Existe una versión de que la forma piramidal escalonada de los zigurats puede servir como una función de reflejar señales de radio. Aquellos. Si es necesario encontrar con precisión un determinado punto de rapero (pirámide-zigurat) en el planeta, se envía una señal de radio de exploración, el zigurat lo reflejará. Según el rumbo, se encuentra el lugar correcto. Aquí hay un dispositivo similar - un reflector de esquina: AQUÍ …………
Puede analizar el TeoTiHuaCAN, que todavía se considera el lugar más grande, cerca de la Ciudad de México.
Aquí hay una toma incompleta de WIKI. Y desde el punto de vista de los esquemas anteriores, este es un huracán completo:
norte
Parece que todos también caminan por la antigua pista:
Y la base del KDP, por cierto, es más alta que la pirámide de Keops:
Video promocional:
Aquí puedes ver claramente:
Una de las pirámides, resulta que es el KDP y la otra es una estación de radar y una pista de aterrizaje larga:
¿Y qué te parece el enorme complejo recientemente descubierto, también más alto que los complejos piramidales egipcios en China: WIKI
Pero las autoridades chinas no están autorizadas allí. Es como en México, simplemente no puedes venir y escalar. Así que mira el VIDEO. ¡Las pirámides chinas son el mismo tema para el análisis de los ingenieros aeronáuticos!
Estas pirámides "chinas" se encuentran en las cercanías de Xi'an y Sanyang. VIKI
El aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang se encuentra junto a ellos: WIKI
Échales un vistazo en Google Earth. Así que allí, casi todos están firmados como pirámides "turcas" o "uigures", es decir, ¡en JUNGARIA! WIKI
región de la antigua Dzhunagaria.
Es evidente que a la luz del mensaje del ingeniero aeronáutico de que “la posición en el ecuador facilita la entrada en órbita. A modo de comparación, daré datos sobre el lanzamiento de cohetes desde el cosmódromo de Plesetsk en la región de Arkhangelsk de Rusia y el lanzamiento desde Baikonur Khazakstan. Plesetsk: combustible de cohetes al 100%. Cohete Baikonur alimentando 75% ¿Hay alguna diferencia? - Porque en el continente euroasiático, además de Egipto-Palestina, es la región de Dzunagaria la que está extremadamente saturada de ellos, y se encuentra justo a lo largo de la estratégica antigua Gran Ruta de la Seda.
Parte de la cual era la notoria "Gran China, supuestamente" muro ", casi recta cuando se ve desde el espacio:
¿Alguna vez has visto a deidades chinas con cascos de "santos" ortodoxos: VIKI
Cuanto más cerca del ecuador despegue, menos energía se necesita.
Creo que, a la luz del hecho de que cuanto más cerca del ecuador, más fácil es despegar, en las selvas del sudeste asiático e Indonesia (IND-On-Asia), muchos puertos espaciales antiguos pueden estar ocultos. Y recuerde que tanto los franceses tienen un puerto espacial en el Océano Índico como los Estados Unidos, en Florida, por lo que no hay ningún lugar al sur, el cabo KAN-Averal, que en realidad está escrito como "CANAVARAL", que también se puede leer como "KAN-AREAL"., es decir, Aero-KAN.
Aquí hay otro video sobre las pirámides en China
A continuación, se muestran algunas de las conversaciones y consejos útiles en Internet:
»Escribes China, Xi'an en GoogleMap, presionas mostrar en el mapa y admiras. Así es como consideré a Giza, Tula (la de México, no cerca de Moscú) y Bermudas (VerMuda). Y vi muchas otras cosas.
La versión oficial sobre el origen del Kurgan en las estepas del Trans-Volga, que se vertieron, dicen, millones de personas caminaron y arrojaron un puñado de tierra, ya parece la misma mierda que las versiones oficiales de los Y-El Scientists sobre las pirámides de mayo. En cuanto a exactamente el ecuador
luego pasa por la cima de América del Sur, África Central e Indonesia. Por supuesto, no se ha estudiado nada al respecto, pero por lo que se ha descubierto, por alguna razón los principales cosmódromos antiguos, al menos los que no se pueden ocultar, se encuentran al norte del ecuador más cerca de la latitud 30:
Carta de un ingeniero aeronáutico experto.
Mirando el diagrama de este lugar, especialmente en Google con modelos 3D, ¡todo quedó claro! Las dimensiones de la pirámide y su ángulo de inclinación demostraron que es una excelente estación de radar espacial para rastrear naves que descienden de la órbita. Solo mire la forma de los radares modernos en forma de pirámide (estaciones de localización de radio): esta es una pista evidente. La similitud es obvia: WIKI
Don-2N.
