La Armadura Líquida Y Los Motores De Alta Potencia Se Convertirán En Parte De Los Exoesqueletos De Las Fuerzas Especiales De EE. UU. - Vista Alternativa

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La Armadura Líquida Y Los Motores De Alta Potencia Se Convertirán En Parte De Los Exoesqueletos De Las Fuerzas Especiales De EE. UU. - Vista Alternativa
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Se ha logrado un progreso significativo en el desarrollo de exoesqueletos para las Fuerzas Especiales de EE. UU. Los exoesqueletos están diseñados para aumentar la fuerza y proteger a los soldados. Además, los exoesqueletos pueden ayudar a preservar la fuerza y la salud de una persona vestida con un traje (operador de exoesqueleto), por ejemplo, cuando derriba puertas o participa en un enfrentamiento armado.

El proyecto en desarrollo incluye:

- traje - exoesqueleto

- sistemas que aumentan la fuerza y la fuerza

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- protección adicional

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Motor de pistón líquido de alta eficiencia

Liquid Piston está desarrollando varios pequeños motores rotativos de combustión interna que funcionan con un "ciclo híbrido de alta eficiencia" (HEHC). El ciclo combina alta relación de compresión (CR), combustión a volumen constante (combustión isocórica) y sobreexpansión. El nuevo motor se basa en la primera ley de la termodinámica. La eficiencia teórica del motor es del 75 por ciento. El diseño innovador del motor rotativo logra una eficiencia potencial del 60 por ciento y una eficiencia en el eje de más del 50 por ciento. Dado que este motor no está equipado con válvulas de asiento y el gas se expande completamente antes de la carrera de escape, el motor puede funcionar silenciosamente. Por analogía con el motor rotativo Wankel, el motor "X" tiene solo dos partes móviles principales: el eje y el rotor,lo que le permite lograr un tamaño compacto del motor, así como una baja vibración durante el funcionamiento. Pero a diferencia del motor Wankel, el motor "X" está diseñado para funcionar en el "ciclo híbrido de alta eficiencia", lo que da como resultado su eficiencia y bajo nivel de ruido. El resultado de este trabajo es un motor de bajo consumo, compacto, ligero y silencioso con pocas vibraciones.

Especificaciones:

- alta densidad de potencia - hasta 2 caballos de fuerza

- 30% más pequeño y ligero para motores de gasolina de encendido por chispa (SI)

- hasta un 75% más pequeño y ligero para motores diésel con encendido por compresión (CI)

En los exoesqueletos, los motores solo se utilizarán para recargar baterías.

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Armadura líquida

Algunas de las tecnologías potenciales que se están desarrollando para los exoesqueletos de TALOS se anunciaron en un comunicado de la Dirección General de Fuerzas Especiales (SOCOM) del Departamento de Defensa de Estados Unidos:

- armadura mejorada

- ordenadores de mando y control

- Generadores de poder

-mayor movilidad de los exoesqueletos

Según estimaciones preliminares, el costo del programa TALOS es de $ 80 millones.

Los exoesqueletos de TALOS estarán equipados con un subsistema fisiológico equipado con sensores para monitorear la temperatura corporal general, la temperatura de la piel, la frecuencia cardíaca, la posición del cuerpo y el nivel de hidratación.

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Científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y desarrolladores polacos trabajan para crear una "armadura corporal líquida"

Los científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts están desarrollando la próxima generación de armadura llamada "armadura corporal líquida".

"Blindaje corporal líquido" bajo la acción de un campo magnético o una corriente eléctrica en milisegundos pasa de un estado líquido a un estado sólido.

Los científicos de una empresa polaca de armaduras corporales están trabajando en una armadura corporal basada en un fluido no newtoniano.

El líquido se llama líquido espesante de cizallamiento (STF). STF no encaja en la categoría de fluidos newtonianos como el agua, donde la fuerza requerida para mover el fluido debe aumentar exponencialmente y la resistencia al flujo cambia con la temperatura. Por el contrario, STF solidifica en el impacto independientemente de la temperatura, proporcionando protección contra la penetración de proyectiles de alta velocidad y dispersando el impacto del impacto en un área grande.

La composición exacta de STF es conocida solo por el Instituto Moratex y por los inventores del Instituto Militar de Tecnología de Armas en Varsovia. Las pruebas balísticas ya han demostrado la resistencia del STF a una amplia gama de proyectiles.

“Necesitábamos encontrar y desarrollar un líquido que pudiera detener una bala que viaja a 450 m / s. y más alto. Lo logramos”, dijo Marcin Struzczyk, subdirector de investigación del Instituto Moratex.

Sharuzchik dijo que, en comparación con la protección tradicional basada en Kevlar, la capacidad del fluido para detener el impacto, combinada con una menor deformación de la superficie tras el impacto, proporciona un mayor nivel de seguridad para los humanos.

“Si se coloca un chaleco antibalas tradicional en el cuerpo, una hendidura de 4 centímetros del chaleco en el impacto puede provocar lesiones del esternón, fractura del esternón, infarto de miocardio y daño fatal al bazo”, enfatizó Struzchik.

"Gracias a las propiedades del fluido y los insertos especiales, hemos reducido esta amenaza en un 100 por ciento; hemos reducido la profundidad de la hendidura de cuatro centímetros a uno".

Tras el impacto de un proyectil de alta velocidad, una gran área de STF se solidifica instantáneamente, como resultado de lo cual la enorme energía del impacto se dispersa lejos de los órganos internos de la persona.

Para instalar líquido en un chaleco antibalas, se requiere el desarrollo de inserciones especiales. Sin embargo, la compañía asegura que serán más livianos y proporcionarán un rango de movimiento más amplio para la policía y los oficiales del ejército que los insertos estándar.

El laboratorio también está trabajando para crear un fluido magnetorreológico, que los científicos también esperan utilizar en sus diseños.

Según los investigadores, ambos fluidos, además de usarse en chalecos antibalas, pueden usarse en la producción de inserciones deportivas profesionales, e incluso trajes completos. También se pueden utilizar para parachoques de automóviles o barreras de seguridad vial.

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