Dicen que para convertirse en un verdadero experto en cualquier campo, es necesario dedicar 10 mil horas, es decir. 24 horas durante 416 días. ¿Comparto esta opinión? No del todo, sin embargo, les diré que se dedicó mucho más tiempo al estudio del incidente de Cash Landrum que 10 mil horas, pero, sin embargo, no estamos cerca de resolver este enigma.
Pensé que sería una buena idea echar un vistazo más de cerca a los hechos de este incidente y arrojar algo de luz sobre lo que se ha llamado uno de los diez contactos de Tipo II más asombrosos en la historia de los ovnis. Para aquellos que no estén familiarizados con este incidente, les daré una breve descripción, sin embargo, hay una gran cantidad de recursos en Internet donde pueden conocer más sobre sus detalles.
Diamante de fuego
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La noche del 29 de diciembre de 1980, Betty Cash, Vicki Landrum y su nieto de 7 años, Colby Landrum, conducían el auto de Betty a su casa en Dayton, Texas, después de cenar en un restaurante. Conducían por la carretera FM 1485, que atravesaba un denso pinar, cuando alrededor de las 21:00 horas notaron una luz brillante sobre las copas de los árboles.
Vicky Landrum, Betty Cash y Colby Landrum
Al principio pensaron que era un avión que aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Houston, a unas 36 millas de distancia, y por eso no le prestaron mucha atención. Unos minutos después vieron la misma luz en una curva del camino, pero ahora estaba mucho más cerca de ellos y mucho más brillante, como si el cielo estuviera en llamas.
Video promocional:
Dibujo original de testigos presenciales. Arriba - resplandor, abajo - fuego
Dijeron que la luz provenía de un objeto en forma de cristal de diamante del tamaño de una torre de agua y que flotaba justo debajo del nivel de las copas de los árboles. Desde el fondo del objeto, "emanaron llamas y emanó un calor intenso".
Betty detuvo el auto para evitar quedar atrapada en el fuego, pero el interior del auto se calentó tanto que se vieron obligados a saltar afuera, donde el calor del objeto quemó la piel de los testigos presenciales. Sintieron arder la piel de sus rostros, se apoderaron del miedo y se preguntaron qué estaba pasando. Vicki, que no estaba en absoluto interesada en los extraterrestres y no creía en su existencia, tenía plena confianza en que estaban viendo la segunda venida de Cristo.
Betty decidió mirar más de cerca el objeto, obviamente sin comprender o temiendo las posibles consecuencias de su decisión. Vicki salió parcialmente del auto y tuvo que resistir al asustado Colby, quien la abrazó y no la dejó salir del auto.
Ilustración de Colby Landrum con juguete Lite-Brite, 1981.
A pesar de la luz brillante, los testigos pudieron ver el objeto: era de color oscuro, muy probablemente hecho de metal, y había pequeñas luces azules alrededor del perímetro en el medio. Periódicamente, las llamas zumbaban desde la parte inferior del objeto.
Cada vez a partir de entonces, el objeto se elevó unos pocos pies, luego la llama cesó y el objeto volvió a su nivel anterior. A pesar de que era una fría noche de invierno en Texas, la carrocería del automóvil rápidamente se calentó tanto que no se podía tocar. También hacía mucho calor dentro de la cabina y tuvieron que apagar la estufa y encender el aire acondicionado.
Arte basado en el incidente
Carga de la prueba
Este fue el comienzo de meses de sufrimiento para nuestro trío. Horas después del incidente, comenzaron a experimentar síntomas de enfermedad aguda por radiación: dolores de cabeza, quemaduras, ampollas en el interior de los párpados, náuseas, vómitos y diarrea. Betty, siendo la única que se bajó completamente del auto en ese momento, tuvo síntomas aún peores.
Betty después del incidente: calvicie y quemaduras
Después de unas horas, la piel de Betty se puso roja, como por una quemadura solar severa. Tenía el cuello hinchado y la cara, el cuero cabelludo y los párpados hinchados y reventados. Comenzó a vomitar y los vómitos continuaron durante toda la noche, y por la mañana estaba al borde del coma. Tres días después fue hospitalizada.