¡Se puede envidiar la mente de los exploradores! Después de todo, ¡los chicos eligieron el primer lugar en el ecuador! Y esto simplifica la entrada en órbita.
¡Falta de la infraestructura de la sociedad moderna en la antigüedad! Y esta es la ausencia: la red eléctrica (aquí el problema no es solo la falta de electricidad, podrían (aunque no se puede traer mucha) en forma de generadores portátiles, pero el asunto está en presencia de una poderosa red eléctrica (línea de transmisión 500) en todo el territorio que lo trajo todo a los consumidores), una red de radar o una red de satélites en órbita. De hecho, para los vuelos de grandes transportistas, es necesario navegar de alguna manera. ¡Y el territorio del planeta no se puede aprender de memoria! ¡Se las arreglaron para combinar todos los medios a su disposición para organizar una conexión de transporte normal! Así que eligieron lugares más cercanos al ecuador, ¡es más fácil despegar!
Utilizamos todo tipo de medios del entorno natural: Disposición a lo largo de las tiras de espejos especiales con óptica sobre la base de estructuras de piedra caliza blanca y, por lo tanto, al amanecer, se crearon las condiciones para iluminar la tira, para explicar los puntos de referencia para el aterrizaje a los instrumentos del barco (aviones) - ¡ESPEJOS que no sobrevivieron! Breve y claramente la situación: ¡fuimos colonizados por los altamente desarrollados!
Y pudieron organizar completamente sus vidas en condiciones completamente primitivas. ¡Y ahora todo está claro sobre las computadoras y otros dispositivos de alta tecnología que aparecen en nuestras vidas con demasiada rapidez y frecuencia!
Y de hecho, cualquier lugar llano y sólido puede ser una pasarela. Después de todo, ¡hay aviones especializados capaces de aterrizar en pistas sin pavimentar! Y ya sabes cómo en la Segunda Guerra Mundial lucharon nuestros pilotos: el frente se movió y se alejó volando, por lo que la persona responsable se ocupó del área plana, el campo, plantó el avión allí, toda la parte voló allí, ¡y por la noche todos los sirvientes y el equipo se detuvieron! Además, no se olvide de las pistas de metal colocadas rápidamente:
Por lo tanto, podemos afirmar, donde había una pirámide o un zigurat, ¡había un aeropuerto (cosmódromo)! Y a juzgar por su número en el mundo, había toda una red de aeropuertos. ¡La pirámide es capaz de realizar una gran cantidad de funciones!
1) radar: en sus bordes es suficiente colocar una antena plana con una matriz en fase y una vista circular del espacio, acompañando y aterrizando aviones desde la órbita y aviones simples.
2) Coloque el KDP en la parte superior.
3) Radiobaliza
4) Sistema de aterrizaje óptico (esencialmente un faro)
5) Quizás la pirámide era una estación para recibir mensajes de voz. Si lo irradia con una señal de radio modulada desde el espacio, ¡el sonido dentro de la pirámide es perfectamente audible!
¡La acústica en algunas de las estructuras de mayo es increíble! Aquí, en esta pared, desde donde se tomó esta imagen desde este punto, hay una pared en la parte posterior,
el guía habla específicamente en un susurro, y uno de los turistas enviados a la pared opuesta, probablemente a 200 metros de distancia, ¡escucha todas sus palabras! Y aquí está la gran base espacial Uxmal. Pirámide de KDP Entrada a la zona por el lado derecho. Y cuando llegue a esta pirámide, en algún lugar a 50 metros de la pirámide:
el guía turístico se detiene para demostrar la acústica, y aplaude con tanta claridad y fuerza, ¡los oídos de los turistas se
llenan de ecos reflejados desde la pirámide!) El ingeniero de aviación continúa: Ahora es interesante ver los sitios de instalación de todas las pirámides para sacar conclusiones … Pero ahora podemos decir que estos son objetos viejos, abandonados, o ¡apoyo!
En la década de 1960, cuando topógrafos y cartógrafos con teodolitos llegaron por primera vez a la selva de Yucatán y comenzaron a hacer un mapa de los antiguos caminos de los asentamientos de mayo; ¡Pero debo decir que todos los asentamientos de 2500-1000 años están conectados por buenas carreteras pavimentadas con piedra caliza de 5 o 6 metros de ancho! Y como recordarás, hay alrededor de 1200 asentamientos en Yucatán, es decir, es una red extensa. ¡Resultó que incluso las fortificaciones de mayo en relación entre sí están ubicadas mutuamente como ciertos objetos estelares en el cielo estrellado! Fue entonces, en la década de 1960, hace 50 años que la primera hipótesis fue que la civilización de mayo estaba controlada por una civilización cósmica superior. Pero luego vinieron los científicos de Y-El VIKI
y llevaron esta hipótesis más lejos, y plantearon una actitud hacia ella como, dicen, "humorística"; como, "no se puede pensar en algún tipo de basura". Pero esta hipótesis cosmogénica aún se arrastra por todas las grietas, pero las instrucciones de los círculos oficiales, los exámenes para la calificación de un guía, obligan a los guías a decir las cosas correctas, aunque algunos de ellos, los más eruditos, entre los turistas, expresan esta hipótesis en privado. Pero no tiene apoyo oficial y no se puede mencionar oficialmente.
