Hoy no sorprenderás a nadie con estructuras subterráneas. El metro, los búnkeres, los estacionamientos y las alcantarillas han sido durante mucho tiempo parte de la infraestructura. Sin embargo, los expertos argumentan que esto no es suficiente: el costo de un metro de vivienda en las megalópolis está creciendo rápidamente, por lo que la idea del urbanismo subterráneo se está volviendo cada vez más atractiva para los desarrolladores, cuando las casas no crecen, sino que bajan.
HOMBRE DE LAS CUEVAS
Estamos acostumbrados a vivir en mazmorras. Como saben, muchas tribus antiguas se asentaron en cuevas, de las que se han encontrado muchas pruebas. Por lo tanto, no hay nada sorprendente en el hecho de que en la era de la formación de la civilización, ciertos pueblos construyeron refugios subterráneos, expandiéndolos a asentamientos completos. Un ejemplo es el área de Capadocia, ubicada al este de Asia Menor, en Turquía. Debido al hecho de que las rocas están compuestas de toba blanda, fácilmente susceptible de procesamiento, las primeras cuevas artificiales fueron excavadas por residentes locales a finales del segundo y primer milenio antes de Cristo. Como resultado, varias ciudades subterráneas e innumerables iglesias subterráneas aparecieron en Capadocia. Muchos de ellos están en funcionamiento hasta el día de hoy: por ejemplo, los habitantes de Gorem turco se niegan a construir casas ordinarias y prefieren mejorar sus antiguas cuevas artificiales.
norte
En épocas posteriores, las ciudades en crecimiento también adquirieron rápidamente comunicaciones subterráneas. Aquí es apropiado recordar la ciudad francesa de Noir, en la que se construyó el llamado "muchet" en el siglo IX, un refugio para la población en caso de un ataque enemigo. Con capacidad para tres mil personas, incluyó una red de calles subterráneas, galerías y plazas ubicadas a una profundidad de más de treinta metros.
En los siglos XIX y XX, la construcción de espacios habitables subterráneos se convirtió en algo común. El famoso escritor HG Wells incluso predijo en La máquina del tiempo que un día la humanidad se dividirá en dos especies: los refinados Eloi que viven en la superficie y los Morlocks con aspecto de bestias que viven en fábricas subterráneas. En el transcurso de las guerras mundiales y el posterior enfrentamiento de las superpotencias, surgió la necesidad del Estado de construir espaciosos refugios en los que la población pudiera esconderse de devastadores bombardeos o bombardeos de artillería. El monumento más impresionante de esa época fue el complejo subterráneo de Beijing, que pudo albergar a unas trescientas mil personas en caso de un ataque nuclear en la capital china. El área total del refugio fue de 85 metros cuadrados. km., se construyeron zonas residenciales, restaurantes y tiendas, escuelas y hospitales,fábricas y almacenes, incluso se organizó una pista de patinaje. Durante dos décadas, la ciudad de refugio estuvo completamente abandonada, pero en 2000 se decidió reconstruirla y abrirla a los visitantes, como museo, plataforma comercial y lugar para hoteles económicos.
VERTICAL ABAJO
Video promocional:
Hoy en día, cualquier ciudad más o menos grande tiene bajo su superficie galerías comerciales, centros de negocios, aparcamientos conectados al metro u otras redes de transporte. El más desarrollado en este sentido es el Montreal subterráneo, llamado el "centro de la ciudad". Según las estadísticas, lo visitan hasta medio millón de personas al día. Hay todo lo que necesita para la vida de un habitante de la ciudad: oficinas, tiendas, hoteles, carreteras, automóviles y estaciones de tren. El área total del "interior" de Montreal es de 3,5 millones de metros cuadrados. m) Los habitantes de las casas ordinarias que tienen una salida allí, prefieren no salir a la superficie para nada, sobre todo cuando en el exterior reina el frío o las inclemencias del tiempo. Como resultado, las calles de la ciudad se descargan, hay menos atascos y es posible crear más áreas para peatones y parques.
