En marzo de 1939, Hitler visitó el centro de misiles en Peenemünde. En septiembre del mismo año, en un mitin en Danzig, anunció que pronto llegaría el momento en que Alemania usaría armas "que no podrían usarse contra ella". Es bastante obvio que no se trataba de armas químicas, que en ese momento ya estaban a disposición de varios países occidentales y la URSS.
Contrario a las previsiones
Pocas personas piensan seriamente en el hecho de que ya en 1944 las fuerzas de cohetes del Tercer Reich usaban activamente misiles balísticos y de crucero, mientras que los aliados de la coalición anti-Hitler ni siquiera tenían análogos cercanos de tales armas. A finales del mismo año, al evaluar las perspectivas para el desarrollo de motores de cohetes de propulsante líquido, el futuro fundador de la cosmonáutica soviética S. P. motores de cohetes . Los misiles balísticos alemanes no han dejado piedra sin remover en estas predicciones.
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El primer trago
El 8 de septiembre de 1944, a las 18:38, las fuerzas de cohetes alemanas realizaron el primer lanzamiento de combate del mundo del primer misil balístico V-2 de una sola etapa, también conocido como FAU-2 o A-4. Fue desarrollado por el famoso ingeniero alemán SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun. La masa del cohete era de aproximadamente 13 toneladas, la longitud era de 14 metros. La ojiva que pesaba alrededor de una tonelada estaba ubicada en el compartimento de la cabeza. El motor líquido funcionaba con alcohol etílico al 75% y oxígeno líquido. La velocidad máxima de vuelo del V-2 alcanzó los 6120 km / h, rango 320 km, altitud de trayectoria de unos 100 km. Hasta diciembre de 1944, las fuerzas de misiles alemanas lanzaron 1561 misiles balísticos, incluidos 924 misiles a Amberes y 447 misiles a Londres. Además de Londres, trece ciudades inglesas fueron objeto de disparos de cohetes. Un total de 537 misiles más cayeron en diferentes partes de Gran Bretaña. Es cierto que la efectividad de combate de los misiles FAU-2 fue extremadamente baja. En promedio, solo 1-2 personas murieron por cada uno de ellos. Sin embargo, en términos de sus características técnicas, el V-2 fue un logro científico y tecnológico único en ese momento. La creación del cohete, así como la infraestructura industrial para su producción, se convirtió en un catalizador para los cohetes mundiales y sirvió de impulso para el desarrollo posterior de las ciencias fundamentales y aplicadas.así como la infraestructura industrial para su producción se convirtió en un catalizador de la cohetería mundial y sirvió de impulso para el desarrollo ulterior de las ciencias fundamentales y aplicadas.así como la infraestructura industrial para su producción se convirtió en un catalizador de la cohetería mundial y sirvió de impulso para el desarrollo ulterior de las ciencias fundamentales y aplicadas.
El éxito de los alemanes en el desarrollo de los cohetes resultó simplemente asombroso para los futuros ganadores. Los expertos nacionales y extranjeros no podían creer que un diseño tan perfecto pudiera existir a mediados de los 40. ¿Por qué una tecnología tan avanzada como el V-2 sin duda no tuvo un impacto significativo en el curso de la Segunda Guerra Mundial?
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Relleno secreto
Se sabe que el proyecto V-2 se apoderó de los recursos más valiosos de la economía de guerra, provocando una aguda escasez de capacidades en otras industrias del Tercer Reich. Mientras el ejército alemán necesitaba combustible desesperadamente y los aliados bombardeaban fábricas de nitrógeno y otros centros de suministro vitales, el ministro de Armamento e Industria de Guerra Albert Speer, por orden personal de Hitler, utilizó más de la mitad de la capacidad de producción del país para producir misiles V-2. El proyecto V-2 invadió los recursos de la industria de la aviación alemana: una reducción significativa en la producción de equipos eléctricos, a partir del verano de 1943, paralizó la producción de los últimos aviones de combate. La producción de submarinos y radares ha disminuido. El golpe más grave fue el del programa de producción de misiles guiados antiaéreos.¿Por qué un economista militar tan progresista como Speer permitiría que se asignaran recursos tan enormes al proyecto V-2 a expensas del resto de la industria militar? Mucho queda claro si presta atención al hecho de que el peso de diseño de la ojiva V-2, como la V-1 (que pesa hasta mil kilogramos), fue determinado por químicos y físicos nucleares. De hecho, sería extraño si la dirección del Tercer Reich, que había declarado repetidamente sobre el "arma de represalia", tuviera en mente sólo una tonelada de explosivos ordinarios. Sería extraño que la dirección del Tercer Reich, que se había declarado repetidamente sobre el "arma de represalia", tuviera en mente sólo una tonelada de explosivos ordinarios. Sería extraño que la dirección del Tercer Reich, que se había declarado repetidamente sobre el "arma de represalia", tuviera en mente sólo una tonelada de explosivos ordinarios.
