A mediados de marzo de 2018, el actual presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en un discurso en San Diego con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, proclamó oficialmente la creación de un brazo espacial especial de la Fuerza Aérea estadounidense. Al mismo tiempo, Trump dijo que la estrategia nacional de Estados Unidos considera el espacio cercano a la Tierra como un posible campo de batalla, como la tierra, el mar o el espacio aéreo de la Tierra. Según este programa militar, está previsto colocar principalmente sistemas robóticos no tripulados en el espacio exterior.
Tenga en cuenta que antes, hace 65 años, el presidente estadounidense de esa época, Dwight D. Eisenhower, introdujo una división en astronáutica civil (NASA) y militar (desarrollo de vehículos aéreos no tripulados) de EE. UU.
Para tales fuerzas especiales estadounidenses con el propósito de realizar operaciones militares en el espacio abierto a una altitud de más de 200 toneladas y hasta 750 kilómetros, los científicos estadounidenses han desarrollado una nave orbital experimental no tripulada "X-37B". Esta nave espacial puede cambiar instantáneamente su altitud orbital y realizar maniobras complejas dentro del espacio cercano a la Tierra. El 17 de junio de 2013, se completó la segunda misión de prueba de la nave espacial militar estadounidense "X-37B" en la Base de la Fuerza Aérea en California. El dispositivo aterrizó de forma segura después de 15 meses en órbita terrestre baja. Después de eso, la nave espacial entró en órbita dos veces más (2015 y 2017).
Si la continuación de la operación científica tiene éxito y con la operación exitosa de aviones orbitales, será posible enviar astronautas a los planetas más cercanos, repeler los ataques de asteroides e incluso los ataques espaciales a la Tierra desde el exterior. ¿Es posible que el prototipo de la nave espacial estadounidense moderna "X-37B" sirviera como vehículos voladores hace mil años?
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De hecho, la apariencia de los aviones estadounidenses en órbita recuerda mucho a los dispositivos voladores más antiguos: las vimanas, descritas en el manuscrito indio Vimanika Shastra. Según las leyendas de la antigua India, hace miles de años, los dioses de los antiguos hindúes volaron y lucharon contra ellos, y los dibujos más antiguos de vehículos voladores que han sobrevivido hasta el día de hoy coinciden con diagramas fantásticamente precisos de los análogos supermodernos de los sistemas soviéticos "Buran" y las máquinas estadounidenses "Discovery (lanzadera)" y "X -37V ".
Los investigadores han descubierto que el libro "Vimanika Shastra" describe en detalle la construcción de vimanas, sus métodos de despegue y aterrizaje, todo tipo de direcciones de movimiento. Las vimanas podían moverse horizontalmente, verticalmente, cambiar el eje de su rotación, transformarse instantáneamente y cambiar su tamaño, modificar su forma y colgar completamente en un lugar en el aire.
Un antiguo tratado indio indicaba que las vimanas tenían ruedas gemelas y estaban equipadas con motores turborreactores que funcionaban con biodiesel. El ala del viman funcionaba con energía eléctrica y se parecía a la estructura de un helicóptero moderno. En el diseño del dispositivo se utilizó un vector de empuje controlado en los motores laterales, lo que hizo posible que las boquillas giraran en cualquier dirección. Esta tecnología basada en el método de cambiar la geometría del ala (es decir, su plegado) permitió aumentar en un tercio el radio de la máquina.
¿Podría ser que hace decenas de milenios, la gente ya conocía tecnologías similares para el funcionamiento de un motor de combustión interna, propulsión a chorro y el diseño óptimo de un ala de avión, descrita en la estructura de vimans? Incluso en los textos sánscritos más antiguos, "Samarangana Sutradhara", se dan en detalle las instrucciones para construir un vimaana tan mítico con un motor de mercurio. Acerca de los carros de los dioses de la antigüedad se hizo conocido no solo en la India. Hay muchas descripciones antiguas de máquinas aeronáuticas.
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En Persia, el arqueólogo inglés Henry Rawlinson descubrió en 1935 en la roca de mármol Behistun un enorme bajorrelieve que representaba a la antigua deidad persa Ahuramazda en la parte superior de un avión desconocido, y debajo había un relieve del zar Daria I con prisioneros. Este sitio histórico se remonta aproximadamente al 523 a. C.
Los estudios han demostrado que en todos los anales que describen a los dioses y diosas eslavos-arios, se menciona necesariamente a su whiteman personal o whitemar, que corresponde al nivel espiritual y las capacidades individuales de la deidad. Según las fuentes de la crónica, tales naves celestiales eran robots biológicos que tenían un grado de conciencia definitivamente desarrollado. Estos dispositivos tenían la capacidad de mover a los antiguos dioses arios-eslavos no solo dentro de un mundo, por ejemplo, Navi, Slavi o Yavi, sino que también podían transferirlos entre mundos. Durante la transición de un mundo a otro, las naves tomaron diferentes formas y comenzaron a poseer propiedades completamente opuestas, dependiendo del propósito de cumplir con su misión. Por ejemplo, el dios Vyshen siempre llegaba a los terrícolas en un air whiteman en forma de águila gigante,y la deidad Svarog (análoga del Brahma hindú) voló sobre un mar blanco, que tiene una hermosa forma de cisne.
En el antiguo Tíbet, las vimanas se describían como conchas voladoras o perlas que descendían del cielo a cuerpos de agua y elevaban vórtices de agua. Además, en el libro tibetano de los muertos "Bardo Thodol" se dice sobre el fuerte ruido que emiten los aviones. De estas aeronaves vinieron los mentores del pueblo.
En la historia antigua, también se describen chispas celestiales: cuerpos redondos con alas. En el siglo VI a. C. en el sur de México, la tapa del sarcófago del emperador Pacal el Grande, quien gobernaba la ciudad maya de la antigua Palenque, fue tallada con un conocimiento muy avanzado de la cabina del transbordador espacial. Los indios transmitieron con precisión todos los detalles de control y palancas en las manos de Pakal dentro de la cápsula espacial, e incluso mostraron fuego que se escapaba de las boquillas. ¿Quién construyó tales dispositivos y dónde desaparecieron más tarde?
Todos los materiales históricos describen que se libraron guerras interminables incluso entre las deidades celestiales. Ciudades y tierras convertidas en cenizas durante esta lucha brutal, y más aún los artefactos voladores y las armas de los habitantes del cielo. Sin embargo, el conocimiento valioso todavía de alguna manera llegó secretamente al día de hoy y se fusionó con la aeronáutica, las matemáticas y la ingeniería modernas.
Todo el inmenso mundo cósmico está abierto a la investigación y la obtención de nuevos conocimientos destinados a desarrollar a toda la humanidad. La gente simplemente está obligada a aprender no solo de los ejemplos históricos, sino también de sus errores ya cometidos en el planeta Tierra, y por todos los medios a preservar el espacio pacífico.
