más tarde, a mediados de los años cincuenta, la capa exterior de asfalto fue reemplazada por plástico.
El fusible no se puede apagar hasta que se rompa la integridad del hilo guía, a diferencia del cable del fusible. Esto es imposible en principio.
En la URSS (y ahora en Rusia), el fusible se produce en tres tipos principales:
* OSHA - línea de fuego asfaltada con trenza de algodón. Su color es gris oscuro. Velocidad de combustión 1 cm. por segundo (más menos 7%). Diámetro 4,8-5,8 mm. Se suministra en bobinas de 10 m de largo.
* OShDA - línea de fuego de asfaltado doble con trenza de algodón. Su color es gris oscuro. Velocidad de combustión 1 cm. por segundo (más menos 7%). Diámetro 5-6 mm. Se suministra en bobinas de 10 m, se recomienda su uso en lugares húmedos y bajo el agua.
* OShP: un cable conductor de fuego en una funda de plástico. Su color es el blanco. Velocidad de combustión 1 cm. por segundo (más o menos 5%). Diámetro 5,0 mm. Se suministra en bobinas de 10 m de largo. Recomendado para todas las ocasiones. Su modificación también se produce con una velocidad de combustión de 0,278 cm por segundo. Este cordón tiene una funda de color azul.