Las quemaduras y la hinchazón cambiaron tanto su apariencia que una amiga que vino a visitar a Betty no la reconoció. A Betty se le empezó a caer el pelo y sus párpados estaban tan hinchados que no pudo ver durante toda una semana.
Años después, Vicki todavía tiene problemas en la piel.
En las semanas posteriores al incidente, el verdadero alcance de los efectos fisiológicos en los humanos se hizo aún más evidente. De una charla del CEO de MUFON, John Schussler, quien era ingeniero aeroespacial en la NASA en ese momento:
“Vicki perdió alrededor del 30 por ciento de su cabello, tenía grandes parches de calvicie en la cabeza. Cuando se reintrodujeron, tenían una estructura diferente. Colby solo perdió un pequeño mechón de cabello en la parte superior de la cabeza, que posteriormente se ramificó. Las heridas de Betty eran aún peores.
Tenía quemaduras graves y grandes ampollas acuosas, algunas del tamaño de una pelota de golf, aparecieron en su cabeza y cuello. Una de estas ampollas se ha extendido a través del párpado hasta la sien derecha. Posteriormente, desarrolló miedo al agua caliente, la luz solar y otras fuentes de calor.
En el año posterior al incidente, fue hospitalizada cinco veces, dos de las cuales fueron en la unidad de cuidados intensivos. Perdió más de la mitad de su cabello y tuvo una erupción severa del tamaño de una moneda grande, que la dejó con cicatrices permanentes.
Los médicos estaban desconcertados por estos síntomas, pero asumieron que eran causados por algún tipo de radiación, pero no estaban seguros de dónde o cómo podría haberse recibido. Betty fue transferida a la unidad de radiología en el sótano del hospital y las visitas fueron limitadas hasta que los médicos pudieron evaluar el alcance de su peligro para los demás.
Misterio del helicóptero Chinook
Pero esa noche, Betty, Vicki y Colby no fueron los únicos testigos de la extraña actividad en el aire. Esa noche, un policía de Daytona fuera de servicio y su esposa conducían a casa desde Cleveland, Texas.
Conduciendo por el condado de Huffman, fueron testigos de un gran número de helicópteros CH-47 sobrevolando. Además, un hombre que vive en Crosby, que se encuentra justo en la ruta de vuelo del helicóptero, también confirmó que vio muchos helicópteros pesados volando. Pero esa noche vieron algo más que una flotilla de helicópteros. El petrolero Jerry McDonald estaba en su patio trasero cuando vio un OVNI gigante volando sobre su cabeza.
Al principio pensó que era una aeronave GoodYear, pero rápidamente se dio cuenta de que era algo completamente diferente. Dijo: "El objeto tenía la forma de un cristal de diamante y tenía un par de boquillas gemelas en la parte posterior que arrojaban una llama azul". El objeto volaba a aproximadamente 150 pies y Jerry notó dos luces brillantes en el frente, similares a los faros, así como un foco rojo en el medio.
Imagen de objeto, dibujo de Jerry
¿Fue el mismo objeto que observaron Betty, Vicki y Colby, porque los detalles de la descripción no coinciden? En cualquier caso, tenemos varios testigos que confirman el testimonio de nuestro trío, lo que apunta además al hecho de que algo extremadamente extraño estaba sucediendo en el cielo sobre el noreste de Houston. Entonces, ¿qué vio exactamente cada uno de ellos esa noche?
La investigación de John Schussler
John Schussler con Becky, Vicky y Colby
Bajo los auspicios de MUFON, John Schussler reunió a un equipo de expertos de diversos campos que pudieron explicar la evidencia visual de los testigos presenciales, así como las marcas físicas dejadas por el objeto en los árboles quemados.
Más extraño es el hecho de que el pavimento de la carretera fue reemplazado apresuradamente unos días después del incidente, sin que se hayan encontrado documentos oficiales del condado de Montgomery ni del gobierno de Texas.
