Hay muchos ríos, canales y embalses en San Petersburgo; alrededor de 800 puentes se arrojan sobre ellos. Esta ciudad se considera misteriosa y llena de secretos. Los puentes de San Petersburgo también se pueden llamar místicos …
egipcio
Conecta ambas partes de Lermontovsky Prospekt, separadas por el río Fontanka. Fue construido en 1825-1826 y es un puente de cadena de un solo vano en estilo pseudo-egipcio.
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Las cadenas descansaban sobre altas puertas de hierro fundido, decoradas con jeroglíficos egipcios y adornos orientales, y en ambas orillas del Fontanka, en las entradas del puente, había figuras de esfinges con linternas en la cabeza. A diferencia de las esfinges del terraplén de la universidad, estas son "mucho más jóvenes". Fueron fundidos en hierro fundido específicamente para decorar el puente basándose en los modelos del escultor P. P. Sokolov.
El 20 de enero (estilo antiguo) de 1905, el puente se derrumbó inesperadamente para todos en el momento en que un escuadrón de caballería de la Guardia lo atravesaba. Afortunadamente, no hubo víctimas humanas. Aparentemente, el puente colapsó, ya que sus estructuras entraron en resonancia con el paso delantero de los guardias. Este incidente provocó la aparición del comando: "¡Desplazarse!", Que se empezó a dar a las formaciones militares atravesando puentes y pasos a desnivel.
El trasfondo místico de la tragedia que había sucedido se estaba extendiendo muy vívidamente entre la gente. Según los rumores, una tal Maria Ratner vivía en la casa cerca del puente. Uno de los oficiales la sedujo y la abandonó. Al darse cuenta de su ofensor entre los jinetes, María en su corazón gritó a través de la ventana: "¡Ojalá falles!" y su deseo se cumplió de inmediato. Como resultado, esta mujer ingresó al folklore urbano y durante toda su vida hasta su muerte, fue apodada María de Egipto.
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En lugar del puente destruido, se construyó un puente de madera "temporal", que estuvo aquí hasta 1956, hasta que se construyó otro. El nuevo puente no se parecía en nada al anterior, pero también estaba decorado con figuras de las mismas esfinges.
Y el 24 de febrero de 1989, un KamAZ muy cargado atropelló una de las esculturas, provocando el vuelco de la esfinge en la Fontanka. Posteriormente, la escultura fue sacada del agua, restaurada e instalada en su lugar original.
Fundición
Este es un puente levadizo que cruza el Neva, que conecta el centro de la ciudad con el lado de Vyborg. Su nombre proviene del Liteiny Dvor, ubicado en la margen izquierda del río. En los viejos tiempos había un cruce en el camino de Rusia a Suecia, y más tarde se construyó un puente flotante que, en lugar de soportes, tenía botes especiales.
En 1875, comenzó la construcción de un puente permanente, y los constructores encontraron dificultades de inmediato: el Neva en este lugar es muy profundo (hasta 24 metros) y el fondo está sedimentado y suelto. Durante la construcción del puente, alrededor de cien personas murieron por diversas razones, y los costos de construcción excedieron la estimación en una vez y media, alcanzando una cantidad gigantesca para ese tiempo: más de cinco millones de rublos. Numerosas catástrofes no solo retrasaron la construcción, sino que también dieron lugar a varias historias místicas.
Entonces, por ejemplo, había rumores de que en el fondo del río, donde se erigió uno de los pilares, había una roca "ensangrentada", Atakan. Según la leyenda, incluso en la antigüedad, las tribus locales adoraban esta piedra y le llevaban sacrificios humanos. Como resultado, la roca se convirtió no solo en "rezar", sino que estaba literalmente saturada de energía necrótica.
Dado que el inquieto Neva cambiaba constantemente su curso aquí, sucedió que la piedra, que es un signo de la muerte de cientos de muertos, terminó en el fondo del río. Pero incluso aquí la energía negativa de la piedra continuó operando. En un principio, se trataba solo de pescadores y de quienes intentaban cruzar el Neva en el lugar indicado. Pues bien, con el inicio de la construcción de los pilares del futuro puente estalló una auténtica orgía de muertos.
Se cree que fue Atakan con quien tropezaron los trabajadores del cajón durante la construcción de uno de los pilares del puente, después de lo cual el barro lodoso del fondo en un abrir y cerrar de ojos llenó el cajón, ahogando a cinco personas que estaban dentro. Exactamente un año después, por algún motivo que se desconoce, se escuchó una fuerte explosión en el mismo lugar, que llevó a cabo los vidrios en las casas cercanas. Murieron nueve constructores más. El suelo limoso se elevó hacia el cajón e inundó a 11 personas que trabajaban allí.
