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El misterio de los "triángulos" negros es el principal misterio para todos los investigadores de ovnis, porque la forma misma de estos objetos incita a los investigadores sobre su origen artificial completamente inequívoco. En esto, todos los ufólogos están de acuerdo, pero más allá de la interpretación del origen de los ovnis triangulares, hubo una divergencia de puntos de vista o simplemente la ausencia de su posición.
Tan pronto como la ola de información increíblemente secreta sobre la estructura interna y el trabajo de los desarrollos militares de alto secreto de los EE. UU. (TR-3A Black manta, TR-3B Astra) confirmó la creencia de los teóricos de la conspiración en la existencia de tal, todos dieron un suspiro de alivio. Ahora, después de observar cualquier ovni triangular, puede referirse inmediatamente a estos desarrollos.
Es divertido decirlo, pero la mayoría de los ufólogos y teóricos de la conspiración solo necesitaban una característica para identificar estos objetos: una forma geométrica triangular. Y el hecho de que hay docenas de tipos de estos ovnis triangulares, y todos son diferentes entre sí, resultó ser completamente sin importancia.
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A pesar de la complejidad del tema, he intentado averiguar el origen de los objetos triangulares negros que, violando todas las fronteras estatales y no reconociéndolos, vuelan en muchos países, provocando ansiedad en el servicio de defensa aérea y provocando miedos justificados entre numerosos testigos involuntarios.
En este artículo, los lectores se aclararán un poco quién vuela en una nave espacial triangular extraterrestre y qué hacen en la Tierra. Los vehículos triangulares de origen terrestre artificial (hipotético TR-3A Black manta, TR-3B Astra) y el moderno "ala voladora" A-12 Avenger II no se consideran en este artículo. Se les dedicará un artículo aparte.
Según el "Cosmopoisk" (2010), la observación de objetos triangulares negros en el aire por parte de los habitantes de la Tierra tuvo lugar desde el siglo XII al XXI, es decir, casi 900 años. En consecuencia, no funcionará culpar de todo a los proyectos secretos estadounidenses. Los objetos triangulares han volado mucho antes que los estadounidenses. Esto significa que la mayoría de los ovnis triangulares observados, incluso después de la década de 1970-1980, en mi opinión, pertenecen a civilizaciones extraterrestres, y específicamente, a los Curadores de la Tierra y sus numerosos asistentes.
Los ufólogos no deben exagerar las capacidades de los estadounidenses, dado que abandonaron los transbordadores orbitales debido a su alta tasa de accidentes, los estadounidenses ni siquiera pueden proporcionar vuelos regulares y consistentes de transportistas de carga a la ISS (esta responsabilidad se asigna a Rusia). La tarea de los ufólogos independientes de hoy es aprender a reconocer los dispositivos artificiales estadounidenses y distinguirlos de las naves sobrenaturales de la VC.
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El investigador ruso Sergei Shpakovsky ha estado estudiando ovnis triangulares durante muchos años. A partir de la masa de información, ya sabe cómo seleccionar aeronaves terrestres artificiales y objetos triangulares de origen sobrenatural. Sus conclusiones coinciden en su mayoría con mis hallazgos. Otros analistas de investigación rusos han llegado a conclusiones similares: la aparición de ovnis triangulares (tres estrellas) cerca de la Tierra no se puede explicar solo por proyectos secretos de Estados Unidos.
Para eliminar los desarrollos secretos estadounidenses de la base de datos general, es decir, aviones triangulares (teóricamente destinados al reconocimiento táctico), se llevó a cabo un trabajo analítico preliminar. Está bastante claro que los "triángulos" estadounidenses, sobre cuya existencia había grandes dudas, no se dedicarán a la inteligencia en su territorio y en el territorio de Inglaterra. Por lo tanto, he estudiado casos de aparición de vehículos triangulares que, a juzgar por sus acciones, se dedicaron a la inteligencia en Estados Unidos e Inglaterra.
Quienes controlaban estos vehículos triangulares estaban interesados principalmente en plantas de energía nuclear e instalaciones militares estratégicas. Como saben, estas actividades son típicas de los Curadores de la Tierra, quienes, en virtud de sus deberes, monitorean el trabajo de todos los objetos peligrosos creados por personas (incluso en los Estados Unidos). Pero es necesario aclarar que los objetos estratégicos importantes son monitoreados no solo por los dispositivos triangulares de los Curadores, sino también por naves espaciales en forma de disco y en forma de cigarro.
Un verdadero "triángulo" con un compresor de haz. Datos de Cosmopoisk.
Los ufólogos de muchos países ya saben que la actividad OVNI en la Tierra se manifiesta con una frecuencia de 10-11 años. ¿Cuál es la razón para esto? Aún no se ha recibido una respuesta inteligible de los investigadores. Tratemos de razonar lógicamente. Los representantes de los Curadores de la Tierra y los Creadores de la humanidad están constantemente presentes en la Tierra. Vuelan alrededor de los territorios controlados a lo largo de la red de rutas, creando una red de rutas en las direcciones N-S y W-E, así como en la dirección opuesta.
Se han trazado rutas especiales sobre objetos de particular importancia. Los curadores han estado creando un trasfondo constante de presencia OVNI en la Tierra durante muchos siglos, por lo que no provocan un aumento en la actividad OVNI. Un fuerte aumento en la actividad OVNI y, en consecuencia, un aumento en el número de avistamientos de OVNIs se asocia, en mi opinión, solo con una visita masiva de otras civilizaciones extraterrestres, a las que se les dio permiso para visitar la Tierra por un corto tiempo. Otro aumento en la actividad OVNI ocurrió en 1990-1991. Los investigadores lo recuerdan bien. También se produjo un aumento muy fuerte en 2012.
Los ufólogos-analistas de "Cosmopoisk" también confirmaron indirectamente mi versión del creciente interés de los Curadores de la Tierra en los objetos antropogénicos de mayor peligro. Según Kosmopoisk, los ovnis triangulares a menudo se ciernen sobre unidades militares, sobre plantas de energía térmica y nuclear, sobre líneas eléctricas de alto voltaje. Además, la aparición frecuente de vehículos triangulares cerca de la superficie de la tierra por la tarde y por la noche (esto se reveló estadísticamente) confirma las intenciones humanas de los extraterrestres. Los humanoides no quieren perturbar una vez más la paz de los habitantes de la Tierra.