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Se sabe que ni los misiles balísticos ni los de crucero han sido nunca armas eficaces sin el uso de armas de destrucción en masa, que incluyen armas nucleares. La mejora técnica de la "balística convencional" no puede compensar su principal inconveniente: una relación inaceptable entre el efecto dañino y el costo. Teniendo en cuenta el proyecto V-2 en este contexto, hay que tener en cuenta que el proceso de producción en línea de misiles se vio obstaculizado por la mejora constante del diseño. En el proceso de las hostilidades, tuvo lugar el necesario "rodaje" de trabajo y el posterior "ajuste" del portador de misiles balísticos a la condición requerida. Como resultado de este "ajuste fino", el número de rechazos ha disminuido significativamente. Entonces, durante los lanzamientos del V-2 realizados en la última semana de octubre de 1944, de 266 misiles, solo 14 fallaron.
Por lo tanto, hay buenas razones para creer que el Tercer Reich tenía planes de equipar un misil balístico V-2 (y posiblemente un misil de crucero V-1) con una ojiva atómica. Solo en este caso, las acciones de Speer recibirán una explicación razonable. La versión nuclear también está respaldada por los datos de inteligencia británica obtenidos por ella en 1943 y que informan de la creación por parte de los nazis de un misil equipado con una ojiva atómica con un alcance de hasta 800 kilómetros.
En 2002, se publicó en Moscú una colección de documentos desclasificados editados por L. D. Ryabev "El Proyecto Atómico de la URSS". Publicó la "Revisión de IV Kurchatov" sobre el material bajo el título "Sobre la bomba atómica alemana", recibido del GRU del Estado Mayor General del SC "el 30 de marzo de 1945. En el documento, el futuro padre de la bomba atómica soviética comenta "una descripción del diseño de la bomba atómica alemana, destinada al transporte en un motor de cohete del tipo" FAU ". Los especialistas soviéticos estaban interesados en los misiles principalmente como el medio más prometedor de lanzar armas nucleares a largas distancias. De modo que el desarrollo activo de la tecnología de misiles alemana se "agudizó" precisamente para el programa atómico soviético.
Medio paso más allá del horizonte …
Mientras tanto, junto con el cohete V-2, los científicos alemanes de cohetes con una prisa febril estaban desarrollando un medio más avanzado para lanzar una carga atómica: el primer misil balístico intercontinental de dos etapas del mundo A-9 / A-10. El rango de vuelo planeado era de 5500 kilómetros y el tiempo de vuelo estimado era de 35 minutos. Este misil estaba destinado a bombardear Nueva York y Washington. Las contrapartes estadounidenses de los misiles balísticos intercontinentales Atlas y Titan se crearán solo 15 años después del final de la Segunda Guerra Mundial.
La primera etapa fue el cohete A-10 (altura - 20 metros, diámetro - 4,12 metros, peso de lanzamiento - 87 toneladas). La segunda etapa (A-9) fue una modificación de crucero del misil A-4b, que transportaba 910 kilogramos de explosivos o estaba equipado con una cabina. Una etapa de refuerzo adicional del A-11 prevista para el A-9 / A-10 permitiría el lanzamiento de satélites espaciales. Otra etapa superior, A-12, convirtió el sistema en un cohete de cuatro etapas, donde el A-9 actuaría como un transbordador orbital.
Para la construcción del misil balístico intercontinental A-9 / A-10 a finales de 1943 en el macizo de las estribaciones de la región de Gnünden (noreste de Austria) a orillas del lago Traunsee, se inició la construcción de un gigantesco complejo subterráneo, con el nombre en código Zement. Se sabe que se llevaron a cabo dos pruebas exitosas del misil A-9 antes del final de la guerra. Se desconoce si las pruebas del proyecto A-9 / A-10 se llevaron a cabo en su conjunto. Pero en 1944, el cohete V-2 realizó su primer vuelo espacial suborbital, alcanzando una altitud de 188 kilómetros.
Tanto los programas espaciales y de cohetes soviéticos como algunos estadounidenses (el programa Hermes) comenzaron con el lanzamiento de cohetes V-2 capturados y posteriormente modificados. Los primeros misiles balísticos chinos, Dongfeng-1, también se lanzaron a partir del desarrollo de los misiles soviéticos R-2, creados sobre la base del diseño V-2.
Alexey KOMOGORTSEV