Pronto, llegó más testimonio a través de Internet de un testigo anónimo:
“A principios de enero de 1981, conducía con un amigo que vive en Conroe, Texas, en la misma carretera (FM 1485) para ir a trabajar al este de Houston. Por lo general, salimos antes del amanecer para evitar atascos en el área de Conroy y llegamos al trabajo a las 7 am. Así que todavía estaba oscuro cuando salimos a la carretera.
Fue casi inmediatamente después del incidente de Cash y Landrum, pero luego no sabíamos nada al respecto, ya que su historia aún no había llegado a la prensa. En la zona de la autopista New Kaney, que estaba completamente libre, nos topamos con un incomprensible puesto de control, que, asumimos, pertenecía a un equipo de trabajadores viales que trabajaban en la oscuridad con una sola fuente de luz, pero al mismo tiempo parecía que se estaban realizando serios trabajos viales.
Como resultado, regresamos a New Caney, ya que la carretera estaba completamente cerrada. Entonces pensé que de alguna manera era extraño realizar obras viales simultáneamente en ambos carriles de la carretera sin mostrar señales de advertencia como "Desvío", "Pasaje cerrado" o "Atención, hay gente trabajando".
A menos que, por supuesto, se haya realizado un trabajo de emergencia urgente. Luego asumimos que el camión de combustible volcó y se quemó, dañando el lecho de la carretera, lo que provocó reparaciones urgentes. En los faros, pudimos ver una cantidad muy pequeña de maquinaria y equipo de carretera: un par de camiones de volteo, un cargador frontal, una niveladora y un par de otros vehículos que no pudimos ver.
Todo el equipo estaba sin marcas de identificación. Supuse que eran adoquines de asfalto, ya que el aire olía a crema y asfalto. Ninguno de los trabajadores tenía overoles reflectantes, lo que también se veía muy extraño. Quitaron el asfalto viejo y colocaron el nuevo. En la oscuridad.
Núcleo con muestra de asfalto
Muy raro. En el episodio de 2008 UFO Hunters "Alien Fallout", los creadores se centraron en este tramo de la carretera e incluso tomaron muestras de asfalto que mostraban que la superficie había sido reemplazada por completo.
Esta es una fuerte evidencia de lo que sucedió aquí, así como que los militares querían encubrir completamente el incidente. ¡Desde mi punto de vista, esta es una prueba indiscutible de su conocimiento de este evento! Este pequeño trozo de asfalto ya es suficiente para disipar cualquier teoría sobre la falsificación de este evento por parte de nuestro trío.
Sí, todavía hay personas que creen que Becky y Vicki se sometieron deliberadamente a tales torturas físicas para organizar algún tipo de plan financiero inteligente. Suponga que incluso contrataron a un equipo de trabajadores de la carretera para reemplazar una sección completa de la carretera, e incluso en medio de la noche.
Refuten todo
Cuando las mujeres estuvieron firmemente convencidas de que los militares estaban involucrados, presentaron una demanda contra el gobierno de Estados Unidos. La Biblioteca de Derecho de la Base de la Fuerza Aérea de Bergstom contiene una transcripción de una conversación fechada el 17 de agosto de 1981 entre Betty Cash, Vicky y Colby Landrum y representantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en particular el Capitán John Camp.
La cinta proporciona un relato detallado de las mujeres y Colby con respecto a este incidente. Puede leer la transcripción completa aquí, pero me gustaría señalar una parte de la conversación que, en mi opinión, es muy indicativa del estilo de pensamiento de los militares sobre el incidente.
Capitán John Kamp: Muy bien, señorita Landrum, ¿qué espera de nuestra conversación de hoy?
Betty Cash: Bueno, espero que haya respuestas en alguna parte, ¿sabes? …
Colby Landrum: ¡Exactamente! Vicki Landrum: … y cuál es el mejor lugar para esto, si no es en el gobierno, porque creo que debería protegernos de todas las formas posibles, ¿verdad? Y porque mi esposo luchó en el extranjero durante dos años y medio … tiene dos órdenes del "Corazón Púrpura", y si no estamos protegidos, ¿entonces por qué estaba luchando?
