En abril de 2007, un catamarán de vela … sin gente fue descubierto en el mar frente a la costa de Australia. Los rescatistas subieron a bordo y estaban confundidos. Las velas están izadas, aunque una está rota. El motor está al ralentí. La pantalla de la computadora del barco está iluminada en la cabina. Los LED del sistema de posicionamiento global GPS parpadean. Las bombillas de la emisora de radio parpadean. La mesa está puesta para la cena: platos, tenedores. Hay un orden ejemplar en todas partes. A bordo de un conjunto completo de equipos de salvamento: un bote, tres chalecos salvavidas inflables, una boya de emergencia. Y no hay equipo … Bueno, ¡cómo no te acuerdas de la "María Celeste"!
Peto con gato negro
El 4 de diciembre de 1872 desde la barca "Dei Grazia", navegando a través del Atlántico hasta Gibraltar, notó una vela en el horizonte. Cuando los barcos se acercaron, resultó que el bergantín "María Celeste" estaba en un rumbo convergente con la barca.
norte
Fue una reunión asombrosa. La barca y el bergantín estuvieron casi uno al lado del otro en el puerto de Nueva York, solo el Maria Celeste partió el 7 de noviembre y el Dei Grazia el 15. El hecho de que los barcos se encontraran significaba que la velocidad de la barca era más alta que la velocidad del bergantín. Esto puso fin a la disputa entre buenos amigos: el capitán Morehouse de Dei Grazia y el capitán Briggs de Maria Celeste, cuyo barco se consideró más rápido.
Pero algo andaba mal con el bergantín. Primero, el Maria Celeste no respondió a la señal levantada en el mástil de la barca. En segundo lugar, el bergantín iba en zigzag, como si un borracho estuviera al timón. Y en tercer lugar, con un viento uniforme y débil, de todas las velas del barco, solo se izaron velas de tormenta.
A medida que los barcos se acercaban, los que estaban a bordo del Dei Grazia vieron que la cubierta del Maria Celeste estaba vacía. El capitán Morehouse ordenó bajar el bote. Los marineros treparon a cubierta a lo largo de los cables que colgaban del costado.
El bergantín rodaba a estribor (había tres pies y medio de agua en la bodega). El resto del velero estaba en buenas condiciones, solo la cubierta arrancada de la escotilla que conducía a la bodega estaba sobre la cubierta.
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La brújula también estaba rota y no había botes salvavidas. El sextante y demás instrumentos desaparecieron del camarote del capitán; de los documentos sólo existía un cuaderno de bitácora, cuya última anotación se realizó el 24 de noviembre, ya juzgar por la latitud y longitud allí indicadas, "María Celeste" durante este tiempo recorrió unas 500 millas. En la cabina, las bolsas de lona de los marineros estaban en perfecto orden y la ropa se estaba secando con una cuerda. En el camarote del capitán, junto con otras cosas, había un pequeño armonio, una maleta con ropa y juguetes para niños y un sable con manchas marrones debajo de la litera. ¡Y ni una sola alma viviente!
Aunque … Cuando los marineros de "Dei Grazia" estaban a punto de bajar al barco, escucharon un maullido. Un gato negro de ojos verdes estaba sentado en el armario de la despensa.
Al regresar a su barco, el asistente informó a Morehouse sobre lo que vio. Ordenó a tres marineros que cruzaran hasta el bergantín y tomaran el "Maria Celeste" por "Dei Grazia" hasta Gibraltar. Una pequeña caravana llegó allí el 12 de diciembre.
¿Sangre u óxido?
La investigación, dirigida por el fiscal general de Gibraltar, Soli Flood, duró tres meses. Esto es lo que descubrimos.
El bergantín "Maria Celeste" de 103 pies de largo y un desplazamiento de 282 toneladas realmente salió de Nueva York. A bordo iban 11 personas: ocho miembros de la tripulación, el capitán Benjamin Briggs, su esposa y su hija pequeña. La carga consistió en barriles con alcohol y grasa, es decir, grasa líquida extraída de la grasa de mamíferos marinos.
Había una abolladura en la popa del Maria Celeste debajo de la línea de flotación, claramente debido a una colisión con algo sólido.
Sergey Borisov
