Un grupo de entusiastas está desarrollando un proyecto para un ferrocarril de Londres a Nueva York a través del Estrecho de Bering. 21 días en tren. ¿A dónde puedes ir por tanto tiempo? Los creadores del fantástico proyecto ya conocen la ruta. Planes poco realistas, dinero poco realista. La sucursal vale casi cien mil millones de dólares. ¿Valdrá la pena tal inversión?
Tres semanas en tren: no existe esa ruta en ningún otro lugar del mundo. Y pronto puede aparecer. Viajar de Londres a Nueva York en tren es real, creen los expertos rusos y británicos. Como escribe el diario "Times", el otro día se debatió el proyecto al más alto nivel. E incluso, supuestamente, fue aprobado. Una idea audaz, por cierto, se expresó hace cuatro años en Moscú. El presidente del "Túnel Interhemisférico y Grupo Ferroviario del Estrecho de Bering", resulta que hay uno, instó a no dudar en tomar una decisión y más bien a comenzar a construir el siglo. Sin embargo, incluso los reyes soñaron con una conexión con Alaska.
Está previsto que la ruta pase por toda Rusia, se sumerja en el estrecho de Bering, que está a unos 100-110 kilómetros bajo el agua, y llegue a Alaska, y allí ya está a tiro de piedra de Nueva York. Pero en Rusia será necesario construir al menos otros 5 mil kilómetros de ferrocarril, y hay suficiente trabajo en Alaska. El costo aproximado del proyecto es de $ 99 mil millones, sin embargo, los escritores de ciencia ficción, que en sus pronósticos rara vez se equivocan, son mucho más optimistas. Dicen que es solo cuestión de tiempo.
Nikolay Yutanov. Escritor de ciencia ficción: “Algo debe cambiarse radicalmente en esta historia. Por ejemplo, para aumentar la velocidad, reducir costos e instalar trenes de otro tipo, es decir, no solo ruedas en el ferrocarril, sino, por ejemplo, un cojín magnético.
Leonid Moskalev, escritor, periodista y coleccionista de trenes en miniatura, no tiene dudas sobre el avance del ferrocarril. Dice que los trenes son el futuro, aquí está la comodidad, la velocidad en constante crecimiento y la mínima dependencia de las condiciones meteorológicas.