En naves espaciales triangulares, como ahora resulta, los humanoides de las Civilizaciones Supervisoras que protegen la Tierra pueden volar. Además, en naves espaciales triangulares de un tipo diferente, vuelan extraños: humanoides de civilizaciones neutrales que llegaron con sus propios fines de investigación. Considere varias razas de humanoides que utilizan vehículos triangulares como medio de transporte.
La raza de humanoides-Essassanians (traducido: "Como" - dios, "An" - hombre, dios-hombres). Son de origen híbrido. Esta raza surgió de la mezcla de la raza de los enanos de piel gris con los humanoides ordinarios de piel clara. Haber alcanzado el nivel SC І. El crecimiento de los humanoides es de hasta 1,6 metros, calvo desde la infancia, la piel es clara, con matices, a menudo de color blanco grisáceo. Los ojos son grandes, en forma de almendra. Mono de vuelo en color plata.
Los humanoides se mueven en varios tipos de naves espaciales, uno de los tipos de pequeñas naves casi planetarias se asemeja a un triángulo isósceles puntiagudo. Exteriormente, se parece a la parte metálica de una lanza. En las esquinas de este agudo "triángulo" las luces de estacionamiento están brillando.
Los humanoides de Essassan no son los Curadores de la Tierra y los Creadores de la humanidad, sino que pertenecen a una civilización neutral y aparecen en la Tierra de vez en cuando, realizando sus tareas de investigación. A diferencia de algunos humanoides de gracia de piel gris, son una raza amable y benevolente.
Los Esassanianos intentan despertar la conciencia de una persona con el fin de prepararse para la transición de una persona al nivel cósmico, por lo que deben clasificarse como Fuerzas de Luz. En la sociedad ufológica, esta raza se llama con razón "híbridos".
Los Sirianos (una raza corta de humanoides de piel amarilla) pueden usar cualquier nave de la Coalición de Fuerzas de la Luz o naves de la Federación Galáctica para moverse, pero más a menudo vuelan en sus vehículos triangulares, que se pueden ver en muchas regiones de la Tierra. En Rusia, estos barcos se observan a menudo en la región de Krasnoarmeisk (región de Moscú), cerca de Arzamas, Snezhinsk, en las regiones de Tula y Samara.
A menudo aparecen naves humanoides donde se encuentran las instalaciones militares y los centros de investigación. En la zona anómala de Zhirnovskaya (cresta de Medveditskaya) hay una intersección de las rutas de movimiento de los vehículos triangulares de esta carrera supervisora. Los sirios ya se han informado en la primera parte.
Las naves espaciales de los Curadores tienen las formas más diversas, pero hay vehículos que tienen una forma triangular característica: un triángulo isósceles. Sobre la base de la pista de aterrizaje dejada en el suelo y la información de testigos presenciales, los ufólogos en el área de la cresta de Medveditskaya establecieron las dimensiones exactas del aparato triangular alienígena: la longitud era de 80 metros, el ancho era de 50 metros (un triángulo isósceles), la altura era de 8 metros y el peso era de 70 toneladas.
Los barcos del curador se diferencian de los típicos "triángulos belgas" en algunas peculiaridades. El color del cuerpo es plateado, acero, pero a veces es gris oscuro mate. Los tamaños de los barcos triangulares varían: de 15 a 200 metros (el tamaño de un portaaviones). En las esquinas, en lugar de grandes “faros” blancos, hay pequeños compresores de luz que parecen pequeños faroles blancos, rojos o amarillos (con menos frecuencia se encuentran linternas de un color diferente).
No hay un faro rojo intermitente en el centro debajo de la parte inferior. Cualquier luz de esquina puede parpadear y girar. Si el faro central está presente, brilla de la misma manera que los faros de esquina. En la oscuridad, solo se pueden encender tres faros de esquina (y no con brillo), que también desempeñan el papel de luces laterales.
De hecho, hay más de estos faros: 5, 7, 9, 12, 18 y más. Pueden ubicarse a lo largo del perímetro del barco en una o más filas. Es posible que no se incluyan durante el vuelo. Se observó repetidamente la separación del aparato triangular de pequeños objetos luminosos que realizan funciones de exploración.
Aparato triangular de Curadores de noche (vista desde la parte inferior). Los cuatro compresores de luz (emisores) tienen el mismo aspecto, brillan en amarillo en el mismo modo.
Los barcos triangulares vuelan especialmente a altitudes estrictamente limitadas. De noche vuelan muy bajo a baja altura a la velocidad de un coche, sin iluminación con los faros apagados (en la oscuridad apenas se notan). El escalón de vuelo más bajo es de hasta 1 km. El segundo escalón va de 3 km a 4,5 km, las velocidades aquí son notablemente más altas.
También los "triángulos" vuelan muy alto (dentro de la estratosfera) a una velocidad tremenda, por ejemplo, 100 km por segundo. Además, se han visto naves espaciales triangulares en altitudes orbitales y en espacio abierto. Al conducir en el segundo nivel, las luces de esquina se pueden encender. Estos tres modos de vuelos sobre la Tierra son causados por el deseo de los extraterrestres de no atraer la atención de los servicios de defensa aérea y la Fuerza Aérea, así como por garantizar el movimiento seguro del transporte aéreo de pasajeros de terrícolas.
Según los ufólogos rusos, el comportamiento de los vehículos triangulares es bastante pacífico, no se ha registrado un solo caso de colisiones peligrosas de vehículos alienígenas con el equipamiento de los terrícolas, con signos de agresión intencionada. Solo se conoce un caso extremo del uso de medios de protección con un aparato triangular.
