Las leyendas y los informes de barcos fantasmas han estado circulando por todo el mundo desde tiempos inmemoriales. La mayoría de estos rumores están asociados con algún tipo de naufragio. A menudo, cuando se encuentran con personas, estos barcos fantasmas muestran escenas de su muerte, que pueden repetirse una y otra vez.
Holandés Errante
Sin duda, el barco fantasma más famoso es el Flying Dutchman. La leyenda sobre él se basa en un incidente real que le sucedió a un barco que zarpó hacia Amsterdam en 1680 desde el puerto de Batavia en la colonia holandesa de las Indias Orientales en la isla de Java. El barco estaba al mando de un experimentado. pero un capitán muy ambicioso y arrogante Hendrik van der Decken. Cuando frente a las costas de Sudáfrica, el barco cayó en un feroz huracán tropical, el capitán, contrariamente al sentido común, no se refugió en la bahía más cercana, sino que trató obstinadamente de seguir el rumbo previsto. Como resultado, el barco se hundió junto con toda la tripulación. Como castigo por el pueblo arruinado, Van der Decken fue maldecido por el cielo y condenado a vagar por los mares hasta el día del Juicio Final.
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En otra versión, el capitán del barco se llamaba Van Straaten, también era un hombre testarudo, decidido a caminar por uno de los lugares más insidiosos del océano, el Cabo de las Tormentas, más tarde rebautizado como Cabo de Buena Esperanza. Durante la tormenta, el barco fue destruido y la tripulación del barco, formada por los muertos, estaba condenada a vagar para siempre en un barco fantasma. El barco todavía se puede encontrar en el mar en un clima tormentoso, pero tal reunión presagia una desgracia.
Hubo otras versiones de la leyenda, una de ellas -en la exposición romántica del gran poeta alemán del siglo XIX Heinrich Heine- fue utilizada en su ópera "The Flying Dutchman" por el compatriota y compositor contemporáneo de Heine, Richard Wagner.
Pero muchos marineros juran que se encontraron en el océano con el "Holandés Errante".
En 1835, el capitán y los miembros de la tripulación de un barco inglés, durante una fuerte tormenta frente a la costa africana, vieron un barco fantasma que se precipitaba rápidamente sobre ellos con las velas completas. Parecía que una colisión era inminente, pero el fantasma desapareció tan repentinamente como apareció.
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En 1881, un velero fantasma, también en tiempo de tormenta, se apareció al guardiamarina del buque de guerra británico "Bacchante" ("Bacchante"), y un día después uno de los marineros de este barco, mientras trabajaba con velas, cayó del astillero y se estrelló hasta morir.
La historia de Stone
En 1923, en el Cabo de Buena Esperanza, el Flying Dutchman apareció ante la mirada de cuatro marineros, uno de los cuales, el primer oficial del capitán N. K. Stone, unos años más tarde informó de este caso a Ernst Bennett, miembro de la English Society for Psychical Research. Bennett citó la historia de Stone en su libro, Fantasmas y casas encantadas. Relatos de testigos presenciales”, publicado en 1934.
Así es como Stone describió lo que sucedió:
“Alrededor de las 0.15 de la noche vimos un extraño resplandor delante de nosotros desde el lado izquierdo. Estaba nublado, la luna no brillaba. Mirando a través de binoculares, distinguimos la silueta luminosa de un velero de dos mástiles. No había velas en él, las vergas vacías también brillaban, y entre ellas y los mástiles había una tenue neblina brillante. El barco parecía ir directamente hacia nosotros, y con lo mismo. como el nuestro, velocidad. Lo vimos a unas dos o tres millas de nosotros, y cuando se acercó a una distancia de aproximadamente media milla, de repente desapareció de la vista.
Este fenómeno fue observado por cuatro: el segundo oficial, el timonel, el grumete y yo. No puedo olvidar la exclamación asustada del segundo oficial: "¡Señor, este es un barco fantasma!"
Las palabras de Stone fueron confirmadas por el segundo oficial, no se pudieron encontrar otros dos testigos.
Otro encuentro con el Flying Dutchman tuvo lugar en marzo de 1939 frente a las costas de Sudáfrica. Los periódicos locales publicaron las historias de decenas de veraneantes que vieron el fantasma del barco y enfatizaron que se trataba de un barco viejo que se movía rápidamente a toda vela, aunque el mar estaba completamente en calma.
Víctimas de las arenas de Goodwin
En el condado de Kent, a orillas del Mar del Norte, se encuentra la ciudad portuaria de Deal. A ocho kilómetros, en Pas-de-Calais, hay un banco de arena bajo el agua: el famoso Goodwin Sands. Y son famosos por ser el lugar más rico de la costa de Inglaterra con barcos fantasmas. Según la leyenda, cerca de 50 mil personas murieron aquí en naufragios. Los barcos fantasma hasta el día de hoy aparecen en las aguas del Pas-de-Calais y el Canal de la Mancha.
