Me encontré con una foto interesante en Internet, tuve que rastrear los archivos …
Este súper tren fue ilustrado por Doug Rolfe en 1948 en la edición de abril de Mechanix Illustrated. La ciencia ficción, dices, no se ha hecho realidad.
norte
Dibujo de Mechanix ilustrado.
Pero, es interesante que el tren "jet" mencionado en el artículo tuviera un prototipo. El modelo de tal tren fue el "trineo" del ejército, que fue probado en el mismo año en la base aérea de Murok por Northrop Aircraft Co. Con cinco misiles de propulsor sólido a bordo, corrieron en un ferrocarril de vía estándar a 1.019 millas por hora (1.639,57 km / h), que es mucho más rápido que la velocidad del sonido (permítame recordarle: 1224 km / h en el aire en condiciones normales). …
Esos son los trineos que baten récords. Tiro único …
El trineo fue diseñado originalmente para ayudar a los ingenieros y técnicos de diseño y construcción de aviones a romper la barrera del sonido de 750 mph y probar modelos aéreos a velocidades supersónicas. Sin embargo, antes de que el trineo se cayera de las vías y volara hacia el desierto, estableció un récord mundial de velocidad en tierra y allanó el camino para una revolución en el transporte … que nunca sucedió.
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Parte * suspensión * - * patines * sobre grasa de grafito.
Y la tecnología aún recibió un mayor desarrollo, y esto llevó al hecho de que hoy en día tales "trineos cohete" se consideran los vehículos terrestres más rápidos. El 30 de abril de 2003, en la base aérea de Holloman, Nuevo México, los trineos de varias etapas (más precisamente, su última, cuarta etapa) pudieron acelerar a 10,430 km / h. Es cierto que estos dispositivos se utilizan para probar nuevos materiales y diversas pruebas de choque, por lo que es difícil llamarlos vehículos … En general, la revolución nunca sucedió.
Estos son los * trineos * que se utilizan para los récords de velocidad.