Capitán John Kamp: Bien. Ahora necesito confirmar que, eh … creo que esto … el representante Williamson dijo que desde 1969, la Fuerza Aérea ya no es … ya no es un organismo de investigación autorizado para avistamientos de ovnis … parte de la historia que contó el congresista es verdad … eh … Hasta 1969 hubo un proyecto de Libro Azul….
Se suponía que este proyecto básicamente almacenaría todos los avistamientos … todos los incidentes en los que la gente vio ovnis y lo que sucedió … en 1969, el Congreso dijo que la Fuerza Aérea ya no haría esto.
Luego, en 1974-75, el entonces presidente de los Estados Unidos recomendó que la NASA estudiara el tema de reabrir el proyecto del Libro Azul, si sirve al interés nacional, con la idea de estudiar ovnis e incidentes similares en los Estados Unidos. La NASA respondió que no reanudarían el proyecto. La razón por la que les estoy contando todo esto es porque desde que me contaste tu historia hoy … no tengo absolutamente ningún poder para hacer nada al respecto y en este nivel …
Betty Cash (emocionada): Entonces, ¿qué podemos hacer ahora?
Evidentemente nada. A principios de 1982, la Fuerza Aérea anunció que ninguno de sus helicópteros estuvo involucrado en el incidente, y la Oficina del Inspector General del Ejército de Estados Unidos envió al Teniente Coronel George Sarran a investigar. Pero incluso él no pudo cuestionar la credibilidad de las afirmaciones de las víctimas.
"La Sra. Landrum y la Sra. Cash son dignas de confianza", escribió Sarran en su informe. “El policía y su esposa también son testigos creíbles. No hay absolutamente ningún sentimiento de que alguno de ellos haya tratado de exagerar la verdad ".
El 19 de marzo de 1982, Sarran llamó a John Schussler y le brindó todo su apoyo y coordinación. Al final, no pudo encontrar ningún rastro de helicópteros pertenecientes a ninguna rama del ejército, ni a la Guardia Nacional ni a nadie más.
La escala estimada de un ejercicio militar hipotético durante la temporada navideña habría requerido un apoyo logístico extraordinario, pero nunca se han encontrado documentos que respalden tal operación. Otros investigadores de este incidente tampoco pudieron encontrar a los propietarios de estos helicópteros. Ni los aeródromos civiles ni militares sabían nada sobre ellos.
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Los intentos legítimos de obtener respuestas de las agencias gubernamentales, al final, fracasaron, ya que no se comprobó que los ovnis o helicópteros fueran propiedad del gobierno de Estados Unidos. En 1986, un juez cerró el caso por completo sobre la base del testimonio de un experto de que un avión como el OVNI descrito nunca había estado en servicio con el ejército.
Poco después, la investigación de este caso pasó a un segundo plano. Entonces, ¿qué tipo de avión era? ¿Podremos alguna vez responder a esta pregunta? ¿Un aparato militar experimental? Parece que esta debería ser la teoría más popular como Se avistó un gran número de helicópteros militares en las inmediaciones del vehículo.
En segundo lugar, la gente tiende a asumir que si algo lanza una columna de llamas y es probable que emita una radiación fuerte, entonces debe ser algo fabricado por personas. Usando el método de la navaja de Occam, esta suposición tiene sentido y es la conclusión más lógica, sin embargo, esta teoría no toma en cuenta varios factores clave:
Brad Sparks, radiólogo que investigó el caso de MUFON, determinó que el tipo de radiación no era ionizante, siendo el único tipo de radiación que podría causar enfermedad por radiación. Ni la radiación infrarroja, microondas o ultravioleta causan enfermedad por radiación.
Si nuestro trío realmente tuvo enfermedad por radiación por radiación ionizante, entonces debería haber muerto en unos pocos días o semanas, porque el inicio de los síntomas de la enfermedad fue tan rápido (después de 30 minutos) y fueron tan severos que estaban recibiendo una dosis letal. radiación.
Es un hecho establecido que Betty Cash fue aislada en el sótano del hospital, donde fue tratada por sus heridas en una sala especializada para pacientes afectados por radiación. Todos los médicos y enfermeras que la trataron debían llevar trajes de protección especiales.