El hecho ocurrió el 28 de diciembre de 1988 en Puerto Rico. Sobre la cordillera de Sierra Barmeia, se vio un gran objeto triangular azul del tamaño de un campo de fútbol (unos 100 metros). Sus esquinas estaban redondeadas. Tres aviones de combate militares estadounidenses F 14, que dieron la alarma desde la base militar estadounidense, intentaron varias veces acercarse a este objeto triangular en la región de Cabo Roya.
Los dos primeros planos, al tropezar con el campo protector transparente creado por el objeto, desaparecieron sin dejar rastro, como si se hubieran evaporado. Los sonidos de los motores de los aviones también desaparecieron. Inmediatamente después del incidente, el objeto triangular se dividió en dos partes, que tomaron la forma de triángulos y rápidamente voló en diferentes direcciones. Y en el momento de esta separación, las esquinas de los nuevos "triángulos" ya se veían afiladas, no redondeadas. El tercer avión se retiró apresuradamente de allí.
Como saben, en las aguas de la isla de Puerto Rico había una gran base submarina de humanoides. Los servicios militares de varios países sabían de su existencia. La Fuerza Aérea de EE. UU. Organizó una vigilancia regular de esta base alienígena submarina en las décadas de 1980 y 1990. Ahora resulta que esta base sirvió como una especie de "punto de aduana" y una zona de adaptación para las nuevas civilizaciones que llegan por primera vez a la Tierra con fines de investigación. La gente interfería con ellos, pero insignificante, no podían interferir con el trabajo de esta base. Varios contactados lo visitaron como invitados.
El cosmonauta piloto Pavel Popovich informó sobre un avistamiento personal de un ovni triangular. Los hechos ocurrieron en los años 80 del siglo pasado. Junto con una delegación de la Academia de Ciencias de la URSS, voló en un vuelo de pasajeros de Washington a Moscú. El vuelo tuvo lugar a una altitud de unos 10 km. No se observó nada interesante por la borda: el océano Atlántico y nubes infinitas muy por debajo. Pero algo le hizo mirar por la portilla.
Al mirar por la ventana, Pavel Popovich notó un extraño objeto triangular que volaba en un curso paralelo. Esto atrajo la atención de toda la delegación. El objeto estaba a una distancia de 1,5 km, voló por encima del avión y parecía un triángulo isósceles, el lado del triángulo medía 100 metros (según testigos). El color del estuche era blanco brillante hasta el punto de imposibilidad.
El objeto triangular voló en un curso paralelo durante mucho tiempo, aproximadamente 1 hora, luego aceleró y superó al avión de pasajeros en 30 segundos. En mi opinión, en este caso, se observó la nave espacial de los Curadores, lo que demostró su presencia (es posible que hubiera un contacto telepático).
En junio de 2013, un objeto triangular blanco fue captado con una cámara de video, que estaba ubicada sobre el volcán Popocatépetl (México). Se puede ver que este objeto es grande, de al menos 100 metros de diámetro. En mi opinión, este es el barco del Curador que controla la actividad de los volcanes en la región.
Esta imagen captura una nave oscura triangular volando cerca del volcán Colima (México) el 4 de marzo de 2015. El dispositivo mide unos 30-40 metros. En mi opinión, se trata de una nave de exploración de los Curadores de la Tierra, que realiza el seguimiento geotectónico de la superficie terrestre y el control de la actividad volcánica.
Un gran objeto triangular blanco que volaba lentamente cerca del aeropuerto internacional de Puerto Rico fue fotografiado por el testigo Wilfredo el 15 de mayo de 2005 en el área de Carolina. El objeto era de tamaño gigantesco (según un testigo, el tamaño de un campo). Voló horizontal y completamente en silencio directamente sobre la cabeza del testigo, iluminando los alrededores y las nubes con una luz brillante. Estaba tan brillante como el día. Luego ganó altura rápidamente, cruzó la línea de nubes y comenzó a retroceder muy rápidamente. Durante el vuelo del triángulo, todos los equipos terrestres debajo de él se detuvieron (dejaron de funcionar), los animales se comportaron de manera muy extraña y emocionada.
California, 2005. Dibujo-reconstrucción según descripción de testigos.
La observación de un objeto triangular negro gigante ocurrió en California el 12 de enero de 2005. Este objeto triangular fue observado durante 20 minutos por numerosos conductores de camiones que conducían por la Eastern Highway en el suburbio de Lancaster. El gigante OVNI triangular voló silenciosamente sobre las afueras de la ciudad a una altitud de 30 metros, hizo difíciles maniobras sobre el aeropuerto local y se retiró a una zona montañosa ubicada al sur de Lancaster.
Cabe señalar que el "triángulo" también mostró interés en el aeropuerto, que es un comportamiento característico de los ovnis. Los ufólogos pueden recordar numerosos casos de avistamientos de ovnis sobre el territorio de aeropuertos civiles, así como aeropuertos militares (bases de la fuerza aérea), y los ovnis no tienen preferencias: estos objetos pueden flotar sobre aeropuertos de cualquier país, incluidos los Estados Unidos e Inglaterra. Presta atención a su grosor. Este no es el límite. Hay "triángulos" aún más gruesos.
En 2013 se registró un caso de observación de un objeto volador triangular de civilizaciones supervisoras. Sergei Lobanov en la reunión de "Cosmopoisk" dijo que sus padres, conduciendo en un automóvil en las cercanías del sur de la ciudad de Volzhsky (región de Volgogrado) durante el día observaron un ovni triangular muy cercano. El objeto voló muy bajo a la velocidad de un automóvil (60 km / h) a una altitud de unos 30 metros, casi aferrándose a las copas de árboles altos. La dirección de vuelo es de este a oeste.
Los testigos han determinado las dimensiones aproximadas del objeto: "tan grande como un camión normal", es decir, unos 10 metros. Las esquinas del "triángulo" eran afiladas y no redondeadas, el color de la carrocería era plateado. Cuando se ve desde abajo, la caja parece ser gris metálico. En la parte superior del vehículo, se vio una cabina aplanada en forma de bulto aerodinámico. No difería en color del cuerpo principal y también era plateado. El objeto voló absolutamente silencioso y suavemente.
