El segundo accidente ovni conocido en 1950 se declara de manera muy sucinta en un documento del almirante Hillencotter:
“El 6 de diciembre de 1950, un segundo objeto, posiblemente de origen similar, voló a gran velocidad a lo largo de una larga trayectoria en la atmósfera y se estrelló contra el suelo en la región El Indio Guerro, cerca de la frontera entre Texas y México. Con la llegada del equipo de investigación, todo lo que quedaba del objeto estaba casi completamente quemado. Los materiales restantes se llevaron a la base de la Comisión de Energía Atómica en Sandia, Nuevo México para su estudio.
Al considerar información adicional sobre este naufragio, contenida en otras fuentes, primero se debe tener en cuenta que, por una serie de razones, se creyó erróneamente durante mucho tiempo que este naufragio ocurrió en julio de 1948 y su lugar se indicó incorrectamente. Por cierto, esta fecha errónea de fuentes extranjeras también llegó a nuestra prensa (Week. 1981. 24 de noviembre y Trud. 1981. 24 de octubre). La fecha correcta solo se restauró en 1982.
El análisis de la información sobre este accidente, publicada en la prensa estadounidense, sugiere que aparentemente sucedió de la siguiente manera.
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Comenzó con el hecho de que una estación de radar, ubicada en el estado de Washington en la costa oeste de Estados Unidos, detectó un objeto desconocido que volaba hacia el sureste a una velocidad de unos 4000 km / h. Y el caza F-94, que se encontraba en el aire cerca de la frontera con México, registró el lugar del accidente de este objeto en México, a 50 km al suroeste de Del Río. Hasta la llegada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, estaba custodiado por soldados del Ejército Mexicano.
Según las descripciones, se trataba de un disco metálico de unos 30 m de diámetro y 9 m de altura, que fue severamente destruido por una explosión e incendio. En el interior se encontró el cuerpo de una criatura de 130-140 cm de altura con una gran cabeza sin pelo y cuatro dedos en las manos, vestida con un traje de tela metalizada. (Según otras fuentes, se encontraron los cuerpos de seis de esas criaturas). Se tomaron más de 500 fotografías.
Los restos del objeto y los cuerpos de las criaturas se cargaron en vehículos de la Fuerza Aérea Americana y se enviaron a Estados Unidos. En 1980, investigadores estadounidenses de ovnis lograron obtener los negativos de dos fotografías del cuerpo de esta criatura, que sobrevivieron de un fotógrafo de la Marina que participó en la filmación de pruebas nucleares secretas en el sitio de pruebas de White Sands y fue trasladado de urgencia a México para fotografiar el ovni estrellado. El análisis de estos negativos mostró que fueron tomados hace más de 30 años.
El lugar de la caída de este objeto fue retirado a 500 km del sitio de pruebas de White Sands, lo que ya descartaba por completo la posibilidad de considerarlo un cohete V-2 con un mono colocado en él, pues el alcance máximo de vuelo del V-2 era de solo 300 km.
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Una confirmación indirecta de este hecho puede ser el conocido llamamiento del secretario de Estado estadounidense D. Marshall al gobierno mexicano para obtener permiso para cruzar la frontera, supuestamente para evacuar los restos de una aeronave experimental que se salió de control y cayó sobre territorio de México.
Los libros de T. Goode y M. Heseman describen otro accidente OVNI que ocurrió el 25 de marzo de 1948, a 12 millas al noreste de la ciudad de Aztec (Nuevo México).
El objeto desconocido fue detectado inicialmente por tres radares independientes y se informó de su caída al puesto de mando de la defensa aérea. El Comando de Defensa Aérea comunicó inmediatamente esta información al general Marshall, quien se puso en contacto con el Dr. W. Bush, que encabezaba el grupo MJ-12, y organizó la visita de seis científicos al lugar.
A juzgar por la descripción, el objeto caído tenía la forma de un disco de unos 30 m de diámetro con una cúpula y ojos de buey y estaba levemente dañado. Estaba hecho de un metal ligero y muy fuerte desconocido que no se podía perforar con brocas de diamante y podía soportar temperaturas de 10,000 '.
La cabina con un diámetro de 5,5 m, ubicada dentro de la cúpula, albergaba un panel de control con teclas con similitudes de jeroglíficos y pantallas en las que se mostraban caracteres desconocidos, pero no había cables de conmutación. También se encontró allí un documento, hecho de hojas de material similar al pergamino, con jeroglíficos desconocidos aplicados, que recuerdan vagamente al sánscrito. Este documento se presentó al general Marshall, quien lo entregó a los principales criptólogos para su análisis, cuyos resultados nunca se publicaron.
Se encontró que el objeto contenía 14 cuerpos carbonizados de criaturas humanoides de 120 cm de altura con piel marrón oscura, ojos grandes, brazos largos y delgados con dedos palmeados. El peso de cada una de las criaturas era de solo 16 kg.
Tres días después, el objeto y los cuerpos fueron transportados en secreto a Los Alamos, donde permanecieron durante un año, y luego fueron transportados a Wright-Patterson AFB, Ohio. Un miembro del "MJ-12" Dr. Bronk (17, 50) llevó a cabo un estudio exhaustivo de estas criaturas.