Se habla sobre todo de la goleta de tres mástiles "Lady Lavinbond", que se dirigía al puerto portugués de Oporto y se hundió el 13 de febrero de 1748. Todos a bordo murieron. Cuenta la leyenda que este viaje fue desafortunado desde el principio. El hecho es que la novia del capitán, Questionnaire, estaba presente en la goleta y, según las creencias marítimas establecidas de esa época, una mujer en el barco, lamentablemente.
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Según una de las versiones, la situación se vio agravada por el hecho de que el compañero del capitán también intentaba hacerse con el Cuestionario, y que fue él quien, habiendo matado al timonel, en venganza del oponente arregló el naufragio de la goleta.
Y desde entonces, cada 50 años, el 13 de febrero, "Lady Lavinbond" aparece en Goodwin Sands. Primera vez. en 1798, la goleta fue presuntamente vista por la tripulación de dos barcos. El fantasma parecía tan real que el capitán del barco de la Guardia Costera Edenbridge temió que pudiera ocurrir una colisión. En 1848 reapareció el fantasma de Lady Lavinbond, esta vez muriendo frente a los marineros en el puerto. La escena de la tragedia se desarrolló cerca de Deal y parecía tan realista que los atónitos observadores salieron al mar en botes para buscar a los sobrevivientes. Por supuesto, los rescatistas no encontraron personas ni rastros del naufragio.
El fantasma de la goleta siguió su programa de otro mundo en 1898. y en 1948. No hay información sobre 1998, por lo que queda esperar al 2048.
Otra víctima del Goodwin Sands es el barco de vapor Violetta, que hace más de 100 años cruzó el estrecho durante una tormenta acompañada de fuertes nevadas. El barco se hundió y ninguno de los que estaban a bordo escapó. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el fantasma de "Violetta" iluminó el faro de East Goodwin, ubicado en el extremo oriental del bajío. Los trabajadores del faro lo vieron y se apresuraron a ayudar a los que perecían, pero no hubo ninguno, sin embargo, al igual que el barco mismo.
Barcos fantasma en aguas americanas
Las leyendas sobre "fantasmas con velas" a menudo incluyen los nombres de piratas que saquearon los mares en los siglos XVII-XVIII.
Entonces, en el Golfo de México, cerca del puerto de Galveston, a veces se ve el fantasma del barco del pirata Jim Laffitte. Se cree que el barco se hundió aquí junto con toda la tripulación en la década de 1820.
Pero quizás la más antigua e impresionante es la historia de 1648, que supuestamente tuvo lugar en la costa atlántica de New Haven, Connecticut. El caso se describe en el libro Magnalia Christ! Americana ("Grandes actos de Cristo en América") Cotton Matera. Él mismo extrajo esta información de una carta del pastor James Pierrepoint. Los antecedentes de los hechos son los siguientes.
Los comerciantes de New Haven de Londres lo estaban pasando mal. Con su último dinero, decidieron unirse para construir un barco y enviarlo con mercancías a Inglaterra. En enero de 1647, el barco zarpó. Pero nunca llegó a las costas de Inglaterra. Durante muchos meses, los habitantes de New Haven, al no tener información sobre el barco, se preocuparon por su destino y rezaron por las almas de los marineros.
Y en uno de los días de junio del año siguiente, alrededor del mediodía, una fuerte tormenta golpeó repentinamente la costa. Luego, el cielo se aclaró de repente, y aproximadamente una hora antes de la puesta del sol, ocurrió un evento, que Peer Point describe como:
“… Un barco, del mismo tamaño que el que acabo de mencionar, con las mismas velas y banderines ondeando contra el viento, apareció a la vista, moviéndose desde la entrada de nuestro puerto, que se encuentra al sur de la ciudad. Sus velas parecían estar avivadas por un fuerte viento huracanado que lo empujaba hacia el norte. Durante media hora, el barco siguió estando a la vista, navegando por el puerto contra el viento.
Muchos se reunieron para ver este gran milagro de Dios. Finalmente, el barco, ahora vigilado por cientos de ojos, llegó al punto de la bahía donde la profundidad era mayor. Y luego, como si alguien le arrojara una piedra enorme: el palo mayor fue demolido de un solo golpe, y colgó de los obenques, luego cayó la mesana, y pronto todo el aparejo cayó al mar. Después de eso, el casco del barco comenzó a escorar, se dio la vuelta y desapareció en una niebla repentina. Casi de inmediato, la niebla se despejó y se hizo más clara. Antes de que el barco desapareciera, la gente asombrada pudo distinguir sus banderines, aparejos y estimar su tamaño. Por lo tanto, la mayoría de los presentes llegó a una opinión unánime: "¡Este es el mismo barco, y ahora hemos visto su trágica muerte!"
Al día siguiente, dirigiéndose a los feligreses de New Haven, el reverendo Davenport dijo en su sermón:
"Fue el Señor, por su misericordia, que nos honró con tal espectáculo con el fin de calmar las almas de los desdichados que perecieron, por quienes rezamos tanto y con fervor".
Konstantin Vadimov. Revista "Secretos del siglo XX" № 33 2011
