El 15 de abril han pasado 99 años desde la mayor catástrofe del siglo XX. Gran parte de esta tragedia sigue siendo un misterio. Se han escrito muchos libros y películas sobre el hundimiento del Titanic, y se han generado aún más leyendas. La tragedia sacudió a la comunidad mundial, la muerte masiva de personas conmocionó al mundo entero.
Casi todo el tiempo después del hundimiento del "Titanic" hay varias leyendas asociadas con este evento. Se dice que se descubrió el cuaderno de bitácora del capitán de un barco noruego, en el que se negaba el hundimiento del Titanic. Luego, los historiadores descubrieron que el propietario del barco, Morgan, un famoso financiero y millonario, se negó a navegar en el barco justo antes de la salida. También se propuso la versión de que el Titanic es el barco Olympia, construido según un diseño similar. ¿Quizás no hubo Titanic? El interés por la tragedia está constantemente respaldado por películas y libros escritos recientemente filmados. Pero en realidad no hay forma de comprobar ninguna de estas leyendas, ya que todo sucedió hace mucho tiempo.
Pero en cualquier caso, cada leyenda tiene una cierta cantidad de verdad y, por lo tanto, despierta el interés público. Solo queda determinar qué es verdad y qué es ficción en cada leyenda. No vale la pena describir los detalles del naufragio, ya que se ha dicho mucho al respecto. Pasemos a los misterios asociados con el Titanic.
Empecemos por orden. Varias décadas antes de la tragedia de Nueva York, Archibald Welsh & Co. publicó un libro fantástico de un tal capitán Morgan Robertson. Describió la experiencia de un naufragio de un vapor de pasajeros, en el que el capitán logró escapar. Pero esto no es lo más importante. Lo importante es que el vapor se llamaba Titán. Además, ¡todos los datos técnicos y técnicos coincidieron con el Titanic! Las dimensiones del barco, el número de pasajeros, el número de botes salvavidas y una serie de otras partes también coincidían. Y el Titán murió por una colisión con un iceberg. ¿No se parece a nada?
norte
Si antes de la tragedia prácticamente no sabían sobre el libro, luego del hundimiento del Titanic el libro se convirtió en un éxito de ventas. Los editores lo volvieron a publicar muchas veces, obteniendo enormes beneficios. El libro contenía una descripción casi documental de lo que sucedió durante el hundimiento del Titanic. Esto a pesar de que la obra fue escrita mucho antes de la tragedia. Los lectores se sorprendieron por esta mística coincidencia.
La campaña publicitaria destinada a popularizar el "Titanic" se convirtió en la más importante a principios del siglo XX. Todos los periódicos pagados generosamente por los propietarios del barco describían y ensalzaban los méritos del barco. Los titulares de los periódicos estaban repletos de descripciones de un palacio flotante de diez pisos con un desplazamiento de 50 mil toneladas, 269 metros de largo y 28,2 metros de ancho. Las cubiertas de paseo y los largos pasillos del barco estaban bellamente descritos, y 762 cabinas estaban listas para recibir a muchos pasajeros dispuestos. El barco estaba protegido por un doble fondo y 19 compartimentos estancos, lo que lo hacía prácticamente insumergible. El diseñador jefe del barco, Thomas Andrews, incluso declaró que el barco podría navegar con cuatro compartimentos llenos de agua.
Los periódicos describieron con poder y fuerza el moderno equipamiento del liner y sus lujosos salones, realizaron increíbles cálculos estadísticos que deberían haber asombrado la imaginación del lector. Se dijo que el "Titanic" se abasteció de 44 toneladas de carne y aves, 35 mil huevos y 40 toneladas de papas, 27 mil botellas de cerveza y agua y 5 toneladas de azúcar. Se informó que en el primer vuelo irán 10 millonarios, que llevarán oro y joyas en las cajas fuertes del transatlántico, cuyo costo supera los cientos de millones de dólares. Todos soñaban con embarcarse en el primer viaje del barco, que estaba especialmente orgulloso del White Star Line, propietario del Titanic.
Video promocional:
El Titanic entró en servicio el 2 de abril de 1912, y el 10 de abril, a la 1 pm, el barco partió para su primer y último viaje. En el cuarto día del viaje, los operadores de radio del Titanic comenzaron a recibir alarmas de barcos cercanos. Se informó que hay muchos icebergs alrededor y es mejor reducir la velocidad.
