Temprano en la mañana, seis cazas P-38 Lightning y dos bombarderos gigantes B-17 tomaron el aire desde una base secreta de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Groenlandia. Era el 15 de julio de 1942 y los aviones se dirigían a un aeródromo británico para participar en las batallas contra el ejército nazi.
Los aviones volaban hacia el este sobre los casquetes polares cuando se vieron atrapados en una ventisca. Volando a ciegas, escucharon que su primera parada de reabastecimiento de combustible programada en Islandia había sido cancelada. Esto los hizo regresar a la base. Al acercarse a la base con un pequeño suministro de combustible, encontraron que también estaba cerrada. Los pilotos se dieron cuenta de que no tenían más remedio que estrellarse en las heladas extensiones de la costa este de Groenlandia.
Un aterrizaje de emergencia de la aeronave P-38 con el tren de aterrizaje retraído fue la única salida a esta situación. Durante el aterrizaje, la rueda de morro del primer avión golpeó una grieta en el glaciar, provocando que el avión rebotara. Afortunadamente, el impacto en la cubierta del avión P-38 de ocho toneladas fue suavizado por la nieve y el daño del piloto fue menor. Después del aterrizaje exitoso del primer avión, el resto del escuadrón comenzó a descender, quitando el tren de aterrizaje. Como resultado del aterrizaje, los aviones solo sufrieron daños leves.
norte
Todos los miembros del escuadrón permanecieron sanos y salvos y fueron rescatados después de unos 10 días. Sin embargo, los aviones se quedaron en el lugar de aterrizaje.
A medida que pasaron los años, varias personas recordaron accidentalmente el legendario Escuadrón Perdido. Pero no fue hasta 1980 que empezaron a hablar de salvar los aviones. El comerciante de aviones estadounidense Patrick Epps le dijo a su amigo Richard Taylor que los aviones deberían estar como nuevos. “Todo lo que tenemos que hacer es quitar la nieve de las alas, llenarlas de combustible, arrancar y levantarlas hacia el cielo. Y nada más.
Se necesitaron estos dos años y mucho dinero para completar la misión. Se llevaron a cabo varias expediciones, y solo después de eso aprendieron al menos algo. En 1988, un ingeniero geofísico islandés que utilizó un sofisticado radar descubrió ocho objetos grandes bajo el hielo.
Mientras la pequeña sonda de vapor casera perforaba un agujero en el hielo, los miembros de la expedición vieron con sorpresa cómo la sonda tenía que ser alargada todo el tiempo. ¡Finalmente, el primer avión fue encontrado a una profundidad de 75 metros!
Video promocional:
Ninguno de los miembros de la expedición pensó que la aeronave pudiera ubicarse a profundidades superiores a una fina capa de nieve o hielo. ¿Y por qué deberían haber pensado de otra manera? Al final, el público tuvo la impresión de que la formación de hielo glacial tiene lugar durante períodos de tiempo muy largos: se necesitan miles de años para que se formen solo unos pocos metros de hielo.
Los núcleos de hielo (columnas de hielo) en Groenlandia se utilizan para la datación basándose en el supuesto de que las capas que contienen diferentes proporciones de isótopos se han depositado durante muchas decenas de miles de años.
Esta es la misma creencia que mucha gente piensa que se necesitan millones de años para formar arrecifes de coral, cultivar estalactitas, etc. Esto es a pesar de la abundancia de evidencia de que no tomó mucho tiempo para formarse.
Epps y Taylor se dieron cuenta de que era imposible simplemente excavar o hacer estallar una cantidad tan grande de hielo que se había acumulado en menos de 50 años. En 1990, regresaron al área con un dispositivo simple llamado Super Gopher. La altura de este aparato era de un metro y medio, estaba envuelto en bobinas de cobre a través de las cuales se empujaba agua caliente. Este dispositivo derritió un eje de 1,2 metros de ancho en el hielo y descendió a una velocidad de aproximadamente 0,5 metros por hora hasta que golpeó el ala del B-17. Una vez que el avión alcanzó el ala, se introdujo agua caliente a través del manguito para formar una cavidad alrededor del avión. Desafortunadamente, el enorme bombardero fue destruido.
norte
Frustrados, Epps y Taylor regresaron a casa. Sin embargo, después de solo un mes, se dieron cuenta de que los P-38 más pequeños y duraderos tenían más posibilidades de permanecer intactos bajo una capa de hielo tan grande. Regresaron en mayo de 1992. Como esperaban, el P-38 recuperado estaba en perfectas condiciones.
Después de muchas semanas de arduo esfuerzo, las alas y el cuerpo se elevaron a la superficie a través de un enorme agujero hecho con una "ardilla", así como cuatro agujeros adyacentes. Curiosamente, los aviones encontrados bajo el hielo estaban en la misma posición en la que hicieron un aterrizaje de emergencia, ¡pero fueron desplazados (como resultado del movimiento de los glaciares) a 5 km de su ubicación inicial!
Los evolucionistas y otros teóricos de las edades largas suelen decir que "el presente es la clave para desentrañar el pasado". En tal caso, una columna cilíndrica de hielo de 3000 metros de altura [del Proyecto de perforación de núcleos de Groenlandia (GRIP) 1990-1992] representaría sólo unos 2000 años de acumulación de hielo. Si también tenemos en cuenta la compresión de las capas subyacentes (que es compensada por el efecto del Diluvio global, es decir, el aumento de las precipitaciones y las nevadas durante varios siglos6) en los 4000 años aproximadamente desde el Diluvio de Noé, hubo tiempo suficiente para el diluvio existente. la cantidad de hielo, incluso en las condiciones generalmente no catastróficas de hoy.
Como siempre, no son los hechos los que hablan en contra de la descripción bíblica de la creación reciente, sino la forma de pensar de nuestra cultura. Todo el mundo habla sin querer de "millones de años" con tanta frecuencia que inconscientemente percibimos que todos los cambios naturales ocurren durante largos períodos de tiempo. Es por eso que muchas personas simplemente se "asombran" cuando escuchan hechos como la formación de 180 metros de rocas sedimentarias en capas en los meses posteriores a la erupción del Monte Santa Helena el 18 de mayo de 1980.7 O cuando la gente escucha esos preciosos ópalos se forman en unos pocos meses, 8 o que el carbón se forma en cuestión de meses como resultado del simple calentamiento de la madera.9 O que la bandera, la carpa y el trineo, que el explorador antártico Amundsen dejó en el Polo Sur en 1911,Fueron descubiertos hoy bajo el hielo a una profundidad de 12 metros, 10 o como describimos el Escuadrón Perdido, profundamente enterrados bajo el hielo.
Sin embargo, no deberíamos sorprendernos demasiado cuando los hechos muestran que los eventos suelen suceder mucho más rápido de lo que generalmente se supone en el marco del pensamiento evolutivo, porque “La base de tu palabra es verdad, todo juicio de tu justicia es eterno” (Salmo 119: 160).
Karl Wieland