Dado que voló casi sobre las cabezas de los testigos, fue posible ver la parte inferior en detalle. En las esquinas del "triángulo" en la parte inferior había tres linternas rojas opacas, pero no brillaban y estaban apagadas. Cada linterna estaba rodeada por un borde. En la superficie lisa, se veían dos tiras paralelas que sobresalían en forma de guías, que pasaban suavemente al interior del cuerpo.
En el mismo centro del "triángulo" había un agujero técnico (el diámetro era un poco más pequeño que las linternas), pero estaba bien cerrado. La parte de popa del aparato parecía un poco hundida, como refinada. El objeto no tuvo ningún impacto energético en el automóvil de los testigos y en los propios testigos debido a la velocidad del evento.
G. S. Belimov llamó la atención de los ufólogos que muchos ovnis sobrevuelan Volgogrado y la ciudad de Volzhsky en una dirección sublatitudinal de este a oeste y en la dirección opuesta. Allí se observan ovnis de varias formas, la mayoría de las veces vuelan bolas brillantes, pero también vuelan "discos" y "triángulos". Según el investigador G. S. Belimov, obviamente, estos vuelos OVNI están asociados con una visita al campo de entrenamiento militar Kapustin Yar, ubicado justo al este del Volzhsky.
Nuestros principales Curadores de la Tierra son humanoides-Sirianos, pueden moverse dentro del espacio cercano a la Tierra en pequeñas naves de un tipo ligeramente diferente. Estos son barcos con ala en V. Sirios altos y de aspecto nórdico vuelan en tales barcos.
La figura muestra una nave espacial tan pequeña ("boomerang"). La envergadura es de unos 30 metros, la altura es de unos 5 metros. El color del cuerpo es plateado, el ángulo entre las alas es de 120 °. La tripulación está formada por dos humanoides rubios, los humanoides tienen un robot a su disposición. Una cabina de control aerodinámica se eleva desde la parte superior del barco, equipada con una amplia ventana de observación, que se detiene con una rejilla.
Encima de la cúpula había alfileres delgados, como bigotes de antenas. Estos son laudis: dispositivos técnicos especiales para la formación e inyección de un campo de trabajo electromagnético alrededor del barco. Los Laudis son un elemento muy característico del diseño técnico de muchos barcos de Sirio. En la posición de aterrizaje, la nave flota inmóvil a una altura de unos 2 metros, se abre una escotilla en la parte trasera de la cabina y los humanoides descienden al suelo por una pequeña escalera.
Durante el vuelo, la nave espacial emite un silbido, puede rodar en su lugar e instantáneamente ganar alta velocidad. Al mismo tiempo, se encienden pequeñas "luces" rojas en la parte inferior del aparato, y en las alas también hay un par de compresores de haz de gran diámetro ubicados simétricamente, que liberan potentes haces de luz amarilla. El dibujo del barco fue recreado según las descripciones del contactado (mayo de 1989-1990).
Dibujo según V. Chernobrov, reconstrucción del objeto.
El surgimiento y expansión en el centro del aparato triangular del campo energético para viajes interdimensionales. Reconstrucción del proceso.
Etapas del inicio habitual del aparato triangular de los Curadores:
1 - detener el movimiento horizontal en nuestro espacio;
2 - encender el campo de trabajo energético - se infla la bola de luz en la parte central del aparato;
3 - fortalecimiento del campo de trabajo energético: la bola de luz cubre todo el cuerpo del aparato;
4 - Se produce un destello brillante y cegador y la aeronave desaparece.
Estructura interna de una gran nave de transporte de las civilizaciones supervisoras de Sirio.
Aparato triangular alienígena se mueve en la atmósfera superior, reconstrucción.
Lanzamiento de pequeños módulos de disco de exploración desde un vehículo triangular suspendido. Dibujo de acuerdo con las descripciones de testigos presenciales.
Ahora pasamos a los verdaderos y típicos "triángulos belgas", que, en mi opinión, no pertenecen en absoluto a los Curadores, sino a otra civilización que vino a la Tierra para un trabajo limitado a corto plazo.
Un dibujo muy real del "Triángulo belga".
El aparato triangular ("triángulo belga") pertenece a otra raza de humanoides, se desconoce el nivel de desarrollo del VC - II, de dónde vino. Los humanoides son de un tipo intermedio subdenso, las figuras humanoides de 1,7 a 1,9 metros de altura están vestidas con uniformes oscuros, la materia corporal se asemeja al metal líquido o al algodón suave. Su bioenergía es de un espectro rojo oscuro, sus ojos brillan en rojo. Por esta razón, las figuras de humanoides se ven temblorosas y sueltas para los observadores externos.
El comportamiento de los humanoides es neutral e independiente, no entraron en contacto y llevaron a cabo sus, probablemente, tareas de investigación. Se observaron "triángulos belgas" típicos de 1989 a 1991 en muchas partes de Bélgica, Francia e incluso Inglaterra. Debido a diversas restricciones (limitación del tiempo de estancia, prohibición total del contacto con humanos, limitación de influencia e impacto sobre la biosfera de la Tierra y la tecnosfera de la humanidad) prácticamente no se sabe nada sobre ellos desde primera persona.
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Los "triángulos belgas" han sido descritos por testigos inexpertos como una "plataforma triangular" de gran tamaño. Los objetos en realidad tienen una forma geométrica clara de un prisma bajo triangular con una esquina redondeada. Una nave de teletransportación triangular puede volar lenta y casi silenciosamente sobre el suelo, si es necesario, realiza maniobras muy rápidas y movimientos instantáneos en nuestro espacio, y también desaparece en su lugar.
La desaparición de una nave en un lugar sin un estallido de energía y su aparición casi instantánea en otro lugar indica que las naves se están moviendo mediante teletransportación en nuestro espacio. El lado del triángulo mide unos 40 metros. El color de la carrocería es gris oscuro, casi negro. La superficie es poco reflectante, mate, pero a veces parece un metal sin brillo.
En las esquinas de la superficie inferior de la carcasa brillan potentes y grandes faros blancos, que periódicamente pueden emitir rayos de luz blanca brillante al suelo; en el centro del dispositivo siempre hay un faro rojo o naranja intermitente de menor tamaño. En ese lugar del fondo plano hay una protuberancia hemisférica.