norte
Examen de un ingeniero aeronáutico del antiguo aeródromo y pista de aterrizaje de 1.500 años en Tsibilchaltun: VIKI
Hice fotos especialmente en la parte superior de este complejo a partir de varias imágenes de satélite, diferentes servicios, y decidí contarles desde el punto de vista de un ingeniero de aviación ¡todo en orden! ¡Se midieron las dimensiones de la pista y el área circundante con el fin de elaborar un plan y sacar las conclusiones adecuadas! Entonces: la longitud de la tira es de 458 metros, pero la longitud del área de trabajo es de 450-440 metros. Esto se debe a la necesidad de trepar y volar sobre el "dedo".
El guía turístico le dijo a DLB que se trataba de los mismos "símbolos fálicos" notorios, mientras que resulta que se trata de balizas aéreas en ausencia de electricidad en un planeta alienígena ". Entiende que los astronautas volaron a un planeta alienígena, pero no hay electricidad en él. ¿Y cómo podemos aterrizar y despegar en tales condiciones? ¿Qué?”“¡Eso es, necesitamos un dispositivo no eléctrico para aeropuertos y puertos espaciales!”“¡Sin uno eléctrico! ¡Nuestra civilización, incluso ahora, no podía ni pensarlo! ¡Eso es lo que son muchas de las ruinas de Yucatán! vista trasera de la estructura de Tsibilchaltun con una baliza aérea (falo). En la aviación, resulta que se llama "FINGER"
Obviamente, algunas de las ruinas de Yucatán son aeropuertos locales, mientras que otras, quizás, son puertos espaciales. ¿O tal vez son universales y complejos? Porque estos, como el experto aeronáutico llama "dedos", y los guías, dicen, "símbolos fálicos" están en muchos lugares. Y resulta que estos no son "símbolos fálicos" en absoluto, ¡sino LUCES ELÉCTRICAS! El experto del aeródromo prosigue:
El ancho de la franja es de 25 metros; este es el ancho del lienzo pavimentado elevado en 1 metro. Y desde el punto de vista de la construcción de la pista, los árboles se cortaron al menos del mismo ancho de la franja. La distancia desde el "dedo" hasta el final de la sección de la tira es de unos 64 metros. Y de él al "zigurat" 142 metros. Al mismo tiempo, el zigurat y su "ventana de observación" (Windose) se desplazan del eje de la franja en 6 metros. El eje mismo de la franja está prácticamente rotado estrictamente de oeste a este. con alguna desviación, a juzgar por la pirámide visual resaltada en un círculo amarillo, es de 0,5 … 1 grado.
Y ahora esto es lo que: para aterrizar en un aeródromo moderno, cada pista está equipada con radiobalizas, y el piloto de la aeronave (aeronave) tiene una radio semibrújula que apunta con precisión a estas balizas, debe alinear estrictamente el vuelo de la aeronave con estas balizas. Los faros se encuentran a lo largo del eje de la pista. Al principio y al final (así es como están equipados todos los aeródromos soviéticos, hay hasta 6 faros en el exterior, esto le permite llevar el avión a la pista con mayor precisión, especialmente cuando hay poca visibilidad). Por cierto, en la URSS solo había dos faros, esto se debió a la habilidad pilotos y cierta economía, y la falta de informatización de la aeronave. Los aviones de pasajeros modernos que aterrizan en aeropuertos equipados con una gran cantidad de balizas pueden hacerlo automáticamente, debido a una mayor precisión. La ubicación de una gran cantidad de balizas de pista (más de 2): al final de la pista, al comienzo de la pista,y antes del comienzo de la tira 3 - 4 uds. Por lo tanto, la precisión del rumbo en la senda de planeo. Un requisito previo para el funcionamiento de la pista es su visibilidad desde el aire, para ello la pista está equipada con luces de luz, como todos los edificios presentes en el aeródromo. que se ve en los edificios. Además, se notó una linealidad poco característica de la selva, que es una especie de claro o pavimento de piedras … Son puntos de referencia ópticos para alinear el rumbo de aterrizaje. Y el "dedo" en sí (digamos, "símbolo fálico") junto con el zigurat y su ventanaque es una especie de claro o pavimento de piedras … Son puntos de referencia ópticos para alinear el rumbo de aterrizaje. Y el "dedo" en sí (digamos, "símbolo fálico") junto con el zigurat y su ventanaque es una especie de claro o pavimento de piedras … Son puntos de referencia ópticos para alinear el rumbo de aterrizaje. Y el "dedo" en sí (digamos, "símbolo fálico") junto con el zigurat y su ventana
