Es muy extraño que casi nadie conozca esta historia, no haga películas sobre ella, no escriba libros. Porque lo tiene todo: el lujo del Imperio Romano, barcos hundidos, búsqueda del tesoro, artefactos antiguos que buscaban cardenales y fascistas, así como misteriosos mecanismos creados antes de nuestra era …
Lago sagrado
No muy lejos de Roma hay un lago llamado Nemi. Se formó en el cráter de un volcán inactivo y su nombre proviene de la palabra latina "arboleda". El lago se encuentra a una altitud de unos trescientos metros sobre el nivel del mar, su profundidad máxima alcanza unos treinta y cuatro metros.
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Lago Nemi.
A lo largo de la historia, el lago se consideró sagrado y se asoció con la diosa Diana. En la antigüedad, el lago se conocía como Speculum Dianae o "Espejo de Diana". En su orilla se han excavado los restos de un templo dedicado a esta diosa. Curiosamente, se cree que Rómulo y Remo, los fundadores de Roma, nacieron en estos lugares.
Restos del templo de Diana.
Desde la antigüedad, ha habido leyendas de que en el fondo del lago Nemi hay enormes barcos que alguna vez fueron construidos por el emperador romano Calígula. Amaba el lujo y los barcos que creaba asombraron la imaginación de sus contemporáneos.
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El antiguo escritor e historiador romano Guy Suetonius Tranquill describe estos barcos de la siguiente manera: "la popa de cada uno de los barcos brillaba con piedras preciosas, tenían suficientes baños, galerías y salones, y crecían diversas variedades de uvas y árboles frutales".
Así es como se veían los barcos según los investigadores modernos.
Estas leyendas se confirmaron: los pescadores locales capturaban constantemente trozos de madera y algunos objetos de metal con redes, que utilizaban para sus necesidades o fundían.
Artefactos en redes
Por primera vez, el fondo del lago fue investigado seriamente en 1444, durante el reinado del cardenal Prospero Colonna, quien estaba interesado en la arqueología. Y de hecho encontraron un barco enorme, que mide 71 metros de largo y 21 metros de ancho. Intentaron levantarlo, pero nada funcionó.
Estos intentos se repitieron varias veces de siglo en siglo, pero nadie pudo levantar la embarcación, no había suficiente poder técnico. Lo único que lograron los buscadores fue que en el siglo XIX los británicos despojaron del barco de joyas, adornos y mosaicos de bronce, oro y mármol, que luego fueron vendidos a varios museos británicos.
El saqueo de barcos se lleva a cabo desde la antigüedad.
Los pescadores locales también comenzaron a utilizar los barcos hundidos con fines comerciales. Utilizando anzuelos y redes, recuperaron piezas de barcos y artefactos, que luego vendieron a europeos adinerados que visitaban el sitio en grandes giras.
A principios del siglo XX, los arqueólogos submarinos encontraron otra enorme embarcación en el lago Nemo: sesenta metros de largo y veinte metros de ancho. Ambos barcos fueron examinados por buzos. Resultó que en realidad eran palacios flotantes, con columnas y suelos de mármol, estatuas y galerías.
En 1927, el dictador Benito Mussolini ordenó levantar barcos lujosos y enormes a toda costa. Creía que estaba obligado a revivir el gran Imperio Romano. (Más tarde, en 1936, Mussolini recibió el título de "Su Excelencia Benito Mussolini, Jefe de Gobierno, Duce del Fascismo y Fundador del Imperio").
Por lo tanto, se suponía que los artefactos y barcos antiguos simbolizaban algún tipo de continuidad entre el Imperio Romano y el nuevo imperio nazi.
Las capacidades técnicas del siglo XX hicieron posible levantar el barco, pero aún así este proceso tomó hasta 5 años. El lago tuvo que ser drenado, y hubo que colocar rieles a lo largo de su fondo para transportar barcos a lo largo de ellos.
El proceso de elevación.
Por cierto, es curioso que cuando se drenó el lago se encontró un antiguo canal-túnel, que existía desde hacía miles de años y se utilizaba para descargar agua durante las inundaciones. El túnel se extendía 1,6 km por la ladera hasta el valle de Arricia, desde donde el agua fluía a través de acequias hacia el mar.
