El 2 de julio de 1937, el monoplano Lockheed Electra, pilotado por Amelia Earhart, desapareció misteriosamente sobre el Océano Pacífico. El legendario aviador tenía solo treinta y nueve años. El presidente de Estados Unidos, Franklin Roosevelt, ordenó la mayor operación de rescate de investigación en la historia de Estados Unidos, pero los restos nunca fueron encontrados. Sin embargo, ochenta años después, se conocieron nuevos detalles sobre el último vuelo de Amelia Earhart. ¿Lo que realmente pasó?
Infancia y juventud
Amelia Mary Earhart nació en 1897 en Atchison, Kansas. A la edad de 10 años, la niña vio por primera vez el avión, pero él realmente no la inspiró. “Era una estructura de madera extraña y no parecía nada interesante”, recordó Amelia en el futuro. Solo diez años después de este incidente, Earhart se interesó seriamente por la aviación.
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Amelia Earhart.
Amelia se graduó de Hyde Park High School en Chicago en 1915, donde estudió intensamente ciencias naturales. Más tarde, la niña estudió en la universidad en Ogonz, cerca de Filadelfia, donde jugó al hockey, estudió francés y alemán. En 1918, en su segundo año, Amelia abandonó la universidad y fue a servir como enfermera de la Cruz Roja en un hospital militar en Toronto, Canadá, donde vivía su hermana Muriel. Amelia y Muriel disfrutaron viendo a los pilotos en el aeródromo local. Fue entonces cuando la niña finalmente se enamoró de los aviones. En 1919, Earhart regresó a los Estados Unidos.
El primer vuelo
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El evento que cambió la vida de Amelia para siempre ocurrió cuando un piloto militar, Frank Hawks, llevó a una niña en un avión sobre Los Ángeles. “Cuando llegué a doscientos o trescientos metros sobre el suelo, ya sabía que quería convertirme en piloto”, dijo Amelia más tarde. Era el 28 de diciembre de 1920.
Una semana después, Earhart se inscribió en un curso de escuela de vuelo. Su primer instructor fue Snook, un aviador famoso en ese momento, apodado "Curly". Amelia trabajaba en un estudio de fotografía y era recepcionista de la Compañía Telefónica de Los Ángeles para pagar las lecciones de vuelo. Durante seis meses logró ahorrar dinero para su primer avión. Era un Kinner Airster biplano usado de dos asientos.
Registros de aviación
Debido a su color amarillo brillante, Earhart llamó a su avión "Canary". El 15 de diciembre de 1921, la niña aprobó con éxito sus exámenes finales y recibió una licencia de vuelo. Dos días después, asistió a la primera exhibición de vuelos. El 22 de octubre de 1922, Amelia Earhart estableció su primer récord de aviación. Se convirtió en la primera mujer piloto en escalar 4.200 metros. Más tarde, el piloto estableció otro récord, volando 2.600 millas en 19 horas sin escala.
Amelia Earhart junto al avión.
En 1923, Amelia se casó y vendió el Canary, su primer y más querido avión. En 1924 compró su segundo avión, al que llamó "Kinner". Sus compañeros pilotos describieron a Amelia como una chica valiente y persistente con gran fuerza de voluntad. “Las mujeres deberían intentar hacer lo mismo que los hombres. Cuando fracasan, su fracaso debería ser solo un desafío para los demás”, dijo Amelia.
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En 1932, Earhart se convirtió en la primera mujer aviadora en volar un solo vuelo sin escalas a través del Océano Atlántico. El piloto despegó en Terranova, Canadá, cruzó el Atlántico Norte y aterrizó en Irlanda del Norte, cubriendo 2,000 millas en solo 15 horas.
Amelia Earhart al timón.
En 1937, la niña anunció su proyecto más ambicioso: viajar por todo el mundo. Prácticamente cumplió su sueño antes de que el contacto por radio con su avión se perdiera para siempre. Durante 80 años, fue un misterio lo que realmente le sucedió a Amelia Earhart.
Último vuelo
El viaje comenzó el 20 de mayo de 1937. A principios de julio, Earhart, acompañado por el navegante Fred Noonan, ya había volado más de 22 mil millas (alrededor del 80% de toda la ruta). El 2 de julio, el avión de Amelia despegó de la pequeña ciudad de Lae, Guinea Occidental, con la esperanza de llegar a Howland, una pequeña isla en el Océano Pacífico, según Novate.ru. Después de veinte horas de vuelo, se perdió la comunicación por radio con la aeronave.
Amelia Earhart con el navegante Fred Noonan.
Según el informe del barco de la guardia costera, la comunicación fue inestable durante mucho tiempo. Las últimas palabras de Amelia fueron que les quedaba poco combustible y que la isla no se veía por ningún lado. Después de que Earhart y el copiloto fueron reportados como desaparecidos, comenzó una operación masiva de búsqueda y rescate. Durante dos semanas, los barcos de la Marina de los Estados Unidos inspeccionaron un área de 220.000 millas cuadradas, pero el avión nunca fue encontrado.
Hay dos versiones de la muerte de Amelia Earhart.
Según el primero, se encontró un esqueleto en la isla deshabitada de Nikumaroro en 1940. Durante mucho tiempo se creyó que se trataba del esqueleto de un hombre, sin embargo, un nuevo examen realizado en 2016 demostró que los restos son en realidad femeninos. Además, la altura del esqueleto y la edad aproximada corresponden a la fecha del posible desastre. En la isla también se encontraron una chaqueta de vuelo y crema para pecas.
En 2017, se lanzó un documental estadounidense sobre Amelia Earhart, que, entre otras cosas, mencionó una fotografía encontrada en el Museo del Congreso de EE. UU. Supuestamente representa a Amelia y Noonan con un grupo de japoneses en la isla Jaulith, Islas Marshall. Esto sugiere que Earhart fue hecho prisionero por soldados japoneses.
Autor: Charli