El Titanic estaba en este momento a 450 millas al sur de la isla de Terranova. Las señales fueron comunicadas al capitán del barco, Edward John Smith. Pero no le dio la debida importancia a esto, ordenando a los vigías estar más vigilantes.
norte
Todos conocen el resultado de tal decisión. El "Titanic" chocó con un iceberg, murieron alrededor de mil quinientas personas, solo unas pocas sobrevivieron milagrosamente subiéndose a los barcos. La cronología de los eventos se describe en detalle en muchas fuentes, por lo que no entraremos en detalles. Sin embargo, hay algo de qué quejarse.
No está claro por qué un barco como el Titanic carecía de un potente reflector para iluminar el camino a lo largo del curso del barco. Esto es todavía una nimiedad, porque los vigías ni siquiera tenían binoculares. El comportamiento del capitán también plantea interrogantes, quien, en una colisión con un iceberg, dio la orden de "Medio adelante", que solo acercó el momento de la muerte del barco. Como resultado, las bodegas del Titanic se llenaron instantáneamente de agua. Las acciones del capitán generalmente tienen más preguntas. En el momento de la colisión, se dirigió inmediatamente a la cabina de uno de los hombres más ricos de América, John Astor, invitándolo a tomar asiento en el barco. Y esto es en lugar de ordenar a los operadores de radio que den una señal de emergencia. Es desconcertante.
Otro hecho desconcertante. Solo había 20 barcos en el Titanic, que podían albergar a 1,178 personas. Durante la tragedia, había 1.316 pasajeros y 885 tripulantes a bordo. Y esto a pesar de que el transatlántico está diseñado para 3300 personas. Uno tiene la impresión de que alguien creó especialmente todas las condiciones para la tragedia.
Esto también lo han notado los escritores occidentales. En junio de 1995, se publicó un libro titulado El misterio del Titanic. Sus autores, Robert Gardiner y Dan van der Vata, describieron muchos sucesos e incidentes extraños directamente relacionados con la tragedia. También se mencionó que el famoso millonario Pearson Morgan, propietario del barco, se negó a navegar en el barco por motivos de salud. Aunque un par de días después de la tragedia fue visto en uno de los balnearios de Francia con su amante. No se trataba de enfermedad, el Sr. Morgan irradiaba salud y bienestar.
Otro dato interesante. Una colección única de pinturas debía llevarse a bordo del barco, pero permaneció en la orilla. Por el momento, esta colección es la base del Museo de Arte Moderno de Nueva York. Por qué las pinturas no iban bien con el forro. También en el último momento, unas 50 personas se negaron a navegar. Se trata principalmente de socios comerciales y amigos cercanos de Morgan. Entre ellos se encuentran el magnate alemán del acero Henry Frick y el multimillonario estadounidense George Vanderbilt. ¿Cuál es el motivo de esta inesperada decisión?
El libro también presenta una versión de que el Titanic era de hecho muy similar al vapor Olympic, que se construyó un año antes. Antes de la salida, se cambió la inscripción en la popa y el costado del Olympic, tras lo cual el Titanic ya había entrado al mar. ¿Por qué se hizo?
Una de las versiones es que Olympic había logrado meterse en varias situaciones desagradables antes. El vapor chocó con un crucero británico, mientras que el capitán del Olympic en ese momento era Edward John Smith, el futuro capitán del Titanic. La tripulación del barco "Olympic" fue declarada culpable, y la White Star Line iba a perder un millón de dólares. En ese momento, era una gran cantidad. Este, según los autores del libro, fue el motivo de la creación del plan insidioso. El Olympic, disfrazado de Titanic, fue enviado de viaje. Al mismo tiempo, se ordenó a su capitán que se moviera a toda velocidad, a pesar de cualquier advertencia sobre icebergs. El desastre fue un acto planeado.
Hace varios años, se recuperaron más de cuatro mil artículos del revestimiento hundido. Ninguno de ellos estaba marcado como "Titanic". Los autores del libro afirman que el Titanic real sirvió a la compañía durante otros veinte años bajo el nombre de Olympic y fue dado de baja en 1935. Cuán cierto es esto, solo el lector puede juzgarlo. Desafortunadamente, no hay forma de obtener evidencia confiable.
Fue otra leyenda sobre un evento que conmocionó al mundo entero. Pero nadie puede conocer la verdadera causa del hundimiento del Titanic.