La iluminación es visible en la parte redondeada del arco, parpadeando alternativamente pequeñas luces de colores rojo y azul, ubicadas en una fila. En la parte superior del vehículo hay una cabina de control en forma de cúpula aplanada con ventanas triangulares a lo largo del perímetro.
A veces, los testigos notaron en los "triángulos belgas" partes laterales del casco indistintamente translúcidas. Según ellos, la máquina voladora tenía bordes laterales anchos del prisma, divididos en segmentos rectangulares. Parecían hechos de plástico, iluminados desde el interior con un tenue resplandor naranja.
El aparato triangular alienígena no aterriza en el suelo, puede flotar inmóvil a una altura de hasta 50 metros, los humanoides se mueven al suelo por levitación y luego se mueven con los pies en el suelo. El barco carece de aviones de reconocimiento en forma de mini-sondas. Obviamente, esto se debe al hecho de que los propios humanoides son capaces de transformarse en bolas rojas del tamaño de un balón de fútbol y viajar por el aire hasta la ubicación deseada. Las bolas rojas pueden moverse por el aire en una cadena de 4-5 piezas.
Estas bolas fueron observadas por testigos en la ciudad y se asemejan al "merkaba" de energía-plasma utilizado por muchos humanoides avanzados para la penetración individual en el área requerida del espacio cercano a la Tierra.
Analizando el comportamiento y las acciones de los "triángulos belgas" ubicados cerca de la superficie de la tierra, se pueden sacar conclusiones inequívocas de que estos no eran Curadores. Los curadores no vuelan por tanto tiempo en un solo lugar, asustando a la población local con su presencia demostrativa y arriesgándose a ser dañados o derribados por los sistemas de defensa aérea y aviones de la Fuerza Aérea. Además, los desarrollos de alto secreto estadounidenses (por ejemplo, el avión Aurora SR-91), que, debido a su alto costo, no pueden estar expuestos a un riesgo tan grande, no pueden volar de esta manera.
Durante una observación masiva de los Triángulos belgas en 1990, una patrulla policial de la ciudad de Eupen (Bélgica) intentó alcanzar un objeto triangular negro que volaba a baja altura y que procedía al suroeste de la ciudad hacia el lago Gileppe (Gileppe).
Cuando la patrulla policial se dirigió a la orilla de este lago, la policía vio que el "triángulo" negro colgaba inmóvil sobre la superficie del lago, una bola roja de luz saltó de su cuerpo y continuó su movimiento horizontal, como si estudiara los alrededores. Después de un tiempo, la bola roja se retiró, y así varias veces.
Pronto, los patrulleros notaron un segundo objeto triangular similar que apareció desde el costado de la playa. Además, el vuelo de los "triángulos" continuó en parejas y terminó la persecución de la patrulla. En este caso, los extraterrestres también usaron bolas rojas de energía para estudiar el área.
El misterio del origen de los "triángulos" negros en ese momento perseguía a los investigadores independientes belgas. Los ufólogos belgas han realizado una solicitud al Departamento de Defensa de los Estados Unidos con respecto a los aviones triangulares. Se les dijo que un avión de este tipo, registrado en Bélgica en 1990, no les pertenecía. Después de eso, el coronel de la Fuerza Aérea Belga De Brauer hizo público en conferencias de prensa todo lo que sabía sobre los "triángulos belgas".
Dibujo según la descripción de testigos presenciales.
Los típicos "triángulos belgas" de color negro con bolas rojas que acompañan el vuelo de los "triángulos" desde la popa también se observaron en Inglaterra, en Waltshire, cerca de las colinas de Cherhill. Los "triángulos" volaron muy bajo sobre la superficie de la tierra de este a oeste. Obviamente, estos eran los mismos aviones que se cernían sobre el territorio de Bélgica.
En la operación de aeronaves triangulares, se puede distinguir entre actividad de fondo (constante, repetitiva) y actividad exclusiva, donde no se excluyen algunos elementos de improvisación. Daré una explicación. Las actividades de fondo incluyen el monitoreo continuo de la superficie de la tierra a través de la red de rutas, así como el monitoreo geotectónico y volcánico global.
Las actividades exclusivas en la Tierra se expresan en vuelos individuales de aviones, que son piloteados personalmente por humanoides reales. Estos pueden ser representantes de las Civilizaciones Supervisoras, pero la mayoría de las veces las llegadas espontáneas son realizadas por invitados extraterrestres: humanoides que volaron a la Tierra con fines de investigación científica.
En el primer caso, las naves espaciales no tripuladas pueden realizar un trabajo de rutina para monitorear la superficie de la Tierra. En el segundo caso, las naves son pilotadas por humanoides que pueden actuar fuera de la caja: pueden cambiar su ruta de movimiento y volar a donde lo necesiten (dentro de los límites de su autoridad o dentro de los límites de sus acciones limitadas).
Citaré casos típicos que revelan la actividad de algunas variedades de "triángulos" negros. El incidente ocurrió en el estado de Texas, la localidad de Houston (TX). El testigo Gordon Scott informó que en 2001 estaba cerca de su propiedad privada por la noche. El lado opuesto de su sección daba al río.
Caminando cerca del río, de repente vio un objeto inusual volando sobre el prado, que tenía la forma de un gran triángulo negro. El objeto tenía un tamaño de aproximadamente 100 pies (30 metros), y debajo del casco oscuro estaba iluminado por luz roja de algún tipo de fuente de luz. Este "triángulo" voló tan bajo que, según un testigo, fue fácil lanzarle una pelota.
Voló completamente silencioso y suave a la misma velocidad, el vuelo no estuvo acompañado de vibraciones del aire, efectos térmicos y cualquier otra influencia sobre el testigo. Una característica sorprendente fue que el objeto triangular volador bordeó el terreno, es decir, siguió estrictamente el contorno del relieve. Moviéndose en línea recta frente al testigo, repitió la rugosidad del terreno y rodeó la colina verticalmente. El objeto también desapareció rápidamente de la vista en unos segundos.