son faros (aquí ya hay una pregunta técnica, cuál era su principio de trabajo y en qué se basaban) marcados con un círculo rosa en el diagrama. Los siguientes tipos de aviones pueden aterrizar en una pista de este tipo: desde Cessna 172 hasta An-70 (el hecho de que la distancia de despegue de 700 m esté escrita allí es cuando está completamente cargada, pero vale la pena llevar menos a bordo y nos sentaremos y despegaremos con seguridad allí)
Así como luchadores de clases ligeras y pesadas
Es cierto que no conozco la resistencia de la superficie del recubrimiento de esta tira, pero basado en el hecho de que permaneció durante 1500 años y permaneció en esta forma, se puede juzgar que es lo suficientemente fuerte. A modo de comparación, lo que pasa con la pasarela de nuestra era después de 20 años de olvido, puedo decir que después de un período como el de los mayas, no quedaría rastro de nuestras rayas…. Aquí hay algunas fotos de pistas de concreto abandonadas hace solo 20 años y ¡mira lo que les sucede! Enlaces a aeródromos:
Más sobre la pista.
Una pirámide está rodeada con un círculo amarillo, que se encuentra en el costado de la franja y probablemente representa una torre: Centro de
comando y control VIKI
Un lugar está resaltado en un cuadrado azul
donde, muy probablemente, el estacionamiento de aviones, donde se les da servicio y se preparan para el próximo vuelo. WIKI
Un óvalo verde delinea un lugar que se asemeja a un lugar para aquellos que esperan la salida, o invitados para ver el "espectáculo aéreo". ¿Quizás los elegidos de Dios fueron deificados por tales cosas …?
¡Y el propósito de ese zigurat al final de la pista es claro! ¡Esta es una especie de planta moderna para aterrizar en un portaaviones! WIKI
¡Este es un sistema de iluminación de aproximación óptica! Para asegurar un aterrizaje preciso. Tenemos en "Kuznetsov" es "Luna-3".. El principio de su funcionamiento es el siguiente con la ayuda de reflectores, espejos y lentes de Fresnel, los rayos se forman en el espacio. El piloto que arranca la tabla para el aterrizaje ve rayos de diferentes colores, que lo simbolizan por encima de la senda de planeo (trayectoria de aproximación), ya sea más abajo o desviada hacia un lado.
Y esos carriles de la jungla, que se ven desde la pista, hacia el este, no son más que un rastro de la jungla que explota con el empuje y el escape de los motores de los barcos que se acercan y despegan. Puedes ver algo similar en la película Avatar al principio:
Por lo tanto, esta estructura podría ser no solo un aeródromo para basar el transporte atmosférico, sino también recibir naves espaciales (naves espaciales).
la misma pista en el lugar más visitado en mayo - "Chechen Complex" - "Chechen-Itza" VIKI
Justo antes del final del video, aparecerá una piscina natural, la llaman "cenot". E inmediatamente detrás de él, un camino absolutamente recto en la jungla parpadeará, el tiro se realiza desde lo alto del zigurat, por lo que este camino parece un hilo, especialmente porque está cubierto por la jungla. Pero en el lugar, es ancho, probablemente incluso más ancho que en Tsibilchaltun, ¡y no menos largo! Multitudes de turistas caminan por él libremente y sin multitudes todos los días. Y esto, según tengo entendido ahora, la pasarela se disfraza, dicen, "el camino hacia el precio". Pero incluso en el video, verá que este camino va directamente a la pirámide, así como a Tsibilchaltune. Es más correcto llamar a las priamidas de mayo no "pirámides", sino zigurats VIKI, ya que todas están escalonadas. Es decir, ¡atención!
todos estos zigurats de mayo - estos fueron los cimientos del KDP - centros de mando y control: VIKI
Como comprenderá, lo que estaba en la plataforma superior se pudrió hace milenios, y la base masiva, que sirve simultáneamente como un instrumento astronómico, un reloj astronómico y un calendario, aparentemente contando hora; como en los aeropuertos modernos, esta es la hora local y la hora del cosmódromo de destino.