Este naufragio no se menciona en el documento del almirante Hillencott, por lo que existen algunas dudas sobre su fiabilidad. Sin embargo, hay dos evidencias de que en el período 1947-1950. ha habido tres accidentes de ovnis.
El exsecretario de Estado de los Estados Unidos, General Marshall, le dijo al Dr. Alexander en 1951 que estaba al tanto de tres casos de aterrizajes forzados de ovnis que resultaron en la muerte de sus tripulaciones, y que las autoridades estadounidenses habían obtenido estos objetos, junto con los cuerpos de "enlonautas", a su disposición.
También hay un memorando del oficial del FBI Hottel del Comando Aéreo Estratégico, enviado el 22 de marzo de 1950 al director del FBI, E. Hoover. Este memo decía:
“Un investigador de la Fuerza Aérea informó que tres de los llamados platillos voladores fueron recogidos en Nuevo México. Eran redondos y de unos 17 m de diámetro con una elevación en el centro. En cada uno de ellos había tres criaturas humanoides de 1 m de altura, vestidas con trajes metálicos hechos de material muy delgado, similar a los trajes anti-sobrecarga de los pilotos de pruebas.
Se especula que estos choques en Nuevo México se debieron al impacto en los sistemas de control de los platillos voladores ubicados en ese poderoso radar estatal”.
La discrepancia en el tamaño de los objetos y el número de tripulaciones se explica, aparentemente, por el extremo secretismo de todos los datos sobre choques de ovnis y el significativo tiempo transcurrido desde entonces, como resultado de lo cual llega a los investigadores información parcialmente distorsionada.
En cuanto a otros choques de ovnis, según el ufólogo estadounidense L. Stringfield, que se ocupa específicamente de este tema, en los años de la posguerra hubo 28 choques de estos objetos en el mundo, de los cuales 12 fueron en Estados Unidos y 16 en otros países.
Según Stringfield, von Kevitzky y Hood, supuestamente se produjeron accidentes de ovnis en Estados Unidos: en 1947 cerca de la ciudad de Phoenix (Arizona), en julio de 1948 en el desierto de Moujave (California) (II), en 1952 en California (14.65), en 1953 en el estado de Arizona (13, 15), en 1954 en el estado de Nueva York, en 1957 en la parte suroeste de los Estados Unidos, en 1962 en el estado de Nuevo México (14, 65), en 1964 en Kansas, en 1965 en Pensilvania, en 1975 en Michigan y en 1977 cerca de Norfolk.
Varias fuentes extranjeras también informaron sobre accidentes de ovnis, supuestamente ocurridos en otros países: en 1950 y 1978. en Argentina, en 1952 en Spitsbergen, en 1953 en Sudáfrica, en 1955 en la isla de Helgoland, en 1959 en Gdynia (Polonia) (26,59), en 1978 en Suecia. Se produjeron dos accidentes en China (años no mostrados).
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Por supuesto, todos estos informes deben tratarse con mucha precaución, ya que se toman de fuentes no oficiales y no se basan en testimonios específicos de testigos oculares específicos. Los nombres de los testigos presenciales de todos estos choques no los dan los autores, y en sus testimonios los testigos presenciales en algunos casos se refieren a lo que escucharon de terceros.
Cierta desconfianza también se debe al hecho de que los informes de algunos accidentes, citados por algunos autores, a veces son rechazados categóricamente por otros. Por ejemplo, Stringfield considera la descripción de un accidente OVNI en 1948 en la región azteca, como lo describe Good, y en 1953 en Arizona, en el primer memorando ICUFON, como ficción, aunque, por otro lado, las descripciones de dos accidentes OVNI en el documento oficial del almirante Hillencotter parecen ser una ficción. testificar de la posibilidad fundamental de tales eventos.
Los funcionarios del Pentágono nunca informaron sobre accidentes de ovnis y negaron que tuvieran objetos dañados a su disposición, aunque no se puede confiar particularmente en tales afirmaciones, ya que la información sobre el descubrimiento y la investigación de las víctimas de accidentes de ovnis siempre ha sido el secreto mejor guardado.
Hubo muchos reportes en la prensa de que los objetos dañados encontrados en diferentes partes del continente americano fueron llevados de inmediato por las autoridades militares estadounidenses y llevados a centros secretos de investigación, y se informó al público que se trataba de un meteorito, un globo o una muestra de prueba de nuevas armas. Por lo tanto, fue casi imposible para la prensa y los investigadores civiles de ovnis obtener la confirmación del choque de estos objetos o familiarizarse con los objetos dañados.
Esto puede ser confirmado por los intentos fallidos de los ufólogos estadounidenses por obtener información sobre el accidente en Svalbard de un disco plateado desconocido, que, según los datos dados en el periódico Vecherny Leningrad (1968, 26 de febrero), fue enviado para su investigación al Pentágono, donde se perdieron sus huellas.
En 1958, NIKAP recibió una respuesta oficial sobre el accidente a través de la Embajada de Noruega en los Estados Unidos de que "el material OVNI está altamente clasificado y no puede estar disponible para NIKAP".