El 21 de diciembre de 2016, se observaron observaciones de objetos triangulares en dos estados de EE. UU. A la vez. Toda la información fluyó a la agencia MUFON. En el condado de Bucks, Pensilvania, dos testigos observaron un escuadrón de ovnis triangulares. El escuadrón estaba encabezado por cuatro grandes "triángulos", que volaban lenta y silenciosamente a una altura extremadamente baja, casi tocando los techos de las casas. Pequeños "triángulos" volaban detrás de ellos, actuando como sondas de reconocimiento. Los representantes de MUFON señalan los rasgos característicos de estos "triángulos":
1. Baja altitud de vuelo.
2. Forma y tamaño inusuales.
3. Movimiento silencioso y lento (tan lento que las marcas de iluminación lateral son visibles).
El segundo incidente también ocurrió el 21 de diciembre en Tennessee. El testigo observó el "triángulo" volando a baja altura, pero a gran velocidad. Al hombre le pareció que la energía del ovni triangular lo empujaba en su dirección.
Carolina del Sur, 2010. Reconstrucción de eventos.
El 7 de julio de 2010 en Carolina del Sur (EE. UU.) Durante el día se observó un tramo bajo de un gran "triángulo" negro con un pequeño "triángulo". Los testigos compararon el tamaño del gran "triángulo" isósceles con un avión Boeing-757.
Al analizar estos casos, parece que se trataba de drones automáticos con un programado para estudiar la superficie terrestre. Siguiendo el contorno del relieve, tal dispositivo pasa desapercibido para los sistemas de defensa aérea de Estados Unidos (y otros países), aunque cientos y miles de personas pueden observarlo. Moviéndose a lo largo de una ruta determinada, escanea objetos espaciales y terrestres. Es obvio que puede volar alrededor de una gran interferencia.
El color negro del "triángulo" también se asocia con el enmascaramiento, ya que todos estos escáneres de "triángulos" suelen funcionar por la noche después de la medianoche. Los escáneres de "triángulos" suelen tener un grosor pequeño y una buena racionalización, que es necesaria solo para el movimiento horizontal cerca de la superficie de la tierra.
Algunos de los numerosos testigos notaron solo el contorno triangular de un objeto volador plano, su grosor no se notó, no llamó la atención. Es decir, no se trata de "triángulos belgas" típicos con un grosor (altura) de al menos 3 metros. El grosor de los objetos se indica en todos los dibujos de los "triángulos belgas".
Al analizar la actividad y el comportamiento de los vehículos triangulares, una característica importante llama la atención: los objetos triangulares vuelan muy bajo sobre el suelo incluso durante el día, sin dudar en captar la atención de miles de testigos. Los objetos vuelan a una altura de unos 50 metros, doblando el terreno irregular.
Es bastante obvio que estos vehículos triangulares cerca de la superficie de la tierra realizan algunas tareas especiales. No pueden ser desarrollos norteamericanos secretos por lo absurdo de la situación, ya que dejan de ser secretos con los riesgos existentes. Funcionan como vehículos no tripulados de acuerdo con el programa establecido en ellos, escaneando toda la superficie de la tierra y todos los objetos que se encuentran en el camino de movimiento a lo largo de la ruta de su movimiento.
Reconstrucción de eventos.
El vuelo pausado de objetos triangulares negros a muy baja altitud (hasta 50 m) fue observado por residentes de diferentes países, generalmente tanto de noche como de día (la segunda opción es rara). Además, al volar a tan baja altitud, pasan desapercibidos para los radares terrestres de defensa aérea de cualquier país. Es cierto que los pilotos militares pueden detectarlos visualmente durante las horas del día. Pero por la noche, los "triángulos" negros funcionan con más frecuencia que durante el día, y esto lo confirman las estadísticas.
Sin duda, un trabajo tan monótono y rutinario como escanear la superficie de la Tierra (para detectar desviaciones peligrosas en el estado ecológico de la naturaleza) se lleva a cabo mediante naves escáner triangulares no tripuladas que funcionan de forma automática o son pilotadas por biorobots, pero, posiblemente, también controladas a distancia. Se les proporciona un programa de trabajo, el programa incluye rutas de patrullaje.
Vuelo bajo del escáner automático "triangular", reconstrucción.
¿Por qué los curadores no usan una variedad de disfraces para tales aviones? Dado que el escaneo se lleva a cabo en el espacio tridimensional de nuestra dimensión terrestre, las naves de escaneo triangular se ven obligadas a aparecer en nuestro espacio. Los escáneres no están tripulados, por lo que estos riesgos son mínimos para los humanoides. Lo más probable es que los escáneres automáticos estén equipados con una buena protección energética y un programa de autodestrucción en caso de circunstancias imprevistas.
Los ufólogos estadounidenses y británicos han estado estudiando las visitas triangulares de ovnis en los Estados Unidos e Inglaterra durante mucho tiempo. Las conclusiones de la mayoría de estos investigadores pueden sorprender a los escépticos: los ufólogos, basados en el análisis de datos sobre ovnis triangulares, se inclinan hacia su origen sobrenatural. Es decir, mis conclusiones sobre el origen de la inmensa mayoría de aparatos triangulares son confirmadas por investigadores extranjeros.
El 31 de marzo de 1993 se produjeron hechos en Inglaterra. Dos oficiales de policía, mientras estaban de servicio, en las cercanías de la base militar de Cosford RAF notaron un objeto triangular inusual que estaba "colgando" sobre la base en una proximidad inaceptable. En este objeto oscuro, dos faros brillantes brillaban en dos esquinas, la tercera esquina no estaba iluminada por el faro. Después de eso, el objeto triangular también se retiró silenciosamente.
A la segunda base aérea en Shobor (RAF Shawbury), el ovni triangular voló lentamente y navegó sobre ella. El centinela escuchó un zumbido de baja frecuencia que resonó por todo el cuerpo. El objeto triangular disparó un delgado haz de luz y lo movió como si estuviera buscando en el área alrededor de una base militar. Luego, el rayo se apagó y el objeto voló horizontalmente más rápido que el avión militar.
