Todos conocen los nombres de los viajeros durante los Grandes Descubrimientos Geográficos. ¿Qué pasa con aquellos que no tienen tanta suerte que no han regresado de sus grandiosas expediciones? Consideramos que es nuestro deber hablar sobre los marineros que no hicieron frente a las dificultades del viaje. Póngase cómodo.
Del Mar del Norte al Océano Pacífico, 1553
La expedición bajo el mando de Hugh Willoughby zarpó de la costa de Inglaterra el 23 de junio de 1553. Constaba de tres barcos: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" y "Bona Confidenza". Todos fueron en busca del paso nororiental del Mar del Norte al Océano Pacífico (a lo largo de las posesiones del norte de Rusia).
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"Eduard Bonaventure" en el estuario de Nikolskoye.
Hugh Willoughby era un buen soldado, pero un marinero mediocre. El 3 de agosto, después de una fuerte tormenta en el mar, el barco "Edward Bonaventure" desapareció, otros dos barcos lograron llegar a Novaya Zemlya. Pero no más, el hielo los detuvo.
La expedición regresó para pasar el invierno cerca de la península de Kola. Los lugares parecían ser bastante buenos: cerca del río Varzina, mucha pesca y caza, pero sucedió algo inesperado.
Izquierda: Sir Hugh Willoughby. Derecha: los miembros de la expedición desembarcan.
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Es difícil decir qué sucedió exactamente, pero en la primavera los pescadores encontraron dos barcos: uno de ellos estaba vacío, el segundo escondía 63 cadáveres. Además, parecían estatuas: alguien estaba abriendo un armario, alguien estaba comiendo, alguien estaba sentado en un escritorio, lo mismo ocurría con los perros.
Lo que les pasó es un misterio. Es difícil imaginar cómo tanta gente podría ser comprendida por la muerte simultánea. Según una versión, era monóxido de carbono. Pero eso es solo una suposición.
Por cierto, el desaparecido "Edward Bonaventure" fue mucho más afortunado. El barco amarrado en tierra firme cerca de Arkhangelsk, y su capitán Richard Chancellor partió hacia Moscú, habiendo recibido una audiencia con Iván el Terrible. Posteriormente, se convirtió en el fundador de una empresa inglesa, que recibió derechos de monopolio para comerciar con Rusia.
Izquierda: Canciller de Iván el Terrible. Derecha: Canciller en Kholmogory.
De Rusia a la India, 1717
El príncipe Alexander Bekovich-Cherkassky, por orden de Pedro I, fue a la India para inclinar a los khans de Khiva y Bukhara a la lealtad. El propio príncipe era descendiente de la nobleza kabardiana y antes del bautismo llevaba el nombre de Devlet-Girey-Murza.
Izquierda: Alexander Bekovich-Cherkassky. Derecha: mapa de Bekovich compilado para la campaña de Khiva.
El camino comenzó desde Astrakhan, el equipo tuvo que cruzar el Mar Caspio. La expedición constaba de 100 barcos y 6000 personas, nada presagiaba problemas. Pero luego vino una tormenta. Una parte significativa de los barcos se fue al fondo, incluido el barco con la esposa y las dos hijas del príncipe.
Sin embargo, los supervivientes continuaron con su trabajo. De camino a Khiva, la expedición fue atacada por las tropas del Khan, eran 5 veces más, pero esto no les dio la ventaja que se merecen. La lucha duró 3 días, y luego el kan llamó al príncipe para negociar. Khan logró persuadir a Bekovich de dividir el ejército en cinco destacamentos y enviarlos a diferentes ciudades para su residencia temporal. Por supuesto, los destacamentos murieron.
Los soldados supervivientes fueron vendidos como esclavos y el propio príncipe fue decapitado. Sin embargo, las malas lenguas aseguraron que Bekovich no fue decapitado: por entregar el ejército, recibió el perdón del khan y vivió el resto de su vida en su corte. No se sabe con certeza si esto es cierto o no.
Izquierda: destacamento ruso que sostiene la defensa. Derecha: ejecución de Bekovich-Cherkassky.
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Expedición alrededor del mundo, 1788
El navegante francés Jean-François de La Pérouse desapareció junto con todos los miembros de la expedición en la zona de la isla Vanikoro del grupo de Santa Cruz en la parte occidental del Océano Pacífico.
Jean-Francois de La Perouse.
En el viaje fueron 220 personas en dos barcos: "Astrolabio" y "Bussol", y la expedición fue organizada personalmente por Luis XVI. Los viajeros zarparon el 1 de septiembre de 1785 y rodearon el Cabo de Hornos, visitaron la Isla de Pascua y California y luego se trasladaron al noroeste. Pero entonces solo les esperaban desgracias.
Frente a la costa de Alaska durante una tormenta en el mar, se llevó un bote con 21 miembros de la expedición, seguido de una escaramuza en la isla de Samoa entre el equipo y los residentes locales: murieron 12 personas, incluido el capitán del Astrolabio.
Astrolabio y Boussol.
En enero de 1788, los barcos se encontraron con el escuadrón británico frente a la costa de Australia y enviaron cartas a casa. No hubo más noticias de la expedición. Se dice que cuando Luis XVI fue a su ejecución en 1793, preguntó si había alguna noticia de La Perouse.
Por cierto, en 1826, se descubrieron los restos de un barco francés en la isla de Vanikoro. Quizás fue el Astrolabio. Los lugareños hablaron de cuatro marineros que sobrevivieron y se quedaron en la isla, el último de ellos murió en 1825.
Muerte de barcos.
Del Atlántico al Pacífico, 1845
Quizás la frase "lo que usted llama un yate, para que flote" tenga sentido. Los barcos que partieron en esta expedición fueron llamados "Oscuridad" y "Horror". El viaje fue dirigido por John Franklin, un experimentado marinero y explorador polar (ya tenía 59 años), que tenía el objetivo de desarrollar el Océano Ártico.
"Oscuridad" y "Horror".
La expedición se hizo a la mar el 19 de mayo de 1845 y desapareció, había 129 personas a bordo. Cuando quedó claro que los marineros no regresarían, se organizaron misiones de rescate. Hasta 39 piezas, de 1848 a 1854. Todos ellos fracasaron, pero con el tiempo comenzaron a aparecer hallazgos terribles: esqueletos, tumbas, notas que aclararon un poco la esencia de lo sucedido.
Sir John Franklin.
Ambos barcos se congelaron en el hielo en septiembre de 1846. No pudieron moverse durante todo un año y medio. El 22 de abril de 1848, los marineros supervivientes decidieron ir al continente, convirtiendo los barcos en trineos. Había 2.000 km por delante; ninguno de los 105 miembros de la expedición que emprendieron el viaje sobrevivió.
Vivienda temporal junto a un barco congelado en el hielo.
La misión de rescate encontró los restos de la expedición en la desembocadura del río Bak. Quedó claro que pronto se acabó la comida para los marineros y la gente empezó a comerse a sus compañeros muertos. Sin embargo, esto no les ayudó.
Equipo de búsqueda.
El mismo Franklin murió en el barco "Darkness" el 11 de junio de 1847, así se decía en la nota. El barco fue encontrado en 2014, y en 2016 también se encontró el "Horror": los propios barcos escaparon del cautiverio del hielo, pero pronto se hundieron.
Un inventario de las pertenencias de los tripulantes muertos.
