A principios de 1947, el mundo entero se conmovió con noticias sensacionales. Durante una expedición militar y científica a la Antártida, el poderoso escuadrón estadounidense del almirante Byrd fue derrotado.
El resultado de la batalla de 20 minutos fue abrumador: ¡unos 400 muertos, más de 20 aviones y helicópteros derribados, un crucero y dos destructores resultaron dañados! Aviones desconocidos que volaban directamente fuera del agua infligieron enormes pérdidas …
ESCADER DE PÁJARO ALMIRANTE
norte
A fines de 1946, por un decreto personal del presidente estadounidense Truman, el famoso lobo polar, el contralmirante Richard Byrd, fue nombrado jefe de una nueva expedición científica y militar a la Antártida.
A su disposición se asignaron las fuerzas más serias: un portaaviones, 13 cruceros y destructores, un submarino, un rompehielos, más de 20 aviones y helicópteros y unos cinco mil efectivos. Se suponía que todas las tareas se completarían en ocho meses.
Pero cuando los barcos del almirante Byrd entraron en el mar de Lazarev frente a la costa de la helada Tierra de la Reina Maud, comenzó lo inimaginable.
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Los cruceros y destructores fueron alcanzados por la artillería enemiga, y luego comenzó un ataque aéreo. Esto es lo que recordó el miembro de la expedición John Cyerson muchos años después:
“Saltaron de debajo del agua como locos y literalmente se deslizaron entre los mástiles de los barcos a tal velocidad que corrientes de aire indignado rasgaron las antenas de radio … No tuve tiempo de parpadear, como dos corsarios, golpeados por unos rayos desconocidos que brotaban de la proa de estos”. platillos voladores ", enterrados en el agua cerca de los barcos … Estos objetos no hacían un solo sonido, se precipitaban silenciosamente entre los barcos, como una especie de golondrinas satánicas, azul negruzcas con picos rojo sangre, y escupían constantemente con fuego mortal".
En estas trágicas condiciones, el almirante Byrd decide recortar la operación y regresar a casa con todo el escuadrón. Y a su regreso empezaron algunas cosas extrañas: todos los miembros de la expedición --tanto oficiales como marineros-- fueron aislados, y el almirante Byrd compareció ante la comisión especial presidencial en audiencias secretas en Washington, tras lo cual fue declarado loco, destituido del servicio militar y al mismo tiempo se le prohibió categóricamente reunirse con periodistas. ¿Qué alarmó tanto a los miembros de la comisión especial?
En opinión del propio almirante Byrd, estos asombrosos aviones probablemente fueron producidos en las fábricas de aviones nazis disfrazados en el espesor del hielo antártico, cuyos diseñadores dominaron alguna energía desconocida utilizada en los motores de estos vehículos … ¿Pero fue posible?
Submarino volador
En los años 30 del siglo pasado, muchos científicos y diseñadores trabajaron en la implementación de la idea de crear un nuevo tipo de arma que combina las ventajas de un avión y un submarino.
Por ejemplo, en 1934 Boris Ushakov presentó una de esas soluciones. Su aparato se parecía más a un avión que a un submarino. Se suponía que un vehículo totalmente metálico que pesaba 15 toneladas con una tripulación de tres personas alcanzaría velocidades de hasta 200 km / h con un alcance de hasta 800 km. Velocidad de diseño: aire - 100 nudos (185 km / h), bajo el agua - hasta 4 nudos (7,4 km / h). Profundidad máxima de buceo - 45 m, rango de nado bajo el agua - 5-6 km, altitud máxima de vuelo - 2500 m, autonomía bajo el agua - 48 horas, tiempo de buceo - 1,5 minutos, tiempo de ascenso - 1,8 minutos. Armamento: dos torpedos de 450 mm y dos ametralladoras coaxiales. Muy bien, francamente.
Se propuso hacer un modelo y probarlo en la piscina. Y no se menciona más al avión submarino soviético de Ushakov. Pero hubo otros proyectos de este tipo.
Boris Ushakov es autor de más de 70 inventos, durante muchos años trabajó en la construcción naval en ekranoplanes, según sus proyectos se construyeron los primeros hidroalas.
… Inesperadamente para todos, el secretario de Estado de Truman, James Byrnes, quien siempre, como sabemos, siempre ha abogado por las sanciones más duras contra la URSS, dimite antes de lo previsto. Las últimas palabras de Byrnes en el cargo fueron: “Resultó imposible asustar a los malditos rusos. En esta edición (me refiero a la Antártida) ganaron.
¿Quizás el perro esté enterrado aquí? ¿Y no extraterrestres, sino rusos que le ponían fuertes "esposas" a Byrd?