En la ciudad de Rugeley, el mismo día, los ciudadanos intentaron perseguir el objeto triangular en su automóvil. Por un momento, el objeto voló sobre sus cabezas, haciendo un leve zumbido. A bordo había tres faros en las esquinas y uno en el centro.
El experto Nick Pope ha investigado todos los avistamientos de ovnis. En ese momento, era consultor del Departamento de Defensa del Reino Unido en asuntos OVNI. Como resultado, resultó: en 8 horas de ese día, se recibieron más de 200 informes de la observación de objetos triangulares en toda Inglaterra. Es decir, estos triángulos volaron con absoluta impunidad por todo el sur de Inglaterra, visitaron dos bases militares, revelando la total impotencia de la defensa aérea y la fuerza aérea. Nick Pope concluye que los "triángulos" voladores en el territorio de su país durante todo este tiempo permanecieron invisibles para los radares de defensa aérea.
El investigador hizo una solicitud al Ministerio de Defensa de su país. El departamento militar le respondió que el 31 de marzo, aviones militares no volaban por el aire. El investigador con una pregunta sobre los objetos triangulares sobre Inglaterra también se dirigió al Pentágono, donde le dijeron que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no tenía nada que ver con estos eventos, no se hicieron vuelos sobre Inglaterra. Después de analizar toda la información, Nick Pope no descarta que se tratara de naves alienígenas.
El 26 de abril de 1998, una estación de radar de alerta temprana del Departamento de Defensa del Reino Unido rastreó un OVNI gigante del tamaño de un acorazado sobre el Mar del Norte. Tenía forma triangular y volaba a una velocidad increíble de 27.000 km / h a lo largo de una trayectoria en zigzag, como ningún aparato terrestre vuela.
El ufólogo inglés Victor Keane encontró el primer caso de observación de un "triángulo" en Gran Bretaña que es creíble. El incidente ocurrió en 1960. En tres asentamientos se observó un objeto volador con fuego rojo debajo del fondo y tres luces blancas ubicadas en las esquinas.
A principios de 2000, en el estado de Illinois (EE. UU.), Los agentes de policía de guardia observaron el vuelo de un objeto triangular gigante. Según ellos, el "triángulo" era mucho más grande que el Boeing. Voló a una altitud de aproximadamente 500 pies (165 metros) sin emitir sonidos (o los sonidos eran muy silenciosos), con muchas luces blancas muy brillantes encendidas a lo largo de sus lados. Este objeto sorprendió mucho a la policía con su apariencia, pero la increíble forma de ganar velocidad causó aún más sorpresa. Según un oficial, el OVNI aceleró "en un abrir y cerrar de ojos" sin hacer ruido. En un instante, ya estaba a varias millas de los testigos.
El gobernador de Arizona, Semington, dijo que en 1997, mientras estaba en su segundo mandato, vio algo inusual en el cielo. El barco delta gigante navegó silenciosamente sobre el Squaw Peak Ridge, cerca de Phoenix, Arizona. Como ex oficial de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Afirmó que el objeto no se parecía a ningún avión que hubiera encontrado anteriormente.
Este objeto fue visto por miles de residentes de Arizona, esto los llevó a una gran ansiedad e incluso pánico. Llovieron las llamadas telefónicas a la oficina del gobernador. Representantes de la Fuerza Aérea, tras consultas públicas, decidieron dar una explicación y manifestaron que se trataba de globos meteorológicos o cohetes de entrenamiento. Después de ese incidente, Semington nunca encontró una respuesta a sus preguntas.
El 31 de diciembre de 1982, el mensaje sobre un ovni triangular llegó de varios lugares a la vez, no muy lejos de las afueras del norte de Nueva York. Los ovnis fueron observados por grupos enteros de personas que celebraron el Año Nuevo en la calle. El objeto incluso fue capturado en película. Era una nave triangular gigante, que volaba a menos de 500 pies, con luces brillantes a bordo. Se movió a lo largo de una trayectoria desigual, cambiando de dirección, después de un tiempo envió un rayo de luz blanca a la carretera.
Dos años más tarde, en julio de 1984, el mismo objeto de forma triangular o muy similar flotaba sobre la planta de energía nuclear de Indian Point. Se cernió sobre el reactor atómico, todo este tiempo todos los sistemas electrónicos y comunicaciones no funcionaron.
Los ovnis triangulares también están inspeccionando activamente las bases militares estratégicas de EE. UU. Así lo afirmó el investigador independiente Robert Hastings, que recopila información de civiles. Desde septiembre de 2010 hasta principios de 2011 (durante varios meses), recibió informes fiables de avistamientos de ovnis esféricos y triangulares, así como ovnis en forma de cigarro y cilindro. Los ovnis maniobraban activamente cerca de estas bases e incluso volaban a baja altura sobre sitios de misiles nucleares (silos de misiles), mostrando la total impotencia del servicio de seguridad.
Cerca de AFB Turner, los guardias de la base observaron un OVNI triangular flotando y volando con tres faros blancos en las esquinas y un faro rojo en el centro. Durante el vuelo, este objeto triangular se dividió en dos triángulos, que comenzaron a moverse a lo largo de trayectorias independientes. Los radares se apagaron en ese momento y no registraron estos objetos.
5 de enero de 2000, Estados Unidos, Illinois, ciudad de Líbano. Los residentes locales observaron un objeto oscuro del tamaño de una casa de dos pisos, tenía la forma de un triángulo, volaba muy bajo en los suburbios del este de la ciudad, se veían luces blancas y luces rojas intermitentes en el casco. Después de un tiempo, el objeto flotó a una altitud de 300 metros completamente en silencio, luego dio la vuelta y voló hacia el suroeste a gran velocidad.
No muy lejos, a 5 kilómetros de ese lugar, se encuentra una gran base militar de la Scott Air Force (AFB Scott). Pero no hubo reacción de los militares. El ufólogo David Marlell investigó este caso. Hizo una solicitud (por ley) a la Base de la Fuerza Aérea Scott más cercana. Se le dijo oficialmente que no había vuelos en la base. En el momento del avistamiento del ovni, los radares estaban apagados.
