En Shchelkovo, cerca de Moscú, en el aeródromo de Chkalovsky en 1968, el 27 de marzo a las 10 horas y 15 minutos, despegó un caza del parque UTI MiG-15, que se ha hecho históricamente famoso. A bordo-625 se levantó al mundialmente famoso cosmonauta Yuri Gagarin, quien en este vuelo desempeñaba las funciones de piloto, y al instructor que lo acompañaba Vladimir Seregin. Llevaron a cabo su siguiente misión de vuelo y, rompiendo el borde inferior de la nube a una altitud de 900 metros, se dirigieron al vuelo planeado. ¿Por qué el avión nunca regresó a la base? ¿Qué sucedió durante el vuelo sobre Kirzhach, por qué el MiG-15 comenzó a caer y luego chocar? ¿Por qué los pilotos no fueron expulsados del avión durante el accidente antes de golpear la superficie terrestre?
Durante la investigación del accidente aéreo y la muerte de dos pilotos, comenzaron a dibujarse con claridad señales místicas de advertencia, que, como por el destino mismo, indicaban la necesidad de posponer el vuelo fatal fatal. Así, por ejemplo, resultó que fue el día de la tragedia que el siempre puntual Gagarin dejó su pase en casa por primera vez en todo su servicio. En el puesto de control, por supuesto, lo conocían de vista y definitivamente lo dejarían entrar, pero Yuri Alekseevich decidió regresar a por un pase (este es un mal presagio entre el personal de vuelo). Por este motivo, el piloto de pruebas llegó al lugar un poco más tarde de lo habitual, pero logró despegar en el momento del despegue previsto del biplaza de entrenamiento. Se suponía que este vuelo, acompañado por un compañero experimentado, sería la última prueba de la preparación del piloto de pruebas Yu. Gagarin para realizar vuelos independientes en cazas clase MiG-15.
Inesperado fue el retraso del propio comandante del regimiento V. S Seregin a la hora de la salida, prevista para exactamente las 10 de la mañana. Pero para un piloto de primera línea de la aviación de asalto, un piloto de pruebas de primera clase, llegar tarde era completamente inusual. Esta fue la segunda llamada mística del destino a los participantes en el trágico incidente en el cielo sobre Kirzhach. Resultó que el héroe de la Unión Soviética Vladimir Seregin en ese momento fue convocado a las altas autoridades, donde tuvo una conversación muy desagradable con el general Kuznetsov. La separación disciplinaria del piloto por parte del mando antes de la salida fue otro mal presagio que acompañó al próximo despegue del 625.
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El caza fue rastreado en tierra por las estaciones de radar del puesto de mando, y los pilotos mantuvieron comunicaciones de radio estables hasta el último minuto. Yuri Gagarin completó todas las tareas de pilotaje planificadas y, a las diez y media, informó a los despachadores. Luego, el piloto solicitó permiso para dar la vuelta a la base de vuelo y regresar. Después de eso, no hubo más comunicación con el avión.
Los helicópteros de rescate barrieron el territorio a lo largo de toda el área tripulada en busca del caza desaparecido repentinamente. Solo 3 horas después, las partes destruidas del caza se encontraron a 65 kilómetros del aeródromo. El ángulo de caída de la aeronave fue de aproximadamente 50 grados, la estimación preliminar de la velocidad del automóvil al momento de golpear el suelo fue de unos 700 km / h. Una poderosa explosión rompió el avión en pequeños pedazos, esparciéndolos 300 metros alrededor. La nariz del avión se hundió en el suelo de la tierra por casi 4 metros. La ubicación de los restos de los cuerpos de los pilotos mostró que durante el desastre tomaron un puesto de trabajo al timón.
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La atmósfera de misterio que rodea la tragedia con el primer astronauta en la Tierra ha generado una gran cantidad de versiones diferentes y rumores inverosímiles. El efecto de misterio se vio reforzado por los materiales de esta investigación, que fueron clasificados en los archivos militares, por una comisión de expertos técnicos especialmente creada. La redacción oficial en la opinión pericial de la comisión fue la siguiente: “el avión realizó una maniobra brusca, que se asoció con la necesidad de alejarse de un objetivo extraño. El caza cayó en picada y cayó al suelo, y los miembros de la tripulación murieron.
Se desconoce qué tipo de objetivo extraño era y por qué no fue reconocido en tierra por los radares y despachadores de vuelo, o visualmente y en instrumentos por los propios pilotos. El motivo de la despresurización de la cabina del avión a una altitud de cuatro mil quinientos kilómetros no pudo ser una bandada de pájaros, demasiado alta para los pájaros. Tal objeto podría ser una sonda meteorológica, o incluso un objeto volador no identificado desconocido (OVNI).
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Pero si la aeronave chocaba contra un globo meteorológico en el cielo, la destrucción de las ventanas de la cabina comenzaría en el aire y los fragmentos se esparcirían a gran distancia. Sin embargo, en realidad, los ingenieros encontraron absolutamente todos los fragmentos de vidrio dentro del cráter formado durante el accidente.
Hubo una versión del "factor humano", supuestamente la muerte del cosmonauta de fama mundial Yuri Gagarin y su instructor en el caza MiG-15UTI se asoció con un comando erróneo desde el suelo. Esta versión fue presentada por un miembro del subcomité de vuelo, que formaba parte de una gran comisión gubernamental para investigar las causas del desastre de alto perfil, el piloto y doctor en ciencias técnicas Arseny Mironov.
La versión con un platillo volador de extraterrestres también tiene derecho a existir, porque incluso hoy en día se observan constantemente ovnis sobre el bosque de Gagarin en la región de Kirzhach de la región de Vladimir. Quizás, bajo la influencia de la radiación alienígena, los sensores de altitud proporcionaron a la tripulación datos erróneos, el doble de los valores reales, que finalmente no permitieron que el avión saliera a tiempo de la empinada caída en espiral.
En la noche del 28 de marzo, los restos de los pilotos muertos fueron incinerados. Las urnas funerarias fueron enterradas en el muro del Kremlin el 30 de marzo. En toda la Unión Soviética, por primera vez en la historia del país, se declaró un duelo a nivel nacional en relación con la muerte de personas, por la naturaleza de sus actividades, no directamente relacionadas con el aparato administrativo comunista del estado.
Nadie sabe todavía con certeza qué sucedió realmente en el cielo nublado de la región de Moscú en ese fatídico día, aunque hay una versión muy atrevida, pero se trata de los secretos de la política internacional de la URSS, que no tienen plazo de prescripción … la maniobra del luchador, la investigación no pudo establecer. Todas las demás hipótesis sobre las causas del accidente aéreo pudieron explicar solo una parte de las rarezas e inconsistencias en la muerte del Héroe de la Tierra que había estado en el espacio.