John Schussler, jefe de la investigación de MUFON sobre el incidente, concluyó que el avión “… no era uno de los nuestros. Todavía no tenemos la tecnología para levantar un aparato como lo describieron los testigos, que tenía al menos 90 pies (más de 27 metros) de altura.
Si se tratara de un proyecto militar, lo más probable es que los helicópteros hubieran estado presentes en el lugar desde el principio. Pero todos los que los vieron afirmaron que se creó la impresión de que los helicópteros perseguían este objeto.
Dr. McCleilland
La teoría del avión militar experimental fue posteriormente apoyada por el Dr. McCleilland, el primer médico tratante de Betty Cash. En una reunión con el equipo de filmación de UFO Hunters en 2008, dijo que había hablado con personas "informadas" que dijeron que hubo un accidente con el avión WASP 2.
Una búsqueda rápida en Internet revela que esto debería ser una continuación del proyecto del Ejército de los EE. UU. Llamado "WASP", un avión personal de despegue y aterrizaje vertical. Sin embargo, este proyecto no tiene nada que ver, ni siquiera aproximadamente, con lo que vieron nuestros testigos. Lo siento, Dr. McClelland, pero estas personas "informadas" ni siquiera se acercan a la verdad.
En teoría, se puede suponer que se trataba de una instalación militar experimental con un motor atómico, porque el ejército estadounidense realizó experimentos con aviones y misiles de crucero con motores nucleares ya a finales de los años 50. Pero toda esta investigación fue altamente clasificada y se llevó a cabo exclusivamente en el sitio de prueba nuclear de Nellis y el sitio de prueba de misiles White Sands, que están lejos de Texas.
Está estrictamente prohibido realizar experimentos potencialmente peligrosos para los civiles, incluso el simple transporte de cargas nucleares por todo el país cuenta con los procedimientos más estrictos. Por lo tanto, surge la pregunta: ¿tal vez hubo un accidente con un dispositivo que no tiene un motor nuclear, pero con alguna planta de energía inusual, y esta radiación no ionizante fue un subproducto de una falla del sistema?
Es muy posible, pero si esta nave fuera manos humanas, entonces los ingenieros lo habrían sabido hace mucho tiempo y habrían estado trabajando para eliminar el peligro potencial de una amenaza radiactiva de este tipo. Pero en cualquier caso, tales pruebas no se realizarían cerca de la enorme Houston, Texas.
Nave alienígena?
Existe la posibilidad de que fuera una nave alienígena. Es posible que nuestro trío simplemente terminó en el lugar equivocado en el momento equivocado y sufrieron las consecuencias de este contacto.
Marcas de quemaduras en el cuerpo de Steven Michalak
Pero esta no es la primera vez que testigos reciben lesiones similares por radiación de contactos cercanos del segundo tipo. Alrededor del mediodía del 20 de mayo de 1967, el canadiense Steven McAlack, un mecánico de Winnipeg, se dedicaba a la exploración geológica amateur en la región de Falcon Lake en Manitoba.
Mientras examinaba una de las formaciones rocosas, dos aviones no identificados aparecieron frente a él. Uno de los ovnis permaneció en el aire y luego de unos momentos voló a gran velocidad. El segundo OVNI aterrizó a unos cientos de pies de Stephen. Cuando comenzó a acercarse al OVNI, la escotilla se abrió y se escucharon voces desde el OVNI.
Mikalak se acercó al OVNI, pero no pudo ver nada a través de la escotilla abierta debido a la brillante luz amarillo-azul que emanaba del objeto. Intentó ponerse en contacto con los que estaban dentro del barco en inglés, ruso, alemán, italiano y ucraniano, pero fue en vano. Cuando se acercó al objeto a varios metros de distancia, la escotilla se cerró.
Escuchó una especie de zumbido, el objeto comenzó a girar en sentido antihorario y se levantó del suelo. Antes de que el objeto comenzara a levantarse del suelo, Mikalak extendió la mano y tocó la superficie del objeto, lo que provocó que su guante se incendiara inmediatamente.