Esta respuesta no le gustó a Marlel, comenzó a trabajar con los archivos y pronto descubrió que en los Estados Unidos se observaban "triángulos" durante décadas y antes. Marlel originalmente pensó que todos los ovnis triangulares son objetos militares secretos, y esa explicación sería la más simple y conveniente. Pero encontró la descripción más temprana de ver "triángulos". Entonces, en 1882, los astrónomos estadounidenses observaron en la noche dos "triángulos" negros sobre el fondo de la luna, que se movían lentamente entre sí y ocupaban aproximadamente un cuarto de la luna.
En mi opinión, estos "triángulos" no estaban en la Luna, sino en el espacio abierto, entre la Luna y nuestro planeta. Como puede ver, las declaraciones del público de que todos los triángulos en el cielo pertenecen a desarrollos secretos de Estados Unidos ya son cuestionadas por los propios estadounidenses, que quieren llegar al fondo de la verdad.
Las diferencias entre los "triángulos" terrestres hechos por el hombre y los "triángulos" de origen sobrenatural, por supuesto, son:
- Los "triángulos" sobrenaturales suelen volar en silencio. Esto se debe al hecho de que no hay motores a reacción dentro de los vehículos. A veces, al acercarse a ellos, los testigos escucharon un suave zumbido, crujidos o aplausos, que recuerdan los sonidos de una bandada de pájaros volando. Es posible que tales desviaciones de sonido estén relacionadas con las condiciones climáticas del vuelo (por ejemplo, alta humedad).
- Un detalle muy importante es que todos los vehículos voladores terrestres que se mueven en el aire tienen narices puntiagudas, lados en forma de cuña o alas delgadas para expulsar el aire. Por ejemplo, el "ala voladora" A-12 Avenger II. Los vehículos triangulares extraterrestres no necesitan tal racionalización, porque pueden moverse de una manera fundamentalmente diferente, sin experimentar resistencia desde el aire, por ejemplo, por teletransportación (recuerde la "forma del triángulo belga" - una plataforma triangular gruesa).
- En términos de velocidad de movimiento, los "triángulos" terrestres son notablemente inferiores a los extraterrestres. En el denso entorno de la atmósfera terrestre, es poco probable que superen la primera velocidad espacial: 7,9 km / seg. Mientras tanto, los aviones extraterrestres pueden volar fácilmente dentro de la atmósfera del aire a una velocidad de, por ejemplo, 50-100 km / s.
- Los "triángulos" extraterrestres pueden realizar volteretas en el lugar, dar saltos mortales en el aire, rodar de lado y pararse erguido en un estado estacionario. Es decir, para la tecnología terrestre, estos son elementos de vuelo impracticables.
- Durante el vuelo horizontal a baja velocidad, los "triángulos" sobrenaturales pueden volar de lado hacia adelante, de popa hacia adelante, es decir, cualquier parte del avance, también se observó rotación alrededor del eje vertical de "triángulos" voladores, como hilanderos.
- Los vehículos extraterrestres tienen una maniobrabilidad especialmente increíble en el aire. Pueden girar su trayectoria 90 grados a alta velocidad, detenerse instantáneamente sin detenerse a distancia e inmediatamente sacudirse en la dirección opuesta.
La increíble maniobrabilidad única de los "triángulos" extraterrestres debe discutirse con más detalle. Así, por ejemplo, los "triángulos" negros en Bélgica, durante la ejecución de bruscos tirones y evasiones de encuentro con aviones militares, realizaron maniobras que no son capaces de repetir ninguna tecnología terrestre. Según el servicio de radar de defensa aérea belga, el objeto triangular, evadiendo aviones militares e intenta derribarlo, aceleró a una velocidad de 2.000 km / h en solo dos segundos.
En otro caso, evitando una colisión con los militares, el aparato triangular descendió en diagonal desde una altura de 3,5 kilómetros hasta cero (hasta el suelo) a una velocidad de 1.000 nudos / h (1852 km / h). Debería haberse estrellado inevitablemente, pero no se encontraron escombros en ese lugar.
Dibujo del "triángulo belga" según la descripción de testigos presenciales, Bélgica, 11 de diciembre de 1989
Conclusiones generales:
- Durante la ola de observaciones de los "triángulos belgas" de 1989-1990, los servicios militares estadounidenses no habrían emprendido una aventura tan secreta que atenta contra la seguridad de otros países, dado que Bélgica, Inglaterra y Francia son los principales socios de la OTAN.
- Aproximadamente el 95% de los ovnis triangulares observados son de origen sobrenatural. El 5% restante de los "triángulos" observados son de origen terrestre artificial. Estos son el "ala voladora" A-12 Avenger II y el avión de reconocimiento Aurora SR-91. No se pueden confundir con otros ovnis triangulares, ya que cuando vuelan en capas altas de la atmósfera, muestran claramente una columna de gases quemados por los motores a reacción en funcionamiento (estela blanca de condensación).
- Los míticos vehículos triangulares TR-3A “Black manta” y TR-3B “Astra” realmente no existen.
Explicación de "apagar los radares"
Varios métodos de ocultación permiten a los barcos VC volar cerca de los radares completamente desapercibidos y hacer su trabajo en silencio. Los ufólogos conocen la capacidad de los ovnis para cambiar la frecuencia de radiación del espectro visible e invisible (incluidas las ondas de radio reflejadas).
Además, con su poderosa energía, los objetos voladores, si se desea, son capaces de desactivar todos los dispositivos electrónicos y las comunicaciones en un radio de varios kilómetros. Es decir, se crea una poderosa interferencia electromagnética para todos los equipos terrestres. Y en el caso de las instalaciones militares, los centros de computación pueden hacerlo de manera específica y ad hoc. El hecho de que los radares no funcionen cuando un OVNI parece estar cerca es una historia común y corriente en ufología. No tienen que trabajar cuando las naves Curator están inspeccionando la base militar.
Ufólogo-investigador Pavel Khailov