Cojinetes y suelo radiante
Entonces, los barcos estaban en la orilla. Y todos los investigadores quedaron asombrados por su perfección y tamaño. Resultó que el primer barco, que se midió en 1444, es aún más grande: su longitud es de 73 metros y su ancho es de 24 metros.
El ascenso de los barcos se convirtió en sensación.
El dictador Mussolini en los barcos. Por cierto, creía que estaba reviviendo el gran Imperio Romano.
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Resultó que los costados de madera de los barcos están protegidos por un revestimiento de triple plomo y sus partes metálicas están doradas. Curiosamente, numerosos clavos fueron tratados con algún tipo de solución anticorrosión y se conservaron perfectamente.
El tamaño de los barcos es sorprendente en nuestro tiempo.
Curiosamente, algunos de los mosaicos del barco presentaban la combinación de colores de la moderna bandera italiana verde, blanca y roja. También se encontraron estatuas, columnas, figuras de bronce, etc.
Anillos de amarre.
La cabeza de Medusa la Gorgona encontrada en el barco.
Otro artefacto del barco.
Estas columnas de mármol adornaban el barco.
Curiosamente, el gran barco tenía espacio para remeros y remos, mientras que el segundo no tenía ninguno. Además, en él se encontraron dos misteriosas plataformas giratorias. Se encontraron ocho bolas de bronce debajo de una de las plataformas, que se movían en una rampa.
Misteriosos mecanismos antiguos.
La segunda plataforma descansaba sobre ocho rodillos de madera, que también se movían en una rampa. Ambos diseños recuerdan a los rodamientos, cuyo prototipo no fue inventado hasta el siglo XVI por Leonardo da Vinci.
Sorprendentemente, el dispositivo de elevación del ancla utilizaba un mecanismo de manivela y, además, los barcos tenían una bomba compleja para bombear agua.
El barco tenía una bomba de este tipo.
Pero eso no es todo. Se encontraron tuberías de plomo y grifos de bronce, lo que indicaba que los barcos tenían alcantarillas, agua corriente fría y caliente y un sistema de calefacción por suelo de mármol.
Fueron las tuberías las que permitieron determinar cuándo se construyeron los barcos y a quién pertenecían; resultó que las antiguas leyendas tenían razón. En una tubería estaba escrito que esto era propiedad de César Germanicus: este es el nombre del emperador Calígula, que reinó hasta el 41 d. C. y fue asesinado por conspiradores.
Plomo de trompeta antigua con letras claras.
Quizás, de alguna manera está relacionado con su muerte por qué los barcos terminaron en el fondo, porque no se encontraron daños en ellos. Quizás los conspiradores enojados inundaron deliberadamente los magníficos barcos, que para ellos se convirtieron en un símbolo de la vida lujosa y disoluta del emperador.
Pero estamos interesados en algo completamente diferente. ¿Cómo podría moverse un barco sin remeros? ¿Qué son estas misteriosas plataformas y rodamientos que existían hace 2000 años?
Toda nuestra historia se basa solo en especulaciones, en fragmentos de textos antiguos, en la interpretación de hechos por historiadores que estudiaron edificios y artefactos antiguos en los siglos XVIII y XIX, al nivel del desarrollo de la tecnología en ese momento. Quizás (más precisamente - 100%) que de hecho no todo fue como intentaron explicar. Y los barcos de Calígula contenían claramente el misterio de las tecnologías pasadas.
Restos de la tecnología de la antigüedad.
Pero nunca sabremos su secreto. Porque en 1944, las tropas alemanas en retirada quemaron ambos barcos antiguos. Solo han sobrevivido algunas de sus huellas: columnas, figuras de bronce, anclas, algunos artefactos y fotografías de los barcos de Calígula, irremediablemente perdidos en el siglo XX …
Ancla de las naves de Calígula.
Todo lo que queda de los barcos. A la izquierda está la reconstrucción del barco en la cantidad de 1: 5.
Por cierto, según las leyendas, Calígula tenía tres de esos barcos. Por lo tanto, es posible que en el fondo del lago Nemi todavía haya un barco antiguo sin desarrollar lleno de artefactos misteriosos y que guarda los secretos de tecnologías pasadas.
Autor: Natalia Trubinovskaya