5a FLOTA ANTÁRTICA de la Armada de la URSS
Durante mucho tiempo se creyó que la Quinta Flota era el deseo incumplido de Stalin. Pero los historiadores navales no están de acuerdo. Aquí hay solo una ilustración.
En enero - junio de 1945, los destructores del Proyecto 45 - "Alto", "Importante" e "Impresionante" ingresaron a la flota, en los cuales las estructuras de la quilla fueron completamente rediseñadas y reforzadas, el casco fue reforzado y se instaló equipo adicional para navegar en condiciones difíciles de alta (¡y tal vez bajas!) latitudes.
En el destructor Vysoky, las estructuras de la quilla sufrieron alteraciones para garantizar una mayor estabilidad, en el Vostochny, se desmantelaron las torres de proa y se instalaron en su lugar un hangar para cuatro hidroaviones y una catapulta.
Estos barcos no participaron en la guerra con Japón, y en diciembre de 1945, los tres barcos hicieron breves visitas a Qingdao y Chifu (China). Los barcos se dirigieron al sur y no regresaron. Uno de los destructores, acompañado por un submarino, fue presuntamente visto frente a la costa de la isla francesa de Kerguelen, ubicada en el sur del Océano Índico. Y eso es todo, ¡no más información!
¿Tenía la Unión Soviética algo más en esta parte del Océano Mundial? Por supuesto. En enero de 1947, las aguas del mar de Lazarev fueron surcadas oficialmente por la flotilla de investigación y caza de ballenas soviética "Slava" bajo el mando del capitán Voronin, así como por el barco diesel-eléctrico "Ob". Según muchos investigadores, la gestión general del sitio fue realizada por el legendario Ivan Dmitrievich Papanin - Contralmirante, dos veces Héroe de la Unión Soviética, Doctor en Ciencias Geográficas.
Y un toque más. En el cementerio de exploradores polares cerca de nuestra estación antártica Novolazarevskaya se encuentra la tumba del piloto Chilingarov, en cuyo pedestal se monta una hélice de avión de cuatro palas y se indica la fecha de la muerte: 1 de marzo de 1947. Y la fecha de fundación de la propia estación Novolazarevskaya es 1961. Es decir, todavía no había estación, pero nuestros pilotos con aviones ya estaban allí. Ahora es necesario reconstruir lo que realmente sucedió con el escuadrón del almirante Byrd.
RECONSTRUCCIÓN
Cuando los barcos del almirante Byrd echaron anclas en el mar de Lazarev frente a la costa de la helada Tierra de la Reina Maud, exactamente donde se encuentra ahora nuestra estación polar Novolazarevskaya, los barcos de guerra soviéticos ya estaban allí. Perfectamente equipado, dirigido por almirantes y oficiales experimentados que han pasado por la guerra.
Se sabe con certeza que los barcos del escuadrón estadounidense dispararon torpedos contra montículos de hielo con fines científicos. ¡Ajá! Probablemente por inactividad, el almirante Byrd decidió disparar a través de las infinitas extensiones heladas de la Antártida.
Lo más probable es que el valiente almirante, después de haber visto uno de nuestros buques de guerra, decidió mostrar de inmediato "quién es el jefe", sin sospechar qué fuerza se concentra aquí. Inmediatamente, todo el escuadrón estadounidense fue cubierto por fuego de artillería de nuestras baterías navales. Y luego nuestros ases aéreos despegaron para el trabajo de combate. No, no desde debajo del agua, sino desde un aeródromo bien preparado.
De las memorias del almirante Byrd, se sabe que durante la expedición entró en contacto con representantes de una determinada civilización, que estaba muy por delante de la tierra en su desarrollo.
Y así es como el escritor Alexander Biryuk traduce los mismos recuerdos al lenguaje público:
"El 27 de febrero, el avión en el que el almirante Byrd voló hacia el este para encontrar y fotografiar el aeródromo donde estaba basado el avión de ataque soviético que atacó a su escuadrón, fue repentinamente atacado por dos cazas P-63 con estrellas rojas en las alas".
El avión estadounidense se vio obligado a aterrizar y el almirante simplemente fue hecho prisionero. "Los rusos lo trataron con toda la amabilidad y amabilidad de lo que eran capaces de hacer hacia un enemigo digno".
Al mismo tiempo, se le explicó que si el presidente Truman no aceptaba las negociaciones de paz, entonces … Aparentemente, Truman aceptó las condiciones establecidas y el almirante liberado detuvo la expedición y se fue a casa con su escuadrón.
Alexey Máximov