Cuando el objeto comenzó a despegar, un chorro de gas de escape quemó el sombrero y la ropa.
Stephen, sufrió graves quemaduras en el abdomen y el pecho. Como resultado, fue hospitalizado. Los médicos que examinaron y entrevistaron a Mikalak no pudieron explicar la causa de estas quemaduras. Los expertos forenses de la Real Policía Montada de Canadá realizaron un examen exhaustivo de la ropa quemada de Stephen, sin embargo, no pudieron encontrar una explicación de la naturaleza y las causas de tales quemaduras.
Se analizaron muestras de suelo tomadas del lugar de aterrizaje del OVNI y revelaron un alto grado de radiactividad y se eliminaron de inmediato. Al mismo tiempo, se encontraron rastros de radiactividad solo en una pequeña área de suelo directamente en el sitio del aterrizaje del OVNI. El análisis fue realizado por radiólogos del Ministerio de Salud, quienes no pudieron explicar la causa de la contaminación radiactiva de la zona.
El punto clave en este caso es que Stephen recibió quemaduras inusuales. Y en este caso, nos enfrentamos a un incidente con una aeronave de origen desconocido, que causó lesiones físicas al testigo y, posiblemente, emitió un tipo de radiación desconocido, 13 años antes del incidente con Cash y Landrum.
¿Mal funcionamiento con un barco del futuro?
De acuerdo con la teoría existente de que los "extraterrestres" son en realidad personas que viajan en el tiempo desde el futuro a nuestra realidad, se ha especulado que esta nave nos pertenece "a nosotros", pero voló desde el futuro.
Entiendo que esto puede parecer una teoría descabellada, pero no más descabellada que la teoría de que los militares permitieron que un enorme objeto irradiante de forma inusual volara libremente por la ciudad de Houston en 1980. Existe una alta probabilidad de que este objeto fuera realmente de origen interdimensional, y los helicópteros fueron lanzados al aire para interceptar lo que no debería haber estado allí en ese momento.
Con base en la naturaleza inestable de las trayectorias de los helicópteros, así como en las palabras de nuestro trío de que “parecía como si los helicópteros estuvieran tratando de rodear el objeto”, podemos asumir que esta situación fue una completa sorpresa para los militares. Está bastante claro que no querían perderse el objeto, y la cuestión de si era “nuestro” o no permanece abierta.
Desafortunadamente, a los militares todavía les fascina la idea de suministrar equipos militares con fuentes de energía virtualmente ilimitadas en forma de motores nucleares. Por lo tanto, no sería una sorpresa para mí si este objeto fuera “nuestro” desarrollo, pero no de nuestra realidad actual. Tenga en cuenta que un incidente muy similar ocurrió en Randlesham Forest en Inglaterra la noche anterior a nuestro incidente (https://ru.wikipedia.org/wiki/ Incidente de Randlesham).
Uno de los agentes de la policía militar James Panniston, enviado al bosque para investigar el objeto aterrizado, se sometió a una sesión de hipnosis regresiva en septiembre de 1994. Parte de la transcripción de esta sesión:
Penniston: ¿Me preguntan si sé qué es un "binario"? Conozco un código binario. Son viajeros en el tiempo … Son nosotros …
Hipnoterapeuta: ¿Qué tan lejos está el futuro?
Penniston: Desde muy lejos. Muy distante …
Hipnoterapeuta: ¿Qué necesitan?
Penniston: No estoy seguro, pero tiene que ver con trabajar con los cromosomas. Algo como eso …
Hipnoterapeuta: ¿Cómo los consiguen?
Penniston: Simplemente se los llevan.
Hipnoterapeuta: ¿Dónde?
Penniston: De los cuerpos de otras personas … Ellos (los viajeros del tiempo) fueron interceptados (en el bosque). Tienen problemas … Todas las probabilidades están en su contra …
No creo que podamos descartar esta versión, como tampoco podemos disipar ninguna otra teoría, por increíble que parezca.