A una carta de F. Edwards, dirigida en 1964 a un representante de las autoridades noruegas que participó en la investigación de este caso, respondió brevemente que "no puede responder a las preguntas de Edwards".
Según relatos de testigos presenciales, la información básica sobre los accidentes OVNI y los objetos dañados se almacenaron originalmente en Edwards Air Force (California) y Wright Patterson (Ohio), donde los científicos de la Fuerza Aérea y los oficiales de la CIA investigaron la estructura de estos objetos y trataron de averiguar cómo se movían. y gestionado.
C. Berlitz en el libro "El incidente de Roswell", refiriéndose a varias fuentes independientes, afirmó que Eisenhower, como presidente, en febrero de 1954 viajó especialmente durante varios días para visitar a un amigo en Palm Springs (California), desde donde viajó en secreto a la cercana Base de la Fuerza Aérea Edwards para inspeccionar los ovnis dañados que estaban allí. Y poco después de esta inspección, los objetos dañados supuestamente fueron transportados en tres camiones a la base de Wright-Patterson.
El jefe de ICUFON, von Kevitsky, argumentó que un total de ocho víctimas de ovnis se habían acumulado en la Base Aérea Wright Patterson desde 1952, y la investigación de estos objetos, a pesar de las negaciones de la Fuerza Aérea, continuó hasta los años 70. Berlitz también escribió que en 1978, debido a la mayor atención pública al Hangar 18-A en Wright-Patterson, los discos y cuerpos dañados de los miembros de la tripulación fueron transportados desde esa base a la sede de la CIA en Langley y a la base de McDill en Florida.
Hay testimonios de testigos presenciales que vieron una película secreta de cinco minutos, en la que un disco con un diámetro de unos 5 m fue disparado en la arena con una trampilla abierta.
Muchos testimonios de testigos presenciales también contenían descripciones de los cadáveres de miembros de la tripulación supuestamente encontrados en ovnis estrellados, y proporcionaron descripciones muy generales y, a menudo, contradictorias del equipo dentro de estos objetos.
En septiembre de 1983, el presidente del Instituto de Tecnología de Washington, Dr. R. Sarbacher, escribió al ufólogo estadounidense W. Steinman: “Recuerdo que varios materiales obtenidos de platillos voladores estrellados resultaron ser extremadamente ligeros y duraderos. Estoy seguro de que están siendo investigados a fondo en nuestros laboratorios … Hubo informes de que los mecanismos o criaturas que sirven a los ovnis también eran extremadamente ligeros y podían soportar las aceleraciones extremas de las que eran capaces estas naves … También recuerdo algunas conversaciones en la oficina estos extraterrestres estaban dispuestos como insectos …”(La oficina de R. Sarbacher en los años 50 estaba ubicada en el Pentágono, donde trabajaba entonces como consultor del consejo de gobierno para investigación y desarrollo).
Otros fueron citados sobre la estructura anatómica de los cuerpos de humanoides, cuyo peso no supera los 20 kg, y supuestamente carecen de dientes, órganos digestivos y reproductivos, y en lugar de sangre algún líquido incoloro. Al mismo tiempo, se indicó que estos datos provienen de un médico que presuntamente estuvo presente en la autopsia de los extranjeros. Sin embargo, dado que el apellido del médico no se informó en ninguna parte, la confiabilidad de tales datos, por supuesto, no puede dejar de generar dudas.
La confirmación de que las autoridades estadounidenses continúan tomando medidas para mantener a su disposición información secreta sobre los ovnis dañados es la historia del ufólogo estadounidense L. Stringfield.
Cuando en 1978 Stringfield anunció su intención de realizar un informe sobre este tema en Daytona, los oficiales de la CIA le advirtieron que no tocara algunos datos específicos en su informe y que no proporcionara evidencia de la existencia de ovnis dañados, porque esto representa una amenaza para su seguridad, o, en otras palabras, puede acabar con su vida en el fondo de un río o en un accidente aéreo. Sin embargo, cuando Stringfield hizo su informe, sin mencionar los nombres de los testigos, tres desconocidos con transmisores portátiles lo sacaron a la fuerza del escenario, lo llevaron a un hotel y le prohibieron salir del edificio y hablar por teléfono. Stringfield guarda silencio sobre lo que le dijeron.
El secreto extremo de todo lo relacionado con los ovnis estrellados fue confirmado en 1981 por el ex candidato presidencial senador B. Goldwater, quien escribió que "los restos almacenados de ovnis dañados y los cadáveres de sus tripulaciones son tan altamente secretos que es imposible llegar a ellos".
La filtración de varias fuentes de información sobre los ovnis estrellados permitió al profesor McCampbell llegar a la siguiente conclusión en 1979: “Es probable (aunque no hay una confirmación directa de esto) que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenga uno o más platillos voladores entregados desde sus aterrizajes accidentales. Si es así, entonces uno podría pensar que el gobierno está trabajando en un programa de investigación, en el curso del cual se intenta dominar la tecnología OVNI.
Hasta hace poco, prácticamente no había casos en la prensa occidental en los que los combatientes pudieran derribar un ovni.