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Fue entonces cuando apareció la historia de que el Liteiny se estaba construyendo en el sitio donde en la antigüedad había un "puente de hombre lobo", sobre el cual a menudo surgían misteriosas nieblas por la noche. Debido a esto, los transeúntes ocasionales perdieron su orientación y cayeron al agua, donde fueron arrastrados a un remolino negro. Y luego varios espíritus malignos salieron del remolino.
Incluso hoy en día, en Liteiny Bridge, puedes conocer gente que arroja monedas al agua o que sirve vino tinto. Pocas personas saben que de esta forma ciudadanos compasivos, familiarizados con las leyendas urbanas, piden a la piedra de sangre de Atakan, escondida en el fondo del río, que no ahogue a nadie más …
Otra historia mística se refiere al líder del proletariado mundial. Testigos presenciales dicen que todavía se encuentran con el fantasma de Lenin en el puente.
Entonces, por ejemplo, caminando en el área de la calle Mokhovaya, cierto jubilado llamado Alyoshin notó a un hombre calvo de baja estatura con una barba característica frente a él. Al principio, lo tomó por un doble del líder, decidió conocerlo y hablar con él, pero de repente notó una cierta rareza en él.
Soplaba un viento muy fuerte procedente del golfo de Finlandia, y los transeúntes debían aferrarse a sus sombreros y abrigos. Y "Lenin" no pareció reaccionar ante el mal tiempo: el viento no le quitó la famosa gorra ni el dobladillo de su abrigo.
Alyoshin aminoró el paso, al mismo tiempo que seguía al extraño tema. Y cuando el ciudadano misterioso subió al puente Liteiny y desapareció lentamente en el aire, Alyoshin se dio cuenta de que no había visto a Lenin y ni siquiera a su doble, sino a un fantasma real …
Troitsky
Conecta el centro de San Petersburgo y el lado de Petrogrado con la Fortaleza de Pedro y Pablo. Este es uno de los puentes más bellos de la ciudad, que fue inaugurado en 1903. Antes del puente permanente, en este mismo lugar, había dos pontones, es decir, apoyados en barcos flotantes.
Podría haber habido un puente basado en el proyecto de la famosa Eiffel, que ocupó el primer lugar en el programa de competencia, pero aquí intervino Chance: el trabajo fuera de competencia de Batignolles fue aprobado universalmente. Su diseño resultó ser más elegante, más conveniente para el paso de barcos debido al desplazamiento de parte del puente hacia un lado. Y lo más importante, era más barato.
Se rumoreaba que el gobierno francés pagó por la construcción del puente, mientras que los rusos pagaron por el puente Alejandro III, que se estaba construyendo sobre el Sena al mismo tiempo. Sin embargo, de hecho, cada país asumió los costos de construir su propio puente, pero estas estructuras se han convertido en un símbolo de la alianza militar entre Rusia y Francia.
En los años 60 del siglo XX, Troitsky de un puente levadizo de dos alas se convirtió en uno de una sola ala y, como otros puentes en St. Ya en la época soviética, el puente cambió de nombre varias veces, pero finalmente se convirtió en Troitsky nuevamente.
Existe la leyenda de que el famoso piloto de pruebas Valery Chkalov hizo un atrevido y peligroso vuelo bajo el puente Troitsky para ganarse el corazón de su novia.
Esta versión también se reprodujo en películas sobre el piloto legendario: en la película de 1941, cuando el famoso y espectacular truco de volar bajo el puente fue repetido (¡seis veces!) Por el piloto Yevgeny Borisenko en el avión anfibio Sh-2, cuya envergadura es incluso más amplia que la del caza Chkalov, y por eso le resultó más difícil volar. Pero el piloto Borisenko ya no fue puesto en la caseta de vigilancia para esto: el vuelo se acordó en la parte superior …
La segunda película en serie sobre Chkalov se filmó en 2012. Se sabe que por el bien de la filmación, Troitsky Bridge estuvo bloqueado hasta la noche. Los espectadores se reunieron, aparentemente de manera invisible: todos querían ver el famoso truco de vuelo debajo del puente.
Pero el público se fue decepcionado. Filmado solo el plano general. Y el tramo debajo del puente se simuló en una computadora. Quizás, cuando en 50 años se filme una nueva película sobre el famoso piloto, su rostro será modelado en una computadora. Quién sabe…
Arkady Vyatkin