Otras áreas metropolitanas que experimentan problemas de hacinamiento también están apuntando a Montreal. Por ejemplo, el proyecto de una "ciudad interior" para cien (!) Niveles ha sido aceptado para su implementación en Chicago. Durante la próxima década, está previsto organizar una gran cantidad de locales subterráneos con un volumen total de 230 millones de metros cúbicos. m, con comunicaciones horizontales y verticales. Cerca de cien mil personas vivirán en este "raspador de tierra", como lo llaman los periodistas. El costo de construcción se estima en $ 15 mil millones. Un proyecto de un "raspador de tierra" similar con una profundidad de 400 metros también se implementará en Dubai.
norte
Se están discutiendo otros proyectos, que no son tan sorprendentes en escala como en soluciones exóticas. Bajo el Zócalo, la plaza principal de la Ciudad de México, está a punto de excavarse un "raspador de tierra" de 70 pisos en forma de pirámide invertida con techo transparente. La superficie total del complejo será de 775 mil metros cuadrados. m., profundidad - 300 metros. Los diez pisos superiores albergarán un centro de museo que representa la historia de la América precolombina, a continuación: centros comerciales y hoteles. Se planea construir otra ciudad subterránea inusual, similar a un grupo de panales, en el desierto de Nevada. Los autores del proyecto confían en que podrán hacerlo completamente autosuficiente, utilizando energía de recursos renovables (luz solar y viento) y un ingenioso sistema de extracción de agua del aire. La iluminación se puede proporcionar mediante espejos de periscopio o tecnología de fibra óptica.
Rusia está discutiendo el proyecto Ecocity-2020 con una capacidad de hasta 100 mil personas, destinado a desarrollar la ciudad de Mirny en Yakut. En una cantera sobrante de un yacimiento de diamantes extraído (la tubería de kimberlita Mir), de 530 metros de profundidad, van a construir una megalópolis cubierta con una cúpula transparente. Hay muchos días soleados, por lo que la cúpula estará formada en parte por paneles solares. Debido al calor de la tierra en el interior, el clima será más suave que en el exterior. Se propone dividir el espacio habitado en tres niveles: el inferior es para el cultivo de productos agrícolas ("finca vertical"), el medio es una zona recreativa forestal-parque, el superior es un local residencial y de trabajo. La ventilación se proporciona de forma natural, debido a la diferencia de presión entre el aire frío y el caliente. La solución técnica propuesta le permite crear una formación de planificación urbana sin estructuras de cerramiento que ahorren calor: su función será realizada por las paredes de la cantera.
CIVILIZACIÓN DEL MAR
El famoso visionario millonario Elon Musk también es partidario del urbanismo clandestino. También cree que en el futuro, nuestra civilización debería ocultar su industria y transporte a gran profundidad bajo la superficie de la tierra y el agua, dejando solo casas, jardines y tierras agrícolas en la cima. Uno de los primeros proyectos en implementar esta iniciativa debería ser una red de caminos subterráneos que conecten no solo áreas urbanas, sino también diferentes ciudades. La diferencia fundamental entre las carreteras de Musk y nuestros túneles de automóviles habituales es que los automóviles se moverán a través de ellas no por sí mismos, sino en plataformas electrificadas especiales que se mueven a lo largo de una especie de ferrocarril. Debido a la rígida organización del tráfico, excluyendo la voluntad poco predecible de los conductores, se planea aumentar significativamente el rendimiento de los túneles.seguridad y rapidez. En enero de 2017, Elon Musk anunció el inicio de la construcción de un túnel de prueba que uniría las oficinas de sus dos empresas.
El proyecto Musk es criticado por su alto costo y sus dudosas perspectivas operativas, pero hay que tenerlo en cuenta: mira hacia el futuro lejano, y cualquiera de sus iniciativas tiene como objetivo la implementación tanto en la Tierra como en los planetas del sistema solar. Las condiciones en la Luna, Marte y Ceres, es decir, los cuerpos celestes más cercanos que son aptos para la colonización, son tales que la vida normal en la superficie es imposible allí, ya que no hay una capa de aire y un campo magnético que protege contra la radiación cósmica. Por lo tanto, todos los proyectos de bases y ciudades alienígenas asumen su ubicación en estructuras cubiertas con cúpulas en la parte superior debajo de una capa de suelo.
Resulta que la experiencia de construir "raspadores de tierra" estará en demanda en un futuro lejano, cuando la humanidad se involucre seriamente en el desarrollo de las vastas extensiones del Universo. Todo lo que queda es vencer la claustrofobia, pero este no es el mayor problema por resolver.
Anton Pervushin