Vínculos con Randlesham Forest
Dibujo de Penniston de un objeto en Randlesham Forest
Estoy profundamente convencido de que el incidente de Cash Landrum y el incidente de Randlesham Forest en Inglaterra, que tuvo lugar dentro de las 24 horas, están estrechamente relacionados. Los detalles quedan por estudiar, pero el tiempo es muy importante.
Tenemos dos incidentes de alto perfil, cada uno de los cuales tiene una base de evidencia muy sólida y ocurrieron dentro de las 24-48 horas, por lo que debemos prestar mucha atención a la posible relación entre estos dos casos. El caso en Inglaterra también es bastante detallado y descrito, como el incidente de Cash Landrum, si no más, pero no daré todos los detalles ahora, porque usted mismo puede encontrarlos fácilmente en Internet.
Sin embargo, aquí hay algunas coincidencias espeluznantes entre los dos casos:
Un avión en Inglaterra también emitió una luz roja brillante, que era dolorosa de mirar. Uno de los objetos, presumiblemente, goteaba metal fundido, y ocasionalmente estallaba llamas rojas. En ambos casos, hubo una intensa liberación de calor, y ambos casos tuvieron los efectos de radiación desconocida Los dispositivos en ambos casos tenían elementos de diseño similares en forma de un cristal de diamante y una pirámide. Las formas geométricas perfectas son muy características de la mayoría de los avistamientos de ovnis, especialmente aquellos asociados con la teoría de los movimientos intertemporales.
Como se mencionó anteriormente, Penniston, bajo la influencia de la hipnosis regresiva, describió a los extraterrestres como "viajeros en el tiempo". Llegan aquí en equipos, cada uno de los cuales tiene sus propias tareas específicas, una misión específica.
El objetivo de cada uno de los equipos es un grupo de población específico, no se encuentran con personas por accidente. Cuando el hipnoterapeuta le preguntó a Penniston cuál era el propósito de sus misiones, él respondió: “Están en serios problemas. Su mundo no es el mismo que es ahora. Está oscuro, en mal estado. Mayor contaminación, mucho más frío.
Bajo hipnosis, Penniston también habló sobre el hecho de que en el futuro habrá problemas sociales muy grandes, así como dificultades con la reproducción de la población. En consecuencia, una de las tareas de los extraterrestres del futuro es recolectar esperma y óvulos para que su especie pueda sobrevivir. Cuando el hipnoterapeuta preguntó qué tipo de especie era, Penniston respondió que éramos nosotros. "Ellos son personas."
Entonces, ¿el objeto ardiente y emisor de radiación en Texas está relacionado con el incidente del bosque Randlesham en Inglaterra? ¿Sabían los militares acerca de estos dos incidentes en lados opuestos del océano y su relación entre sí?
Conclusión
A fines de diciembre de 1980, vimos no uno, sino dos casos increíbles, separados por 24 horas en el tiempo y casi cinco mil millas de distancia, pero que tienen algunas similitudes sobrenaturales. Esto es solo una suposición de que los dos incidentes están relacionados, pero si observa de cerca ambos casos, es bastante fácil sacar algunas conclusiones fundamentales:
1. El objeto de Texas era peligroso y se comportó de manera impredecible, lo que puede ser evidencia de una pérdida de control sobre la inteligencia artificial o la aeronave controlada a distancia.
2. Un gran número de helicópteros militares destinados a interceptar el objeto sugiere que los militares experimentaron una situación absolutamente anormal.
3. El incidente se ha convertido en una pesadilla para los militares y es completamente incomprensible por qué no ha surgido nada en los últimos 34 años. Esto habla del más alto nivel de secreto impuesto a este incidente.
4. Absolutamente esta no fue la Segunda Venida. Puede que nunca sepamos la verdad sobre el origen de esta aeronave, pero sí sabemos que utilizó un sistema de propulsión poco convencional que produjo un impacto físico negativo y duradero en los testigos presenciales, cambiando sus vidas para siempre. Se sabe mucho sobre el incidente de Betty Cash, Vicki y Colby Landrum, pero aún hay más por aprender y comprender.
Traducción del inglés - LEXX para sitio web
Agente Kay © TheObjectReport.com
